Buna u Istri zbog 'Uljanika',radnici vikali 'IDS lopovi',pjevali Thompsona a Flegu zalili pivom i vodom

Evo ga, javlja se monna ili stupido. Nazalost ovdje je u pravu a znao je za sve i dok je jezdio sa Ninom. Dosao , kao, do pameti kada je "ispusio". Bilo kako bilo , mozda novi vladin koalicijski partner. Kila mozga......

Kaze Kajin:


VLADA JE KRIVA
Što je Uljanik svjesno "prepustila" Jakovčicu, Miletiću, Rossandi, ... znajući još u siječnju kako će sve završiti



Majku ti zvaljavu, prvi ti bi trubio o okupaciji Zagreba, Istra radi- Zagreb se gradi i Istrijani su vrijedniji nego drugi u DNRH. Kila mozga.....

Vlada je upumpala 90tak milijuna eura u prvom mjesecu

sta je sad drugacuije

epikur37 wrote:

jasambrend wrote:

aben wrote:

catabbath wrote:

aben wrote:ali ako dopuštimo kao zajednica da brodogradilišta propadu, nestati će vještina u zajednici da zavaru brod

Bolje onda vještina sobarice i konobara 2 miseca na godinu? Btw zavarivači majstori su otišli u Italiju za 5000€/mj

ne zun jel bolje, tribo pitati zajednicu.
ali un iznajmljuje brod, apartmane, puno posla imo, ne zun ka će ponovo dojti na forum, ka ga vidin- pitati ću ga

Ahahaha...  Svako jutro plivanje/trčanje si izostavio...

Samo vas gledam....

ko naš sokrat, promatraš:)

nego dobro jutro, 
nodun se da nisi preumoran od jutarnje tjelovježbe;
kako zajednica gljedo na ovu prekvalifikaciju kadra?

marcellus wrote:

kaya wrote:

Hektorović wrote:

kaya wrote:A sto ce oni raditi u hotelu?

Zanati izumiru, tako i brodogradnja...

Ne može se konukrirati Koreancima i Kinezima, a nemamo mornaricu koja bi stalno nešto gradila.

Daj ne laprdaj , brodogradnja nije klobucarstvo .
Hr je jedna od desetak zemalja u svijetu koja moze graditi brodove, ima infrastrukturu i znanje.
Međutim politika to da u privatizaciju i ne stvara vise nikakve uvjete da se to razvija. Jer političari se bave krađom uglavnom. Tako ovi montiraju umjesto da grade i ne mogu s tim dovoljno zaraditi.

računica je da ne može.

serisjki brod koeranci sklope osam puta brže nego naši (s osam puta manje radnik/sati za isti brod, plus je tamo čelik jeftniji)

to su tankeri, bulk carrieri, kontejnerski brodovi

nemamo tehnologiju ni organizaciju za to

nekakve cuttere, bagere, specijalne projekte, za to uljanik nema znanja da bi ih mogao napraviti u roku i s dobiti

ti brodovi su zahtjevni, a uljanik nema prave resurse i šteka im prije svega organizacija.

računica je jasna, i svi koji su to radili ozbiljno su zaključili da se brodogradnja u hr ne isplati i ne može ni teoretski biti isplativa

Imamo mi tehnologiju, znanje i infrastrukturu za sklopiti bilo kakav brod, bilo tanker bilo putnički brod.
yu je bila treća zemlja svijeta u brodogradnji a po kvaliteti bolja  , poslje Japana i Koreje. Mozda treba nešto modernizirati i drugačije organizirati . Ovi stavljaju djecu s majicama sa natpisom “ zašto tata nije dobio placu?”. Prikladnija bi bila “ zašto tata 3 mjeseca nije  radio a dobio je placu ? jer navodno ne rade tri mjeseca a dobivali su placu.
Ali nisu oni toliko krivi nego uprava kojoj je u interesu očito srondati to i baciti u stečaj.
Drugo, mi nemamo alternativu , gotovo ništa ne proizvodimo .
A ideja da svi budu konobarice dva mjeseca je vrlo losa a i neće biti , otišli su konobariti u Irsku ili Beč

A da ne pricam o ideji da svi rade u državnoj upravi. To je tek nakaradno. Uprava koja je servis građanima je postala uprava u kojoj skoro svi građani rade . A tko ce im dati novac ? Jer broj tih koji daju se znatno smanjio.
Al propali bi oni odavno s tim genijalnim idejama ali jos imaju za prodati nešto pa im daju lovu izvana .

kaya wrote:

marcellus wrote:

kaya wrote:

Hektorović wrote:

kaya wrote:A sto ce oni raditi u hotelu?

Zanati izumiru, tako i brodogradnja...

Ne može se konukrirati Koreancima i Kinezima, a nemamo mornaricu koja bi stalno nešto gradila.

Daj ne laprdaj , brodogradnja nije klobucarstvo .
Hr je jedna od desetak zemalja u svijetu koja moze graditi brodove, ima infrastrukturu i znanje.
Međutim politika to da u privatizaciju i ne stvara vise nikakve uvjete da se to razvija. Jer političari se bave krađom uglavnom. Tako ovi montiraju umjesto da grade i ne mogu s tim dovoljno zaraditi.

računica je da ne može.

serisjki brod koeranci sklope osam puta brže nego naši (s osam puta manje radnik/sati za isti brod, plus je tamo čelik jeftniji)

to su tankeri, bulk carrieri, kontejnerski brodovi

nemamo tehnologiju ni organizaciju za to

nekakve cuttere, bagere, specijalne projekte, za to uljanik nema znanja da bi ih mogao napraviti u roku i s dobiti

ti brodovi su zahtjevni, a uljanik nema prave resurse i šteka im prije svega organizacija.

računica je jasna, i svi koji su to radili ozbiljno su zaključili da se brodogradnja u hr ne isplati i ne može ni teoretski biti isplativa

Imamo mi tehnologiju, znanje i infrastrukturu za sklopiti bilo kakav brod, bilo tanker bilo putnički brod.
yu je bila treća zemlja svijeta u brodogradnji a po kvaliteti bolja  , poslje Japana i Koreje. Mozda treba nešto modernizirati i drugačije organizirati . Ovi stavljaju djecu s majicama sa natpisom “ zašto tata nije dobio placu?”. Prikladnija bi bila “ zašto tata 3 mjeseca nije  radio a dobio je placu ? jer navodno ne rade tri mjeseca a dobivali su placu.
Ali nisu oni toliko krivi nego uprava kojoj je u interesu očito srondati to i baciti u stečaj.
Drugo, mi nemamo alternativu , gotovo ništa ne proizvodimo .
A ideja da svi budu konobarice dva mjeseca je vrlo losa a i neće biti , otišli su konobariti u Irsku ili Beč

ma kakvu tehnologiju, nemamo ništa
zavarivanje samo radimo a to su osamdesetih radili bugari

ne, nemamo ni t od tehnologije, na žalost. a i da imamo ne bi pomoglo. Pa nisu englezi i njemci postali konobari jer su zatvorili brodogradilišta, i poljaci sad zadnje a njima je gdanjsk svetinja, odande je krenula revolucija-

a bolje bit konobar nego šljaker u škveru

naravno, svi rentaju sobe na jadranu i dobro žive od apartmana i kukaju da nećemo bit konobari. Pa nek šalju djecu na studij medicine pa im djeca neće bit konobari. Mogu i na studij ekonomije pa nek budu manageri u turizmu i direktori otela.

yu je bila treća na svijetu po tonama brodova, samo su zaboravili reć da su brodogradilišta onda ko i danas radila s gubitkom, jedino što su im trebale devize pa im se jebalo što će narod pokrit gubitak

a bila je treća samo zato jer su svi u europi prestali radit brodove sedamdesetih jer su skontali da im se to ne isplati, obzirom da je čelik u europi bio skuplji od gotovog broda u koreji

marcellus wrote:yu je bila treća na svijetu po tonama brodova, samo su zaboravili reć da su brodogradilišta onda ko i danas radila s gubitkom, jedino što su im trebale devize pa im se jebalo što će narod pokrit gubitak

a bila je treća samo zato jer  su svi u europi prestali radit brodove sedamdesetih jer su skontali da im se to ne isplati, obzirom da je čelik u europi bio skuplji od gotovog broda u koreji

A jbg onda , neka zatvore ili počnu proizvoditi putničke brodove.
Ali mislim da tu osim neisplativosti ima ovih galeba lopova , kooperanata . Iz uprave likovi otvore firmu pa im prodaju materijal 5 puta skuplji a drzava plati u finalu.

ima još nešto - zadnji put kad sam provjeravao, u hyundai shipyardu u koreji (gdje pol broda napravi robot u hali) 8.000 radnika je proizvodilo 85 do sto brodova godišnje (tankeri, kontejnerski i to).

u splitu, 4.200 radnika je proizvodilo max. 4 broda godišnje a i to nisu stizali nego su narudžbe kasnile i plaćali su penale...


uljanik je isti kurac, 4.500 ljudi koji se 3/4 radnog vremena besposleni muvaju po škveru - ne jer su lijeni nego jer za njih stvarno nema posla, obzirom da se brod gradi u fazama. Pa kad instalateri obave svoj posao, čekaju idući brod.

Znači logika je ili raditi sto brodova godišnje da svi stalno imaju poslova, ili uzimati radnike kao bauštelce - na dnevnicu, pa kad ne trebaju u škveru da rade negdje drugdje, na baušteli

ono gdje bi naši brodograditelji mogli raditi i gdje stvarno ima mjesta za stručne radnike i projektante su mala privatna brodogradilišta koja rade jahte i jedrilice, a kojih je jadran bio pun do prije desetak godina, i bila su vrlo uspješna. Ali onda je Sanader, pod pritiskom javnosti i medija koji su tražili da se spriječi da bogati ljudi kupuju jahte i skupe aute "dok narod gladuje", uveo ogromne, totalno besmislene trošarine na jahte, a kako su velik dio kupaca domaćih jahti bili domaći bogataši, to je posve uništilo inače perspektivna mala brodogradilišta u dalmaciji.

dakle umjesto da pomogne privatnim malim škverovima s perspektivom, država je odlučila pomagati besperspektivnim "socijalističkim gigantima".

a što se tiče toga da smo osamdesetih bili treći u svijetu u brodogradnji... siguran sam da smo bili dobri i u proizvodnji televizora, radili su ih ei niš, gorenje... tko danas radi televizore? Kinezi, koreanci, i to je to.

marcellus wrote:ono gdje bi naši brodograditelji mogli raditi i gdje stvarno ima mjesta za stručne radnike i projektante su mala privatna brodogradilišta koja rade jahte i jedrilice, a kojih je jadran bio pun do prije desetak godina, i bila su vrlo uspješna. Ali onda je Sanader, pod pritiskom javnosti i medija koji su tražili da se spriječi da bogati ljudi kupuju jahte i skupe aute "dok narod gladuje", uveo ogromne, totalno besmislene trošarine na jahte, a kako su velik dio kupaca domaćih jahti bili domaći bogataši, to je posve uništilo inače perspektivna mala brodogradilišta u dalmaciji.

dakle umjesto da pomogne privatnim malim škverovima s perspektivom, država je odlučila pomagati besperspektivnim "socijalističkim gigantima".

a što se tiče toga da smo osamdesetih bili treći u svijetu u brodogradnji... siguran sam da smo bili dobri i u proizvodnji televizora, radili su ih ei niš, gorenje... tko danas radi televizore? Kinezi, koreanci, i to je to.

Pa dobro je, svi ti razlozi imaju smisla.
Al meni se uvijek provlači kroz glavu kako smo to sve eto nešto mogli proizvesti a sad eto ništa jer je miljon razloga zašto ne možemo.

Triny wrote:

teška u slova?

Malo zapivali Lijepa li si i mise da smo mi papci bez memorije...Neka im daju lovu ovi šta grad zovu Pula-Pola, mamicu vam talijanašku.

Kad vidim ove polupismene ploce, lose mi dodje.

marcellus wrote:ima još nešto - zadnji put kad sam provjeravao, u hyundai shipyardu u koreji (gdje pol broda napravi robot u hali) 8.000 radnika je proizvodilo 85 do sto brodova godišnje (tankeri, kontejnerski i to).

u splitu, 4.200 radnika je proizvodilo max. 4 broda godišnje a i to nisu stizali nego su narudžbe kasnile i plaćali su penale...


uljanik je isti kurac, 4.500 ljudi koji se 3/4 radnog vremena besposleni muvaju po škveru - ne jer su lijeni nego jer za njih stvarno nema posla, obzirom da se brod gradi u fazama. Pa kad instalateri obave svoj posao, čekaju idući brod.

Znači logika je ili raditi sto brodova godišnje da svi stalno imaju poslova, ili uzimati radnike kao bauštelce - na dnevnicu, pa kad ne trebaju u škveru da rade negdje drugdje, na baušteli

U Brodosplitu je vrime stalo 1960-tih sve je tamo iz toga razdoblja, zato i trunu. da su ovih 30 milijardi poticaja uložili u modernizaciju brodogradnje imali bi najmoderniju brodogradnju u svijetu, da se ne lažemo ovo je posljedica hibridnog rata medija prema HR.

Svaku pozitivnu intervenciju države dočekaju na nož i sabotiraju.

"Bilo kako bilo, još u 2017. Uljanik je trebao isporučiti sedam objekata, a isporučio je jedan (NOV 513). Osam objekata trebao je isporučiti u 2018. Isporučena je do sada samo novogradnja 520 odnosno platforma APOLO. Katastrofa. 3. maj je trebao isporučiti u 2017. godini pet, a isporučio je tri broda. Ostala dva trebaju biti isporučena u 2018. Dakle, čak i elementarni pučkoškolski podaci o isporukama i ukupnoj tonaži, a da ne govorimo o suptilnijim financijskim pokazateljima, govorili su da Uljanik grupa ide prema brodolomu"

marcellus wrote:"Bilo kako bilo, još u 2017. Uljanik je trebao isporučiti sedam objekata, a isporučio je jedan (NOV 513). Osam objekata trebao je isporučiti u 2018. Isporučena je do sada samo novogradnja 520 odnosno platforma APOLO. Katastrofa. 3. maj je trebao isporučiti u 2017. godini pet, a isporučio je tri broda. Ostala dva trebaju biti isporučena u 2018. Dakle, čak i elementarni pučkoškolski podaci o isporukama i ukupnoj tonaži, a da ne govorimo o suptilnijim financijskim pokazateljima, govorili su da Uljanik grupa ide prema brodolomu"

jel si ti marčelo mentalno retardiran ili si namjerno zloban i još k tome nepismen i neinformiran a prodaješ se kao neki opinion maker i kurac od novinara ? mislim da kod tebe i jedno i drugo uz to što si jebeni psihopata sa teškim malignim narcisoidnim poremećajem ličnosti.

daj se informiraj pa najprije priznaj da živiš u zemlji u kojoj je društveno političko ekonomsko uređenje fašističko. rh je fašistička udbaška vukojebina ako ne vjeruješ budem ti ja objasnio argumentima da je to tako. kažeš uljanik nije isporučio bla bla brodova ser kenj ? to si pejstao sa nekog net portala jer očito verbalno manipuliraš i izvlačiš detalje iz konteksta kako tebi trenutno odgovara smeće jebeno bolesno.

država nema ništa sa brodogradilištima???????????? ma hajde!!!! majstore ajde objasni zašto brodogradilišta nemogu ni prdnut bez dozvole države pošto je država osnovala Jadranbrod D.D. KOJI JE VLASNIŠTVO DRŽAVE???

Hrvatska brodogradnja d.o.o, Zagreb osnovana je odlukom Vlade RH 1994., kao korporativno tijelo koje koordinira nastup hrvatske brodogradnje na međunarodnom tržištu.

http://hb.hr/

neznam koji kurac sam se ponovo registrirao na ovu septičku jamu od foruma ali ponekad čovjek dobije poriv da te zasipa kišom olova pseto prokleto jebeno.

Uljanik je vjerojatno gotov u ovom obliku. I da žele raditi brodove više nemaju znanja. Zadnjih godina su doslovno potjerali sve koji su nešto znali a ono malo šta ih je ostalo je otišlo sada. Tako da su ostali samo šljakeri, većinom bosanci.

Ali cilj je ionako bio ostvariti viziju vječnog vođe i cilj je ostvaren.

catabbath wrote:

Noor wrote:

catabbath wrote:Bune se s puno godina zakašnjenja,  uprava duuuuugo radi kontra Uljanika a sudbina im je određena još prije 20tak godina kada je Nino ima "viziju" hotela i marine umisto Uljanika tako da vjerojatno se neće izvuči.
Za svako zlo neko dobro, ako ne bude Uljanika vjerojatno će biti i manje bosanaca po Puli.

šta, greš ća?

Reče se "Ča". Bye bye bosančerosi, ne vraćajte se niti kao turisti

heheheh .... greš ća je ideš odavde. ča je nešto drugo - upitna zamjenica.

sad se vidi koliki si istrijan kad ne znaš razliku između gremo ća i ča je ovo?

neznanje tipično za bosančerose.

isto kad šupci dođu u zagreb i onda idu na medvjednicu ili na črnomerac.


za krepat.