Amerikanci spremaju težak udarac Kini, drastično će poremetiti tržište

Predsjednik Senatskog odbora za bankarstvo, Sherrod Brown, pozvao je Joea Bidena da zabrani uvoz električnih automobila kineske proizvodnje u SAD. Napisao je da su ‘kineska električna vozila egzistencijalna prijetnja američkoj automobilskoj industriji‘, piše BBC.

Njegovi su komentari dosad najoštriji po tom pitanju, dok drugi, istovremeno, pozivaju na visoke carine kako bi se kineska električna vozila držala izvan zemlje.

U veljači je Bijela kuća rekla da SAD otvara istragu o tome predstavljaju li kineski automobili rizik za nacionalnu sigurnost.

- Ne možemo dopustiti Kini da svoje varanje koje podupire njihova vlada unese u američku automobilsku industriju, rekao je senator Brown u videu objavljenom na platformi X.

Senator Brown, demokrat iz države Ohio, u kojoj se proizvode automobili, nastoji osvojiti četvrti mandat na izborima u studenom.

Amerikanci spremaju težak udarac Kini, drastično će poremetiti tržište: ‘Prijetnja su nacionalnoj sigurnosti‘

Nećemo komunističke čipove.

Taj šta je osnova taj Huawei je pukovnik kineske komunističke vojske. Huawei je vojni projekt. To je napad na Demokraciju.

Huawei

Osnovao ju je 1987. bivši inženjer Narodnooslobodilačke vojske Kine Ren Zhengfei.

U drugom kvartalu 2020. Huawei je zauzeo prvo mjesto u svijetu po prodaji pametnih telefona (55,8 milijuna u tri mjeseca), pretekavši Samsung (53,7 milijuna u istom razdoblju); dok je Huawei činio 70% prodaje u Kini. Međutim, tvrtka se dugo nije uspjela učvrstiti među vodećima, početkom 2022. nije bila ni među prvih pet. Oštar pad udjela bio je posljedica američkih sankcija, koje su tvrtku lišile pristupa čipovima razvijenim pomoću američke tehnologije.

Od 2022. 154 tisuće kineskih zaposlenika bili su dioničari; strano osoblje nema prava na dionice.

Od 2022. Huawei je ostao najveći svjetski proizvođač telekomunikacijske opreme. Vodstvo je prvenstveno osigurano dominacijom na kineskom tržištu.

Osim u SAD-u i Velikoj Britaniji, značajna ograničenja na poslovanje tvrtke također su nametnuta u Australiji i Indiji.

Huaweijev globalni rast uvelike je potaknut njegovom ponudom konkurentne telekomunikacijske opreme po nižoj cijeni od konkurentskih tvrtki

Dakle riječ je o vojnom projektu pri čemu narodnooslobodilačka vojska Kine krade tehnologiju a onda je kopira i nudi na tržištima zemalja koje želi ekonomski uništiti po nekoliko puta nižoj cijeni.

Ovo nije civilni projekt i tržište nego smisleni vojni projekt komunističke partije s ciljem uništavanja ekonomija Zapada.

Kina sankcionira dvije američke obrambene tvrtke zbog prodaje tajvanskog oružja

Imovina izvođača obrambenih radova zamrznuta, a višim rukovoditeljima zabranjen ulazak u Kinu

Kina je zabranila višim rukovoditeljima dviju američkih obrambenih tvrtki ulazak u zemlju i zamrznula njihovu imovinu kao odgovor na njihovu prodaju oružja Tajvanu, priopćilo je u četvrtak ministarstvo vanjskih poslova.

Mjere koje su stupile na snagu u četvrtak bile su protiv General Atomics Aeronautical Systems, koji proizvodi bespilotne letjelice, i proizvođača vojnih vozila General Dynamics Land Systems, jedinice General Dynamicsa.

Kina je rekla da se prodaja oružja "ozbiljno miješa" u njezine unutarnje stvari i "šteti" kineskom suverenitetu i teritorijalnom integritetu.

"Nastavak prodaje oružja od strane Sjedinjenih Država kineskoj regiji Tajvana ozbiljno je kršenje načela jedne Kine i odredbi triju zajedničkih priopćenja Sjedinjenih Država i Kine", stoji u priopćenju.

Kina je rekla da je zamrznula imovinu tvrtki u Kini i zabranila njihovim višim rukovoditeljima ulazak u zemlju.

Obje tvrtke nisu odmah odgovorile na zahtjev za komentar.

Prošle godine Kina je uvela sankcije protiv američkih zrakoplovnih i obrambenih tvrtki Northrop Grumman i Lockheed Martin, također zbog isporuke oružja Tajvanu.

Tajvan je rekao da će njegove godišnje ratne igre ove godine vježbati "ubojite" zone na moru kako bi se probila blokada i simuliralo odbijanje kineske vježbe oko otoka koja se pretvorila u stvarni napad.

Kina, koja demokratski uređen Tajvan smatra svojim teritorijem, održava redovite vježbe oko otoka posljednje četiri godine, kako bi izvršila pritisak na Taipei da prihvati tvrdnju Pekinga o suverenitetu, unatoč oštrim protivljenjima Tajvana.

Sjedinjene Države ovaj tjedan održavaju niz sigurnosnih razgovora s nekoliko zemalja.

SAD, Britanija i Australija, u okviru sigurnosnog pakta AUKUS, razgovarale su o suradnji s Japanom, dok su SAD odvojeno rekle da će promijeniti položaj vojnog zapovjedništva u Japanu kako bi se omogućila bolja koordinacija i pojačalo odvraćanje pred kineskim pritiskom.

SAD će također održati trilateralni summit s Japanom i Filipinima u četvrtak na kojem će se raspravljati o rastućem pritisku Pekinga u Južnom kineskom moru.

Kina sankcionira dvije američke obrambene tvrtke zbog prodaje tajvanskog oružja

Američki predsjednik Joe Biden upozorio je da će svaki napad na “filipinski avion, brod ili oružane snage” u Južnom kineskom moru pokrenuti primjenu sporazuma o uzajamnoj odbrani, koji veže Washington i Manilu.

Američki predsjednik uputio je upozorenje u izjavama pored filipinskog predsjednika Ferdinanda Marcosa mlađeg i japanskog premijera Fumija Kishide, koji su u Bijeloj kući na trilateralnom sastanku.

Bidenova izjava je odgovor na niz incidenata koji uključuju Kinu u toj osjetljivoj pomorskoj zoni.

“Obaveze SAD-a u oblasti odbrane prema Japanu i Fillipinima su čelične. Kao što sam rekao ranije, bilo koji napad na filipinski avion, brod ili oružane snage u Južnom kineskom moru pokrenut će naš uzajamni sporazum o odbrani”, rekao je Biden, prenijela je Beta.

Samit u Bijeloj kući sazvan je u vrijeme porasta zabrinutost zbog provokativnog kineskog djelovanja u Pacifiku, što će biti jedna od glavnih tema razgovora tri strane.

SAD će braniti Filipine u slučaju napada u Južnom kineskom moru

U četvrtak, najveći američki zračni prijevoznici zatražili su od Bidenove administracije da obustavi odobravanje novih letova između SAD-a i Kine.

U pismu državnom tajniku Antonyju Blinkenu i tajniku Odjela za promet Peteu Buttigiegu rekli su da kineska ‘štetna politika protiv tržišnog natjecanja‘ američke prijevoznike stavlja u nepovoljniji položaj.

- Ako se dopusti da se rast kineskog zrakoplovnog tržišta nekontrolirano nastavi, bez brige za jednakost pristupa tržištu, letovi će se i dalje prepuštati kineskim prijevoznicima na štetu američkih radnika i poduzeća, tvrde.

Jebe se brata Xija šta vi hoćete.

Zna on šta vi hoćete: Da vladate svijetom i da svi plešu kako vi svirate.

Jebat će vam Komšić majku.

U četvrtak, najveći američki zračni prijevoznici zatražili su od Bidenove administracije da obustavi odobravanje novih letova između SAD-a i Kine.

U pismu državnom tajniku Antonyju Blinkenu i tajniku Odjela za promet Peteu Buttigiegu rekli su da kineska ‘štetna politika protiv tržišnog natjecanja‘ američke prijevoznike stavlja u nepovoljniji položaj. - Ako se dopusti da se rast kineskog zrakoplovnog tržišta nekontrolirano nastavi, bez brige za jednakost pristupa tržištu, letovi će se i dalje prepuštati kineskim prijevoznicima na štetu američkih radnika i poduzeća, tvrde.[

---

A vidi vidi sad vam ne paše kad niste konkurentni.

Šta misliš koliko je kineskom vojnom vrhu bitno da ima civilne letove za SAD ?

Pa zato vam to i rade tako da vas prisile da vi sami uvedete ograničenja a onda će i oni vama i broj letova između Kine i SAD će se jako smanjiti.

Isporuke 19 novih zrakoplova Boeing 777-300ER zračnog prijevoznika započele su sredinom 2011., a zrakoplovi čine novu "kičmu njegovih budućih operacija na dugim relacijama".

Novi Boeing 777-300ER zamijenio je Boeing 747-400 na rutama prema odredištima u SAD-u kao što su Los Angeles , New York i San Francisco.

Zrakoplovna kompanija je počela koristiti Boeing 777-300ER na jednom od svoja dva dnevna leta Peking-Los Angeles 1. veljače 2012. U od kraja 2012. do početka 2013. zrakoplovna tvrtka zamijenila je Boeing 747-400s koji su letjeli na linijama New York i San Francisco s Boeingom 777-300ER. Dodatkom Boeinga 777-300ER na američkim rutama, Air China je povećao učestalost na ruti Peking-New York, mijenjajući letove sa 7 na 11 letova tjedno dodavanjem dva nova leta na rutu (CA989/ 990). Dana 21. siječnja 2014. zrakoplovni prijevoznik pokrenuo je svoju uslugu za Havaje s letovima iz Pekinga za Honolulu, prvim izravnim letovima između dva grada. Zrakoplovna kompanija također je povećala učestalost letova na interkontinentalnoj liniji Peking-Houston s četiri puta tjedno na dnevne letove od 30. ožujka 2014. Početkom 10. lipnja 2014. Air China uveo je novu direktnu uslugu iz Pekinga za Washington-Dulles , kojim upravlja Boeing 777-300ER. Od 29. rujna 2015., Air China također je uveo let 3 puta tjedno za međunarodnu zračnu luku Montréal–Pierre Elliott Trudeau u zajedničkom prometu s Air Canada. Montrealski let produžen je za Havanu od 27. prosinca 2015.

Popis odredišta Air China

Zemlje u kojima posluje Air China (studeni 2018.)

Od prosinca 2023. Air China upravlja sljedećim zrakoplovima:

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_China#Current_fleet

Malo previše tu ima tih zapadnih aviona koji podržavaju Komšića. Tribat ćemo to smanjit.

Njemačka automobilska grupa Volkswagen objavila je da će investirati 2,5 milijarde eura u proširivanje proizvodnog i inovacijskog središta u kineskom gradu Hefeiju.

Centar u Hefeiju pomoći će kompaniji da za 30 posto brže plasira tehnologije na kinesko tržište i proizvodi više električnih vozila, rekao je Ralf Brandstaetter, član upravnog odbora Volkswagen grupe za Kinu.

Volkswagen će investirati 2,5 milijarde eura u kineske pogone

Ovo je razlog više zašto SAD moraju potpuno izvest prekid izvoza jeftinih kineskih e-autića na tržište SAD.

U četvrtak, najveći američki zračni prijevoznici zatražili su od Bidenove administracije da obustavi odobravanje novih letova između SAD-a i Kine.

U pismu državnom tajniku Antonyju Blinkenu i tajniku Odjela za promet Peteu Buttigiegu rekli su da kineska ‘štetna politika protiv tržišnog natjecanja‘ američke prijevoznike stavlja u nepovoljniji položaj. - Ako se dopusti da se rast kineskog zrakoplovnog tržišta nekontrolirano nastavi, bez brige za jednakost pristupa tržištu, letovi će se i dalje prepuštati kineskim prijevoznicima na štetu američkih radnika i poduzeća, tvrde.

---

Samo brat Xi kupuje Boeinge za takve duge letove tako da će samo smanjiti narudžbu istih za onoliko koliko mu je pao promet i to je sve.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Air_China_destinations

Honolulu, Houston, Los Angeles, New York i New Jersey, San Francisko, San Jose ( Kalifornija ), Washington.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_China_Eastern_Airlines_destinations

Aljaska, Čikago

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Cathay_Pacific_destinations

Atalanta, Boston, Kolumbo ( Ohaio ), Miami

‘Preplavit će tržište‘

U veljači je predsjednik Biden rekao da bi Kina ‘mogla preplaviti američko tržište svojim vozilima, predstavljajući rizike za nacionalnu sigurnost‘ i da ‘neće dopustiti da se to dogodi dok je on predsjednik‘.

Washington bi mogao nametnuti ograničenja zbog zabrinutosti da bi tehnologija u automobilima kineske proizvodnje mogla ‘prikupiti velike količine osjetljivih podataka o njihovim vozačima i putnicima‘, rekla je Bijela kuća.

Upozoreno je da automobili koji su povezani na internet ‘redovito koriste svoje kamere i senzore za snimanje detaljnih informacija o američkoj infrastrukturi, izravno komuniciraju s kritičnom infrastrukturom, i mogu se daljinski upravljati ili onesposobiti‘.

Kina je trenutno najveći svjetski proizvođač automobila i natječe se s Japanom da bude najveći izvoznik vozila.

Ovog tjedna, dok je bila na putu u Kini, američka ministrica financija Janet Yellen upozorila je Peking da Washington neće dopustiti ponavljanje ‘kineskog šoka‘ iz ranih 2000-tih, kada je kineski uvoz preplavio Ameriku.

Dvije najveće svjetske ekonomije u trgovinskom su ratu od 2018. kada je tadašnja Trumpova administracija uvela carine na više od 360 milijardi dolara kineske robe.

Peking je uzvratio carinama na američke proizvode vrijedne više od 110 milijardi dolara.

Predsjednik Biden uglavnom je zadržao te carine.

Prošle godine vrijednost robe koju su SAD kupile od Kine pala je za nešto više od 20% na 427 milijardi dolara. U isto vrijeme, američki izvoz u Kinu pao je za 4% na nešto ispod 148 milijardi dolara.

Trgovinski rat Kine i Sjedinjenih Država

Početkom 2024. Trumpova predsjednička kampanja razmišljala je o carinama od 60 posto na kinesku robu.

https://www.cnbc.com/2024/02/04/trump-floats-more-than-60percent-tariffs-on-chinese-imports.html


Kao odgovor, zamjenik kineskog ministra financija, Liao Min, izrazio je ‘ozbiljnu zabrinutost‘ zbog ograničenja koja je SAD uveo na trgovinu i ulaganja.

Liao je rekao da Kina ima prednost nad ostalima zahvaljujući ‘velikom tržištu, kompletnom industrijskom sustavu i obilnim ljudskim resursima‘.

Prošle godine vrijednost robe koju su SAD kupile od Kine pala je za nešto više od 20% na 427 milijardi dolara. U isto vrijeme, američki izvoz u Kinu pao je za 4% na nešto ispod 148 milijardi dolara.

---

Kako god da okreneš, bez obzira jel se radilo o demokratima ili republikancima ovi u najmanju ruku moraju jako podignit carine na uvoz robe iz Kine a posebno e-autića i tih šema tako da nitko ništa u SAD ne naručuje iz Kine.

Kineski izvoz pao je za 7,5%, daleko više od predviđanja

Uvoz je pao za 1,9% izraženo u dolarima jer su podaci iz ožujka zasjenili pozitivne tvorničke signale

Kineski izvoz u ožujku naglo je usporio nakon četiri mjeseca rasta, odražavajući nestabilan oporavak koji muči drugo po veličini svjetsko gospodarstvo.

Ukupne prekomorske pošiljke pale su 7,5% na godišnjoj razini izraženo u dolarima, preokrenuvši rast od 7,1% u prva dva mjeseca 2024., prema podacima koje je carinarnica zemlje objavila u petak, satima kasnije nego inače.