Početak privatizacije: Naručili procjenu 54 državna poduzeća

Ewo wam popis brodowa :

https://en.wikipedia.org/wiki/Jadrolinija

POla flote možete odma priwatizirat ....to če wam biti zainteresirani samo za one linije koje su profitabilne ....ljeti će stawit weliki brod a zimi weliki ide na remont a manji će održawat liniju i swe ok.

To možete a owo drugo wam neče uzet a treba weza i sa time .....ako mislite da je to trošak onda čete dobit popis od HRM šta swe NATO traži kad je transport wojnih brodowa u pitanju pa če wam se zawrtit u glawi od čifre.

A toliko para na bačanje baš i nemate.

Desantni brodovi

[th]Ime[/th][th]Slika[/th][th]Godina izgradnje[/th][th]Brodogradilište[/th][th]Napomena[/th]

Desantni brod-minoploagač DBM-81 Cetina		1993.	Brodogradilište specijalnih objekata, Split.
Desantni brod-minoploagač DBM-82 Krka		1995.	Brodogradilište specijalnih objekata, Split.
Desantno jurišni brod DJB-104		1977.	Montmontaža-Greben, Vela Luka.	Bivši DJČ-615
Desantno jurišni brod DJB-106			Montmontaža-Greben, Vela Luka.	Bivši DJČ-624
Desantno jurišni brod DJB-107		1978.	Montmontaža-Greben, Vela Luka.	Bivši DJČ-613
Pomoćna desantna splav PDS-713			Pula	1991. zarobljena u Šibeniku.

Školski brod

[th]Ime[/th][th]Slika[/th][th]Godina izgradnje[/th][th]Brodogradilište[/th][th]Napomena[/th]

BŠ-72 Andrija Mohorovičić		1971.	Stocznia Północna, Gdansk, Poljska	Bivši PH-33 Andrija Mohorovičić.

Spasilački brod

[th]Ime[/th][th]Slika[/th][th]Godina izgradnje[/th][th]Brodogradilište[/th][th]Napomena[/th]

BS-73 Faust Vrančić		1976.	Brodogradilište Tito Beograd	Bivši PS-12 Spasilac

Problem sa tim privatnim brodarima i prijevoznicima općenito je taj šta bi oni svi a to i rade , kad poćme sezona onda upale brodove i avione jer ima prometa pa ostvaruju dobit .....a zimi netko isto mora održavat liniju iako je neprofitabilna.

To se riješava tako da tom privatniku opališ samo takvi porez da mu se uopće ne isplati ni ljeti prevozit a ovome šta se obvezuje zimi da će održavat liniju ne opališ taj porez na sezonu.

PA VI LIJEPO JEBITE MATER.

Oš liniju di Visa ?

Evo ti je uz uvjet jednom il dva puta dnevno a minimalni kapaciteti su ti ti i ti.

Oš ti ljeti povečat kapacitete tvoja stvar.

Dođe sezona i pun kuraz pametnjakovića se pojavi na toj liniji a zimi ih nema nigdje.

No sikiriki ....porez 500%.

Pa ako ti se isplati ti slobodno plovi.

I onda kaže liberalizacija tržišta , kapitaliazam , privatnici.

Pa nije to to nego si ti pokvaren.

Kad ima prometa eto te kad nema onda niks ...ne prometuješ i ne zapošljavaš nit ima linije a ljeti uzimaš profit onome tko zimi radi iako nema profit nego tu gubi.

Pa pajdo moj EU treba opizdit porez od 500 % svakome ovome Ryan airu i ostalim sheronjima koji bi neku avio liniju otvorili ljeti a zimi ne a owima šta bi i zimi prometowali ono ostawit na miru PA DA VIDIMO ONDA.

deda na aparatima wrote:

aben wrote:
koji je tvoj problem s lutrijon?

kako koji, pa prodajom lutrije gubi zaradu koju ima kao jedini vlasnik

lutrija ne zahtjeva investicije ni razvoj kao druge grane gospodarstva

to je najgluplji potez koji mogu napraviti

a zašto ne, ako će se prihodi povećati? Pa država od lutrije uzima jedno pola i više dobiti za porez. Uzimat će i dalje. Profit tu nije naročit, porez je međutim jeben od lutrije

I onda kaže neprofitabilna CA .......pa kako neće bit raznorazni sheronje pod izliko liberalizacije tržišta ubace se sa nsikim cijenama kad je ljeto a zimi neće da voze jer im se ne isplati ....a CA vozi i nema neku zaradu nego gubitak.

Pa tko je tu lud ?

Pa čoviće Božji ok privatiziraj al radi razliku između ovog tko vozi cijelu godinu na nekoj liniji i ovog koji samo kad ima profit i uzima zaradu ovome prvome i ćini ga gubitašem tako.

Pa pukni porez od 50% ovome šta bi samo kad njemu paše pa ako mu se isplati onda vozit neka vozi.