Croatia Arlines profitabilan već treću godinu

Croatia Arlines profitabilan već treću godinu

U 2015. kompanija je završila program restrukturiranja i ostvarila neto dobit od 13,8 milijuna kuna, što je čak 83 posto veća dobit nego u 2014. godini
banka.hr / Poslovni dnevnik Objavljeno 12.23, 25.04.2016.
Hrvatski nacionalni avioprijevoznik Croatia Airlines već treću godinu zaredom posluje s dobiti. Taj pozitivni trend poslovanja rezultat je sustavnog provođenja programa restrukturiranja, koji je 2015. uspješno priveden kraju. Neto dobit za 2015. godinu iznosila je 13,8 milijuna kuna, a ostvarena operativna dobit dosegnula je 16,7 milijuna kuna, stoji u priopćenju te kompanije.

Time je operativna dobit povećana za 22 posto u odnosu na rezultate iz 2014. godine, kada je operativna dobit iznosila 13,7 milijuna kuna, dok je ostvarena neto dobit veća za čak 83 posto u odnosu na 2014. godinu, kada je izosila 7,5 milijuna kuna.

Ostvarena operativna dobit veća je za 35 posto od one koja je bila predviđena planom, a to je djelomično omogućeno i povećanjem prihoda od putničkog prometa za dva posto u odnosu na 2014. godinu. Ukupan broj prevezenih putnika porastao je za jedan posto u odnosu na 2014. godinu, a u međunarodnom putničkom prometu za dva posto.

Tijekom 2015. godine prevezeno je ukupno 1,849.676 putnika,  a potpisani su i code share sporazumi s kompanijama Singapore Airlines i Air Canada. Croatia Airlines izravno je letio u 31 odredište, u domaćemu i međunarodnom prometu.

U 2015. godini nastavljena je učinkovita provedba mjera iz programa restrukturiranja. Glavni cilj procesa restrukturiranja u 2015. godini bila je daljnja racionalizacija poslovanja, pri čemu je ključno bilo osigurati iznos vlastitog doprinosa u programu restrukturiranja, što je u konačnici i ostvareno.

U ovoj godini Croatia Airlines planira daljnji poslovni rast, a takva očekivanja temeljena su na uvođenju dodatnog zrakoplova u promet (wet lease), otvaranju čak četiri nove linije krajem svibnja i početkom lipnja 2016. godine (Milano, Prag, Lisabon i Sankt Peterburg) te na očekivanom prometu od oko 1.970.000 putnika, što bi bilo povećanje od 6 posto u odnosu na 2015. godinu. Tijekom ovogodišnje sezone Croatia Airlines izravno će povezivati Hrvatsku s 35 odredišta u 20 europskih država.

Ključna poslovna ostvarenja

Treći hangar u zagrebačkoj zračnoj luci započeo je s radom u veljači 2015. godine. Hangar ima površinu od 2.200 metara četvornih, čime su se kapaciteti tehničkog središta povećali za 30 posto. Hangar je prilagođen za obavljanje najzahtjevnijih tehničkih servisa zrakoplova Airbus, što znači još bolje mogućnosti održavanja zrakoplova inozemnih kompanija.

U Tehničkom središtu Croatia Airlinesa 3. studenog 2015. predstavljen je novi međunarodni program školovanja tehničkog osoblja, jedini takve vrste u Europi, koji je pokrenut u suradnji s Veleučilištem Velika Gorica. Novi međunarodni program školovanja tehničkog osoblja odobrila je i certificirala Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA), a očekuje se da će privući veliki broj polaznika iz cijelog svijeta.

Jedan od najvažnijih događaja jest i postignuti sporazum s tvrtkom Airbus najviše odgovara poslovnim interesima Croatia Airlinesa – ugovorena je izmjena izvorne narudžbe od četiri zrakoplova Airbus 319ceo (current engine options) za četiri najsuvremenija modela Airbus 320neo (new engine options).

Time će se za šest do sedam godina, u razdoblju koje se preklapa s očekivanim izlaskom postojećih zrakoplova A319 i A320 iz flote Croatia Airlinesa, flotu obnoviti potpuno novim i najsuvremenijim zrakoplovima.

http://www.banka.hr/hrvatska/croatia-arlines-profitabilan-vec-trecu-godinu

Aha,ovo sad pred najavljenu mogucnost prodaje..:-)

mi smo zainterosovani da kupimo,
cisto da se objedini prostor, nista licno

Treba to što prije prodati, država je loš gospodar. Nema veze što zarađuje, nije u skladu s ideologijom nevidljive ruke.

pizzon wrote:mi smo zainterosovani da kupimo,
cisto da se objedini prostor, nista licno

Što biste vi kupovali kad sami nemate zrakoplovnu kompaniju? Jel to ono "svoje nemamo (renesansu, barok, morsku obalu...), tuđe otimamo (Držića, Gundulića, primorje od Karlobaga na jug...)"?

Regoč wrote:Treba to što prije prodati, država je loš gospodar. Nema veze što zarađuje, nije u skladu s ideologijom nevidljive ruke.

Ne vidim zašto bi privatizacija Croatia Airlinesa bila loša.

Ovo je pozitivna vijest u članku, a vi opet okrenete sve na negativno, kao da ste gladni loših vijesti.

Nismo gladni, nego opečeni. Pa pušemo na hladno.

Regoč wrote:

pizzon wrote:mi smo zainterosovani da kupimo,
cisto da se objedini prostor, nista licno

Što biste vi kupovali kad sami nemate zrakoplovnu kompaniju? Jel to ono "svoje nemamo (renesansu, barok, morsku obalu...), tuđe otimamo (Držića, Gundulića, primorje od Karlobaga na jug...)"?

pa ta sto nemamo, da sve bude air serbia

Onda otkupite JAT od Arapa, a naše ne otimajte nama.

prodat dok su brojke pozitivno ustimane

debotoijusto wrote:prodat dok su brojke pozitivno ustimane

dok se mogu tako ustimat,da :D

Ajde, ajde, pa ne bi Partija uštimavala!