Re: Elon Musk opens the Tesla Gigafactory

by veber 31/7/2016, 16:41

engleska mornarica je prva koja je s ugljena prešla na naftu.
zašto?

u istom volumenu imaš više energije.

kada vojska krene na el. uređaje znamo da je došao kraj nafti.

by Guest 31/7/2016, 16:42

kic wrote:nema buducnosti, nema sadasnjosti, nita ne osjecam, nita :^^

to ti je od previše crtića, ne živiš s nogama na zemlji, pa ako nećemo imati leteće tanjure i telepotraciju ili električna auta onda nema budućnosti

Elon Musk opens the Tesla Gigafactory - Page 6 Maxresdefault

Elon Musk opens the Tesla Gigafactory - Page 6 Maxresdefault

by veber 31/7/2016, 16:43

etf

kic wrote:etefovac?

by darla 31/7/2016, 16:43

veber wrote:
darlo!
nisi ni strojar niti etefovac.

Nije niti 90% ljudi koje danas vozi aute. Ukratko elektricni auto ce opstati i postati sire primjenjiv, ako mu se smanji cijena, sve drugo je prosjecnom vozacu nebitno, ionako stane sat vremena kod Macole na rucak, moze i auto napuniti.

by **kic** 31/7/2016, 16:46

kamionski tramvaji su buducnost da..

by Guest 31/7/2016, 16:47

darla wrote:Ukratko elektricni auto ce opstati i postati sire primjenjiv, ako mu se smanji cijena, sve drugo je prosjecnom vozacu nebitno

cijena ne mjenja fizikalna i kemijska ograničenja

baterija u autu je teška 600 kilograma, i neće postati lakša, to znači da bezveze trošiš rad/energiju da bi okolo vukla pola tone beskorisne mase

by Guest 31/7/2016, 16:48

kic wrote:kamionski tramvaji su buducnost da..

da, trolejbus, tramvaj, vlak

efikasno, jeftino, pouzdano i provjereno

automobili sa baterijom od 600 kg su glupost za komercijalnu upotrebu

by veber 31/7/2016, 16:49

darla wrote:
veber wrote:
darlo!
nisi ni strojar niti etefovac.

Nije niti 90% ljudi koje danas vozi aute. Ukratko elektricni auto ce opstati i postati sire primjenjiv, ako mu se smanji cijena, sve drugo je prosjecnom vozacu nebitno, ionako stane sat vremena kod Macole na rucak, moze i auto napuniti.

da nafilaš mob od 1Ah treba ti par sati.

problem električnog auta je baterija.
dok se to ne rješi mogu se jebat.

a, riješit se neće u bližoj budućnosti.

i računaj da je baterije opasna za zdravlje okoline. pada joj kapacitet, moraš ju zamijenit nakon godinu dana, a košta 5000€

by darla 31/7/2016, 16:50

deda gulenist wrote:
cijena ne mjenja fizikalna i kemijska ograničenja

baterija u autu je teška 600 kilograma, i neće postati lakša, to znači da bezveze trošiš rad/energiju da bi okolo vukla pola tone beskorisne mase

Je to je bas ono presudno kad biras auto ne cijena, nego iskoristivost energije :^0

by veber 31/7/2016, 16:52

darla wrote:
deda gulenist wrote:
cijena ne mjenja fizikalna i kemijska ograničenja

baterija u autu je teška 600 kilograma, i neće postati lakša, to znači da bezveze trošiš rad/energiju da bi okolo vukla pola tone beskorisne mase

Je to je bas ono presudno kad biras auto ne cijena, nego iskoristivost energije

pa naravno!
da ti netko veli da auto ima 100km radijus, kaj bi ga uzela?

by veber 31/7/2016, 16:53

a, pride pljuneš milju kuna

by darla 31/7/2016, 16:54

veber wrote:

problem električnog auta je baterija.
dok se to ne rješi mogu se jebat.

Netocno, jer broj elektricnih auta raste svake godine, tak da velim, lijepo je sto vi tu se razmecete svojim strojarskim i elektrotehnickim znanjima, no van toga u praksi ne znaci nista. Nitko ne ulaze goleme novce u nesto ako ne ocekuje profit i nije ispitao trziste.

by darla 31/7/2016, 16:55

veber wrote:
pa naravno!
da ti netko veli da auto ima 100km radijus, kaj bi ga uzela?

350 km i naravno da bi ga uzela po prihvatljivoj cijeni

by Guest 31/7/2016, 16:59

darla wrote:
Je to je bas ono presudno kad biras auto ne cijena, nego iskoristivost energije

ljudi gledaju na to, na potrošnju na 100km, na učestalost i cijenu servisa itd...

Tesla troši energije koja je ekvivalent 3L/100km benzina, danas imaš dizelaše koji troše 4L/100km, a daleko su pouzdaniji i jeftiniji, tako da ne vidim neku prednost.

by veber 31/7/2016, 17:01

darla wrote:
veber wrote:

problem električnog auta je baterija.
dok se to ne rješi mogu se jebat.

Netocno, jer broj elektricnih auta raste svake godine, tak da velim, lijepo je sto vi tu se razmecete svojim strojarskim i elektrotehnickim znanjima, no van toga u praksi ne znaci nista. Nitko ne ulaze goleme novce u nesto ako ne ocekuje profit i nije ispitao trziste.

daj darla, ne seri bez veze.
elektro auto je trenutno bzvz.
pogledaj karakteristike svih el. autiju. i domet.

kaj će mi auto priključen na kuću?
a, što broj autiju raste je politika eu o "zelenoj" vožnji. i poticajima. to što hibrid troši više od porša nije bitno.

slijepa ulica. bolje da su na vodik išli, ali je on vojno opasan pa nisu.

i moraš dobit energiju od nečeg....
zakon o očuvanju energije

by **kic** 31/7/2016, 17:05

veber i deda matirali muska.. jebo ti svoju najveću tvornicu na svijetu i što si raketu uspješno prizemljio više-put..

by Guest 31/7/2016, 17:07

darla wrote:
Netocno, jer broj elektricnih auta raste svake godine, tak da velim, lijepo je sto vi tu se razmecete svojim strojarskim i elektrotehnickim znanjima, no van toga u praksi ne znaci nista. Nitko ne ulaze goleme novce u nesto ako ne ocekuje profit i nije ispitao trziste.

Profit za Teslu dolazi od državnih subvencija i poticaja ne od prodaje električnih automobila i zarade na njima.

Tesla Loses More Than $4,000 On Every Car Sold
http://www.zerohedge.com/news/2015-08-09/tesla-loses-more-4000-every-car-sold

slično kao što se kod nas subvencionira struja iz obnovljivih izvora iz državne blagajne po cijeni koja je dva do tri puta veća od cijene električne energije iz konvencionalnih izvora poput hidroelektrane

nemaš znanje pa pričaš gluposti

by veber 31/7/2016, 17:08

kic wrote:veber i deda matirali muska.. jebo ti svoju najveću tvornicu na svijetu i što si raketu uspješno prizemljio više-put..

daj si mira.

kao i spika o onom...

by veber 31/7/2016, 17:09

radović ili kako se već zove

by **kic** 31/7/2016, 17:11

malo se povuci veberu, previeš govana ćeš pojesti uskoro inače-

by Guest 31/7/2016, 17:17

veber wrote:
a, što broj autiju raste je politika eu o "zelenoj" vožnji. i poticajima. to što hibrid troši više od porša nije bitno.

prodaja je rasla i zato što je Musk nudio svim kupcima garanciju da će od njih otkupiti natrag auto po punoj cijeni unutar 3 godine
kupiš ga, malo vozaš pa ga vratiš natrag i dobiješ pare, to je radio velik broj ljudi

http://www.reuters.com/article/us-tesla-prices-idUSKCN0ZT1HH

Tesla valued the total liability created by the resale value guarantee at $1.58 billion as of March 31, according to its latest quarterly filing with the Securities and Exchange Commission, up over 20 percent since the end of 2015.

The program, begun in 2013, was intended to help Tesla control its secondary market and reassure buyers purchasing vehicles using its novel technology that resale values wouldn't drop substantially.

by Sponsored content