Re: Psihopatije

by Guest Mon 29 Aug - 13:22

marcellus wrote:a fudbaleri nimalo ne zaobilaze astone. Nekad su koštali kišu isusovu para a na ulici su izgledali decentno i nenametljivo i nikad nitko tko ne zna što je to ne bi pomislio da su skuplji od rollsa.

danas koštaju koliko i usporediv merc ili bimmer... a izgledaju luksuzno, skupo i pomalo razmetljivo.

Ima danas i diskretnijih ponuda.

Vanquish je puno manje nametljiv od starih db-ica.

Lijepo je da otfuras auto ulicom, a da se ne kurcis kako imas para. Ali i nije neki osjecaj da ljudi oko tebe misle da vozis sportsku verziju Saab-a.

Vanquish ima natprirodne vozne sposobnosti, posebno kad ga voze ljudi koji znaju voziti, i koji znaju voziti Aston Martin.

To vrijedi i za Ferrari GTC, to ne moze svatko voziti da dobije puninu ugodjaja. Dobro, stariji tipovi su bili zahtjevniji, ali zahtjevniji u smislu ''sjebat ces osovinu ak me bus znal furat kak treba'', a onda placas zapravo dva auta - jedan jer si htjel Ferrarija, a drugi jer si tutlek koji ga ne zna voziti.

Dobro, ima to svoje cari, priznajem :)

by Guest Mon 29 Aug - 13:22

maggie13 wrote:A,da pricate malo o sebi,dosta vise o vasim autima :D

da njihovim jocolor

by dzango Mon 29 Aug - 13:23

maggie13 wrote:A,da pricate malo o sebi,dosta vise o vasim autima :D

Vidiš auto i sve ti je jasno. Mnogo više govore auti nego što bi mi rekli.

by Guest Mon 29 Aug - 13:23

dzango wrote:
maggie13 wrote:A,da pricate malo o sebi,dosta vise o vasim autima :D
Vidiš auto i sve ti je jasno. Mnogo više govore auti nego što bi mi rekli.

aj onda stavi sliku svog...da vidimo šta će reći o vlasniku

by Trinity Mon 29 Aug - 13:24

Gnječ wrote:Some psychologists go so far as to label the psychopath “a different kind of human” altogether.

Da, neki ih čak zovu drugom vrstom ljudi...

by marcellus Mon 29 Aug - 13:25

vanquish, koliko god sam uvijek bio veliki fan astona, nema vozne sposobnosti na razini ferrarija niti porschea. Astoni se kupuju radi stila i imagea, tradicionalno. Kad dođeš u Monte Carlo da možeš parkirat pred hotelom, a ne iza gdje su obični auti poput elfera i v8 ferrarija.

by Trinity Mon 29 Aug - 13:25

marcellus wrote:Ne, to je poznato, samo većina ljudi ne može prihvatiti da se neki ljudi jednostavno rađaju zli.

A statistika kaže da na jednog muškog psihopata dođe jedna žena psihopat.
Eto otkuda zlo u svijetu.

by dzango Mon 29 Aug - 13:26

Noor wrote:
dzango wrote:
maggie13 wrote:A,da pricate malo o sebi,dosta vise o vasim autima :D
Vidiš auto i sve ti je jasno. Mnogo više govore auti nego što bi mi rekli.

aj onda stavi sliku svog...da vidimo šta će reći o vlasniku

Ne može da stane na jednu sliku. Mora ceo foto sešn.

by Trinity Mon 29 Aug - 13:28

bogomdani wrote:
Triny wrote:
bogomdani wrote:
Triny wrote:
Sora wrote:To je produkt kaoitalizma
Mi nismo u komunizmu znali za psihopatije

Naravno da je i tada bilo ludih ali u ludnici
Sad su veci ludaci Slobodno secu po vani nego u ludari
Veliki vođe su svi od reda psihopati.
ebi ga..treba desetine ili stotine milijuna terminalnih budala i voditi..Tk otu moze normalan ostati..??
Kuda voditi ? Na Goli otok? Sibir? Konc. logore?
vodit koroz zivot,prilicno organizirane..eto,sto mislis jel Merkelica psihopat?

Tko normalan želi ikoga voditi kroz život (osim ako od toga nema koristi)? I svoju djecu nakon određene dobi pustiš da idu sama.
Šta misliš jel Putin psihopat?

by Guest Mon 29 Aug - 13:28

marcellus wrote:koleriče, nekad su astoni bili skupi, bili su ikona britanskog ručno rađenog auta (što će reći, izrada je realno bila na razini ruske lade), s karoserijom ručno tučenom u drvenom kalupu (jer su serije bile premale za preše), lakirani u 26 slojeva, s lucasovom elektrikom koja nije radila, i uvijek su bili pomalo razočaravajući što se tiče vožnje, u usporedbi s duplo jeftinijim ferrarijima. Farovi su bili od jeftinog hillmana a kvake na vratima od frižidera, jer im nitko nije htio raditi tako male serije dijelova. Kasnije su prednji farovi bili s audija a stražnji s VW-a. Ali stil je bio neusporediv s bilo čime na planeti. Govorim o stilu, ne dizajnu i obliku. Aristokratski, diskretan auto koji su arapi i nogometaši izbjegavali jer ništa na njemu nije govorilo "novac". vozili su ga bond, britanska aristokracija, par bogatih američkih zubara i kirurga i to je otprilike to. I da, bili su brži od bilo čega, bar u ravnoj liniji. Imali su 500 konja kad je ferrari imao niti 300.

današnji su kvalitetni, posve su na razini bilo čega drugog, odlični za vožnju, prekrasan dizajn, ali to je danas šminkerski auto. Stari astoni nisu bili šminkerski auti. Bili su cool, rađeni za ljude koje jednostavno boli ona stvar za to što će tko misliti, ali nisu htjeli voziti ono što voze arapski šeici i maharadže.

Pa sve je to OK, znam ja to, ali Bozji covjece, sve i da sam toliko lud da idem kupiti Aston Martin, gdje da nadjem takve raritete, i sta da radim sa njima?

Da ih stavim u ispoliram, stavim u ostakljenu garazu i obilazim u kucnoj haljini sa obiteljskim grbom?

Ako gledam AUTO, gledam sto bi danas trebao zapravo voziti.

Ne zanima me na sto ste dzango i ti drkali kad ste imali 12 godina u poluraspadnutim stanovima iz 1930-ih, dok se nisu izgradili socijalisticki neboderi iz 1960-ih/1970-ih koje su se uzimali na kredu bez devizne klauzule i cekala se hiperinflacija...

by Guest Mon 29 Aug - 13:30

Inace, vidim da su se cure uznemirile kaj pricamo o autima na njihovoj temi...

Mi itekako govorimo o sebi, sam kaj nas vi ne citate ;)

by marcellus Mon 29 Aug - 13:31

kolerik wrote:
marcellus wrote:koleriče, nekad su astoni bili skupi, bili su ikona britanskog ručno rađenog auta (što će reći, izrada je realno bila na razini ruske lade), s karoserijom ručno tučenom u drvenom kalupu (jer su serije bile premale za preše), lakirani u 26 slojeva, s lucasovom elektrikom koja nije radila, i uvijek su bili pomalo razočaravajući što se tiče vožnje, u usporedbi s duplo jeftinijim ferrarijima. Farovi su bili od jeftinog hillmana a kvake na vratima od frižidera, jer im nitko nije htio raditi tako male serije dijelova. Kasnije su prednji farovi bili s audija a stražnji s VW-a. Ali stil je bio neusporediv s bilo čime na planeti. Govorim o stilu, ne dizajnu i obliku. Aristokratski, diskretan auto koji su arapi i nogometaši izbjegavali jer ništa na njemu nije govorilo "novac". vozili su ga bond, britanska aristokracija, par bogatih američkih zubara i kirurga i to je otprilike to. I da, bili su brži od bilo čega, bar u ravnoj liniji. Imali su 500 konja kad je ferrari imao niti 300.

današnji su kvalitetni, posve su na razini bilo čega drugog, odlični za vožnju, prekrasan dizajn, ali to je danas šminkerski auto. Stari astoni nisu bili šminkerski auti. Bili su cool, rađeni za ljude koje jednostavno boli ona stvar za to što će tko misliti, ali nisu htjeli voziti ono što voze arapski šeici i maharadže.

Pa sve je to OK, znam ja to, ali Bozji covjece, sve i da sam toliko lud da idem kupiti Aston Martin, gdje da nadjem takve raritete, i sta da radim sa njima?

Da ih stavim u ispoliram, stavim u ostakljenu garazu i obilazim u kucnoj haljini sa obiteljskim grbom?

Ako gledam AUTO, gledam sto bi danas trebao zapravo voziti.

Ne zanima me na sto ste dzango i ti drkali kad ste imali 12 godina u poluraspadnutim stanovima iz 1930-ih, dok se nisu izgradili socijalisticki neboderi iz 1960-ih/1970-ih koje su se uzimali na kredu bez devizne klauzule i cekala se hiperinflacija...

astoni nisu za svaki dan ionako. Nemaju gepek i zadnje ziceve (dovoljni su samo za mačku). Astoni su za posebne prilike, stari su posve ok jer su više fancy i cool nego novi. Ko ima astona obično ima 7-8 drugih auta

by Trinity Mon 29 Aug - 13:33

kolerik wrote:Inace, vidim da su se cure uznemirile kaj pricamo o autima na njihovoj temi...

Mi itekako govorimo o sebi, sam kaj nas vi ne citate ;)

Koja je razlika između dječaka i odraslog muškarca?
U cijeni igračke.

by marcellus Mon 29 Aug - 13:33

Triny wrote:
kolerik wrote:Inace, vidim da su se cure uznemirile kaj pricamo o autima na njihovoj temi...

Mi itekako govorimo o sebi, sam kaj nas vi ne citate ;)
Koja je razlika između dječaka i odraslog muškarca?
U cijeni igračke.

točno. A u čemu je razlika između djevojčice i odrasle žene?

by Guest Mon 29 Aug - 13:36

marcellus wrote:vanquish, koliko god sam uvijek bio veliki fan astona, nema vozne sposobnosti na razini ferrarija niti porschea. Astoni se kupuju radi stila i imagea, tradicionalno. Kad dođeš u Monte Carlo da možeš parkirat pred hotelom, a ne iza gdje su obični auti poput elfera i v8 ferrarija.

Stavil sam ti i GTC4Lusso...Vanquish nema voznu zahtjevnost nekih drugih modela, ali to je zapravo danas standard Aston Martina. Starije modele nisam probal vozit, ne znam kak su furali oldtimere.

Ali Ferrari je osjetno zahtjevniji, i pravi osjecaj dobijes ako, ponavljam: 1) inace znas voziti; 2) znas voziti Ferrari.

Porsche se lakse fura, Svabe prave auto koji se ipak more voziti bez znojenja, beskrajno su prakticni, pa i kod Porschea.

Talijanima i Britima se jebe, oni se igraju dok prave aute, ak ne funkcionira na cesti, kaj onda, bitno je da lepo zgleda.

Dobro, tak je nekad bilo, danas manje, ali ostala je razlika, osjeti se.

by Guest Mon 29 Aug - 13:38

marcellus wrote:
kolerik wrote:
marcellus wrote:koleriče, nekad su astoni bili skupi, bili su ikona britanskog ručno rađenog auta (što će reći, izrada je realno bila na razini ruske lade), s karoserijom ručno tučenom u drvenom kalupu (jer su serije bile premale za preše), lakirani u 26 slojeva, s lucasovom elektrikom koja nije radila, i uvijek su bili pomalo razočaravajući što se tiče vožnje, u usporedbi s duplo jeftinijim ferrarijima. Farovi su bili od jeftinog hillmana a kvake na vratima od frižidera, jer im nitko nije htio raditi tako male serije dijelova. Kasnije su prednji farovi bili s audija a stražnji s VW-a. Ali stil je bio neusporediv s bilo čime na planeti. Govorim o stilu, ne dizajnu i obliku. Aristokratski, diskretan auto koji su arapi i nogometaši izbjegavali jer ništa na njemu nije govorilo "novac". vozili su ga bond, britanska aristokracija, par bogatih američkih zubara i kirurga i to je otprilike to. I da, bili su brži od bilo čega, bar u ravnoj liniji. Imali su 500 konja kad je ferrari imao niti 300.

današnji su kvalitetni, posve su na razini bilo čega drugog, odlični za vožnju, prekrasan dizajn, ali to je danas šminkerski auto. Stari astoni nisu bili šminkerski auti. Bili su cool, rađeni za ljude koje jednostavno boli ona stvar za to što će tko misliti, ali nisu htjeli voziti ono što voze arapski šeici i maharadže.

Pa sve je to OK, znam ja to, ali Bozji covjece, sve i da sam toliko lud da idem kupiti Aston Martin, gdje da nadjem takve raritete, i sta da radim sa njima?

Da ih stavim u ispoliram, stavim u ostakljenu garazu i obilazim u kucnoj haljini sa obiteljskim grbom?

Ako gledam AUTO, gledam sto bi danas trebao zapravo voziti.

Ne zanima me na sto ste dzango i ti drkali kad ste imali 12 godina u poluraspadnutim stanovima iz 1930-ih, dok se nisu izgradili socijalisticki neboderi iz 1960-ih/1970-ih koje su se uzimali na kredu bez devizne klauzule i cekala se hiperinflacija...

astoni nisu za svaki dan ionako. Nemaju gepek i zadnje ziceve (dovoljni su samo za mačku). Astoni su za posebne prilike, stari su posve ok jer su više fancy i cool nego novi. Ko ima astona obično ima 7-8 drugih auta

veber je neki dan napisal da imas roadstera. Za svaki dan.

Kaj furas sa njim, frizidere okolo?

by marcellus Mon 29 Aug - 13:39

inače, moram priznati da me novi astoni, onako u živo, ne oduševljavaju. Auti koji su ipak u konačnici manje-više kao i svaki drugi. Stari su nešto drugo, čisti zanatski proizvod, ne industrijski. Loše s jedne strane, jer nisu imali para za ulaganje u razvoj, i tehnološki nikad nisu bili up to date, kao ni ujednačene kvalitete (iako puno bolji od svega ostalog brit ručno rađenog). Odlično s druge, jer jednostavno se vidjelo na njima da nisu sklopljeni na tekućoj vrpci, da drvo nije furnir prevučen preko plastike nego vrhunski zanatski posao, i da nitko nije uzimao u obzir "komercijalni ukus" i "zahtjeve tržišta", osim vlastitog minijaturnog tržišta.

by marcellus Mon 29 Aug - 13:40

kolerik wrote:
marcellus wrote:
kolerik wrote:
marcellus wrote:koleriče, nekad su astoni bili skupi, bili su ikona britanskog ručno rađenog auta (što će reći, izrada je realno bila na razini ruske lade), s karoserijom ručno tučenom u drvenom kalupu (jer su serije bile premale za preše), lakirani u 26 slojeva, s lucasovom elektrikom koja nije radila, i uvijek su bili pomalo razočaravajući što se tiče vožnje, u usporedbi s duplo jeftinijim ferrarijima. Farovi su bili od jeftinog hillmana a kvake na vratima od frižidera, jer im nitko nije htio raditi tako male serije dijelova. Kasnije su prednji farovi bili s audija a stražnji s VW-a. Ali stil je bio neusporediv s bilo čime na planeti. Govorim o stilu, ne dizajnu i obliku. Aristokratski, diskretan auto koji su arapi i nogometaši izbjegavali jer ništa na njemu nije govorilo "novac". vozili su ga bond, britanska aristokracija, par bogatih američkih zubara i kirurga i to je otprilike to. I da, bili su brži od bilo čega, bar u ravnoj liniji. Imali su 500 konja kad je ferrari imao niti 300.

današnji su kvalitetni, posve su na razini bilo čega drugog, odlični za vožnju, prekrasan dizajn, ali to je danas šminkerski auto. Stari astoni nisu bili šminkerski auti. Bili su cool, rađeni za ljude koje jednostavno boli ona stvar za to što će tko misliti, ali nisu htjeli voziti ono što voze arapski šeici i maharadže.

Pa sve je to OK, znam ja to, ali Bozji covjece, sve i da sam toliko lud da idem kupiti Aston Martin, gdje da nadjem takve raritete, i sta da radim sa njima?

Da ih stavim u ispoliram, stavim u ostakljenu garazu i obilazim u kucnoj haljini sa obiteljskim grbom?

Ako gledam AUTO, gledam sto bi danas trebao zapravo voziti.

Ne zanima me na sto ste dzango i ti drkali kad ste imali 12 godina u poluraspadnutim stanovima iz 1930-ih, dok se nisu izgradili socijalisticki neboderi iz 1960-ih/1970-ih koje su se uzimali na kredu bez devizne klauzule i cekala se hiperinflacija...

astoni nisu za svaki dan ionako. Nemaju gepek i zadnje ziceve (dovoljni su samo za mačku). Astoni su za posebne prilike, stari su posve ok jer su više fancy i cool nego novi. Ko ima astona obično ima 7-8 drugih auta

veber je neki dan napisal da imas roadstera. Za svaki dan.

Kaj furas sa njim, frizidere okolo?

imam drugi auto, obiteljski.

by marcellus Mon 29 Aug - 13:41

s ovim idem na posao, ali da imam vintage astona ne bih ionako išao na posao.

by marcellus Mon 29 Aug - 13:42

kolerik wrote:

Porsche se lakse fura, Svabe prave auto koji se ipak more voziti bez znojenja, beskrajno su prakticni, pa i kod Porschea.

stari porsche elfer se nije lako furao... dok su drugi auti stajali u garaži, stari elfer je smišljao kako ubiti vlasnika...

by marcellus Mon 29 Aug - 13:44

što se vožnje tiče, astoni su u biti gt auti, toureri a ne sportski u smislu ferarija, pa se zato drukčije voze.

by Sponsored content