Ukrajinska ofenziva - rikverc faza II

Još improviziranih ruskih topničkih oruđa napravljenih od 73 mm topa 2A28 "Grom" BMP-1.

Srušio im se jedan lovac bombarder Su-34.

"Zrakoplov Suhoj Su-34 srušio se tijekom obuke pilota u Volgogradskoj oblasti. Posada je iskočila, a životi pilota nisu ugroženi", reklo je Ministarstvo obrane Ruske Federacije.

Suhoj Su-34 srušio se na nenaseljenom području. Zrakoplov nije bio naoružan. Ministarstvo obrane Rusije reklo je da je do nesreće došlo zbog tehničkog kvara


Te ukrajinske priče kako su oni dronovima nešto il napravili sabotaže po aerodromima u Rusiji nešto a nigdje opipljivog dokaza da su nešto i uništili/oštetili samo preskočim i ne razmatraju se uopće.

Za ovaj servis i popravak  helikoptera koji je tu negdje u Moskvi ima nekih dokaza da jesu nešto izveli al to su ako je to ti šta se vidi da nešto gori, izgleda neki helikopteri parkirani sa strane za popravak il rezervne dijelove pa nisu dobro čuvani itd.

https://x.com/Maks_NAFO_FELLA/status/1817198491669541178

Operateri bespilotnih letjelica iz 24. zasebne mehanizirane brigade uspješno su gađali sljedeće u pravcu Chasiv Yar:

- 5 haubica D-30
- 2 haubice D-20
- 1 poljski top M-46
- 1 haubica 2A65 "Msta-B".

https://x.com/NOELreports/status/1817278622937362714

Fotografije visokokvalitetnog ruskog mamca haubice D-30.

Moskovska tvornica helikoptera Mil uključuje projektni biro i eksperimentalni proizvodni pogon. Evo povijesne slike Google Eartha iz svibnja 2024. tamošnjih helikoptera: Vidio sam satelitsku sliku od 24. srpnja, ali je još uvijek analiziram.

https://x.com/kromark/status/1817234911868174750

Nacionalni centar za helikoptersko inženjerstvo nazvan po M. L. Milu i N. I. Kamovu

Nešto dizajniranja novih helikoptera nakon raspada SSSR-a nije bilo pa su ovi Kamov koji su manja firma od Mil-a prodali urede i garaže i preselili kod Mil-a ( to je ovo di su sad Ukrajinci napali u Moskvi ) i sad tamo imaju u sklopu s ovima iz Mil-a urede te se u njihovim servisima vrši i servis Kamova.

Zato taj uništeni mali Kamov ( Kamov 226 ) tamo jer kako su prodali svoje urede i garaže pa preselili ovamo prije koju godinu onda se nema gdje to servisirati u Moskvi ( i općenito vamo u ovom evropskom dijelu Rusije ) nego tu.


https://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-226

Eroo wrote:

Ako se pokaže točno da su im uništili na stajanci taj jedan jurišni helikopter Mi-28 onda će to biti dva uništena u samo par dana jer im se 25.07.2024 srušio jedan a izgrađeno ih je sve skupa 126 komada a tvornica di se rade je u Rostovu na Donu koja je na udaru pa se trenutno ne proizvode a ni ruska vojska ih baš nešto ne naručuje previše ( imaju bolji jurišni helikopter Kamov 52 ).

Zašto ruske zračne snage koriste 2 odvojena jurišna helikoptera, Kamov Ka-52 i Mil Mi-28?


[ltr]Korupcija i lobizam projektnog biroa Mil'.[/ltr]

[ltr]Program razvoja novog jurišnog helikoptera započeo je još 1980-ih kada su Sovjeti odlučili da trebaju nešto što će zamijeniti Mi-24. Svoje prototipove predstavili su i biroi Kamov i Mil'.[/ltr]

[ltr]Biro Mil' predstavio je konzervativni dizajn Mi-28. Valja napomenuti da je Milov prethodni borbeni helikopter, časni Mi-24, bio baziran na višenamjenskom Mi-8 - slično kao što se AH-1 Cobra temeljio na UH-1 Iroquois. Mi-28 je pak bio svojevrsna dorada Mi-24.[/ltr]


[ltr]Mi-28 ima klasičnu konfiguraciju helikoptera, s glavnim i repnim rotorima, pilotom i kopilotom koji sjede u rasporedu naprijed-straga i topom od 30 mm u kupoli u donjem nosu. Originalni Mi-28A iz 1980-ih imao je sustav ciljanja PrPNK-28 i trebao je koristiti iste Shturm ATGM-ove kao i suvremeni Mi-24.[/ltr]

[ltr]U usporedbi s tim, V-80 (budući Ka-50) predstavlja novi korak u razvoju jurišnih helikoptera. Ima prepoznatljivu shemu koaksijalnog rotora koju favorizira biro Kamov, što je značajno poboljšalo manevarske sposobnosti helikoptera, penjanje i sigurnost. Ka-50 je bio helikopter s jednim sjedalom i kako bi omogućio upravljanje jednim pilotom, imao je tada novi sustav za ciljanje Shkval, koji je trebao raditi u kombinaciji s najnovijim ATGM-ima Vikhr. Osim toga, Ka-50 je bio opremljen sjedalom za izbacivanje.[/ltr]

[ltr]Tijekom vojnih ispitivanja 1980-ih, Ka-50 je smatran superiornijim od Mi-28 u svakom pogledu, s izuzetkom otkrivanja ciljeva - budući da je bio dvosjed, Mi-28 je imao prednost. Ka-50 je preporučen za usvajanje i biro Kamov je razmatrao dva načina za poboljšanje gore spomenute mane: prvi je bio stvaranje namjenskog "izvidničkog" helikoptera za ciljanje Ka-50 - to je Ka-60. Ovaj program nije otišao daleko. Druga ideja bila je napraviti Ka-50 dvosjed. Tako je rođen Ka-52.[/ltr]

[ltr]Brzo naprijed u 2010-te, gdje se Ka-52 i Mi-28N natječu za svjetla reflektora. Oba helikoptera su značajno modernizirana u odnosu na standarde iz 1980-ih, ali čak i tada je Mi-28N daleko zaostajao.[/ltr]

[ltr]Ka-52 ima radar, Mi-28 nema.
Ka-52 ima obrambeni sustav, Mi-28 nema.
Ka-52 ima bolju vidljivost i lakši je za pilotiranje.
Ka-52 ima bolje penjanje i manevriranje.
Ka-52 ima bolju preciznost topova.
Ka-52 može koristiti rakete Vikhr, Mi-28 još uvijek ne može.
Ka-52 ima duplo upravljanje (helikopterom mogu upravljati i pilot i kopilot), Mi-28 nema.
Ka-52 ima bolju opremu za ciljanje.[/ltr]

[ltr]U izradi je verzija Mi-28NM koja bi trebala povući Mi-28 na razini Ka-52, ali onda je Ka-52 spreman za nadogradnju s verzijom Ka-52M… A cijena oba helikoptera je usporediva , tako da argument o ekonomiji ovdje ne igra ulogu.[/ltr]

[ltr]Nema razloga za nabavu više Mi-28 kad postoji Ka-52... osim lobiranja i mita.[/ltr]


[ltr][/ltr]

Osim toga, Ka-50 je bio opremljen sjedalom za izbacivanje.

Znači ovi Mi-28 uopće nema sjedala za izbacivanje.

Zato su im sad prije tri dana poginula oba pilota odnosno člana posade u tom Mi28 u Rusiji ispod Moskve negdje prema Ukrajini kad su lovili dronove pa im izbio požar i onda problem odma i nema sjedala za izbacivanje nego tresli u šumu.

Mi-28

Ako dođe do izvanredne situacije ili do katastrofalnog uništenja konstrukcije na nadmorskoj visini većoj od 100 m, vrata obiju kabina najprije se pucaju, zatim se pojasevi za prisilno privlačenje režu posebnim rezačima, posebne "ljestve" se napuhuju - baloni koji sprječavaju posadu da dotakne stajni trap ili rotirani top pri napuštanju, a posada napušta automobil pomoću padobrana.

25.07.2024

Selo Klenki , regija Kaluga

2/2

Prema preliminarnim informacijama, srušio se zbog tehničkog kvara, posada je poginula

Jučer su im osim šta su im pobili gomilu Wagnerovaca ovi Tuaregi oborili i jurišni helikopter Mi-24 koji je preteča ovog Mi-28.

---


U Maliju su lokalni militanti eliminirali veliku jurišnu skupinu PMC-a "Wagner" koja je pokušala napasti jedan od gradova pod njihovom kontrolom.

Tijekom bitke plaćenici su izgubili nekoliko oklopnih vozila tipa MRAP i helikopter Mi-24.