Ukrajinska ofanziva - 1. FAZA

Danas nema ništa. Samo toplinski udari i opet kiša na istoku Ukrajine i blato itd.

Jebeno vruć dan. Sad opet jedno tuširanje da se osvježim prije spavanja. Dišen na škrge cili dan.

Kliščijivka konačno oslobođena i uspostavljena kontrola do željeznice na istoku. 

Stormshadow, nema šta drugo bit.

Pojavio se ovaj snimak o obaranju "nečega".
Kad sam ga prvi put odgledao ništa mi nije bilo jasno.
Evo original snimka, a poslije ću u GIF formatu prikazati bitne faze, 
pa bude sve ipak malo jasnije o čemu se radi.

1. Najprije se pojavi padobran - vidiu lijevom kutu ispod.


2. Onda se u sljedećoj fazi pojavi dim iz kojega ide nešto što ne mogu
   a sigurnošću prepoznati...mogao bi biti drugi padobran. Neotvoren?


3. Nakon ovoga se iz dima pojavljuje svijetlo tijelo koje polako izlazi iz dima
   lagano mijenjajući visinu(vidi original!). Goreći helikopter, napr. Ka-52.
   odlazi dalekodesno  gore). Jedino taj ima dva pilota!

Nakon ovoga se iz dima pojavljuje svijetlo tijelo koje polako izlazi iz dima
   lagano mijenjajući visinu(vidi original!). Goreći helikopter, napr. Ka-52.
   odlazi dalekodesno  gore). Jedino taj ima dva pilota!


I jedini je ruski jurišni helikopter koji ima katapulte. I nema samo on dva pilota nego je to jedan pilot i jedan koji cilja i navigava tj kopilot. Al jedini ima katapulte.


Ka-52 izdvaja i sustav katapultiranja posade, što nema ni jedan helikopter.



Rusi su izgubili čak 38 Kamova Ka-52, ali mislim da to nije dokaz da to nisu dobri helikopteri. Intenzivnije se koriste od ostalih, a ima i nemali broj snimki na kojim se vidi kako njegovi obrambeni sustavi dobro rade. Imajte na umu i da je Ukrajina vjerojatno najgori mogući teritorij za korištenje helikoptera, gdje je gotovo svaki metar fronta načičkan protuzrakoplovnim raketama.


‘Ka-52 iz zone imuniteta skidaju oklopnjake jedan po jedan, Ukrajina nema odgovor...‘

Nisam pogleda snimku tj sad nešto gledam. Ne znam šta je to al san pročita tvoj upis.

Nije točno da jedini ima dva pilota nego je to pilot i kopilot pri čemu ovaj drugi ima ulogu navigacije i gađanja itd a isto je pilot.

Ako je to helikopter ruski a ovi su katapultirani onda je to jedino taj jurišni Kamov jer jedino on ima te katapulte tj mehanizme za izbacivanje sjedala s posadom ( pilotima ).

Uglavnom to je ono šta san ti tija reč. To je onda jurišni Kamov ako je to helikopter a ovi se katapultiraju. Samo on to ima.

RayMabus wrote:

Nije točno da jedini ima dva pilota nego je to pilot i kopilot pri čemu ovaj drugi ima ulogu navigacije i gađanja itd a isto je pilot.

Ma naravno, ne hvataj me za riječ.
Ako bi pilotu otkazalo srce, glupo bi bilo da ovaj iza ne bi mogao helikopter prizemljiti.
Inače sve štima. Zaključno: radi se o Ka-52.
Djeluje mi kao da ima i autopilot, inače mi je teško razumjeti zaključnu fazu.
Helikopter gori, to je izvjesno.

Eroo wrote:

RayMabus wrote:

Nije točno da jedini ima dva pilota nego je to pilot i kopilot pri čemu ovaj drugi ima ulogu navigacije i gađanja itd a isto je pilot.

Ma naravno, ne hvataj me za riječ.
Ako bi pilotu otkazalo srce, glupo bi bilo da ovaj iza ne bi mogao helikopter prizemljiti.
Inače sve štima. Zaključno: radi se o Ka-52.
Djeluje mi kao da ima i autopilot, inače mi je teško razumjeti zaključnu fazu.

Samo san te ispravija. Ako ostavimo tako kako si napisa ispast će da ovi drugi jurišni helikopteri nemaju dva pilota ( od kojih jedan vrši ulogu navigacije i ciljanja te vezista dok drugi pilotira itd dakle pilot i kopilot ).

I doda ovo da ako je riječ o helikopteru ( ne vidim šta je na snimci pa neću ulazit u to ) a ovi su se katapultirali da je to onda jurišni Kamov jer samo on ima sistem za katapultiranje posade i nitko više tj niti jedan drugi ruski helikopter. Dakle u tom slučaju da je riječ o helikopteru 100 posto je jurišni Kamov.

Eroo wrote:

RayMabus wrote:

Nije točno da jedini ima dva pilota nego je to pilot i kopilot pri čemu ovaj drugi ima ulogu navigacije i gađanja itd a isto je pilot.

Ma naravno, ne hvataj me za riječ.
Ako bi pilotu otkazalo srce, glupo bi bilo da ovaj iza ne bi mogao helikopter prizemljiti.
Inače sve štima. Zaključno: radi se o Ka-52.
Djeluje mi kao da ima i autopilot, inače mi je teško razumjeti zaključnu fazu.
Helikopter gori, to je izvjesno.

Kod ovih starijih sovjetskih helikoptera sjede jedan iza drugoga pri čemu jedan pilotira a onaj drugi cilja. Ne sjede u isitm kabinama nego jedan iza drugoga.

Mislim da kod njih ovaj drugi nije čak niti pilot jer nema kod sebe te komande.

Mi-24 postao je prvi sovjetski helikopter posebno dizajniran za pružanje vatrene potpore kopnenim snagama i pušten u serijsku proizvodnju. S osam padobranaca, ovaj helikopter se pokazao mnogo glomaznijim od američkih kolega. Prije toga, u prvoj industrijskoj seriji, posada je bila smještena u kabini jedna do druge, a ne u tandemu. Borbeno iskustvo pokazalo je potrebu za temeljitom promjenom dizajna kabine za posadu, što je omogućilo bolje korištenje potencijala helikoptera.
Helikopter Mi-24D (NATO oznaka Hind-D), koji se pojavio 1976., imao je odvojene, tandemski smještene kokpite za pilota i operatera naoružanja, ali je ipak zadržao kokpit za prijevoz trupa i dodatno sjedalo za inženjera leta.

• Crew: 2-3 pilot, weapons system officer and technician (optional)
  
  

https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-24

I kod ovoga im je ista šema:


https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-28

Jedino kod tog Kamova sjede jedan pored drugog ( to znači da ovaj koji je kopilot može preuzet brzo komande ako se ovome prvome koji pilotira šta desi ).

To ti je kod tih njihovih jurišnih tako a transportni su isto dva pilota ( sjede jedan pored drugoga ).

RayMabus wrote:

Eroo wrote:

RayMabus wrote:

Nije točno da jedini ima dva pilota nego je to pilot i kopilot pri čemu ovaj drugi ima ulogu navigacije i gađanja itd a isto je pilot.

Ma naravno, ne hvataj me za riječ.
Ako bi pilotu otkazalo srce, glupo bi bilo da ovaj iza ne bi mogao helikopter prizemljiti.
Inače sve štima. Zaključno: radi se o Ka-52.
Djeluje mi kao da ima i autopilot, inače mi je teško razumjeti zaključnu fazu.
Helikopter gori, to je izvjesno.

Kod ovih starijih sovjetskih helikoptera sjede jedan iza drugoga pri čemu jedan pilotira a onaj drugi cilja. Ne sjede u isitm kabinama nego jedan iza drugoga.

Mislim da kod njih ovaj drugi nije čak niti pilot jer nema kod sebe te komande.

Mi-24 postao je prvi sovjetski helikopter posebno dizajniran za pružanje vatrene potpore kopnenim snagama i pušten u serijsku proizvodnju. S osam padobranaca, ovaj helikopter se pokazao mnogo glomaznijim od američkih kolega. Prije toga, u prvoj industrijskoj seriji, posada je bila smještena u kabini jedna do druge, a ne u tandemu. Borbeno iskustvo pokazalo je potrebu za temeljitom promjenom dizajna kabine za posadu, što je omogućilo bolje korištenje potencijala helikoptera.
Helikopter Mi-24D (NATO oznaka Hind-D), koji se pojavio 1976., imao je odvojene, tandemski smještene kokpite za pilota i operatera naoružanja, ali je ipak zadržao kokpit za prijevoz trupa i dodatno sjedalo za inženjera leta.

• Crew: 2-3 pilot, weapons system officer and technician (optional)
  
  

https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-24

Pogleda san da budem siguran. Na minuti 40 donja kabina je za pucača a na minuti 55 gornja kabina je za pilota. No iza pilota su vrata i postoji treči član posade tj inžinjer a to je kopilot u slučaju potrebe. Dakle gornja kabina pilot i ima vrata iza tj otvor i ako mu se šta desi taj treči član posade koji je inžinjer dakle isto nekakvi pilot će preuzeti komande.


Ovakve Ukrajinci imaju. Zato me to zanimalo. Dakle ipak su dva pilota u osnovi tj u slučaju nužde da se ovom prvom nešto desi pa da ne može upravljati komandama. Iza leđa su mu vrata tj rupa u skladišni prostor di je treči član posade tj inžinjer.

Okupirani Oleški, lijeva obala Dnjipra - kod Antonovskog mosta. 

Rusi su sigurniji na liniji bojišnice nego u pozadini.
Posebno se to odnosi na vojne zapovjednike.
Znakovito je u ovoj vijesti to da " nije djelovala PZO".
Pa to i je smisao i cilj  1. FAZA-e ukrajinske ofanzive.