FANTASTIČAN USPJEH Rimac Automobili rade za Aston Martin

govinda wrote:Malo ga Tesla jebe


http://www.stuff.co.nz/motoring/news/77378785/the-14m-electric-super-car-no-one-asked-for-and-no-one-needs

naravno da nikom ne treba auto koji ide tristo na sat i košta milijun dolara, ali kupaca ima dovoljno za ono koliko napravi tih auta, boli ga kurac. 

tesla je inače isto počeo s preradom lotusa na struju, auto je imao dva sjedala, nije imao krov, koštao je 200 000 dolara i nije nikom trebao. Ali je bio brz i šminka. Ne počinje se raditi mainstream aute jer za to treba ulaganje od dvije milijarde dolara + potpora drugog mainstream proizvođača

Leviathan2 wrote:

pismejker wrote:Pa neobjavljivanje nekih tehnickih specsa,ili suradnji,ili koristenja,postaje pravilo u raznim industrijama,posto je i neukom jasno da je špijanje konkurencije i hakiranje poslovnih tajni vrlo unosan biznis..

SVE je uvijek radi tehnologije.Kompjuteri su slucajni proizvod,kao i hrpa drugih stvari.
Rimac auti nikad nisu niti bilo Core biznis,jer hajde se ti na tom nivou kolji sa vec postojecim brandovima...
Rimac ima tehnologiju i patente,jer ocito ih prodaje ili daje u koncesiju,a clanak samo govori kako je drzva sjebanaa ne Rimac..

rimac nema patente, osobno mi je to rekao, bas onako kako je i u ovom clanku gore, em predug postupak em hrpa para i gubljenja vremena,
po njemu je danasnja tehnologija na istom nivou i najbitnija stvar je biti prvi s nekoim rjesenjima koja su nijansu naprednija od ostalih
najvece pravilo igre je dobro provjerit da slucajno to sto si napravio nije patentirano jer onda je problem
eventualno ako imas neki izum baziran na do sad nekoristenom principu tad valja zastiti

rekao je da je odustao od patentiranja bilo čega jer dok mu odobre patent stvar zastari

marcellus wrote:

Leviathan2 wrote:

pismejker wrote:Pa neobjavljivanje nekih tehnickih specsa,ili suradnji,ili koristenja,postaje pravilo u raznim industrijama,posto je i neukom jasno da je špijanje konkurencije i hakiranje poslovnih tajni vrlo unosan biznis..

SVE je uvijek radi tehnologije.Kompjuteri su slucajni proizvod,kao i hrpa drugih stvari.
Rimac auti nikad nisu niti bilo Core biznis,jer hajde se ti na tom nivou kolji sa vec postojecim brandovima...
Rimac ima tehnologiju i patente,jer ocito ih prodaje ili daje u koncesiju,a clanak samo govori kako je drzva sjebanaa ne Rimac..

rimac nema patente, osobno mi je to rekao, bas onako kako je i u ovom clanku gore, em predug postupak em hrpa para i gubljenja vremena,
po njemu je danasnja tehnologija na istom nivou i najbitnija stvar je biti prvi s nekoim rjesenjima koja su nijansu naprednija od ostalih
najvece pravilo igre je dobro provjerit da slucajno to sto si napravio nije patentirano jer onda je problem
eventualno ako imas neki izum baziran na do sad nekoristenom principu tad valja zastiti

rekao je da je odustao od patentiranja bilo čega jer dok mu odobre patent stvar zastari

jao....prejebo je Teslu po pitanju izuma...

marc, man se visoke tehnologije.
ni MB nije ulozio u najskuplji labos za aute, ma jok.
opet uvode jedan od najboljih motora.
redni 6, direkt na zadnju.

marcellus wrote:

Leviathan2 wrote:

pismejker wrote:Pa neobjavljivanje nekih tehnickih specsa,ili suradnji,ili koristenja,postaje pravilo u raznim industrijama,posto je i neukom jasno da je špijanje konkurencije i hakiranje poslovnih tajni vrlo unosan biznis..

SVE je uvijek radi tehnologije.Kompjuteri su slucajni proizvod,kao i hrpa drugih stvari.
Rimac auti nikad nisu niti bilo Core biznis,jer hajde se ti na tom nivou kolji sa vec postojecim brandovima...
Rimac ima tehnologiju i patente,jer ocito ih prodaje ili daje u koncesiju,a clanak samo govori kako je drzva sjebanaa ne Rimac..

rimac nema patente, osobno mi je to rekao, bas onako kako je i u ovom clanku gore, em predug postupak em hrpa para i gubljenja vremena,
po njemu je danasnja tehnologija na istom nivou i najbitnija stvar je biti prvi s nekoim rjesenjima koja su nijansu naprednija od ostalih
najvece pravilo igre je dobro provjerit da slucajno to sto si napravio nije patentirano jer onda je problem
eventualno ako imas neki izum baziran na do sad nekoristenom principu tad valja zastiti

rekao je da je odustao od patentiranja bilo čega jer dok mu odobre patent stvar zastari

sto naravno nije istina.

He produces electric supercars in small series – up to now he has produced and sold eight Concept_One models - and they primarily serve as a platform for advertising his technology solutions.
"We are here more as a manufacturer of technology and engineering solutions for other car manufacturer, than as a producer of cars", said Rimac during the car show in Geneva. However, he did say they were working on some models which would be produced and sold in larger quantities.
In April last year, in an interview with Croatian edition of Forbes, Rimac outlined his long-term business plan. Concept_S should be produced in a series of between 15 and 20 cars. Then the next model would be produced in a series of between 60 and 80 cars, while the fourth model would be produced in a series of about 300 cars. All three new models should be developed by 2020.

ak

veber wrote:

marcellus wrote:

Leviathan2 wrote:

pismejker wrote:Pa neobjavljivanje nekih tehnickih specsa,ili suradnji,ili koristenja,postaje pravilo u raznim industrijama,posto je i neukom jasno da je špijanje konkurencije i hakiranje poslovnih tajni vrlo unosan biznis..

SVE je uvijek radi tehnologije.Kompjuteri su slucajni proizvod,kao i hrpa drugih stvari.
Rimac auti nikad nisu niti bilo Core biznis,jer hajde se ti na tom nivou kolji sa vec postojecim brandovima...
Rimac ima tehnologiju i patente,jer ocito ih prodaje ili daje u koncesiju,a clanak samo govori kako je drzva sjebanaa ne Rimac..

rimac nema patente, osobno mi je to rekao, bas onako kako je i u ovom clanku gore, em predug postupak em hrpa para i gubljenja vremena,
po njemu je danasnja tehnologija na istom nivou i najbitnija stvar je biti prvi s nekoim rjesenjima koja su nijansu naprednija od ostalih
najvece pravilo igre je dobro provjerit da slucajno to sto si napravio nije patentirano jer onda je problem
eventualno ako imas neki izum baziran na do sad nekoristenom principu tad valja zastiti

rekao je da je odustao od patentiranja bilo čega jer dok mu odobre patent stvar zastari

sto naravno nije istina.

Samo budala ne zasticuje svoje patente a taj Rimac ako nije budala onda laze ko veliki...

Za poduzetnika i inovatora Matu Rimca 2015. je bila odlična godina. Njegova tvrtka Rimac automobili gotovo je utrostručila prihode s 10,7 milijuna kuna na 29,7 milijuna kuna, osjetno je povećao broj zaposlenih i prvi put je ostvario milijunsku dobit. Zarada mu je s 620.000 kuna iz 2014. skočila na lanjskih 1,9 milijuna kuna
[size=12]VEZANE TEME
[/size]

• mate rimac
  
• rimac automobili
  
• poduzetništvo
  

Osim što sve bolje posluje, Rimčeva tvrtka je i odličnog financijskog zdravlja. Ukupni kapital od 57 milijuna kuna dvostruko je veći od obaveza. Uz to, na firminom bankovnom računu nalazi se 8,7 milijuna kuna spremnih za nova ulaganja.

Prema podacima servisa Poslovna Hrvatska, Rimac je u 2015. povećao broj zaposlenih na 80, godinu prije imao je 30-ak djelatnika.

Strani investitori su u Rimčevu tvrtku uložili milijune eura

Trenutan broj radnika je i veći. Rimac u svojim izjavama barata s brojkom od oko 150, s tim da očekuje da će ovu godinu završiti 300 djelatnika. Sve to govori kako mu se obim posla konstantno povećava.

Od 2014. u Rimac automobile je sa svježim kapitalom ušlo nekoliko stranih investitora i po tome je to daleko najuspješniji hrvatski startup.

Prvo je u vlasničku strukturu ušao jedan od najbogatijih Kolumbijaca, bivši naftni magnat Frank Kanayet Yepes. Nakon njega vlasnikom 10 posto dionica Rimčeve tvrtke postao je kineski konzorcij Sinocop Resources s investicijom od sedam milijuna eura. Slijedio ih je većinski vlasnik Forbesa, hongkonški bogataš Tak Čung Jam s uloženih milijun eura. Tu su još ulagač iz Abu Dhabija, Ziad Tassabehji te Adriano Mudri, glavni dizajner Rimčevih automobila.

Zadnji koji je kupio udjel je Paul E. Runge, očni kirurg s Floride, inače prvi kupac Rimčeve električne jurilice Concept_One.

marcellus wrote:He produces electric supercars in small series – up to now he has produced and sold eight Concept_One models - and they primarily serve as a platform for advertising his technology solutions.
"We are here more as a manufacturer of technology and engineering solutions for other car manufacturer, than as a producer of cars", said Rimac during the car show in Geneva. However, he did say they were working on some models which would be produced and sold in larger quantities.
In April last year, in an interview with Croatian edition of Forbes, Rimac outlined his long-term business plan. Concept_S should be produced in a series of between 15 and 20 cars. Then the next model would be produced in a series of between 60 and 80 cars, while the fourth model would be produced in a series of about 300 cars. All three new models should be developed by 2020.

dobro, prodao 8 komada, mada nema dokaza za tu tvrdnju, i? Ono, razvaljuje posao, prodao 8 automobila? Pa vise proda trgovac polovnim automobilima na Loncarima za mjesec dana nego on za ovolike godine...

jes, budala, 60 milijuna kapitala u firmi koja je krenula od ničeg, to su podaci od lani, radi s neto profitom, 150 zaposlenih baš idiot

marcellus wrote:
- utrostručila prihode na 29,7 milijuna kuna
- Ukupni kapital od 57 milijuna kuna dvostruko je veći od obaveza

kredit HBORa od 30 milijuna? obaveze - 30, prihodi +30

http://poticaji.info/mate-rimac-ono-sto-radimo-neizbjezno-utjece-na-cijelu-industriju-te-pokazuje-sve-ono-najbolje-od-nje/

Uspjeli smo ostvariti poticaje putem Poduzetničkog impulsa, podignuli smo HBOR-ov kredit te HAMAG-ovu garanciju.

govinda wrote:

marcellus wrote:He produces electric supercars in small series – up to now he has produced and sold eight Concept_One models - and they primarily serve as a platform for advertising his technology solutions.
"We are here more as a manufacturer of technology and engineering solutions for other car manufacturer, than as a producer of cars", said Rimac during the car show in Geneva. However, he did say they were working on some models which would be produced and sold in larger quantities.
In April last year, in an interview with Croatian edition of Forbes, Rimac outlined his long-term business plan. Concept_S should be produced in a series of between 15 and 20 cars. Then the next model would be produced in a series of between 60 and 80 cars, while the fourth model would be produced in a series of about 300 cars. All three new models should be developed by 2020.

dobro, prodao 8 komada, mada nema dokaza za tu tvrdnju, i? Ono, razvaljuje posao, prodao 8 automobila? Pa vise proda trgovac polovnim automobilima na Loncarima za mjesec dana nego on za ovolike godine...

ima naravno, znaju se i imena kupaca i imaš ih lako ih nađeš na jubitu, zadnji je mislim bio onaj mexikanac, svi oni stavljaju filmove svojih auta jer su to redom bogati kolekcionari koji već imaju 50 auta

a tih osam auta je 8 milijuna dolara, jebiga. Samo to je manji dio prihoda firme

deda wrote:

marcellus wrote:
- utrostručila prihode na 29,7 milijuna kuna
- Ukupni kapital od 57 milijuna kuna dvostruko je veći od obaveza

kredit HBORa od 30 milijuna?

http://poticaji.info/mate-rimac-ono-sto-radimo-neizbjezno-utjece-na-cijelu-industriju-te-pokazuje-sve-ono-najbolje-od-nje/

Uspjeli smo ostvariti poticaje putem Poduzetničkog impulsa, podignuli smo HBOR-ov kredit te HAMAG-ovu garanciju.

da, to je dvostruko manje od kapitala... tako i piše...

marcellus wrote:jes, budala, 60 milijuna kapitala u firmi koja je krenula od ničeg, to su podaci od lani, radi s neto profitom, 150 zaposlenih baš idiot

Vjerovatno covjek nesto radi ali koliko vidim voli i da pretjeruje i izmislja...

marcellus wrote:

deda wrote:

marcellus wrote:
- utrostručila prihode na 29,7 milijuna kuna
- Ukupni kapital od 57 milijuna kuna dvostruko je veći od obaveza

kredit HBORa od 30 milijuna?

http://poticaji.info/mate-rimac-ono-sto-radimo-neizbjezno-utjece-na-cijelu-industriju-te-pokazuje-sve-ono-najbolje-od-nje/

Uspjeli smo ostvariti poticaje putem Poduzetničkog impulsa, podignuli smo HBOR-ov kredit te HAMAG-ovu garanciju.

da, to je dvostruko manje od kapitala... tako i piše...

temeljni kapital nije od zarade firme, nego od prodaje udjela, većinski vlasnik je Kinez valjda

govinda wrote:

marcellus wrote:jes, budala, 60 milijuna kapitala u firmi koja je krenula od ničeg, to su podaci od lani, radi s neto profitom, 150 zaposlenih baš idiot

Vjerovatno covjek nesto radi ali koliko vidim voli i da pretjeruje i izmislja...

jes, radi nešto prodo je električne bicikle policijama nekoliko država svijeta, svaki je deset tisuća eura...

http://www.mbr.co.uk/news/cape-town-police-to-use-70kph-ebikes-to-target-crime-on-table-mountain-339274

marcellus wrote:

govinda wrote:

marcellus wrote:He produces electric supercars in small series – up to now he has produced and sold eight Concept_One models - and they primarily serve as a platform for advertising his technology solutions.
"We are here more as a manufacturer of technology and engineering solutions for other car manufacturer, than as a producer of cars", said Rimac during the car show in Geneva. However, he did say they were working on some models which would be produced and sold in larger quantities.
In April last year, in an interview with Croatian edition of Forbes, Rimac outlined his long-term business plan. Concept_S should be produced in a series of between 15 and 20 cars. Then the next model would be produced in a series of between 60 and 80 cars, while the fourth model would be produced in a series of about 300 cars. All three new models should be developed by 2020.

dobro, prodao 8 komada, mada nema dokaza za tu tvrdnju, i? Ono, razvaljuje posao, prodao 8 automobila? Pa vise proda trgovac polovnim automobilima na Loncarima za mjesec dana nego on za ovolike godine...

ima naravno, znaju se i imena kupaca i imaš ih lako ih nađeš na jubitu, zadnji je mislim bio onaj mexikanac, svi oni stavljaju filmove svojih auta jer su to redom bogati kolekcionari koji već imaju 50 auta

a tih osam auta je 8 milijuna dolara, jebiga. Samo to je manji dio prihoda firme

Pa o tome se i radi...ti automobili koje prodaje su mu samoreklama, ostala proizvodnja je to sto donosi profit. Ali da ne prijavljuje patente jer je spor proces prijavljivanja i sve sto sere o tome je izmislio ali to mu je valjda nacin reklamiranja sebe i svoje firme.

http://www.croatia.org/crown/articles/10805/1/Monaco-Police-testing-Croatian-Bikes--Greyp-Bikes-breakthrough-to-institutional-markets-worldwide.html

veber wrote:ni MB nije ulozio u najskuplji labos za aute, ma jok.
opet uvode jedan od najboljih motora.
redni 6, direkt na zadnju.

MB si to može dopustiti zbog čitave hrpe razloga, ali teško da će ih u tome pratiti puno proizvođača takvih automobila. Možda Volvo. BMW i Audi neće, jer oni preferiraju V6 u toj zapremini i broju cilindara.

http://www.politico.eu/list/politico-28/mate-rimac/