Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Page 1 of 9
Page 1 of 9 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
HRVATSKO-SRPSKI GOSPODARSKI FORUM
[size=40]PREDSJEDNICA I VUČIĆ OBRATILI SE PODUZETNICIMA Založili se za izgradnju pruge Zagreb-Beograd: 'EU nas ne može odbiti ako zajedno zatražimo sredstva!'[/size]
- Hrvatske su tvrtke uložile u Srbiju gotovo 750 milijuna eura. Takvo ulaganje pokazalo se iznimno korisnim i za hrvatsko i za srpsko gospodarstvo. Naša želja je poticati kretanje ulaganja u oba smjera, rekla je predsjednica i pozvala srbijanske tvrtke na veća ulaganja, te izrazila punu potporu svakom obliku ulaganja.
- Uvjerena sam kako će današnji forum dati onaj potrebni zamah produbljivanju naših gospodarskih veza, a time i boljim odnosima naših dviju država, rekla je Grabar-Kitarović.
Srpski predsjednik Vučić pozdravio je okupljene gospodarstvenike i naglasio kako je trgovinska suradnja Hrvatske i Srbije jača nego ikada.
- U zadnjih pet godina porasla je za 60 posto, a mislim da imamo ogroman prostor za jačanje suradnje i u budućnosti. Važno je da možemo razgovarati, te da se hrvatski gospodarstvenici koji ulažu u Srbiju mogu obratiti organima u Srbiji, te da se srpski mogu obratiti organima vlasti u Hrvatskoj, kazao je Vučić, koji je također istaknuo važnost ulaganja u prugu Zagreb-Beograd.
- Trebamo učiniti sve da pruga Beograd-Zagreb može konačno biti najbolja prometnica u Europi, i da bude najprometnija prometnica za teretni sadržaj. Ako nema te pruge, sve će se zadržavati u Zagrebu, a ovako ćete imati najbolju vezu sa cijelom jugoistočnom Europom. Mislim da je od najveće važnosti za obje države da krenemo u obnovu. Mislim da bi trebali zajednički tražiti sredstva od EU, mislim da nitko ne može da nas odbije u Europskoj Uniji ako bi zajednički tražili sredstva za takav projekt, rekao je Vučić.
Hrvatskim građevinskim firmama poručio je: 'Dobrodošli ste u Srbiju!'
- Vi dođite u Beograd i u Srbiju, mi imamo velike planove. U ovom trenutku mi nemamo kapacitete u građevinskim tvrtkama da to odradimo sami.
Obratio i se srpskim gospodarstvenicima izravno i pozvao ih na veća ulaganja u Hrvatsku:
- Nemojte samo da kukate kako hrvati nešto ne daju, čuli ste predsjednicu, dođite i izborite se, imat ćete podršku hrvatskih vlasti, imat ćete podršku srpske države. Siguran sam da ćemo biti otvoreniji, i još jednom, dobrodošli u Srbiju i dobrodošli u Beograd, kazao je Vučić.
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/predsjednica-i-vucic-obratili-se-poduzetnicima-zalozili-se-za-izgradnju-pruge-zagreb-beograd-eu-nas-ne-moze-odbiti-ako-zajedno-zatrazimo-sredstva/7026180/
---------------------------
Zajedno možemo sve sami ne možemo ništa.
Pruga bratstva i jedinstva
:D
epikur37- Posts : 45339
2015-08-06
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
brčko banovići treba isto temeljitu obnovu
:)
:)
epikur37- Posts : 45339
2015-08-06
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
dobro crveni rekao, mic po mic i opet u jugoslaviji :Depikur37 wrote:
HRVATSKO-SRPSKI GOSPODARSKI FORUM
[size=40]PREDSJEDNICA I VUČIĆ OBRATILI SE PODUZETNICIMA Založili se za izgradnju pruge Zagreb-Beograd: 'EU nas ne može odbiti ako zajedno zatražimo sredstva!'[/size]
- Hrvatske su tvrtke uložile u Srbiju gotovo 750 milijuna eura. Takvo ulaganje pokazalo se iznimno korisnim i za hrvatsko i za srpsko gospodarstvo. Naša želja je poticati kretanje ulaganja u oba smjera, rekla je predsjednica i pozvala srbijanske tvrtke na veća ulaganja, te izrazila punu potporu svakom obliku ulaganja.
- Uvjerena sam kako će današnji forum dati onaj potrebni zamah produbljivanju naših gospodarskih veza, a time i boljim odnosima naših dviju država, rekla je Grabar-Kitarović.
Srpski predsjednik Vučić pozdravio je okupljene gospodarstvenike i naglasio kako je trgovinska suradnja Hrvatske i Srbije jača nego ikada.
- U zadnjih pet godina porasla je za 60 posto, a mislim da imamo ogroman prostor za jačanje suradnje i u budućnosti. Važno je da možemo razgovarati, te da se hrvatski gospodarstvenici koji ulažu u Srbiju mogu obratiti organima u Srbiji, te da se srpski mogu obratiti organima vlasti u Hrvatskoj, kazao je Vučić, koji je također istaknuo važnost ulaganja u prugu Zagreb-Beograd.
- Trebamo učiniti sve da pruga Beograd-Zagreb može konačno biti najbolja prometnica u Europi, i da bude najprometnija prometnica za teretni sadržaj. Ako nema te pruge, sve će se zadržavati u Zagrebu, a ovako ćete imati najbolju vezu sa cijelom jugoistočnom Europom. Mislim da je od najveće važnosti za obje države da krenemo u obnovu. Mislim da bi trebali zajednički tražiti sredstva od EU, mislim da nitko ne može da nas odbije u Europskoj Uniji ako bi zajednički tražili sredstva za takav projekt, rekao je Vučić.
Hrvatskim građevinskim firmama poručio je: 'Dobrodošli ste u Srbiju!'
- Vi dođite u Beograd i u Srbiju, mi imamo velike planove. U ovom trenutku mi nemamo kapacitete u građevinskim tvrtkama da to odradimo sami.
Obratio i se srpskim gospodarstvenicima izravno i pozvao ih na veća ulaganja u Hrvatsku:
- Nemojte samo da kukate kako hrvati nešto ne daju, čuli ste predsjednicu, dođite i izborite se, imat ćete podršku hrvatskih vlasti, imat ćete podršku srpske države. Siguran sam da ćemo biti otvoreniji, i još jednom, dobrodošli u Srbiju i dobrodošli u Beograd, kazao je Vučić.
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/predsjednica-i-vucic-obratili-se-poduzetnicima-zalozili-se-za-izgradnju-pruge-zagreb-beograd-eu-nas-ne-moze-odbiti-ako-zajedno-zatrazimo-sredstva/7026180/
---------------------------
Zajedno možemo sve sami ne možemo ništa.
Pruga bratstva i jedinstva
:D
_________________
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Trebamo učiniti sve da pruga Beograd-Zagreb može konačno biti najbolja prometnica u Europi, i da bude najprometnija prometnica za teretni sadržaj. Ako nema te pruge, sve će se zadržavati u Zagrebu, a ovako ćete imati najbolju vezu sa cijelom jugoistočnom Europom. Mislim da je od najveće važnosti za obje države da krenemo u obnovu. Mislim da bi trebali zajednički tražiti sredstva od EU, mislim da nitko ne može da nas odbije u Europskoj Uniji ako bi zajednički tražili sredstva za takav projekt, rekao je Vučić.
odlicno odigrano , moram priznat
debotoijusto- Posts : 31574
2014-04-12
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
možda bi ta pruga mogla spasiti slavoniju od izumiranja, pogotov ako bi bila moderna, gdje bi brzina vlaka bila tipa 200km /h , tako da se iz osijeka dodje u ZG u razumnom roku, a ne kroz par dana
Guest- Guest
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
...kenjate..dok se ne jave dacic i vulin
vuksadinare- Posts : 100240
2015-09-08
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Pinochet wrote:možda bi ta pruga mogla spasiti slavoniju od izumiranja, pogotov ako bi bila moderna, gdje bi brzina vlaka bila tipa 200km /h , tako da se iz osijeka dodje u ZG u razumnom roku, a ne kroz par dana
može jedino pomoć srbima da zgibaju na zapad
_________________
marcellus- Posts : 46005
2014-04-16
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Pinochet wrote:možda bi ta pruga mogla spasiti slavoniju od izumiranja, pogotov ako bi bila moderna, gdje bi brzina vlaka bila tipa 200km /h , tako da se iz osijeka dodje u ZG u razumnom roku, a ne kroz par dana
sad su pruge brže u prošloj jugoslaviji je to bilo sporije, sukladno vremenu
epikur37- Posts : 45339
2015-08-06
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
KATASTROFALNO STANJE HRVATSKIH, ALI I SRPSKIH ŽELJEZNIČKIH PRUGA
Vlakom se iz Zagreba u Beograd
1938. putovalo 4, a danas 7,5 sati
Željeznička pruga Zagreb - Beograd duga je 412 kilometara
Kakvo je danas stanje željeznica, pokazuje članak od 6. rujna 1938. godine, kada je u novinama “Vreme” objavljena vijest da putovanje vlakom od Beograda do Zagreba traje četiri sata.
Danas, 77 godina poslije, u 21. stoljeću, za istu tu udaljenost u vlaku je potrebno provesti čak sedam i pol sati, gotovo dvostruko duže! Usporedbe radi, danas je gotovo četiri sata potrebno da se iz Osijeka (uz presjedanje u Vinkovcima) stigne vlakom do Beograda.
Željeznička pruga Zagreb - Beograd duga je 412 kilometara i dio je željezničkog paneuropskog transportnog koridora X, koji povezuje Salzburg i Ljubljanu sa Skopjem i Tesallonikom. Cijelom dužinom je elektrificirana i u većem dijelu dvokolosiječna, izuzev dionice od Dugog Sela do Novske.
Rekord je 181 km/h
Na dionici te željezničke pruge između kolodvora Novska i Nova Gradiška postavljen je 1983. godine hrvatski brzinski rekord za tračnična vozila, kad je prototip električne lokomotive 1-442-001 (popularnog naziva Brena) ostvario brzinu nešto veću od 181 km/h. Lokomotiva je i danas u operativnoj uporabi HŽ-Putničkog prijevoza, no o takvim brzinama nitko i ne razmišlja jer pruga, jednostavno, nije dovoljno kvalitetna da sigurnost putnika i strojovođe ne bi došla u pitanje. Iako je prema službenim dokumentima iz sigurnosno tehničkih razloga maksimalna dopuštena brzina 160 km/h, najveća dopuštena brzina na nekim je dionicama te pruge samo 40 ili 50 kilometara na sat, što zbog radova koji su u tijeku što zbog činjenice da radove tek treba obaviti da bi pruga postala sigurnija. Hrvatske su pruge, u najmanju ruku, katastrofalne jer se s obnovom u nekim slučajevima kasni i više od 20 godina. Trenutačno je 1700 kilometara neodržavane pruge, a za ovu godinu uprava HŽ Infrastrukture planira uložiti u obnovu samo 35 kilometara.
Da je situacija na hrvatskim prugama katastrofalna, najbolje znaju oni koji su na pruzi svaki dan - strojovođe.
Predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske (SSH) Nenad Mrgan nedavno je upozorio na “katastrofalnu sigurnosnu situaciju u putničkom željezničkom prometu, koja nikada nije bila na nižem stupnju”.
Krše se zakoni
Mrgan je rekao kako ih posebno zabrinjava što se svakodnevno otkazuje velik broj vlakova, u lipnju ih je bilo čak 890. “Uprava HŽ-Putničkog prijevoza, odnosno niži menadžment, zbog nedovoljnog broja strojovođa prisiljava one iz 200-300 kilometara udaljenih mjesta da dođu i preko noći počnu upravljati vlakovima a da ne poznaju prilike na pruzi, a vlakovi često stoje i po četiri-pet sati dok se ne nađe strojovođa koji bi vlak doveo do odredišta”, kaže on te upozorava da se krše odredbe Zakona o sigurnosti željezničkog prometa i europskih direktiva, a od strojovođa, između ostaloga, zahtijeva se da voze na prugama na kojima nikada nisu vozili, da upravljaju lokomotivama za koje nemaju važeći ispit, kao i da lažiraju vrijeme provedeno u vožnji. “Doći će do stradavanja i ugrožavanja ljudskih života”, kazao je Mrgan.
kakva je situacija u Slavoniji možda najbolje ilustrira izjava saborskog zastupnika HDSSB-a Dinka Burića tijekom saborske rasprave o izmjenama Zakona o sigurnosti i interoperabilnosti željezničkog sustava "Mi u Slavoniji i Baranji bi razinom sigurnosti željezničkog prometa trebali biti zadovoljni jer su nam sve linije ukinute, vlakovi ne voze, a iz tračnica raste trava".
http://www.glas-slavonije.hr/277668/1/Vlakom-se-iz-Zagreba-u-Beograd-1938-putovalo-4-a-danas-75-sati
Vlakom se iz Zagreba u Beograd
1938. putovalo 4, a danas 7,5 sati
Željeznička pruga Zagreb - Beograd duga je 412 kilometara
Kakvo je danas stanje željeznica, pokazuje članak od 6. rujna 1938. godine, kada je u novinama “Vreme” objavljena vijest da putovanje vlakom od Beograda do Zagreba traje četiri sata.
Danas, 77 godina poslije, u 21. stoljeću, za istu tu udaljenost u vlaku je potrebno provesti čak sedam i pol sati, gotovo dvostruko duže! Usporedbe radi, danas je gotovo četiri sata potrebno da se iz Osijeka (uz presjedanje u Vinkovcima) stigne vlakom do Beograda.
Željeznička pruga Zagreb - Beograd duga je 412 kilometara i dio je željezničkog paneuropskog transportnog koridora X, koji povezuje Salzburg i Ljubljanu sa Skopjem i Tesallonikom. Cijelom dužinom je elektrificirana i u većem dijelu dvokolosiječna, izuzev dionice od Dugog Sela do Novske.
Rekord je 181 km/h
Na dionici te željezničke pruge između kolodvora Novska i Nova Gradiška postavljen je 1983. godine hrvatski brzinski rekord za tračnična vozila, kad je prototip električne lokomotive 1-442-001 (popularnog naziva Brena) ostvario brzinu nešto veću od 181 km/h. Lokomotiva je i danas u operativnoj uporabi HŽ-Putničkog prijevoza, no o takvim brzinama nitko i ne razmišlja jer pruga, jednostavno, nije dovoljno kvalitetna da sigurnost putnika i strojovođe ne bi došla u pitanje. Iako je prema službenim dokumentima iz sigurnosno tehničkih razloga maksimalna dopuštena brzina 160 km/h, najveća dopuštena brzina na nekim je dionicama te pruge samo 40 ili 50 kilometara na sat, što zbog radova koji su u tijeku što zbog činjenice da radove tek treba obaviti da bi pruga postala sigurnija. Hrvatske su pruge, u najmanju ruku, katastrofalne jer se s obnovom u nekim slučajevima kasni i više od 20 godina. Trenutačno je 1700 kilometara neodržavane pruge, a za ovu godinu uprava HŽ Infrastrukture planira uložiti u obnovu samo 35 kilometara.
Da je situacija na hrvatskim prugama katastrofalna, najbolje znaju oni koji su na pruzi svaki dan - strojovođe.
Predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske (SSH) Nenad Mrgan nedavno je upozorio na “katastrofalnu sigurnosnu situaciju u putničkom željezničkom prometu, koja nikada nije bila na nižem stupnju”.
Krše se zakoni
Mrgan je rekao kako ih posebno zabrinjava što se svakodnevno otkazuje velik broj vlakova, u lipnju ih je bilo čak 890. “Uprava HŽ-Putničkog prijevoza, odnosno niži menadžment, zbog nedovoljnog broja strojovođa prisiljava one iz 200-300 kilometara udaljenih mjesta da dođu i preko noći počnu upravljati vlakovima a da ne poznaju prilike na pruzi, a vlakovi često stoje i po četiri-pet sati dok se ne nađe strojovođa koji bi vlak doveo do odredišta”, kaže on te upozorava da se krše odredbe Zakona o sigurnosti željezničkog prometa i europskih direktiva, a od strojovođa, između ostaloga, zahtijeva se da voze na prugama na kojima nikada nisu vozili, da upravljaju lokomotivama za koje nemaju važeći ispit, kao i da lažiraju vrijeme provedeno u vožnji. “Doći će do stradavanja i ugrožavanja ljudskih života”, kazao je Mrgan.
kakva je situacija u Slavoniji možda najbolje ilustrira izjava saborskog zastupnika HDSSB-a Dinka Burića tijekom saborske rasprave o izmjenama Zakona o sigurnosti i interoperabilnosti željezničkog sustava "Mi u Slavoniji i Baranji bi razinom sigurnosti željezničkog prometa trebali biti zadovoljni jer su nam sve linije ukinute, vlakovi ne voze, a iz tračnica raste trava".
http://www.glas-slavonije.hr/277668/1/Vlakom-se-iz-Zagreba-u-Beograd-1938-putovalo-4-a-danas-75-sati
Guest- Guest
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
vuksadinare wrote:...kenjate..dok se ne jave dacic i vulin
Guest- Guest
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
ne znam,
ali pruga beograd_b.pesta jeste primarni interes srbije
ovo sa zagrebom vise je balkansko interno povezivanje,
atina-bech, to je ono pravo, via b.pesta i beograd.
ne znam kako ce hrvatska da ostvari zeljeni status te pruge.
ono, ja bih licno vise voleo da idem na zapad preko zagreba,
da je normalno, ali nije !
ali pruga beograd_b.pesta jeste primarni interes srbije
ovo sa zagrebom vise je balkansko interno povezivanje,
atina-bech, to je ono pravo, via b.pesta i beograd.
ne znam kako ce hrvatska da ostvari zeljeni status te pruge.
ono, ja bih licno vise voleo da idem na zapad preko zagreba,
da je normalno, ali nije !
Guest- Guest
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Toooo..ne'može.epikur37 wrote:brčko banovići treba isto temeljitu obnovu
:)
Eroo- Posts : 78946
2016-07-22
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Ljubljana, Zagreb, Beograd, Budimpesta...paket...
Italijani bi masovno dolazili, stranci, citi break i tako to...
Italijani bi masovno dolazili, stranci, citi break i tako to...
Serbinho-3- Posts : 27664
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Samo fali jos voz i pruga...
Serbinho-3- Posts : 27664
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Mislim da je obrnuto.epikur37 wrote:Pinochet wrote:možda bi ta pruga mogla spasiti slavoniju od izumiranja, pogotov ako bi bila moderna, gdje bi brzina vlaka bila tipa 200km /h , tako da se iz osijeka dodje u ZG u razumnom roku, a ne kroz par dana
sad su pruge brže u prošloj jugoslaviji je to bilo sporije, sukladno vremenu
kaya- Posts : 31419
2015-08-15
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Nije nova nego samo obnova postojeće
Možda negdje dodaju sporedni kolosjek
Za Jasenovac
Možda negdje dodaju sporedni kolosjek
Za Jasenovac
RayMabus- Posts : 184105
2014-04-11
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
ako mislu na privatnu prugu- odlična ideja.
_________________
Insofar as it is educational, it is not compulsory;
And insofar as it is compulsory, it is not educational
aben- Posts : 35490
2014-04-16
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
aben wrote:ako mislu na privatnu prugu- odlična ideja.
A gdje imaš funkcionalne i profitabilne privatne željezničke linije?
U Japanu?
Čvrsto su uvezane u sustav državnih željeznica i van istog im ne bi bilo opstanka.
Većina željezničkih sustava posluje s velikim gubicima i ne vraća više od oko 90% svojih troškova.
Lako je zamisliti kako bi to funkcioniralo kod nas, odnosno zašto ne bi moglo funkcionirati.
Guest- Guest
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
u meriki, prije nego su ih metnuli van zakona.slidingdoorsoperator wrote:aben wrote:ako mislu na privatnu prugu- odlična ideja.
A gdje imaš funkcionalne i profitabilne privatne željezničke linije?
U Japanu?
Čvrsto su uvezane u sustav državnih željeznica i van istog im ne bi bilo opstanka.
Većina željezničkih sustava posluje s velikim gubicima i ne vraća više od oko 90% svojih troškova.
Lako je zamisliti kako bi to funkcioniralo kod nas, odnosno zašto ne bi moglo funkcionirati.
jer su državne, masovni, jer su državne.
_________________
Insofar as it is educational, it is not compulsory;
And insofar as it is compulsory, it is not educational
aben- Posts : 35490
2014-04-16
Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!
Koliko vidim priča se o teretu a jebe se teretu za brzinu putovanja, tu su bitniji kolosjeci da se teretni vlakovi s vagonima migu zaobilaziti na ruti
Samo za kurac pričat o tome jer kad nam ukradu Dunav onda neće voziti ništa
Samo za kurac pričat o tome jer kad nam ukradu Dunav onda neće voziti ništa
Last edited by RayMabus on 12/2/2018, 22:50; edited 1 time in total
RayMabus- Posts : 184105
2014-04-11
Page 1 of 9 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Similar topics
» Beograd ili Zagreb -?
» Zagreb vs. Beograd , od tikvice do paprike
» Večeras u 20 sati Beograd plješće za Zagreb
» za boga miloga , beograd rammstein zagreb don stojic
» Mihajlović: Protokol o rekonstrukciji pruge Beograd-Zagreb biće potpisan 5. marta
» Zagreb vs. Beograd , od tikvice do paprike
» Večeras u 20 sati Beograd plješće za Zagreb
» za boga miloga , beograd rammstein zagreb don stojic
» Mihajlović: Protokol o rekonstrukciji pruge Beograd-Zagreb biće potpisan 5. marta
Page 1 of 9
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum