Re: Iz komšiluka 2: ŠTA SU HRVATI KUPILI? Američka "starudija" od aviona koja može da ponese ATOMSKU BOMBU

by Eroo 17/12/2018, 03:03

dzango wrote:
Eroo wrote:
dzango wrote:
AssadNaPodmornici wrote:
dzango wrote:
S-400 i mir. F-16 i MIG-29 su toliko dobri da se rashoduju u ozbiljnim vojskama.
ovaj 30godina stari Izrealski Barrak avion čak i nije toliko loš, nešto kao da uzmeš Mercedasa iz 90tih i onda ga još "nabriješ".. pa takav privlači poglede i valja nešto.. međutim Ameri nam ih nedaju (za sada) i postoji dobra šansada da će nam uvaliti F-16ke one stare, sa katodnim cijevima i comodore 64 procesorima, što je takav F-16 po kvaliteti u razini nadograđenih Mig-21 iz Ukraine
Ili da uzmeš one prve Ajfone. Dobar telefon, ali nekoliko generacija zaostao.
Ili novu generaciju ugradiš u stari oklop. Odprilike to tako izgleda...
Jesi li čuo za zamor materijala? Možeš na devetku da staviš rakete R-77 i radar Žuk-ME ali nikada neće da bude MIG-35.

Ne samo da sam čuo, ja to znam i izračunat.
To se dokazuje opitima (pokusima) gdje se nakon 1 mio očekivanih opterećenja, napr., dobije dozvoljeno računsko opterećenje
i nakon toga se konstruira neki konstrukcijski element. Dozvoljeni napon u konstrukciji kod mirnog opterećenja se dijeli s tkzv.
faktorom dinamičnosti, koji je kod mostova (po starim propisima) iznosio maksimalno fi=1,4.
U konkretnom slučaju, zbog korištenja aviona u ratnim uvjetima, taj faktor iznosi fi = 1,6. Tako se umjesto stvarnih 5,000 sati fiktivno poveča na 8,000 sati. Svi konstrukcijski elementi nisu na isti način i jednako snažno dinamički opterećeni, zato se neke niti ne uzima u obzir.
Slično kao kod mostova- ograde ne računaš na dinamične učinke već samo nosivu konstukciju, napr.. Kod aviona se kritični dijelovi jednostavno zamjene s novim. Na konkretnih avionih će se sprovesti tkzv. SLEP i tako produžiti životni vijek za 3,000 sati po platformi. Dakle, u nekom smislu se opet dođe na onih polaznih 8,000. Proizvođač LM je nedavno objavio vijest da su u stanju povećati životnu dob f16 na 12,000 sati po platformi.

Evo:
https://www.defensenews.com/air/2017/04/13/lockheed-says-it-can-double-f-16-s-service-life-but-will-have-to-compete-for-opportunity/

Znam da sam se badava trudio, Srbin je to...

by Eroo 17/12/2018, 03:14

PS: Osnovu israelskog zrakoplovstva i dalje čine f16 Barak, koji im, kao što znamo, dobro služe.
To ti je nešto kao F35, samo što nisu stealth. Većim dijelom su čak 5.-e generacije.

by Eroo 17/12/2018, 03:21

AssadNaPodmornici wrote:
dzango wrote:
danni1 wrote:
Eroo wrote:ŠTA SU HRVATI KUPILI? Američka "starudija" od aviona koja može da ponese ATOMSKU BOMBU (VIDEO)

https://www.blic.rs/vesti/svet/sta-su-hrvati-kupili-bombardovali-i-srbiju-americki-avioni-stari-su-30-godina-ali/4jgdls7
Sve će to popadat i istrunut prije nego ih otplatimo.

Nepotreban trošak. Pametnije bi bilo uložit u kakav dobar PZ sustav.
S-400 i mir. F-16 i MIG-29 su toliko dobri da se rashoduju u ozbiljnim vojskama.
ovaj 30godina stari Izrealski Barrak avion čak i nije toliko loš, nešto kao da uzmeš Mercedasa iz 90tih i onda ga još "nabriješ".. pa takav privlači poglede i valja nešto.. međutim Ameri nam ih nedaju (za sada) i postoji dobra šansada da će nam uvaliti F-16ke one stare, sa katodnim cijevima i comodore 64 procesorima, što je takav F-16 po kvaliteti u razini nadograđenih Mig-21 iz Ukraine

Pogrešno je reći "stari". Imaju Ameri bombardere koji su "stari" 50 godina. Neće ih baciti u staro željezo, bez brige budi.
80% američkih aviona imaju iste motore kao f16 Barak. I još nešto, većina israelskih aviona su i dalje f16 Barak, a nema im
premca u svijetu po tom pitanju.

by dzango 17/12/2018, 07:53

Eroo wrote:
dzango wrote:
Eroo wrote:
dzango wrote:
AssadNaPodmornici wrote:
ovaj 30godina stari Izrealski Barrak avion čak i nije toliko loš, nešto kao da uzmeš Mercedasa iz 90tih i onda ga još "nabriješ".. pa takav privlači poglede i valja nešto.. međutim Ameri nam ih nedaju (za sada) i postoji dobra šansada da će nam uvaliti F-16ke one stare, sa katodnim cijevima i comodore 64 procesorima, što je takav F-16 po kvaliteti u razini nadograđenih Mig-21 iz Ukraine
Ili da uzmeš one prve Ajfone. Dobar telefon, ali nekoliko generacija zaostao.
Ili novu generaciju ugradiš u stari oklop. Odprilike to tako izgleda...
Jesi li čuo za zamor materijala? Možeš na devetku da staviš rakete R-77 i radar Žuk-ME ali nikada neće da bude MIG-35.
Ne samo da sam čuo, ja to znam i izračunat.
To se dokazuje opitima (pokusima) gdje se nakon 1 mio očekivanih opterećenja, napr., dobije dozvoljeno računsko opterećenje
i nakon toga se konstruira neki konstrukcijski element. Dozvoljeni napon u konstrukciji kod mirnog opterećenja se dijeli s tkzv.
faktorom dinamičnosti, koji je kod mostova (po starim propisima) iznosio maksimalno fi=1,4.
U konkretnom slučaju, zbog korištenja aviona u ratnim uvjetima, taj faktor iznosi fi = 1,6. Tako se umjesto stvarnih 5,000 sati fiktivno poveča na 8,000 sati. Svi konstrukcijski elementi nisu na isti način i jednako snažno dinamički opterećeni, zato se neke niti ne uzima u obzir.
Slično kao kod mostova- ograde ne računaš na dinamične učinke već samo nosivu konstukciju, napr.. Kod aviona se kritični dijelovi jednostavno zamjene s novim. Na konkretnih avionih će se sprovesti tkzv. SLEP i tako produžiti životni vijek za 3,000 sati po platformi. Dakle, u nekom smislu se opet dođe na onih polaznih 8,000. Proizvođač LM je nedavno objavio vijest da su u stanju povećati životnu dob f16 na 12,000 sati po platformi.

Evo:
https://www.defensenews.com/air/2017/04/13/lockheed-says-it-can-double-f-16-s-service-life-but-will-have-to-compete-for-opportunity/

Znam da sam se badava trudio, Srbin je to...

Srbin je slučajno aviomehaničar po obrazovanju i zna da na avionu svaka zakivka ima propisani radni vek. Ovako nešto je moguće ako se rastavi ceo avion i ponovo sastavi. Mada se ovde uopšte ne spominje verzija koju vi dobijate već se radi o bloku 40-52. Verzija koju vi dobijate je već otpisana. Zato bolje manje palamudi o nečemu o čemu nemaš pojma.

by Eroo 17/12/2018, 08:38

dzango wrote:
Eroo wrote:
dzango wrote:
Eroo wrote:
dzango wrote:
Ili da uzmeš one prve Ajfone. Dobar telefon, ali nekoliko generacija zaostao.
Ili novu generaciju ugradiš u stari oklop. Odprilike to tako izgleda...
Jesi li čuo za zamor materijala? Možeš na devetku da staviš rakete R-77 i radar Žuk-ME ali nikada neće da bude MIG-35.
Ne samo da sam čuo, ja to znam i izračunat.
To se dokazuje opitima (pokusima) gdje se nakon 1 mio očekivanih opterećenja, napr., dobije dozvoljeno računsko opterećenje
i nakon toga se konstruira neki konstrukcijski element. Dozvoljeni napon u konstrukciji kod mirnog opterećenja se dijeli s tkzv.
faktorom dinamičnosti, koji je kod mostova (po starim propisima) iznosio maksimalno fi=1,4.
U konkretnom slučaju, zbog korištenja aviona u ratnim uvjetima, taj faktor iznosi fi = 1,6. Tako se umjesto stvarnih 5,000 sati fiktivno poveča na 8,000 sati. Svi konstrukcijski elementi nisu na isti način i jednako snažno dinamički opterećeni, zato se neke niti ne uzima u obzir.
Slično kao kod mostova- ograde ne računaš na dinamične učinke već samo nosivu konstukciju, napr.. Kod aviona se kritični dijelovi jednostavno zamjene s novim. Na konkretnih avionih će se sprovesti tkzv. SLEP i tako produžiti životni vijek za 3,000 sati po platformi. Dakle, u nekom smislu se opet dođe na onih polaznih 8,000. Proizvođač LM je nedavno objavio vijest da su u stanju povećati životnu dob f16 na 12,000 sati po platformi.

Evo:
https://www.defensenews.com/air/2017/04/13/lockheed-says-it-can-double-f-16-s-service-life-but-will-have-to-compete-for-opportunity/

Znam da sam se badava trudio, Srbin je to...
Srbin je slučajno aviomehaničar po obrazovanju i zna da na avionu svaka zakivka ima propisani radni vek. Ovako nešto je moguće ako se rastavi ceo avion i ponovo sastavi. Mada se ovde uopšte ne spominje verzija koju vi dobijate već se radi o bloku 40-52. Verzija koju vi dobijate je već otpisana. Zato bolje manje palamudi o nečemu o čemu nemaš pojma.

Avijatičaru, verzija je F16 C/D Barak 2020, na koju su modernizirani svi israelski f16, a nemaju ih tako malo.
I da, svi dijelovi aviona će biti rastavljeni i ponovno pregledani (skenirani), a oni ispod "3000 h" zamjenjeni s novim dijelovima.
Još jednom, avijatičaru, ovih 12 f16 Barak su već modernizirani do nivoa 4++, a po nekim postavkama su čak i 5.-a generacija.
F16 A/B (osnovna verzija) su u Israelu još 2014 izbačeni iz stroja. Srbine, ti si možda avijatičar (mehaničar), a ja sam projektant-konstruktor, to nije isto. Ti možda znaš švasat, ali ja znam var proračunat....Pa lijepo sam se potrudio i snizio nivo, da lakše razumiješ...i ništa.

by Sora 17/12/2018, 08:44

by Sora 17/12/2018, 08:45

Sudeći prema dosad objavljenim izvještajima, SAD blokira prodaju 12 američkih borbenih aviona F-16 koje Izrael namjerava isporučiti Hrvatskoj. Zrakoplove je proizveo Lockheed Martin u SAD-u, a Izraelu su ustupljeni besplatno kroz program Peace Marble. Izrael ih je potom opremio vlastitom elektronikom, no ne mogu biti prodani trećoj strani bez pristanka SAD-a, piše američki news-portal Western Journal.
Ključna pitanja oko hrvatske kupnje 12 borbenih zrakoplova od Izraela su sljedeća:
1. Zašto su Hrvatskoj, članici NATO-a i zemlji od samo četiri milijuna stanovnika, potrebni borbeni avioni? Američki borbeni avioni u NATO-ovoj bazi Avianu u sjeveroistočnoj Italiji (koji su korišteni tijekom 90-ih godina za napade u Srbiji i Bosni i Hercegovini) udaljeni su samo nekoliko minuta od hrvatskog zračnog prostora.
2. Ako Hrvatska zaista treba borbene zrakoplove, kako su 30 godina stari i intenzivno korišteni avioni F-16, koji su pri kraju radnog vijeka, na natječaju mogli pobijediti potpuno nove zrakoplove, ponuđene od proizvođača iz SAD-a i Švedske?
Koruptivna praksa
Prema podacima o globalnom stanju flote, radni vijek zrakoplova F-16 varira od jedne do 30 godina. Najstarijem avionu F-16, koji je i dalje u službenoj uporabi, trenutačno je 30 godina. U vrijeme planirane isporuke zrakoplova Hrvatskoj, od 2020. do 2022. godine, neke od izraelskih F-16-ica bit će stare 35 godina. A ako su ti avioni zaista sasvim iskorišteni i amortizirani, kako onda mogu koštati 500 milijuna dolara?

by Sora 17/12/2018, 08:47

Ako su ti avioni ISKORIŠTENI I AMORTIZIRANI, KAKO MOGU KOŠTATI POL MILIJARDE .
:cry

ZEMLJO, OTVIRI SE I PROGUTAJ JEBENOG ERU

by Sora 17/12/2018, 08:47

Čini se da je ministar Krstičević sve unaprijed isplanirao. Kompanija Israel Aerospace Industries, u vlasništvu izraelske vlade, koja je bila pod istragom zbog korupcije i pranja novca, zadovoljila je sva tri kriterija, uključujući i najnižu cijenu od 500 milijuna dolara. Dogovoreno je i da će tvrtka u kojoj je Krstičević nekad bio zaposlen dobiti poslove serviranja, popravljanja i održavanja zrakoplova, što može stajati stotine milijuna dolara i ukupnu kupoprodajnu cijenu u sljedećih deset godina udvostručiti na fantastičnih milijardu dolara.
U međuvremenu se ministar Krstičević može vratiti u svoju bivšu tvrtku i osobno se okoristiti ovom transakcijom, koja će biti vrlo štetna za američke porezne obveznike. Upravo one koji i inače nose najveći teret financiranja NATO-a. Ova koruptivna praksa hrvatske vlade povećava nestabilnost, narušava obrambeni kapacitet svih strana, a ostane li bez adekvatnog odgovora, značila bi opravdavanje rasipništva, prijevare i zloporabe službenog položaja.

by Sora 17/12/2018, 08:50

Ti mater ero,
Jel ti daješ novce iz svog džepa ili mislis da ces ih dobivati
Ko svi u pvom KORUPTIVNOM LANCU

TI BOGA
ON PODRZAVA A NE TICE GA SE
GLAVNO DA UVALE HRVATE U CIM VECA GOVNA
TI MATER
FAKAT MI DOSTA HERCEGOVACKE PLJACKE

by Sora 17/12/2018, 08:50

Kad je istraživački novinar Gordan Malić u veljači 2018. na Facebooku objavio materijale koji pokazuju da se bivša tvrtka ministra Krstičevića prijavila za drugi vladin projekt u suradnji s Israel Aerospace Industriesom, njegov je post iznenada uklonjen kao neprikladan sadržaj, a njegovi su e-mailovi hakirani.
Iz dostupnih registara tvrtki može se vidjeti da je ministar obrane od 2001. do kraj 2015. godine bio u upravljačkim strukturama kompanija M San Grupa i King ICT. U listopadu 2016. postao je ministar obrane u HDZ-ovoj vladi. Glavni izvor prihoda spomenutih kompanija bili su ugovor s vladom u IT području, a mnogi od njih sklopljeni su bez javnih natječaja. King ICT osnovao je u rujnu 2017. novu tvrtku Planet IX i registrirao je, među ostalim, za proizvodnju, popravak i održavanje zrakoplova i svemirskih brodova.

by Sora 17/12/2018, 08:55

Iz zemlje, korupcijom, izvučeno 35 milijardi dolaRa

by Eroo 17/12/2018, 09:09

@Džango,

Israel ima još u funkciji 223 aviona tipa f16, a Ameri cca 300 komada.
Ameri su najavili njihovo korištenje čak do 2035.-e.

PS: Ako ti još uvijek nije jasno, obrni se na Soru. Ona nije avijatičar
ali je propeler za miješanje magle..

by Eroo 17/12/2018, 09:16

Sora wrote:Ako su ti avioni ISKORIŠTENI I AMORTIZIRANI, KAKO MOGU KOŠTATI POL MILIJARDE .

ZEMLJO, OTVIRI SE I PROGUTAJ JEBENOG ERU

Bumbe i raketline su nove i skupe. Zamisli mogu dobacit čak 300 kilometara. Za hrvatske prilike sasvim dovoljno.

by dzango 17/12/2018, 09:25

Eroo wrote:
dzango wrote:
Eroo wrote:
dzango wrote:
Eroo wrote:
Ili novu generaciju ugradiš u stari oklop. Odprilike to tako izgleda...
Jesi li čuo za zamor materijala? Možeš na devetku da staviš rakete R-77 i radar Žuk-ME ali nikada neće da bude MIG-35.
Ne samo da sam čuo, ja to znam i izračunat.
To se dokazuje opitima (pokusima) gdje se nakon 1 mio očekivanih opterećenja, napr., dobije dozvoljeno računsko opterećenje
i nakon toga se konstruira neki konstrukcijski element. Dozvoljeni napon u konstrukciji kod mirnog opterećenja se dijeli s tkzv.
faktorom dinamičnosti, koji je kod mostova (po starim propisima) iznosio maksimalno fi=1,4.
U konkretnom slučaju, zbog korištenja aviona u ratnim uvjetima, taj faktor iznosi fi = 1,6. Tako se umjesto stvarnih 5,000 sati fiktivno poveča na 8,000 sati. Svi konstrukcijski elementi nisu na isti način i jednako snažno dinamički opterećeni, zato se neke niti ne uzima u obzir.
Slično kao kod mostova- ograde ne računaš na dinamične učinke već samo nosivu konstukciju, napr.. Kod aviona se kritični dijelovi jednostavno zamjene s novim. Na konkretnih avionih će se sprovesti tkzv. SLEP i tako produžiti životni vijek za 3,000 sati po platformi. Dakle, u nekom smislu se opet dođe na onih polaznih 8,000. Proizvođač LM je nedavno objavio vijest da su u stanju povećati životnu dob f16 na 12,000 sati po platformi.

Evo:
https://www.defensenews.com/air/2017/04/13/lockheed-says-it-can-double-f-16-s-service-life-but-will-have-to-compete-for-opportunity/

Znam da sam se badava trudio, Srbin je to...
Srbin je slučajno aviomehaničar po obrazovanju i zna da na avionu svaka zakivka ima propisani radni vek. Ovako nešto je moguće ako se rastavi ceo avion i ponovo sastavi. Mada se ovde uopšte ne spominje verzija koju vi dobijate već se radi o bloku 40-52. Verzija koju vi dobijate je već otpisana. Zato bolje manje palamudi o nečemu o čemu nemaš pojma.
Avijatičaru, verzija je F16 C/D Barak 2020, na koju su modernizirani svi israelski f16, a nemaju ih tako malo.
I da, svi dijelovi aviona će biti rastavljeni i ponovno pregledani (skenirani), a oni ispod "3000 h" zamjenjeni s novim dijelovima.
Još jednom, avijatičaru, ovih 12 f16 Barak su već modernizirani do nivoa 4++, a po nekim postavkama su čak i 5.-a generacija.
F16 A/B (osnovna verzija) su u Israelu još 2014 izbačeni iz stroja. Srbine, ti si možda avijatičar (mehaničar), a ja sam projektant-konstruktor, to nije isto. Ti možda znaš švasat, ali ja znam var proračunat....Pa lijepo sam se potrudio i snizio nivo, da lakše razumiješ...i ništa.

Ti si konstruktor za kurac i palac i nemaš pojma o avionima. Izraelski avioni su apgrejdovani sa izraelskom avionikom na koju su Ameri stavili zabranu i ovi je moraju vratiti u prvobitno stanje. Nema nikakvog skeniranja već se delovi koji su odtadili svoje bez obzira na stanje menjaju. Plus svaka zakivka koja postoji. Niko ne govori o verziji A/B već o bloku 30-32 koji vi dobijate. Tu se sigurno neće raditi ništa od ovoga već osnovno servisiranje i dodavanje opreme da bi se doveo na neki nivo modernizacije. To ipak ostaje stara kanta koja je dobra za balkanske gudure o ništa više. Njihova uloga je da dežuraju na nebu a ne da budu respektabilni avioni.

by dzango 17/12/2018, 09:29

Eroo wrote:@Džango,

Israel ima još u funkciji 223 aviona tipa f16, a Ameri cca 300 komada.
Ameri su najavili njihovo korištenje čak do 2035.-e.

PS: Ako ti još uvijek nije jasno, obrni se na Soru. Ona nije avijatičar
ali je propeler za miješanje magle..

Imaju F16 ali koja varijanta. Imaju i Rusi devetke ali ne kao ove naše. Ili izbacuju iz upotrebe prodavajući zemljama trećeg sveta. I jedni i drugi.

by Eroo 17/12/2018, 09:32

dzango wrote:
Eroo wrote:
dzango wrote:
Eroo wrote:
dzango wrote:
Jesi li čuo za zamor materijala? Možeš na devetku da staviš rakete R-77 i radar Žuk-ME ali nikada neće da bude MIG-35.
Ne samo da sam čuo, ja to znam i izračunat.
To se dokazuje opitima (pokusima) gdje se nakon 1 mio očekivanih opterećenja, napr., dobije dozvoljeno računsko opterećenje
i nakon toga se konstruira neki konstrukcijski element. Dozvoljeni napon u konstrukciji kod mirnog opterećenja se dijeli s tkzv.
faktorom dinamičnosti, koji je kod mostova (po starim propisima) iznosio maksimalno fi=1,4.
U konkretnom slučaju, zbog korištenja aviona u ratnim uvjetima, taj faktor iznosi fi = 1,6. Tako se umjesto stvarnih 5,000 sati fiktivno poveča na 8,000 sati. Svi konstrukcijski elementi nisu na isti način i jednako snažno dinamički opterećeni, zato se neke niti ne uzima u obzir.
Slično kao kod mostova- ograde ne računaš na dinamične učinke već samo nosivu konstukciju, napr.. Kod aviona se kritični dijelovi jednostavno zamjene s novim. Na konkretnih avionih će se sprovesti tkzv. SLEP i tako produžiti životni vijek za 3,000 sati po platformi. Dakle, u nekom smislu se opet dođe na onih polaznih 8,000. Proizvođač LM je nedavno objavio vijest da su u stanju povećati životnu dob f16 na 12,000 sati po platformi.

Evo:
https://www.defensenews.com/air/2017/04/13/lockheed-says-it-can-double-f-16-s-service-life-but-will-have-to-compete-for-opportunity/

Znam da sam se badava trudio, Srbin je to...
Srbin je slučajno aviomehaničar po obrazovanju i zna da na avionu svaka zakivka ima propisani radni vek. Ovako nešto je moguće ako se rastavi ceo avion i ponovo sastavi. Mada se ovde uopšte ne spominje verzija koju vi dobijate već se radi o bloku 40-52. Verzija koju vi dobijate je već otpisana. Zato bolje manje palamudi o nečemu o čemu nemaš pojma.
Avijatičaru, verzija je F16 C/D Barak 2020, na koju su modernizirani svi israelski f16, a nemaju ih tako malo.
I da, svi dijelovi aviona će biti rastavljeni i ponovno pregledani (skenirani), a oni ispod "3000 h" zamjenjeni s novim dijelovima.
Još jednom, avijatičaru, ovih 12 f16 Barak su već modernizirani do nivoa 4++, a po nekim postavkama su čak i 5.-a generacija.
F16 A/B (osnovna verzija) su u Israelu još 2014 izbačeni iz stroja. Srbine, ti si možda avijatičar (mehaničar), a ja sam projektant-konstruktor, to nije isto. Ti možda znaš švasat, ali ja znam var proračunat....Pa lijepo sam se potrudio i snizio nivo, da lakše razumiješ...i ništa.
Ti si konstruktor za kurac i palac i nemaš pojma o avionima. Izraelski avioni su apgrejdovani sa izraelskom avionikom na koju su Ameri stavili zabranu i ovi je moraju vratiti u prvobitno stanje. Nema nikakvog skeniranja već se delovi koji su odtadili svoje bez obzira na stanje menjaju. Plus svaka zakivka koja postoji. Niko ne govori o verziji A/B već o bloku 30-32 koji vi dobijate. Tu se sigurno neće raditi ništa od ovoga već osnovno servisiranje i dodavanje opreme da bi se doveo na neki nivo modernizacije. To ipak ostaje stara kanta koja je dobra za balkanske gudure o ništa više. Njihova uloga je da dežuraju na nebu a ne da budu respektabilni avioni.

Očigledno nemaš pojma o čemu pričaš. Kad bi bilo tako kao što pričaš onda bi natječaj propao, što je također moguće.
Švedi sigurno, kao jedni od ponuđača, ne bi pristali na tu varijantu koju spominješ. Sad ti ni ovo vjerojatno nije jasno, ali tu je za svaki slučaj Sora da ti objasni...

by Eroo 17/12/2018, 09:51

Džango,

dzango wrote:
Eroo wrote:
Israel ima još u funkciji 223 aviona tipa f16, a Ameri cca 300 komada.
Ameri su najavili njihovo korištenje čak do 2035.-e.

PS: Ako ti još uvijek nije jasno, obrni se na Soru. Ona nije avijatičar
ali je propeler za miješanje magle..
Imaju F16 ali koja varijanta. Imaju i Rusi devetke ali ne kao ove naše. Ili izbacuju iz upotrebe prodavajući zemljama trećeg sveta. I jedni i drugi.

F16 C/D block 30 (osnovna verzija) . Block 32 ne postoji, koliko je meni poznato.
Barak/Barakeet je ne samo modernizirana nego je i "dograđena" (ojačaan konstrukcijski)
i tako povećana nosivost za nekoliko tona. Stručnjaci kažu da verzija nije ništa lošija od F35,
osim što Barak nije stealth. Osobno mislim da je to malkice pretjerano reći.
I da ponovim: Israelci imaju ukupno 223 f16, a verzije Barak 78 komada (istog godišta).
Zamisli da bi sve to morali vratiti na prvobitno stanje kod pravljenja SLEP.

by dzango 17/12/2018, 12:22

Eroo wrote:Džango,
dzango wrote:
Eroo wrote:
Israel ima još u funkciji 223 aviona tipa f16, a Ameri cca 300 komada.
Ameri su najavili njihovo korištenje čak do 2035.-e.

PS: Ako ti još uvijek nije jasno, obrni se na Soru. Ona nije avijatičar
ali je propeler za miješanje magle..
Imaju F16 ali koja varijanta. Imaju i Rusi devetke ali ne kao ove naše. Ili izbacuju iz upotrebe prodavajući zemljama trećeg sveta. I jedni i drugi.

F16 C/D block 30 (osnovna verzija) . Block 32 ne postoji, koliko je meni poznato.
Barak/Barakeet je ne samo modernizirana nego je i "dograđena" (ojačaan konstrukcijski)
i tako povećana nosivost za nekoliko tona. Stručnjaci kažu da verzija nije ništa lošija od F35,
osim što Barak nije stealth. Osobno mislim da je to malkice pretjerano reći.
I da ponovim: Israelci imaju ukupno 223 f16, a verzije Barak 78 komada (istog godišta).
Zamisli da bi sve to morali vratiti na prvobitno stanje kod pravljenja SLEP.

Ne sve. Samo one koje prodaju zemljama trećeg sveta. Oni koji ostaju u Izraelu se ne doungrejduju.
F16 je isti kao F35 kao što je Ajfon 1 isti kao i Ajfon 6. Oba su Ajfoni.

by Guest 17/12/2018, 12:24

Eroo wrote:PS: Osnovu israelskog zrakoplovstva i dalje čine f16 Barak, koji im, kao što znamo, dobro služe.
To ti je nešto kao F35, samo što nisu stealth. Većim dijelom su čak 5.-e generacije.

4++ Ero,jebem te Neuka..OSNOVA 5. generacije je Stealth,odnosno smanjeni radarski odraz.. :cleanteeth

by Šandor Winnetou 17/12/2018, 12:27

Hektorović wrote:Jedna za djangu :D

Dugo je nisam čuo i baš se lijepo podsjetiti na to. Volio bi majko mila u to ime nazdraviti cheers

by Sponsored content