I umjesto da ulože u Uljanik...

marcellus wrote:

pokajnik wrote:

marcellus wrote:https://www.automobili-pininfarina.com/press-release/pininfarina-battista-the-worlds-first-pure-electric-luxury-hyper-gt-revealed/
The ingredients for success reach further than statistics and history. A group of automotive experts, the like of which have never been assembled before for the launch of a new car company, are working for Automobili Pininfarina and partnering with Pininfarina SpA and an enviable list of technology specialists headed by the likes of Rimac and Pirelli.

The result is that the Battista will arrive next year having been developed through the expertise and inspiration of a team that have been integral to the launches of cars such as the Bugatti Veyron and Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes AMG-Project One, Pagani Zonda and Porsche Mission E.

današnji članak, na slikama se vidimo dva Concept_One parkirana u salonu, crveni i plavi

https://www.index.hr/vijesti/clanak/velika-galerija-fotografija-bili-smo-u-rimac-automobilima/2085382.aspx

isti ti su snimljeni tamo izloženi i prije mjesec dana u ovom videu



na 2:32 vidimo crveni i plavi Concept_One parkirani kod Rimca u Sv. Nedelji

u istom videu na 6:19 kaže da iza njega stoji šasija zadnjeg Concept_One koji se upravo slaže pred njihovim očima


u videu Jutarnjeg Lista nastalom 30.4. ove godine Rimac vozi srebreni Concept_One sa zagrebačkim registracijskim tablicama

https://www.youtube.com/watch?v=0_h4DySv5n0





u fininom izvješću za prošlu godinu stoji da je onaj izgorjeli bijeli C_One u vlasništvu tvrtke Rimac Automobili d.o.o., znači nije bio prodan

daj nama jalnušima ti marcel sad kao istraživački novinar objasni što rade 4 Concept_One, odnosno 5 ako se računa izgorjeli bijeli, što rade kod Rimca, i zašto Rimac voza jedan od njih sa zagrebačkim registaracijama, ako je on te automobile prodao još prije 5 godina za po milijuna eura svaki?

i zašto se ti milijuni eura od 8 prodanih C_One ne vide nigdje u financijskim izvješćima nego su tamo samo EU potpore, krediti HABOR-a, državne subvencije itd.

postoji li izgrađena nova tvornica u Kini ili nema ni toga?

Concept Two je bio veliki hit na prošlogodišnjem sajmu u Ženevi. Najavljena je proizvodnja 150 komada tog automobila. Kada se očekuju prve isporuke?

Napravit ćemo 150 primjeraka Concept Two, a tome treba pribrojiti i još toliko Pininfarina Batista jer se zapravo radi o istoj platformi. To je za nas veliki korak. Cilj je bio od 2020. krenuti s isporukom.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/video-mate-rimac-za-index-gradimo-kampus-za-2000-zaposlenika/2085252.aspx

Prvi zajednički projekti su suradnje na razvoju dva električna vozila visokih performansi do 2020. godine.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/hyundai-u-rimac-automobile-ulaze-600-milijuna-kuna/2085326.aspx

pa onda možemo pričati o budućigh 150+150 novih. +2 za hyundai, 2020. je za 6 mjeseci

gdje je ovo što već treba postojati odavno? iako je prvo pričao o seriji od 88 Concept_One, pa je to pretvorio u 8, gdje je tih prodanih 8, ako ih je 4(5) parkirano kod Rimca

London, 5th September 2012

Only 88 examples of the sensational Rimac Concept_One will be produced and each will cost $1 million.

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:-IH-9-Pu-DcJ:https://www.rimac-automobili.com/en/press/news/exclusive-uk-debut-of-the-rimac-concept_one-electric-hyper-car/+&cd=10&hl=en&ct=clnk&gl=hr&client=firefox-b-d

ne znam stvarno odgovoriti na tvoje teorije zavjera, no svakako mislim da trebaš to proslijediti jaguaru, porscheu, bmw-u, hyudaiju, aston martinu, pininfarini i svima ostalima koji su uložili novac u Rimca. I reci im da su se zajebali i da on ne radi auta nikako.

marcellus wrote:
ne znam stvarno odgovoriti na tvoje teorije zavjera

Premium Vehicles Deserve Premium HMIs and That Is Exactly Why Rimac Automobili Choose to Use Qt and Toradex as Their Software and Hardware Platform.

https://www.qt.io/rimac-automobili-built-with-qt

The in-vehicle infotainment and instrument panel cluster are built with Apalis System on Modules from Toradex.

https://www.toradex.com/applications/automotive-infotainment/rimac

pokajnik wrote:

marcellus wrote:
ne znam stvarno odgovoriti na tvoje teorije zavjera

znači ono na slikama nisu C_One danas u Sv. Nedelji, a prodani su pred 5 godina, ili Rimac u srebrenom C_One sa zagrebačkim registracijama 30.4., koji je isto prodan, i izvješća FINAe su lažna?

Premium Vehicles Deserve Premium HMIs and That Is Exactly Why Rimac Automobili Choose to Use Qt and Toradex as Their Software and Hardware Platform.

https://www.qt.io/rimac-automobili-built-with-qt

The in-vehicle infotainment and instrument panel cluster are built with Apalis System on Modules from Toradex.

https://www.toradex.com/applications/automotive-infotainment/rimac

je li i ovo zavjera, ili je Rimčevih 200 inžinjera napravilo bar infotainment?

marcellus wrote:a naravno da infotainment nije radio rimac, nitko ga ne radi sam.  

Infotainment

With user-to-vehicle interaction communicated primarily through the vehicles infotainment system, Rimac's emphasis on our in-house IVI development is key. We have therefore designed the most advanced IVI system on the market with an open based platform for future development to meet all of the market demands.

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Td9Qk6fGYaEJ:https://www.rimac-automobili.com/en/technology/infotainment/+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=hr&client=firefox-b-d

marcellus wrote:osam namijenjenih prodaji.

marcellus wrote:
rimčev auto je rimčev auto

marcellus wrote:a naravno da infotainment nije radio rimac, nitko ga ne radi sam.  U biti niti jedna velika automobilska tvrtka ništa ne radi sama, sve rade specijalizirani kooperanti.

catabbath wrote:

marcellus wrote:a naravno da infotainment nije radio rimac, nitko ga ne radi sam.  U biti niti jedna velika automobilska tvrtka ništa ne radi sama, sve rade specijalizirani kooperanti.

Nije istina VW ima vlastiti razvoj, BMW razvoj, Mercedes razvoj, doduše svi zajedno koriste Here Maps karte za navigaciju. Mislim da je i Rimac imao vlastiti razvoj jer je svojevremeno nešto zapošljavao u tom smjeru.

marcellus wrote:naime zacijelo ljudi koji su istresli 70 milijuna eura u rimca ipak nisu prije toga detaljno pogledali izvješća, ne tako detaljno kao ti. Znaš, u poslovnom ti svijetu nije običaj da se firmu provjeri sa svih strana prije nego se uloži novac.

debotoijusto wrote:ili musk , nitko od njih ne ide s namjerom da prevari

The European Commission is putting in place an average CO2 emissions requirement of 95g per kilometer in automakers’ fleets next year.

It means that, on average, the vehicles sold by an automaker throughout the year needs to be no more than 95g per kilometer or they expose themselves to significant fines.

Of course, adding zero-emission vehicles, like all-electric vehicles, to the mix, can help bring the average down significantly

FIAT now says that it will pay Tesla up to $2 billion for the emission credits.

https://electrek.co/2019/05/07/tesla-tsla-2-billion-fiat-chrysler-emission-standards/

FIAT will pay Tesla to dodge billions in emissions fines

https://www.theverge.com/2019/4/8/18300393/tesla-fiat-chrysler-credits-european-union-emissions-fines

Analysts at Jefferies forecast FIAT could face fines in excess of €2bn in 2021 when the new targets become law. A study by PA Consulting last year said FIAT was likely to exceed the target by 6.7 grammes of CO2 per kilometre — the biggest gap among the 13 carmakers it profiled.

Under EU rules, carmakers are allowed to pool emissions internally, allowing Volkswagen, for example, to offset VW, Seat and Skoda emissions against those from Porsche and Audi cars.

The rules allow rival companies to form so-called open pools but until now none have agreed to do so.

“For Europe, this is the first time that completely separate manufacturers have pooled their emissions together as a commercially viable compliance strategy,” said Julia Poliscanova, a senior director at Transport & Environment, a green-energy lobby and research group. “Once you’ve set up a pool, it is valid for several years.”

https://www.ft.com/content/7a3c8d9a-57bb-11e9-a3db-1fe89bedc16e

Cilj je bio od 2020. krenuti s isporukom.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/video-mate-rimac-za-index-gradimo-kampus-za-2000-zaposlenika/2085252.aspx

Guest wrote:

The European Council reconfirmed in February 2011 its pre-‘Copenhagen’ statement from October 2009 that the EU should reduce greenhouse gas emissions by 80-95% by 2050 compared to 1990.

In order to prepare for a possible move to a 30% reduction target by 2020 and for necessary post-2020 action, in January 2011 the European Commission adopted a ‘Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050’2. This proposed indicative ‘effort sharing’ over different sectors in order to hit domestic reductions of 80% by 2050, under which transport was allotted a 60% reduction target.



This 60% transport target, which represents a roughly 70% cut compared with 2008 levels, was reconfirmed in the European Commission’s Transport White Paper ‘Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system’3. This paper also added a 20% cut compared with 2008 levels for 2030.

na što se odnose one razne EU agende, 2020, 2030, 2050 itd. i kako se provode u praksi

In June 2016, in the EU-15, taxes and duties accounted for a weighted average of 65 % of fuel prices for unleaded petrol, and 60 % for diesel.

Cijela EU ima takve poreze i dizat će ih još. A i struja će ti biti skuplja, vidi graf gore. Smanjenje CO2 je druga riječ za smanjenje potrošnje.

To ti sve čardak puni proračun da može hraniti uhljebe, nije im cilj cijelu EU do 2050 svesti na ekonomiju bez fosilnih goriva kako piše u tim planovima koje redovito objavljuju.

taxes and subsidies on the use of energy or other resources can be used both to steer behaviour leading to reduced and more efficient consumption

iz mog đepa

debotoijusto wrote:kupovat ce se , nije drama , tako je i hollywood dramatizirao 01 pa danas ima zaradu kao nikad u zivotu samo na prodaji price oko proizvoda

marcellus wrote:ali koriste i rimčeva znanja

marcellus wrote:
a njima trebaju tehnološka rješenja za elektro automobile najviših performansi

And Berkshire Hathaway isn’t the only company claiming it was duped: names like Progressive and East West Bancorp, have also claimed to be hurt by investments related to DC Solar.

The solar company allegedly promoted its ability to provide "very favorable tax consequences" to lure in investors.

https://www.zerohedge.com/news/2019-05-08/buffetts-berkshire-duped-out-377-million-ponzi-solar-scheme-0

Ugovorima je definirano, tumači Rimac koji više i nije većinski vlasnik tvrtke koju je osnovao, da nitko, ni dioničari ni drugi kupci iz auto-industrije, ne mogu znati detalje što Rimac automobili rade za bilo koga. “Imaju povjerenja da ćemo štititi njihove projekte i strategiju”, naglašava i dodaje da praktički cijela europska automobilska industrija radi s njima.

Krajičkom oka, na odlasku, ugledali smo u njegovoj sobi maketu - tvorničke hale, šuma, jezero, zamak s dvije kule... Je li baš to budući Rimčev kampus za 2000 zaposlenika koji najavljuje, investicija od 100 milijuna eura za koju će morati podići i zajam, nije nam potvrdio, ali ni dao da ga fotografiramo.


Jesu li zaposlenici među suvlasnicima?
- Ne, ali upravo radimo na tome, svi zaposlenici će dobiti udjel. Dosad je ESOP bio za njih porezno nepovoljan. Vjerojatno će im ići ukupno sedam posto, od čistačice do direktora, ali neće svi dobiti jednak dio.
Kolika je sada valuacija Rimac automobila?
- Više od 500 milijuna eura.
Zašto nisi išao po kapital kroz IPO, na burzi?
- Puno tehnoloških firmi sada radi IPO na priči, na hypeu, a zapravo gube novac, još nemaju stabilno i profitabilno poslovanje. Recimo Lyft, Uber ili Snapchat. Ja to ne želim. Želim napraviti IPO kad brojke firme budu na razini. Potencijal firme je ogroman, a mi smo sada iskoristili komadić toga i šteta je izaći na burzu s ovim stanjem firme. Za 3-4-5 godina ona će biti na sasvim drugoj razini. Osim toga, imamo dobar pristup kapitalu izvan burze, imamo taj luksuz.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/mate-rimac-u-velikom-intervjuu-za-jutarnji-sedam-posto-tvrtke-dat-cu-radnicima-od-cistacice-do-direktora/8868560/

Koliki je lani bio prihod Rimac automobila?
- Ne bih iznosio prihode, još nisu završeni finalni izvještaji. To nam i nije fokus, nego dugoročni trend.