Vučic u ekstazi dok srpska vojska demonstrira silu

Izgleda da su im Amerikanci sad poslali dosta ovih đipova i mostopolačgača jer je problem kretanje po blatu sad tamo kad počme kišno razdoblje.

Vojna pomoć Ukrajini ažurirana sa: Obećano; - 150 oklopnih sigurnosnih vozila M1117 - 9 oklopnih sustava premošćavanja (vjerojatno dodatni M60 AVLB) - 10 obalnih i riječnih patrolnih čamaca.

Prednji i stražnji neovisni ovjes osigurava glatke brzine na autocesti do 110 km/h, dok je sposoban pregaziti dubinu vode od 1,5 m, nagibe uspona od 60%, svladavajući 30% bočni nagib, te svladavanje prepreka od 1,5m.

https://en.wikipedia.org/wiki/M1117_armored_security_vehicle

Ukrajina : Ušli u službu u ožujku 2024.

Ukrajina je konačno predstavila nedavno primljena M1117 oklopna sigurnosna vozila (ASV) koja su Sjedinjene Države obećale 2022. godine. Paket vojne pomoći vrijedan 400 milijuna dolara najavljen u studenom 2022. uključuje isporuku 250 obnovljenih M1117 ASV među ostalom opremom i podrškom.

Proizveden od strane Textron Marine & Land Systems, M1117 ASV, također poznat kao Guardian, je 4×4 oklopno vozilo dizajnirano da ponudi poboljšanu zaštitu od prijetnji minama i vatrenog oružja. 

Ukrajina dobiva prva oklopna vozila na kotačima M1117

Patria Pasi je moderni finski oklopni transporter. Stvorio ga je Sisu ranih 1980-ih po nalogu finske vlade, kako bi zamijenio zastarjeli BTR-60 sovjetske proizvodnje. Koristi modificiranu bazu komercijalnog kamiona Sisu SA-150. Serijska proizvodnja XA-180 odvija se od 1983. godine, ukupno je proizvedeno oko 1000 vozila ovog tipa u različitim izvedbama.

Ukrajina - 10 XA-180 u službi kopnenih snagai 26 XA-185 u služb imornaričkog korpusa od 2024.

Godine 2022. Finska je navodno donirala nepoznati broj XA-180/185 Ukrajini kao dio paketa vojne i humanitarne pomoći nakon eskalacije tekućeg rusko-ukrajinskog rata. Najmanje deset ih je izgubljeno u borbi.

https://en.wikipedia.org/wiki/Patria_Pasi

12 Sisu XA-185: (1, uništeno)  (2, uništeno)  (3, uništeno) (4, uništeno)  (5, uništeno)  (6, uništeno)  (1, oštećeno) (1, oštećeno i napušteno)  (2 , napušteno)  (3, oštećeno i napušteno)  (4, napušteno)  (1, zarobljeno)

12. prosinca 2022 - Ukrajinski amfibijski oklopni transporter Sisu XA-185, donacija Finske, zarobila je ruska vojska na istoku.

Patria Pasi je moderni finski oklopni transporter. Stvorio ga je Sisu ranih 1980-ih po nalogu finske vlade, kako bi zamijenio zastarjeli BTR-60 sovjetske proizvodnje. Koristi modificiranu bazu komercijalnog kamiona Sisu SA-150. Serijska proizvodnja XA-180 odvija se od 1983. godine, ukupno je proizvedeno oko 1000 vozila ovog tipa u različitim izvedbama.

Godine 2022. Finska je navodno donirala nepoznati broj XA-180/185 Ukrajini kao dio paketa vojne i humanitarne pomoći nakon eskalacije tekućeg rusko-ukrajinskog rata. Najmanje deset ih je izgubljeno u borbi.

Sisu XA-180 - Originalni šesterokotač, prevozi posadu od 2 i 16 vojnika. Prazna težina ca. 12 tona.
Sisu XA-185 - Nadograđena verzija, nosi posadu od 2 i 18 vojnika. Ima snažniji motor i poboljšani prijenos snage.

Finska: 425 XA-180s i 185s, 148 XA-200s

Estonija: XA-180: 60 jedinica kupljeno iz Finske. Modeli XA-180 bit će zamijenjeni do 2030.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_equipment_of_the_Estonian_Defence_Forces

Švedska ima do 200 tih Patrija na šest kotača koji su se proizvodili u Finskoj u periodu od 1984 do 2003 i sad je naručila 340 takvih novih vozila na šest kotača koji se od 2021 godine sad rade u Latviji.

Švedska se pridružila fazi istraživanja i razvoja programa u lipnju 2022. 20 vozila naručeno u travnju 2023. za Pukovniju spasilaca, s isporukom nakon ljeta 2023. U ožujku 2024. naručeno je 321 dodatno vozilo. Osim varijante za prijevoz trupa, naručene su i varijante zapovjednog i medicinskog transporta. Počevši od 2025. očekuje se da će se isporuke nastaviti do 2030.

https://en.wikipedia.org/wiki/Patria_6%C3%976

Dakle prevedeno: Kako im budu dolazila ova nova vozila iz Latvije tako će oni ovih 200 od prije naručenih prije 20 i više godine proslijediti Ukrajini.

Norveška isto ima tih 75 Patrija na šest kotača koji su se do 2003 godine proizvodili u Finskoj pa će i oni to proslijediti Ukrajini.

Norveška : Norveške oružane snage: 75 vozila.

Finska je isto naručila gomilu tih novih pa će i ona ovih 600 koje sad ima a rađeni su u periodu od 1984 do 2003 godine u Finskoj proslijediti s protkom vremena Ukrajini.

I Estonija još 60 komada koji su rađeni osamdesetih godina želi zamijeniti nećim novim pa i to ide za Ukrajinu također.


Tu ima okvirno oko brat bratu najmanje 800 vozila a šta i nije baš tako mala brojka. I ima još i nešto dodatno viška i za rezervne dijelove oko 200 komada uz ovu brojku od 800 vozila.

Padaju gradovi u istočnoj Ukrajini pod rusku kontrolu.

Nakon Ukrajine na redu mu je Baltik tako da ako im ( Ukrajincima ) ne date ta svoja vozila na šest kotača eto njega do vas tamo na Baltiku.

Ukrajina - 10 XA-180 u službi kopnenih snaga i 26 XA-185 u službi mornaričkog korpusa od 2024.

Godine 2022. Finska je navodno donirala nepoznati broj XA-180/185 Ukrajini kao dio paketa vojne i humanitarne pomoći nakon eskalacije tekućeg rusko-ukrajinskog rata. Najmanje deset ih je izgubljeno u borbi.

12 Sisu XA-185: (1, uništeno)  (2, uništeno)  (3, uništeno) (4, uništeno)  (5, uništeno)  (6, uništeno)  (1, oštećeno) (1, oštećeno i napušteno)  (2 , napušteno)  (3, oštećeno i napušteno)  (4, napušteno)  (1, zarobljeno)

"Otaman" je jedna od ukrajinskih opcija za modernizaciju sovjetskih oklopnih transportera BTR-60.

Ukrajina - 2. rujna 2024. Ministarstvo obrane Ukrajine službeno je odobrilo rad oklopnog transportera BTR-60XM Khorunzhiy u oružanim snagama Ukrajine.

Ukrajina - 2. rujna 2024. Ministarstvo obrane Ukrajine službeno je odobrilo rad oklopnog transportera BTR-60XM Khorunzhiy u oružanim snagama Ukrajine.

Enlarge this imageClick to see fullsize


BTR-60XM "Khorunzhiy" s SARP KPVT borbenim modulom (16. prosinca 2022.)

Ukrajina - 2. rujna 2024. Ministarstvo obrane Ukrajine službeno je odobrilo rad oklopnog transportera BTR-60XM Khorunzhiy u oružanim snagama Ukrajine.

Dakle fali vam vozila na osam i šest kotača no za razliku od BTR-ova sovjetskog dizajna koji nema uopće vrata straga nego neka mala sa strane te ovih finskih Patrija na šest kotača koji ih imaju al imaju prečku po sredini pa je teško utovariti ležećeg ranjenika ova vaša duboka modernizacija BTR-60 koju ste sad početkom ovog mjeseca usvojili nije uopće amfibija dakle nema te propele straga uopće dakle nije predviđena da ide u vodu al ima velika vrata koja se spuštaju prema tlu.

Dakle to je isključivo ambulantna inačica jer nemate tih vozila, ovi na Zapadu isto toga ne mogu pribaviti koliko vama treba jer se to toliko i ne koristi u drugim zemljama pa nemaju a sovjetski BTR-ovi nemaju uopće vrata straga nego neka sitna sa strane a ova finska vozila imaju prečku po sredini šta nije zgodno za utovar ležećih ranjenika il većih komada tehnike, opreme, municije itd.

Dakle to je ta baza zašto ste vi to usvojili početkom ovog mjeseca.

Nitko normalan u ratu ne radi skupu modernizaciju nekog vozila koje se prestalo proizvoditi 1976 godine pored ove jeftinije i lakše modernizacije takvog istog vozila.

Mora biti nekin jebački razlog zašto je neki general tamo u tom stožeru to uopće odobrio početkom ovog mjeseca.

Sanitet.

Gusjenice su spore po blatu a ranjenika treba brzo prevest a ovi sovjetski BTR-ovi imaju mala vrata sa strane a to nije zgodno za prijevoz teških ležećih ranjenika a na Zapadu slabo imaju tih vozila na šest i osam kotača tj da su duži pa da se ranjenik unutra može ispružiti te da su još na šest il osam kotača da se mogu uopće kretati po tim vašim kaljužama do tog teškog ranjenika da ga uopće pokupe i prevezu do bolnice itd plus ova neka vozila koja vam zapad i daje imaju prečku po sredini pa to smeta za ukrcat ranjenika plus su to amfibije pa ako to pilaš onda izgubiš amfibiju jer će voda uć u vozilo a ionako vam je kritično s brobenim vozilima na šest il osam kotača i onda daj modernizaciju BTR-60 a koji se radio do 1976 godine pa ćemo zada rampu za utovar ranjenika i ne treba da to bude amfibija.

Ukrajinski obrambeno-industrijski kompleks modernizira bugarske oklopne transportere koji su ustupljeni u sklopu vojne pomoći.

Početkom godine Ukrajina je počela primati prva vozila iz tranše od 100 BTR-60, koja su bila pohranjena u skladištima Ministarstva unutarnjih poslova Bugarske.

Prilično duboka modifikacija prenesenih moralno zastarjelih strojeva je apsolutno neophodna kako bi zadovoljili minimalne zahtjeve suvremenog bojišta. Osim toga, oklopni transporteri bit će podvrgnuti velikom popravku.

Relativno jednostavna modernizacija utjecala je na sve parametre oklopnog transportera, uključujući njegovu mobilnost, zaštitu i vatrenu moć.

Prije svega, vrijedi napomenuti da stare sovjetske jedinice više nisu za popravak i često su fizički dotrajale, pa je njihova zamjena prva komponenta za one koji planiraju voziti ove oklopne transportere.

Stoga su na BTR-60 stari dvostruki benzinski motori GAZ-40P od 90 konjskih snaga zajedno s mjenjačem zamijenjeni s dva nova njemačka Deutz BF4M2012 s kapacitetom od 102 KS. svaki od njih Odnosno, s težinom od 10.500 kg, snaga stroja bit će 205 KS.

Odluka da se umjesto jednog motora ugradi teže upravljiva iskra iz dvije jedinice objašnjava se željom da se pojednostavi i pojeftini proces modernizacije te smanji broj zahvata u konstrukciji stroja.

Sastav oklopnog transportera također je doživio ozbiljne promjene. Prije svega, umjesto izuzetno nezgodnih otvora, normalna vrata su izrezana na obje strane odjeljka za slijetanje stroja za udoban izlaz vojnika.


U Ukrajini je predstavljena modernizacija BTR-60D

Enlarge this imageClick to see fullsize


Enlarge this imageClick to see fullsize


Sastav oklopnog transportera također je doživio ozbiljne promjene. Prije svega, umjesto izuzetno nezgodnih otvora, normalna vrata su izrezana na obje strane odjeljka za slijetanje stroja za udoban izlaz vojnika.




Da, samo i ta vrata su premala ako treba ukrcat ležećeg teškog ranjenika a na Zapadu nema takvih vozila ni za bojište da osiguraju i onda je odobrena početkom ovog mjeseca i ta dublja skuplja modernizacija gdje je straga velika rampa i maknuti su propela motori tj to vozilo nije amfibija jer ne treba da bude pošto je sanitet ( nećeš ronit do rova tj crte bojišta itd da pokupiš tog teško ranjenog ležečeg ranjenika ).

Baš im je usrana ova priča s ovim vozilima na šest i osam kotača jer kod njih je blato i bez toga se ne možeš kretat tj tih vozila općenito koji su predviđeni da po kaljužama voze a da ne zaglibe i rat je žestok, potrošilo se dosta tehnike, ispraznila su se skladišta saveznika a oni ( saveznici Ukrajine ) slabo nešto koriste ove stvari pa onda gomile različitih modela, pa nema rezervnih dijelova, pa nemaju uopće ništa il imaju malo al triba njima, pa čekaj dok ti da ako uopće i obeća nešta a do tad izgubiš još gomilu ovih svojih na bojištu pa nemaš a kad nemaš ne možeš se gibat po blatu ...

Totalno sranje.

Ono došli su u situaciju da moraju modernizirat vozila na osam kotača iz SSSR-a koji su se radili od 1960  do 1976 godine a sad je 2024 godina.