Kinesko indijski rat u indo-pacifiku

Najmnogoljudnija zemlja svijeta na sva zvona objavljuje da raspoređuje snage, čime signalizira želju da pridonese međunarodnoj pomorskoj sigurnosti i istakne pomorske ambicije prema najvećem rivalu u regiji - Kini. "To je poruka Kini. Da je Indija zemlja koja može rasporediti tako velike snage. Ovo je naše dvorište. Mi smo vjerojatno najsposobnija i najodgovornija pomorska sila u regiji" "Pomorska sigurnost nije bila moćan stup vanjskopolitičkih angažmana Indije na način na koji sada počinjemo uviđati", rekla je Darshana M. Baruah, suradnica Carnegiejeve zaklade za međunarodni mir. "Veliku ulogu u tome ima Kina", tvrdi. Kina i Indija su zarobljeni u vojnom sukobu zbog graničnog sukoba u planinskoj regiji. 

Kina je tijekom godina izgradila svoju prisutnost u Indijskom oceanu, ključnoj ruti za njezinu opskrbu energijom. Ima najveću mornaricu na svijetu po broju brodova, više od tri puta veću od indijske mornarice. Kina također upravlja moćnom flotom velikih brodova obalne straže, a ima i pomorsku miliciju koja se sastoji od ribarskih brodova koji surađuju s obalnom stražom u Južnom kineskom moru. Peking je produbio svoj angažman u Indijskom oceanu uglavnom putem infrastrukturnih poslova sa susjedima Indije, uključujući Bangladeš, Šri Lanku i nedavno Maldivima. Kinezi traže sve više i više pomorskih baza u Indijskom oceanu, rekao je general-pukovnik D. S. Hooda, bivši indijski vojni časnik, a sada strateški stručnjak. S obzirom na to, Indija nema drugu opciju nego nastaviti graditi vlastitu, poručio je.

Vlada Maldiva prošlog je tjedna dala dozvolu kineskom istraživačkom brodu da pristane u njihovoj luci. Slični kineski brodovi uplovljavali su u Šri Lanku 2022. i 2023. i izazvali strah u Indiji da bi se mogli koristiti za nadzor regije. Zabrinutost Indije navela je Šri Lanku ranije ove godine da proglasi jednogodišnji moratorij na ulazak stranih istraživačkih brodova u njene vode. Stručnjaci kažu da sve veća konkurencija s Kinom potiče Indiju da nabavi naprednije brodove, podmornice i zrakoplove te da više ulaže u tehnologiju i infrastrukturu. Udio mornarice u rastućem obrambenom proračunu Indije, koji je prošle godine dosegao 72,6 milijardi dolara, porastao je na 19% s oko 14%. Indijska kopnena vojska tradicionalno dobiva lavovski dio vojnog proračuna. Mornarica je također izgradila strateška partnerstva kroz sudjelovanje u zajedničkim vježbama s drugim nacijama u regiji i šire. Baruah, koja vodi Inicijativu za Indijski ocean u Zakladi Carnegie, rekla je da postoji "potreba da strateško razmišljanje Delhija bude pomorsko orijentirano, ne samo kao opcija za odgovor na krizu, već i kao temelj za promicanje najhitnijih geopolitičkih i strateških prioriteta Indije u indo-pacifičkom području.” 

Indija, SAD, Australija i Japan članovi su indo-pacifičkog strateškog saveza poznatog kao Četvorka, koji je više puta optuživao Kinu za pokazivanje vojnih mišića u Južnom kineskom moru i agresivno guranje svojih pomorskih teritorijalnih zahtjeva. Mornarice četiri zemlje redovito održavaju vježbe koje se smatraju dijelom inicijative za suprotstavljanje rastućoj snazi Kine na Pacifiku. Peking tvrdi da je njegova vojska isključivo obrambenog karaktera s ciljem zaštite onoga što nazivaju ‘suverenim pravima‘. Za glavne stratege indijske mornarice, Južnokinesko more ostaje glavna briga, pri čemu 60% indijskog tereta prolazi brodskim putevima u regiji kojom dominira Peking. Chawla tvrdi da Indija trenutno nema "snage projicirati snagu u Južno kinesko more" zbog golemih kineskih pomorskih dobara u tom području: "Iskreno govoreći, ako se radi o pravom ratu, Indija zapravo nema kapaciteta za to", rekao je. "Još nemamo savez poput NATO-a."

Rađa se još jedna moćna pomorska velesila: ‘To je poruka našem najvećem neprijatelju‘
BRICS

Strateški zračni most je korištenje vojnih transportnih zrakoplova za prijevoz vozila , materijala , oružja ili osoblja na velike udaljenosti. Obično to uključuje zračni prijevoz potrebnih predmeta između dvije zračne baze koje nisu u istoj blizini. To omogućuje zapovjednicima da donesu predmete u borbeno polje s točke na drugoj strani planeta, ako je potrebno. Zrakoplovi koji obavljaju ovu ulogu smatraju se strateškim transporterima. Ovo je u suprotnosti s taktičkim zračnim transporterima, kao što su C-130 Hercules i Transall C-160 , koji obično mogu premještati samo zalihe unutar određenog područja operacija .
Primjeri kasnoaktualnih velikih strateških zračnih transportera uključuju:

• Airbus A400M Atlas 
  
• Boeing C-17 Globemaster III
  
• Iljušin Il-76
  
• Xi'an Y-20
  

Zračni most

Projekt Y-20 započeo je u srpnju 2007. Slike prototipa Y-20 pojavile su se krajem 2012. Prvi let dogodio se 26. siječnja 2013. 

Nakon uključivanja Y-20 u uslugu PLAAF-a, analitičari su primijetili da je Y-20 imao iznimno brzu stopu proizvodnje, s velikom količinom proizvodnih zrakoplova uočenih unutar PLAAF-ove baze za testiranje. Do 2023. PLAAF je bio opremljen sa 67 zrakoplova Y-20. Prema procjeni Aviation Weeka , Y-20 je trebao zamijeniti ruske letjelice, uključujući Ilyushin Il-76 i varijante tankera H-6U.

https://en.wikipedia.org/wiki/Xi%27an_Y-20


Prvi let dogodio se 26. siječnja 2013

Dana 6. srpnja 2016. prvi serijski Y-20 predan je PLAAF-u na ceremoniji.

Do 2023. PLAAF je bio opremljen sa 67 zrakoplova Y-2

Znači deset komada godišnje proizvodnja ovoga u Kini.

Kina je priznala talibane i sad mogu sletit u Afganistan ili slobodno preletit s ovim transportnim avionima dalje ( Bliski istok, Afrika itd ) i eto ih u indijskom oceanu.

https://www.ex-iskon-pleme.com/t57059-kina-je-prva-priznala-talibane-kao-legitimne-predstavnike-afganistana

Proširenje vojne suradnje planiran je napredak u nadogradnji objekata u iranskim ključnim zračnim i morskim lukama koje Rusija već dugo smatra posebno korisnima za dvostruku namjenu za svoje zrakoplovstvo i mornaricu, a koje su također blizu velikih naftnih i plinskih postrojenja. Na vrhu popisa iranskih zračnih luka u tom su smislu Hamedan, Bandar Abbas, Chabahar i Abadan, a treba podsjetiti i da je u kolovozu 2016. Rusija upotrijebila zračnu bazu Hamedan za napade na islamističke ciljeve u Siriji koristeći bombardere dugog dometa Tupoljev-22M3 i udarne lovce Suhoj-34. Na vrhu popisa morskih luka koje koristi ruska mornarica su luke Chabahar (na krajnjem jugu Irana, na Indijskom oceanu), Bandar-e-Bushehr i Bandar Abbas.

Zastrašujuća vojna suradnja koja zauvijek mijenja Bliski istok

Indija i Japan: savez za sprječavanje Kine i jačanje Indopacifika

Indijski ministar vanjskih poslova, Subrahmanyam Jaishankar, ovih dana odradio je veliki diplomatski posao i posjetio neke ključne države istočne Azije. Preciznije, bio je u posjetu Južnoj Koreji 5. i 6. ožujka, a odmah potom uslijedio je posjet Japanu od 6. do 8. ožujka. U obje demokratske i prozapadne azijske zemlje prvi čovjek indijske diplomacije nastojao je osnažiti ponajviše sigurnosnu i gospodarsku suradnju, kao i političke veze. Najjednostavnije bi se moglo reći kako Republika Indija traži partnere kako bi obuzdala Narodnu Republiku Kinu, svog najvećeg konkurenta u Aziji, naročito u Indo-tihooceanskoj regiji. Odnosi Indije s Japanom su posebno važni jer dvije države dijele zabrinutost zbog sve asertivnijih gospodarskih i vojnih poteza Kine u južnoj i istočnoj Aziji.

Kinesko vojno jačanje u Južnom i Istočnom kineskom moru ukazuje na to da Peking pokušava jednostrano promijeniti status quo u Indo-pacifičkoj regiji na svoju korist i na štetu svojih susjeda, uključujući Tokio i New Delhi. Peking želi aplicirati tzv. strategiju „Niz bisera“ oko Indijskog oceana, tj. uspostaviti antiindijska partnerstva s okolnim državama (Pakistan, Mjanmar, Maldivi, Šri Lanka, Kambodža, Džibuti) kako bi suzbili razvoj indijskog utjecaja unutar i izvan regija južne i jugoistočne Azije.

Indija i Japan: savez za sprječavanje Kine i jačanje Indopacifika

Kina ih je pobjedila za vrijeme Kubanske krize na Himelaji...
A sada su još moćniji
Kokice

Indija nema ni toalet a rvala bi se sa Kinom.
Zagadjuju Svetske Okeane, plastiku izbacuju na veliko.
Treba da zamrznu sukob i okrenu se saradnji.
Indija je trenutno najvise rastuce Online trziste, tamo fale recycle kompanije za recikliranje smeca.
Sreca da ne voze svi automobile, jer bi digli nivo smoga.
Kineske automobile elektricne mogu tamo, sumnjam da u Evropi imaju sansu, jer se u Evropi gleda brend a novca usput Evropljani i nemaju, voze se metrom.
Kupili su na stotine aviona tamo, ali su teski za poslovanje.
Mislim da sa njima nisu uspeli da dogovore ni jednu liniju iz Beograda.
Gledaju gde da se uvale u druge zemlje preko tih rupa u Zakonu.
Programeri, zna Enter da pritisne, Tramp im blokirao tu prevaru za ulazak u USA, ovde ulazili preko registracije za vlasnike kombija, to im isto blokirali, drze radnje po Spaniji, prodaju peskire i gluposti za plazu.
Zenske im idu masovno u UK na prostituciju.
Generalno, veliko nista.
Imaju u zelezari tih nekoliko igraca, 2 ili 3 na Svetskom trzistu, sto igraju veliku ulogu, zatim taj Bangalore za IT sektor i te restorane Indijske sto otvaraju gde stignu.
Generalno ponavljam, veliko nista ili duplo golo.
Kina je daleko ispred a ako vidis bivsu Jugoslaviju, samo koliko sportista i individualnih osova, koje su ostavile trag a da nisu zavisili od sistema i te ostale zemlje,
sve je jasno.

Zanimljiva tema longi.

Kina jest za Indiju supersila, ali u jednoj stvari nije - demografija. Indija je najmnogoljudnija zemlje svijeta, a stanovništvo će im i dalje rasti. Indija je površinom 3 puta manja od Kine, za 60% manja od Australije.

Kina je sve starija, djece više nema. Od pravila jednog djeteta do stimulacija za svako dijete su došli u jednom desetljeću.

Da, Indija jest rupa. Ali vrijeme radi za tu rupu.