Cijene mesa idu 30 posto gore

Rast će i cijene mesa. Svinjogojac Antun Golubović nam govori da će sigurno doći do poskupljenja.

"U proteklih osam mjeseci do godinu dana je u Hrvatskoj svinjsko meso bilo 10 do 15 posto jeftinije nego ono u Europskoj uniji, kad govorimo o cijeni žive vage svinje. Od onda smo imali poskupljenje energenata, cijena stočne hrane je otišla gore. Stočari su je jesenas kupili po maksimalnoj cijeni.

Znamo da su građani osiromašeni i da će teško podnijeti teret, ali ne možemo raditi s gubicima. Još se snalaze mali OPG-ovi, ali veliki proizvođači koji imaju i po 300 krmača su u velikim problemima", rekao je on.

Pitamo ga koliko će iznositi poskupljenje.

"Nama je teško reći, jer recimo mi poskupimo 2 kune meso, a ono ode gore za 10 kuna. Mi smo isto zakinuti iako najveći ceh plaćaju građani. Ali očekujem veće cijene sigurno između 20 i 30 posto. Žao mi je građana", objasnio je.

Što se tiče ostale mesne industrije, Golubović ističe:

"Imam kolege u sektoru govedarstva, oni su u velikom problemu, njihove kalkulacije su isto strašne. Već je junetina poskupjela, a sad će još više ići gore. To je sigurno", objasnio je svinjogojac Antun Golubović.

Ponovo rastu cijene. Evo što bi sigurno trebalo poskupjeti


Tako i treba jer evropska centralna banka ne diže kamatne stope kako bi se smanjila potrošnja i zaustavio pad rasta cijena jer ljevičarske vlade u Europi su socijalistički mentalni sklop pa čuvaju svoje fotelje i vlast i misle da se kuže u ekonomiju a u osnovi žive na pozajmljivanje od drugih po niskim kamatama kako bi financirala svoj uhljebistan.

Šta gore to bolje.

Na europskim je financijskim tržištima jutro bilo očekivano, dionice su pale, a prinosi na obveznice dosegnuli su višegodišnje najviše razine. Jer, svi su uvjereni da će dvije ključne globalne središnje banke, američki Fed i ESB nastaviti podizati kamatne stope što povećava prinose na obveznice.


Vijesti od utorka ne potvrđuju u potpunosti riječi Philipa Lanea, glavnog ekonomista ESB-a, objavljene u razgovoru za Reuters u utorak ujutro. Gospodin Lane je smatrao da su inflacijski pritisci u europodručju počeli popuštati, uključujući najvažnije osnovne cijene. Ali i on je odlučno najavio nastavak povećanja referentnih kamatnih stopa dok ESB ne bude uvjeren da se inflacija vraća ciljanoj razini od 2%. Vijesti iz Pariza i Madrida ne vode baš u tom smjeru. ESB je od srpnja prošle godine podigao kamatne stope iz negativne zone za 3% - sada su na 2,5% - a u ožujku možemo očekivati još jedan rast od pola postotnog boda. Javljaju se oklade da bi ESB mogao kamate podići na 3,5%: nikad, od uvođenja eura, nisu dosegle 4%.


Isabel Schnabel, članica upravnog odbora ESB i Klaas Knot, šef nizozemske središnje banke, prije desetak dana su bili izrazili zabrinutost da bi se temeljna inflacija mogla učvrstiti i produljiti inflaciju. Vijesti iz Španjolske i Francuske, nažalost, potvrđuju njihove procjene. U četvrtak ćemo imati informacije o inflaciji na razini europodručja.


Neizvjesnost je glavno obilježje svijeta u kojem živimo, geopolitička i geoekonomska. U jesen prošle godine se najavljivala ozbiljna recesija, ali čini se da u nju europodručje nije upalo iako je rast, očekivano, usporen zbog inflacije, geopolitičkih pritisaka ruske agresije na Ukrajinu, i dalje kolebljivog tržišta energenata te povećanja kamatnih stopa. Brojni glasovi i dalje upozoravaju da bi presnažno podizanje kamata moglo ugušiti rast pri čemu je otporno tržište rada možda i ključna svijetla točka.


Europa i dalje tone u inflaciju, eksperti iznenađeni! Sada kažu: ‘Znamo kad će pasti cijene hrane‘

Eto...

Pa vi vodajte pase na pišanje...

Nemojte ovce, koze, svinje i krave.

Pristup Pariza odražava francusku ekonomsku nesigurnost. S francuskim javnim dugom koji se približava 120 posto BDP-a (gotovo duplo više nego u Njemačkoj) i porezima koji već gutaju nevjerovatnih 47,3 posto ekonomske proizvodnje (drugi najveći teret u EU), Francuskoj ponestaje novca da nastavi finansirati svoj ekonomski model.

Opsjednutost Pariza industrijskim subvencijama ogledalo je teške situacije u proizvodnom sektoru na koji sada otpada samo 11 posto industrijske proizvodnje u EU-u (u poređenju sa 27 posto u Njemačkoj i 16 posto u Italiji). Čak je i francusko vodstvo u nuklearnom sektoru – koji je jedna od rijetkih priča o ekonomskom uspjehu – održano samo nedavnom skupom renacionalizacijom kompanije Electricite de France (EDF), francuskog nuklearnog operatera koji stvara gubitke i opterećen je dugovima.


Prijedlozi subvencija stoga su ogolili sve veću izolaciju Francuske u EU-u. Sedam država članica EU otvoreno se protivilo dodatnom zaduživanju EU-a za industrijske subvencije. Na posebnom samitu Evropskog vijeća u Briselu 9. februara, obnovljeni francusko-njemački napor za industrijsku pomoć naišao je na široko protivljenje ostalih država članica.


Ima dug 120 posto i onda on i par država s visokim dugom koće povećanje kamatnih stopa evropske centralne banke jer će se teže zaduživati.

Nema pajdo problema : evo ti inflacija.

Krave nisu za meso, vec mleko.

Ovde junetina ide preko 20 eura za kilo.

Veceras u Esselunga Gae Aulenti, vidim jednu uzela junetinu,

to retko ko kupuje.

To sluzi za mleko, ali ajde ti objasni ...

Ovaj govori za njih kroz meso, ne kapira da su sa mlekom i

sirom u velikom plusu, dok njegoca svinja ne daje mleko a

svinjetina je realno dzaba, 5.99 eura kilogram lonza di maiale.

Serbinho-3 wrote:Krave nisu za meso, vec mleko.

Pa dobro sad, nećemo jest krave. Jest ćemo ono šta one otele. Telad.

Jesi jija kad teletinu podno peke s kunpirima i kapulom?
Pa nema slađeg mesa. Topi se u ustima ka maslo...Uz bok je janjetini na ražnju ili gradelama šta se ukusa tiče.

Makron ide u Kinu u travnju i ja jučer gledam koja je robna razmjena Francuske i Kine i Francuska uvozi iz Kine 40 miljardi robe vrijednosti a Francuska uvozi 20 miljardi dakle duplo više u korist Kine.

Šta uvozi Kina : Airbuse. A šta izvozi : tričarije, kompjutere i tako neke gluposti.

Odlično. 

Stellantis je francusko talijanska konglomeracija auta u Europi.

Sad će fino ili inflacija ili diži kamatne stope pa narod nema para i nitko neće kupovat te vaše francuske aute nego će kupovat jeftine kineske e-autiće pa ćeš ti i taj Švabo mene prestat zajebavat kad van propadne ekonomija.


NASTUPA PANIKA

Šef Stellantisa: ‘Ljudi u EU će kupovati jeftinije kineske aute, a ne europske, pada kupovna moć!‘

Carlos Tavares smatra da europski političari moraju pomoći tvrtkama u borbi protiv novog azijskog uvoza s agresivnim cijenama

Širenje kineske automobilske industrije u Europu i Ameriku znači da ćemo u nadolazećim godinama imati mnogo toga za pisati, a vi ćete imati još veći izbor kada je riječ o odabiru vaših budućih automobila.

No, dok bi dolazak Kineza mogao biti uzbudljiv za one izvan industrije, oni unutar etabliranih zapadnih proizvođača automobila su prestravljeni. Izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares rekao je novinarima na CES-u u Las Vegasu da će se europske tvrtke suočiti s "užasnom borbom" sa svojim dolazećim kineskim kolegama ako političari u regiji ne pomognu tvrtkama kao što su Stellantis, BMW i Volkswagen.

"Razlika u cijeni između europskih i kineskih vozila je značajna", rekao je Tavares za Automobilwoche. “Ako se ništa ne promijeni u trenutnoj situaciji, europski će se kupci iz srednje klase sve više okretati kineskim modelima. Kupovna moć mnogih ljudi u Europi osjetno opada.”

Šef Stellantisa je tvrdio da se europski proizvođači automobila bore s jednom rukom vezanom na leđima jer propisi u Europi znače da su vozila proizvedena u regiji oko 40 posto skuplja za proizvodnju od konkurentskih modela proizvedenih u Kini.

"Mislim da smo već gledali ovaj film", rekao je Tavares, uspoređujući scenarij sa sudbinom europske industrije solarnih panela koja je izgubila od kineskih proizvođača, iako se lako mogao pozvati na bitku Detroita protiv europskog i japanskog uvoza u 1960-ih i 70-ih, ili borbu britanske motociklističke industrije protiv japanskih dvokotača u istom razdoblju.

"To je vrlo sumoran scenarij", rekao je za Automobilwoche. “Ali ne mora biti tako". Tavares kaže da će, ako europski političari ne uspiju zaštititi lokalne industrije, biti prisiljeni preseliti proizvodnju u jeftinije zemlje kako bi smanjili troškove i izravno se natjecali s jeftinim kineskim proizvodima. Konteksta radi, početni MG4 EV košta više od 12.000 eura manje od najjeftinijeg Volkswagena ID.3.

Europski političari suočavaju se s nekim teškim odlukama, ali morat će ih donijeti brzo. "U sadašnjem kontekstu, ako se ništa ne poduzme u Europskoj uniji, doći će do strašne borbe", upozorio je Tavares.


Šef Stellantisa: ‘Ljudi u EU će kupovati jeftinije kineske aute, a ne europske, pada kupovna moć!‘

Ja sam na tvu gledao reklamu di HDZ baba objašnjava unuci da niš neće poskupiti