Re: EKSKLUZIVNO Plan je zatvoriti Sisak, a Inu pretvoriti u podružnicu MOL-a

by veber 26/6/2018, 19:39

marcellus wrote:u tvornici se radi otisak metalnih dijelova, eventualno, odljev bloka motora, eventualno, te lakiranje i završna montaža

sjedala recimo nitko ne radi sam, to svi kupuju, instrumente... ispuh obično za bolje aute isto radi neko vanjski tipa akrapovič...

marc, nemo se sramotit.
što je to otisak?

a, da te malo uvedem u svijet proizvodnje automobila.
najskuplji dio na autu je?
-krivo si odgovorio
-motor i getriba, svaka kuća razvija svoj s tim da bmw, mercedes i vw šeraju motore kako se ne bi zajebavali razvojem.
-karoserija, noseća
-danas se radi od raznih slitina, skuplji modeli AlMgPEHD struktrura.
-karoserija, vanjska
-ovisno o cjenovnom razredu. od plastike pa do opet sinterlegure MgCTiN

unutrašnjost napravi svatko.

ispusi za bmw, mercedes, smart, renault i mislim opel, rade se u Koenig metall-Jaska

nemoj lupetat gdje ne znaš.

by marcellus 26/6/2018, 19:45

veber wrote:
marcellus wrote:u tvornici se radi otisak metalnih dijelova, eventualno, odljev bloka motora, eventualno, te lakiranje i završna montaža

sjedala recimo nitko ne radi sam, to svi kupuju, instrumente... ispuh obično za bolje aute isto radi neko vanjski tipa akrapovič...
marc, nemo se sramotit.
što je to otisak?

sve ono što se radi u preši za metal. "stamp".

by marcellus 26/6/2018, 19:51

veber wrote:
-motor i getriba, svaka kuća razvija svoj s tim da bmw, mercedes i vw šeraju motore kako se ne bi zajebavali razvojem.

getribe većinom proizvođači kupuju

https://www.borgwarner.com/home

kao i sve dijelove prijenosa (kvačila, konvertere, diferencijale)

bmw i mercedes ne šeraju motore, naprotiv, sereš po običaju bezveze

by Kermit 26/6/2018, 19:53

marcellus wrote:
Kermit wrote:
marcellus wrote:
Kermit wrote:
marcellus wrote:sisak je zatvoren davno

i do te mjere beznadno nerentabilan da ga nitko nikad neće ponovo pokrenuti zapravo

a gubitaška rijeka bez ozbiljne moderniizacije isto nema perspektivu a realno i ne treba nam - nafte ionako nemamo svoje, pa kupili sirovu ili prerađenu isti k. malo je preskupa ta prerarada u RH

a MOL je INU kupio i trebao je kupiti 75% po prvom planu ali je hrvatska odignorirala vlastiti zakon po kom se prije 16 godina obvezala smanjit svoj udio u vlasništvu ispod 25 posto, koliko ima i Mađarsaka u MOL.-u
Potpune gluposti, naime bez rafinerije i kontrole energeneta nema države niti u najmanjim obrisima, ali nema veze

onda neka država izdvoji rafinerije i plaća gubitke, u čemu je problem?

država je ako ćemo iskreno ionako izdvojila iz sastava INA-e sve što je vrijedilo prije nego ju je prodala - JANAF, Plinacro, naftna polja u Rusiji su prodana u potajici prije privatizacije, ona u Siriji napuštena po političkoj direktivi, u biti je prodala mađarima samo pumpe i dvije beznadno zastarjele rafinerije od kojih je onu u rijeci otvorio franjo josip u pretprošlom stoljeću i kao i sve u rijeci nije puno dirana od onda.

Ma gluposti, prvo INA pola gubitaka radi na šemu napumpavanja i to namjernog od strane Mađara, drugo kako to da svima treba rafinerija a nema ne treba?, treće a i ponavljam bez rafinerije i kontrole energeneta nema, ali nema države...

ina gubitke radi na plinskom skladištu koje smo po ugovoru trebali preuzeti pa nismo, a da stvar bude gora na arbitraži je ispalo da htvatska strana nije bila spreman ulagat ni u rafinerije

Radi mi kum u INAi ne prestaje pričati o tome, a ovaj što dolazi je opasan samo tako, kontam da ce pojesti ove konjokradice ko šipac masni burek

by Guest 26/6/2018, 19:57

pismejker wrote:
a st omislis,d AudiBMW i Merc proiyvode sve svoje djelove..maksimalno se radi od vec gotovih komponenti,gdje se najvise investira u dizajn i ono sto se vidi okom,ono sto ne,eeeeeeee baja moj...zasto otkrivati toplu vodu..
naravno,nekoliko kljucnih originalnih tehnologija je pozeljno,a Rimac ih ima..uostalom Porsche je svoje rekao..necem ovaljda vjerovati jalnusnim Balkancima..

EKSKLUZIVNO Plan je zatvoriti Sisak, a Inu pretvoriti u podružnicu MOL-a - Page 5 Mate-rimac-how-we-built-the-worlds-fastest-electric-car-startup-addventure-zagreb-2015-42-638

https://www.slideshare.net/europeventuresummit/sa-zagreb-mate-rimac

Rimac tvrdi da oni sve sami proizvode "in-house", moraš na fejsu pitati Rimca što je on mislio pod time kad je na Stanfordu imao predavanje o tome kako oni nisu poput Fiskera jer sve komponente proizvode sami

by veber 26/6/2018, 20:00

marcellus wrote:
veber wrote:
marcellus wrote:u tvornici se radi otisak metalnih dijelova, eventualno, odljev bloka motora, eventualno, te lakiranje i završna montaža

sjedala recimo nitko ne radi sam, to svi kupuju, instrumente... ispuh obično za bolje aute isto radi neko vanjski tipa akrapovič...
marc, nemo se sramotit.
što je to otisak?

sve ono što se radi u preši za metal. "stamp".

gugl prevoditelj ti nije uvijek prijatelj, pogotovo jer ga prevode djeca i starci.
odi na CNCzone tamo se pojavljujem pod Weber, stručni forum.
Mala školica da ne lupetaš dalje:(tipkam za metal)
-probijanje-perforation to koristiš kod štancanja manjih rupa, najčešće kvadratnih, nekad i četvrtasti ali omjer stranica ne smije prijeći 1:3
-odrez-cut to kada proštancaš lim, a da ti sa svih strana ostane "mreža" koju distribuiraš kroz cijeli alat dalje, izrađevina pada u kutije, a mreža se na kraju siječe i ide u otpad.

ide tekma, ekipa mi ne da mira.

slijedi nastavak hladne obrade čelika. prešanjem, utiskivanjem, savijanjem, vučenjem i dubokim vučenjem. koje je razgranato na debelostijene, srednjestijene i tankostijene. na tankostijenima sam doktorirao i ima nas samo par u AU.

by Guest 26/6/2018, 20:04

marcellus wrote:upravo to, svi auti imaju boschevu elektroniku motora, svi imaju amortizere koni ili koje već nitko ne radi svoje, kao ni kotače ni gume, osovine se kupuju od mopara, dane, kog već, akumulatore, pojaseve, zračne jastuke, i većina auta je složena od "off the shelf" dijelova tak da u biti imaš iste dijelove u golfu i mercedesu s, više njih neg si ljudi misle.

u tvornici se radi otisak metalnih dijelova, eventualno, odljev bloka motora, eventualno, te lakiranje i završna montaža

sjedala recimo nitko ne radi sam, to svi kupuju, instrumente... ispuh obično za bolje aute isto radi neko vanjski tipa akrapovič...

Ma hajde, od svih proizvođača Rimac vjerojatno najviše dijelova i komponenti proizvodi u tvornici! Veliki proizvođači imaju samo montažu i razvoj kod sebe, a i to ne uvijek. Ali glavno je kritizirati stvari o kojima se zna malo ili ništa.

Uostalom, Mate Rimac je više puta isticao da su auti njemu samo izlog tehnologije koju prodaje – a zna se da radi na razvoju električnih pogona i autonomnih sustava

https://narod.hr/hrvatska/hoce-li-jalnuski-diletanti-rimcu-ikad-oprostiti-uspjeh

dobro, a koje onda komponente Rimac proizvodi za druge ako kupuje gotovo s police?

by Guest 26/6/2018, 20:06

npr. infotainment je razvio Toradex

https://www.toradex.com/industry-segments/automotive-infotainment/rimac

koje komponente razvija Rimac, da mu možemo pozavidjeti na nečemu?

by Guest 26/6/2018, 20:10

EKSKLUZIVNO Plan je zatvoriti Sisak, a Inu pretvoriti u podružnicu MOL-a - Page 5 Rimac-114gj9w

živimo u Hrvatskoj, gdje je do sad sve bilo moguće, osim da pojedinac bez političkih veza uspije kao privatni poduzetnik, naročito u segmentu tehnologije. Rimac je s te strane revolucionarna promjena u Hrvatskoj

https://narod.hr/hrvatska/hoce-li-jalnuski-diletanti-rimcu-ikad-oprostiti-uspjeh

Došao sam u min. gorp. i tadašnji zamjenik ministra je išao samnom drugi dan do direktora končara. Moj stari mu je nudio platit razvoj i sve, on bi samo dao ljudstvo ali ne, njega to nije zanimalo. Njima je dobro kako im je sad i gleda samo ravno ko konj.

Mate Rimac 30. 01. 2009.

:popcorn

by Guest 26/6/2018, 20:12

gasi rafineriju, prevest će Marcelus sa google translejtom kako biti uspješan prodajući maglu

treba ić čuvat ovce

by michaellcmacha 26/6/2018, 21:40

KURCA VI MOG NE KUŽITE OKO RAFINERIJE... da bi znali tko i zašto pokušava "spasiti" trebali bi znati kao ta firma interno funkcionira... ovih 700 i kusur radnika u sisačkoj rafineriji (znam i relacije u riječkoj ali neću jer nisam iz Rijeke) žive kako malo tko u ovoj državi. pa evo da pojasnim radnici bez stručne spreme imaju oko 1300 eura plaću s tim da niti jedan od njih neće nikad reći da ide raditi nego da ide na posal, zašto pa zato jer kurcom ne mrdaju na poslu 12 sati... sve pizdarije koje se dogode a da se radi o nepredviđenim pizdarijama u tehnološkom smislu odrađuju vanjski kooperanti iz slavonskog broda, znači sve vezano uz cjevovode, pumpe i rezervoare odrađuju vanjski... tehnolozi i šefovi smjena uglavnom vode brigu koja ekipa će kada ići na aktivni odmor s obzirom da rafinerci imaju pravo godišnje na puni godišnji odmor od 30 radnih dana plus subote i nedjelje i plus na to dva puta po 14 radnih dana plus subote i nedjelje aktivni odmor i sve to plaćeno po nejvećoj isplaćenoj plaći u zadnjih 6 mjeseci računaj u cijeloj godini jer imaju uredno raspoređena 3 godišnja odmora ukupno oko 90 dana i plus na sve to PETA SMJENA (to vam je ekipa "brigada" koja ne radiu po 3 ili po 6 mjeseci a uredno prima plaću, pogodite koju onu najvišu isplaćenu i zadnjih 6 mjeseci... e sad ajmo vidjeti tko to radi u rafineriji od tih 700 radnika... pa kad se ide pogledati familijarna struktura onda ćete vidjeti da u istoj ima najmanje 100 slučajeva gdje rade djed sin i unuk (to vam je već 300 radnika) još najmanje 100 slučajeva gdje rade otac i sin (to vam je još 200) i preostalih 200 i kusur su solo jer su im ostali članovi obitelji već otišli u mirovinu... njihov pak egzistencijalni status je čisto ležeran... evo kolega mi koji je ispao sa kokinga bez jebemti odbio otpremninu od cca 270 000 kuna jer u brutu dobija oko 22 000 kuna međutim s obzirom na poseban režim obračunavanja plaće u netu mu se isplaćuje puno više nego bilo kom drugom u državi koji ima toliku plaću u brutu.... probajte vidjeti negdje platnu listu nekog tko radi u sisačkoj rafineriji pa ćete pasti na dupe.... uglavnom da skratimo priču ostatak siščana boli kurac i za rafineriju i za tih 700 i kusur radnika koji ionako svi odreda paraju nosom po oblacima, i vozaju bembare svih godišta ali uglavnom novijih i većina ih ima kućerine po sisku stanove po zagrebu i vikendice i apartrmančine po moru.... a sve iz jadnih bijednih plaćica za nešto što ne žele nazvati radom nego "poselom"... sad im je fora tko će kupiti skuplji bicikl tak da se kurče sa "ramama" od 40 000 kuna... i sad kad i odu iz rafinerije većina će otići u vojne mirovine iako im je krajnji domet bio pzo u lađarskoj uz "volan" u ono doba rafinerijska birtija i restoran...

by aben 26/6/2018, 21:45

michaellcmacha wrote:KURCA VI MOG NE KUŽITE OKO RAFINERIJE... da bi znali tko i zašto pokušava "spasiti" trebali bi znati kao ta firma interno funkcionira... ovih 700 i kusur radnika u sisačkoj rafineriji (znam i relacije u riječkoj ali neću jer nisam iz Rijeke) žive kako malo tko u ovoj državi. pa evo da pojasnim radnici bez stručne spreme imaju oko 1300 eura plaću s tim da niti jedan od njih neće nikad reći da ide raditi nego da ide na posal, zašto pa zato jer kurcom ne mrdaju na poslu 12 sati... sve pizdarije koje se dogode a da se radi o nepredviđenim pizdarijama u tehnološkom smislu odrađuju vanjski kooperanti iz slavonskog broda, znači sve vezano uz cjevovode, pumpe i rezervoare odrađuju vanjski... tehnolozi i šefovi smjena uglavnom vode brigu koja ekipa će kada ići na aktivni odmor s obzirom da rafinerci imaju pravo godišnje na puni godišnji odmor od 30 radnih dana plus subote i nedjelje i plus na to dva puta po 14 radnih dana plus subote i nedjelje aktivni odmor i sve to plaćeno po nejvećoj isplaćenoj plaći u zadnjih 6 mjeseci računaj u cijeloj godini jer imaju uredno raspoređena 3 godišnja odmora ukupno oko 90 dana i plus na sve to PETA SMJENA (to vam je ekipa "brigada" koja ne radiu po 3 ili po 6 mjeseci a uredno prima plaću, pogodite koju onu najvišu isplaćenu i zadnjih 6 mjeseci... e sad ajmo vidjeti tko to radi u rafineriji od tih 700 radnika... pa kad se ide pogledati familijarna struktura onda ćete vidjeti da u istoj ima najmanje 100 slučajeva gdje rade djed sin i unuk (to vam je već 300 radnika) još najmanje 100 slučajeva gdje rade otac i sin (to vam je još 200) i preostalih 200 i kusur su solo jer su im ostali članovi obitelji već otišli u mirovinu... njihov pak egzistencijalni status je čisto ležeran... evo kolega mi koji je ispao sa kokinga bez jebemti odbio otpremninu od cca 270 000 kuna jer u brutu dobija oko 22 000 kuna međutim s obzirom na poseban režim obračunavanja plaće u netu mu se isplaćuje puno više nego bilo kom drugom u državi koji ima toliku plaću u brutu.... probajte vidjeti negdje platnu listu nekog tko radi u sisačkoj rafineriji pa ćete pasti na dupe.... uglavnom da skratimo priču ostatak siščana boli kurac i za rafineriju i za tih 700 i kusur radnika koji ionako svi odreda paraju nosom po oblacima, i vozaju bembare svih godišta ali uglavnom novijih i većina ih ima kućerine po sisku stanove po zagrebu i vikendice i apartrmančine po moru.... a sve iz jadnih bijednih plaćica za nešto što ne žele nazvati radom nego "poselom"... sad im je fora tko će kupiti skuplji bicikl tak da se kurče sa "ramama" od 40 000 kuna... i sad kad i odu iz rafinerije većina će otići u vojne mirovine iako im je krajnji domet bio pzo u lađarskoj uz "volan" u ono doba rafinerijska birtija i restoran...

ali..ali svaka država moro imati svoj sisak:)

by **AssadNaPodmornici** 26/6/2018, 21:59

michaellcmacha wrote:KURCA VI MOG NE KUŽITE OKO RAFINERIJE... da bi znali tko i zašto pokušava "spasiti" trebali bi znati kao ta firma interno funkcionira... ovih 700 i kusur radnika u sisačkoj rafineriji (znam i relacije u riječkoj ali neću jer nisam iz Rijeke) žive kako malo tko u ovoj državi. pa evo da pojasnim radnici bez stručne spreme imaju oko 1300 eura plaću s tim da niti jedan od njih neće nikad reći da ide raditi nego da ide na posal, zašto pa zato jer kurcom ne mrdaju na poslu 12 sati... sve pizdarije koje se dogode a da se radi o nepredviđenim pizdarijama u tehnološkom smislu odrađuju vanjski kooperanti iz slavonskog broda, znači sve vezano uz cjevovode, pumpe i rezervoare odrađuju vanjski... tehnolozi i šefovi smjena uglavnom vode brigu koja ekipa će kada ići na aktivni odmor s obzirom da rafinerci imaju pravo godišnje na puni godišnji odmor od 30 radnih dana plus subote i nedjelje i plus na to dva puta po 14 radnih dana plus subote i nedjelje aktivni odmor i sve to plaćeno po nejvećoj isplaćenoj plaći u zadnjih 6 mjeseci računaj u cijeloj godini jer imaju uredno raspoređena 3 godišnja odmora ukupno oko 90 dana i plus na sve to PETA SMJENA (to vam je ekipa "brigada" koja ne radiu po 3 ili po 6 mjeseci a uredno prima plaću, pogodite koju onu najvišu isplaćenu i zadnjih 6 mjeseci... e sad ajmo vidjeti tko to radi u rafineriji od tih 700 radnika... pa kad se ide pogledati familijarna struktura onda ćete vidjeti da u istoj ima najmanje 100 slučajeva gdje rade djed sin i unuk (to vam je već 300 radnika) još najmanje 100 slučajeva gdje rade otac i sin (to vam je još 200) i preostalih 200 i kusur su solo jer su im ostali članovi obitelji već otišli u mirovinu... njihov pak egzistencijalni status je čisto ležeran... evo kolega mi koji je ispao sa kokinga bez jebemti odbio otpremninu od cca 270 000 kuna jer u brutu dobija oko 22 000 kuna međutim s obzirom na poseban režim obračunavanja plaće u netu mu se isplaćuje puno više nego bilo kom drugom u državi koji ima toliku plaću u brutu.... probajte vidjeti negdje platnu listu nekog tko radi u sisačkoj rafineriji pa ćete pasti na dupe.... uglavnom da skratimo priču ostatak siščana boli kurac i za rafineriju i za tih 700 i kusur radnika koji ionako svi odreda paraju nosom po oblacima, i vozaju bembare svih godišta ali uglavnom novijih i većina ih ima kućerine po sisku stanove po zagrebu i vikendice i apartrmančine po moru.... a sve iz jadnih bijednih plaćica za nešto što ne žele nazvati radom nego "poselom"... sad im je fora tko će kupiti skuplji bicikl tak da se kurče sa "ramama" od 40 000 kuna... i sad kad i odu iz rafinerije većina će otići u vojne mirovine iako im je krajnji domet bio pzo u lađarskoj uz "volan" u ono doba rafinerijska birtija i restoran...

to je to.

"strateški a naše".

samo ta INA je RH državi donjela toliko milijardi kuna gubitaka(radi takvih što si ih nabroja) da je sama INA "poslala" desetak tisuća Hrvata put Njemačke i Irske

bilo bi najbolje da su Srbi granatama spržili tvornicu do temelja.
Ili da je se privatizira, trebalo je to sve prodati stranom vlasniku za 1kunu, misliš da je Njemac vlasnik pogona, da bi on trpio ta sranja što se dešava kod nas..

by aben 26/6/2018, 22:04

kicinjo,
uzmi ov post od maramiha, stavi mu pozadinu storog papirus svitka i zalipi ga namesto ovog cvenoga auta

by **AssadNaPodmornici** 26/6/2018, 22:09

aben wrote:kicinjo,
uzmi ov post od maramiha, stavi mu pozadinu storog papirus svitka i zalipi ga namesto ovog cvenoga auta

pa to što je maramih opisao, opisao je općenito RH državu..

imaš sa te strane cijeli RH državni sektor, to je oko pola milijuna zaposlenih(od INE; HEPA; Županija, Šuma, Cesta, Gradova, Općina, 20ak ministarstava-više nego Japan i Njemačka, Zavoda , Agencija, dodajmo još Crkvu te razne pederske-antifa udruge, političare.. itd itd).... to je ta privilegirana kasta od 500 000 tkz uhljeba, većinom su bosansko-vlaškog porijekla(HDZOvci) ali nešto i antifašista(što je uhljebio SDP i HNS) i nešto Srba(koji su potrebni svima za vlast).. oni više manje svi žive na način kako je maramiha opisao, a ostali koji nisu dio te "kaste" , rade za ove gore..

sa time da je ovih gore sve više i više, a onih što rade za njih sve manje i manje, zato državu i ekipu "hvata panika"..

by **Hektorović** 26/6/2018, 22:12

marcellus wrote:inače trebao mi je far za auto prije jedno dvije godine, ženin, original je skup u vražju mater pa sam gledao tko zapravo radi za forda farove... hella. Ima jasno i jeftinijih zamjenskih, ali ovo su originalni koji se ugrađuju. Ni jedan proizvođač auta ne radi farove, npr.

Kao ni tisuću drugih dijelova (stakla ferari i aston martin kupuju u lipiku, npr.)-

kako rekoh rade se odljevi metala i zadnje vrijeme ko ima autoklav radi i odljeve karbonskih dijelova

a inače ostali dijelovi se naručuju a la carte samo ako se mora jer je to skuplje, a ako se ikako može ugrađuje se već postojeći dio koji se može kupit "s police" eventualno minimalno modificiran.

to se zove "dijeljenje platformi" a u biti je varanje kupaca jer je audi samo duplo skuplja škoda... s malo boljim presvlakama i malo manjom tolerancijom kod montaže. Ali motor je identičan, i ne radi se posebno za jedan ili drugi auto, nego se uzme s trake i ugradi u ovaj ili onaj auto redom... isto i pol toga ispod lima.

by aben 26/6/2018, 22:16

AssadNaPodmornici wrote:
aben wrote:kicinjo,
uzmi ov post od maramiha, stavi mu pozadinu storog papirus svitka i zalipi ga namesto ovog cvenoga auta
pa to što je maramih opisao, opisao je općenito RH državu..

imaš sa te strane cijeli RH državni sektor, to je oko pola milijuna zaposlenih(od INE; HEPA; Županija, Šuma, Cesta, Gradova, Općina, 20ak ministarstava-više nego Japan i Njemačka, Zavoda , Agencija, dodajmo još Crkvu te razne pederske-antifa udruge, političare.. itd itd).... to je ta privilegirana kasta od 500 000 tkz uhljeba, većinom su bosansko-vlaškog porijekla(HDZOvci) ali nešto i antifašista(što je uhljebio SDP i HNS) i nešto Srba(koji su potrebni svima za vlast).. oni više manje svi žive na način kako je maramiha opisao, a ostali koji nisu dio te "kaste" , rade za ove gore..

sa time da je ovih gore sve više i više, a onih što rade za njih sve manje i manje, zato državu i ekipu "hvata panika"..

da.
startne pozicije za kritiku su rozličite;
epikur će broniti sisak jer nekog reda moro biti, pa nismo prvobitna zajednica,
asila će gaditi čardak ali u korist poštenog čardaka, da ga država vodi čvrstom rukom i pošteno,
dedalosu to nišće ne smeto jer je bolje da su ljudi zaposleni nego nezaposleni,
veber zno kako se čini čelik i un ne shvaća o čemu se vuder govori

by **AssadNaPodmornici** 26/6/2018, 22:19

valjda vam je jasno zašto HDZuz opet raste popularnost..

ekipa je u prvih pola godine, natrpala oko 1000 do 2000 novih uhljeba u državnom sektoru, (unatoč tome što nas je sve manje, pa bi državni sektor trebao biti manji, a u isto vrijeme fali radnika u privatnom sektoru a ovi su mogli raditi u privatnom sektoru), te je još ministarstvima pristiglo 8000 zahtjeva "navodnih branitelja" da postanu invalidi.. sve ovo će HDZ dijeliti šakom i kapom, a ovo + članovi obitelji su deseci tisuća novih glasova za HDZ

neće HDZ nikada sa vlasti dok god ne razjebu državu.. tek tada će se vlasti, a zanimljivo kao što su nekada članovi KPJa bježali u HDZ , tako će ti "uhljebi" bježati u novu stranku.. ŽZ, Islamistička Partija HRvatske, Hrvatska Mađaronska Stranka - tko god bude na vlasti, samo da zadrže privilegije

by Guest 26/6/2018, 22:43

marcellus wrote:
pismejker wrote:upravo tako..naravno ako ides nesto originalnije i revolucionarnije /proizvesti/,moras malo i glavu uposliti..i opet i to proizvode drugi prema tvom specsu...
u danasnje vrijeme je sve uglavnom unificirano,.cak do nivoa motora,..razlike se postizu samo sitnim patentima,koji se uvode i uglavnom se ticu fizike,gdje se gleda iscijediti sto veca energetska ucinkovitost..
Rimac je svojim baterijama i elektromotorima,ali i najbitnije SOFTWAREOM objedionio prilicno suprotstavljene tehnologije i dotada neefikasna energetska rjesenja...

nema tu nes puno famoznoga,ali ono sto ima,to je ima tezinu...dovoljno da veliki i mocni giganti se zainteresiraju za Rimca..

inače trebao mi je far za auto prije jedno dvije godine, ženin, original je skup u vražju mater pa sam gledao tko zapravo radi za forda farove... hella. Ima jasno i jeftinijih zamjenskih, ali ovo su originalni koji se ugrađuju. Ni jedan proizvođač auta ne radi farove, npr.

Kao ni tisuću drugih dijelova (stakla ferari i aston martin kupuju u lipiku, npr.)-

kako rekoh rade se odljevi metala i zadnje vrijeme ko ima autoklav radi i odljeve karbonskih dijelova

a inače ostali dijelovi se naručuju a la carte samo ako se mora jer je to skuplje, a ako se ikako može ugrađuje se već postojeći dio koji se može kupit "s police" eventualno minimalno modificiran.

to se zove "dijeljenje platformi" a u biti je varanje kupaca jer je audi samo duplo skuplja škoda... s malo boljim presvlakama i malo manjom tolerancijom kod montaže. Ali motor je identičan, i ne radi se posebno za jedan ili drugi auto, nego se uzme s trake i ugradi u ovaj ili onaj auto redom... isto i pol toga ispod lima.

Da..evo jos jedan primjer,necu da kazem varanje kupaca ali u najmanju ruku zbunjujuce.. Hyundai i KIA...
prije deset godina polushrot,danas sam vrh tehnologije i finalne izrade...gotovo klonovi jedan drugoga u tehnologiji,razlikuju se samo u finalnom dizajnu i to je to..zanimljivo je da su i jedan idrugi brand popljuvani u Europi,narocito na Balkanu,od strane /eksperata/,ali sam se nemalo iznenadio kad sam saznao koji status imaju u americi,a amere necemo potcijeniti kao zahtjevne kupce i vozace...
U Europi Hyundai daje 5 godina,a KIA 7 godina garancije,u USA..oba daju 10 godina garancije..koji drugi brand to daje..
ameri su ga stavili /KIA SORENTO 2019/ na PRVO MJESTO po kvaliteti medju prvih 10 SUV/auta..preporucuju ga ispred Audija,Toyote,Mazde,VW/a i jos nekoliko...

Kuriozitet je da se podosta dijelova za KIAin motor proizvodi u Porscheu..dakle,u konacnici,dobivas kvalitetno sa jos kvalitetnijim zamjenskim djelovima...u ovom slucaju,nikako necu reci varanje,mozda cak ugodno iznenadjenje..

Skoda pocetna cijena Karoq/a i Kodiaq/a 25000 i 35000 ojra..znas na koliko je oslo...35000 i 50000...nit iskoda nije vise skoda... Suspect

by Guest 26/6/2018, 22:46

AssadNaPodmornici wrote:valjda vam je jasno zašto HDZuz opet raste popularnost..

ekipa je u prvih pola godine, natrpala oko 1000 do 2000 novih uhljeba u državnom sektoru, (unatoč tome što nas je sve manje, pa bi državni sektor trebao biti manji, a u isto vrijeme fali radnika u privatnom sektoru a ovi su mogli raditi u privatnom sektoru), te je još ministarstvima pristiglo 8000 zahtjeva "navodnih branitelja" da postanu invalidi.. sve ovo će HDZ dijeliti šakom i kapom, a ovo + članovi obitelji su deseci tisuća novih glasova za HDZ

neće HDZ nikada sa vlasti dok god ne razjebu državu.. tek tada će se vlasti, a zanimljivo kao što su nekada članovi KPJa bježali u HDZ , tako će ti "uhljebi" bježati u novu stranku.. ŽZ, Islamistička Partija HRvatske, Hrvatska Mađaronska Stranka - tko god bude na vlasti, samo da zadrže privilegije

dobro je..nakon 23 godine neki se sjetil ida su invalidi...t oko one zene koje se nakon 20 godina nesvjestice u braku probude i onda se cude svemu oko sebe,najvise budali za kojeg su se udale..

by **Hektorović** 26/6/2018, 22:46

AssadNaPodmornici wrote:valjda vam je jasno zašto HDZuz opet raste popularnost..

ekipa je u prvih pola godine, natrpala oko 1000 do 2000 novih uhljeba u državnom sektoru, (unatoč tome što nas je sve manje, pa bi državni sektor trebao biti manji, a u isto vrijeme fali radnika u privatnom sektoru a ovi su mogli raditi u privatnom sektoru), te je još ministarstvima pristiglo 8000 zahtjeva "navodnih branitelja" da postanu invalidi.. sve ovo će HDZ dijeliti šakom i kapom, a ovo + članovi obitelji su deseci tisuća novih glasova za HDZ

neće HDZ nikada sa vlasti dok god ne razjebu državu.. tek tada će se vlasti, a zanimljivo kao što su nekada članovi KPJa bježali u HDZ , tako će ti "uhljebi" bježati u novu stranku.. ŽZ, Islamistička Partija HRvatske, Hrvatska Mađaronska Stranka - tko god bude na vlasti, samo da zadrže privilegije

Svaki sustav ima točku pucanja...

by Sponsored content