Rimac skoro ubio Hammonda iz Top Geara

torque vectoring podrazumijeva da imaš dost ceste za driftanje. Kad fulaš cestu pa ti vektoriraj po kuruzi

glas uhljeba wrote:jedan od kvalitetnijih tekstova TL;DR

Marčelo radi malo PR + damage control. Loša cesta, loš vozač, vlaga u zraku i svemir, sve se urotilo protiv Crapcept One-a .O pokojniku sve najbolje

marcellus wrote:torque vectoring podrazumijeva da imaš dost ceste za driftanje. Kad fulaš cestu pa ti vektoriraj po kuruzi

aha, torque vectoring služi za driftanje, inače je OK kad ti se sva 4 kotača okreću istom brzinom, pogotovo u zavoju

https://www.youtube.com/watch?v=yYAw79386WI

glas uhljeba wrote:

marcellus wrote:torque vectoring podrazumijeva da imaš dost ceste za driftanje. Kad fulaš cestu pa ti vektoriraj po kuruzi

aha, torque vectoring služi za driftanje, inače je OK kad ti se sva 4 kotača okreću istom brzinom, pogotovo u zavoju

https://www.youtube.com/watch?v=yYAw79386WI

ne, služi tome da ti se ne okreću istom brzinom... da ti objasnim, torque vectoring je elektronska varijanta onog što mi koji znamo vozit i imamo aute zovemo špera, i da služi driftanju

jer kad kotači drže cestu onda ti to ne treba... kao ni špera. To se uključuje kad proklizavaš.

video koji si stavio naravno nema veze s mozgom ni temom ko ni ti

i da poanta je kad auto proklizava da se kotači počnu okretat istom brzinom, jer inače kad to nemaš sva snaga motora se prenosi na unutarnji kotač koji ima slabiji kontakt i vanjski na kom je sav teret auta ostaje bez pogona, i auto ne možeš izvuć iz krivine kad proklizne

marcellus wrote:

glas uhljeba wrote:

marcellus wrote:torque vectoring podrazumijeva da imaš dost ceste za driftanje. Kad fulaš cestu pa ti vektoriraj po kuruzi

aha, torque vectoring služi za driftanje, inače je OK kad ti se sva 4 kotača okreću istom brzinom, pogotovo u zavoju

https://www.youtube.com/watch?v=yYAw79386WI

ne, služi tome da ti se ne okreću istom brzinom... da ti objasnim, torque vectoring je elektronska varijanta onog što mi koji znamo vozit i imamo aute zovemo špera, i da služi driftanju

a kakav diferencijal onda ima Concept One, preko čega?

marcellus wrote:i da poanta je kad auto proklizava da se kotači počnu okretat istom brzinom, jer inače kad to nemaš sva snaga motora se prenosi na unutarnji kotač koji ima slabiji kontakt i vanjski na kom je sav teret auta ostaje bez pogona, i auto ne možeš izvuć iz krivine kad proklizne

znači unutrašnji kotač koji ima kraću putanju u zavoju, i vanjski kotač koji ima dužu putanju u zavoju trebaju se kretati istom brzinom

samo mi nije još jasno kako onda kotači trebaju biti u istoj ravnini, jer po mojoj logici onda jedan kraj auta kasni za drugim, vanjski kotač prelazi veći put i zaostaje za unutrašnjim kotačem koji ima kraći put a oba se okreću istom brzinom

marcellus wrote:torque vectoring podrazumijeva da imaš dost ceste za driftanje. Kad fulaš cestu pa ti vektoriraj po kuruzi

deda previše gugla, a malo sudjeluje u stvarnom životu.
fulao je jebeni zavoj. tvoja mala bi ga bolje pogodila.

jebote jurcaš, a ulaziš u simetrali....

glas uhljeba wrote:

marcellus wrote:i da poanta je kad auto proklizava da se kotači počnu okretat istom brzinom, jer inače kad to nemaš sva snaga motora se prenosi na unutarnji kotač koji ima slabiji kontakt i vanjski na kom je sav teret auta ostaje bez pogona, i auto ne možeš izvuć iz krivine kad proklizne

znači unutrašnji kotač koji ima kraću putanju u zavoju, i vanjski kotač koji ima dužu putanju u zavoju trebaju se kretati istom brzinom

samo mi nije još jasno kako onda kotači trebaju biti u istoj ravnini, jer po mojoj logici onda jedan kraj auta kasni za drugim, vanjski kotač prelazi veći put i zaostaje za unutrašnjim kotačem koji ima kraći put a oba se okreću istom brzinom

zato imaš diferencijal ili kod rimca računalo koje prati obodne brzine.
gugl nije uvijek frend.

kako ćeš uparkat brod, a nemaš booster?
oko tebe dva, a ti imaš širinu i pol?

guglaj, ne piše ti. moraš to steći praksom.

glas uhljeba wrote:

marcellus wrote:i da poanta je kad auto proklizava da se kotači počnu okretat istom brzinom, jer inače kad to nemaš sva snaga motora se prenosi na unutarnji kotač koji ima slabiji kontakt i vanjski na kom je sav teret auta ostaje bez pogona, i auto ne možeš izvuć iz krivine kad proklizne

znači unutrašnji kotač koji ima kraću putanju u zavoju, i vanjski kotač koji ima dužu putanju u zavoju trebaju se kretati istom brzinom

samo mi nije još jasno kako onda kotači trebaju biti u istoj ravnini, jer po mojoj logici onda jedan kraj auta kasni za drugim, vanjski kotač prelazi veći put i zaostaje za unutrašnjim kotačem koji ima kraći put a oba se okreću istom brzinom

tvoja logika je za kurac, naravno da unutarnji kotač ima kraću putanju inače bi ih jednostavno zavario na osovinu i ne bi ti trebao diferncijal. Kvaka je što diferencijal stvara drugi problem, kad auto proklizne ostaješ bez pogona jer se moment prenosi na kotač koji proklizava. Zato klasični auti imaju zatvarač diferencijala na stražnjoj pogonskoj osovini koji zablokira diferencijal kad jedan kotač proklizne i onda se oba okreću jednako brzo, kao da diferencijala nema, a auto ide u drift. A ovo rimčevo čudo ima elektroniku koja radi to isto ali na sva 4 kotača i tako da se na svaki kotač prenosi upravo momenta koliko optimalno treba.

btw samo rijetki sportski auti imaju šperu

špera se inače zove "zatvarač diferencijala" i radi upravo to, zatvara diferncijal i onda više nema razlike u okretanju unutarnjeg i vanjskog kotača. Kad kotači opet ulove podlogu razlika u momentu na unutarnjem i vanjskom kotaču nestaje i diferencijal se vraća u funkciju.

samo za glupe

marcellus wrote:btw samo rijetki sportski auti imaju šperu

recimo w124 je imao laminarnu.

ja sam svoj kuplung skroz skurio

stojim na mjestu, tek ihz treće izigravam natovareni kamion

veber wrote:

marcellus wrote:btw samo rijetki sportski auti imaju šperu

recimo w124 je imao laminarnu.

serijski nije

marcellus wrote:
tvoja logika je za kurac

znao sam da nešto nije kako treba, mislio sam opet da ti pričaš gluposti

marcellus wrote:
A ovo rimčevo čudo ima elektroniku koja radi to isto ali na sva 4 kotača i tako da se na svaki kotač prenosi upravo momenta koliko optimalno treba.

pa jel to ovaj Torque Vectoring ™ ?

samo gledam jel' već napravljen spomenik Rimcu na temi?
ali još ništa, izgleda

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:btw samo rijetki sportski auti imaju šperu

recimo w124 je imao laminarnu.

serijski nije

karavan je imao

btw onaj z4 mi je baš cool
baš je vozan.

veber wrote:btw onaj z4 mi je baš cool
baš je vozan.

dobar, ali ružno pseto 

i unutrašnjost nije za auto te cijene

inače radije boxter za te nofce