Njemačke dileme oko Tajvana

S posjetom predsjednice Zastupničkog doma SAD-a Nency Pelosi Tajvanu, napetosti u trokutu Peking-Washington-Tajpei su eskalirale do mogućnosti vojnog sukoba. Njemačka vanjska politika se ponovo nalazi pred dilemom: ako se Njemačka jasno usprotivi kineskoj agresivnosti, prijeti ozbiljan sukob s najvažnijim trgovinskim partnerom. A ako bude suzdržana s kritikama upućenim Pekingu, „svjetska orijentacija" njemačka vanjske politike neće više djelovati vjerodostojnom.

Njemačka ministrica vanjskih poslova Annalena Baerbock (Zeleni) je u ponedeljak jasno stala na stranu Tajvana. „Mi ne prihvaćamo kršenje međunarodnog prava i mogućnost da jedan veliki susjed protivno međunarodnom pravu napadne svog manjeg susjeda – i to, naravno, važi i za Kinu" rekla je ona u New Yorku na konferenciji UN-a o atomskom oružju.

Slijedećeg dana je njemačka ambasadorica u Kini, Patricia Flor, pozvana u kinesko Ministarstvo vanjuskih poslova. Poslije toga je na Twitteru napisala: „Otvoren razgovor danas! Na sastanku sa zamjenikom ministra vanjskih poslova Dengom Lijem sam naglasila: Njemačka je za politiku jedne Kine. Razmjena mišljenja s tajvanskim vlastima je dio te politike. Prijetnja vojnom silom ni pod kojim uvjetima nije prihvatljiva, kao što je to rekla i ministrica vanjskih poslova Annalena Baerbock".

Za razliku od SAD-a, Njemačka ne isporučuje oružje Tajvanu, ali s njim odlično posluje. Berlin je najvažniji trgovinski partner Tajvana u Europi. Godine 2021. je robna razmjena između dvije zemlje imala vrijednost od 22 milijarde eura. Na listi najvažnijih njemačkih trgovinskih partnera, Tajvan se nalazi na 25. mjestu.

Na mjestu broj jedan je, doduše, Kina. Obim trgovinske razmjene Njemačke s Kinom je 12 puta veći nego sa Tajvanom.

Njemačke dileme oko Tajvana

Ako se Njemačka jasno usprotivi kineskoj agresivnosti, prijeti ozbiljan sukob s najvažnijim trgovinskim partnerom. A ako bude suzdržana s kritikama upućenim Pekingu, „svjetska orijentacija" njemačka vanjske politike neće više djelovati vjerodostojnom.

---

Vazelin.

Kinesko je ministarstvo vanjskih poslova najavilo povlačenje iz cijelog niza zajedničkih dogovora sa SAD-om zbog njihove podrške Tajvanu. Između ostalog, najavljuju povlačenje iz klimatskih razgovora između SAD-a i Kine, prekogranične suradnju u borbi protiv kriminala, pomorske sigurnosti. imigracije i borbe protiv droga.

Peking izlazi iz niza dogovora s SAD-om, Bijela kuća pozvala ambasadora Kine, vježbe u tijeku

Ako krenu Amerika i Kina da unistavaju jedna drugu pa treba ih pustiti

Napetosti oko Tajvana prijete još više pogoršati globalne lance opskrbe, jer će brodovi zaobilaziti jedan od najprometnijih svjetskih pomorskih putova.

Tajvanska kriza prouzročit će kaos u lukama, trgovački brodovi žele izbjeći svaku mogućnost incidenta na području Tajvanskog tjesnaca, gdje kineska vojska u četvrtak počinje vojne vježbe sa stvarnom, bojevom municijom. Kroz taj je tjesnac ove godine prošla polovica svjetske kontejnerske flote. Očekuje se da će pomorski put ostati otvoren, ali je brodovima naređeno da izbjegavaju područja u kojima djeluje kineska vojska.

Na jednom od najprometnijih pomorskih raskrižja na svijetu prijeti višednevna blokada prometa, od četvrtka do nedjelje, dokad bi trebale trajati vojne vježbe koje je kineska vojska najavila na šest različitih lokacija u okolici Tajvana. Brodove očekuju kašnjenja u lukama, gužve i pretrage kineske vojske, a gužve nose veći rizik od slučajnih sudara. Casper Goldman, analitičar pomorske sigurnosne tvrtke Dryad Global, kaže kako upozoravaju klijente na značajnu prijetnju sigurnosti plovila i posade. Uzrok prijetnji nisu samo vojne vježbe, nego i gust pomorski promet te moguća blokada. Neke brodarske tvrtke već su počele preusmjeravati tankere.

Prema podacima tvrtke za praćenje brodova VesselsValue, u srijedu je prema Tajvanu plovilo 308 kontejnerskih brodova, tankera i bulkera, a 60 ih je trebalo stići tijekom vojnih vježbi. Kako je tjesnac jako prometan, broj brodova koji će tijekom četiri dana biti prisiljeni zaobilaziti područja na kojima se održavaju vojne vježbe povećat će rizik od nenamjernih sudara.

Soren Skou, izvršni direktor danskog brodarskog diva Maersk, upozorio je u četvrtak da će doći do velikih problema u prijevozu tereta. Tajvanski tjesnac jedan je od najprometnijih na svijetu, njegovo bi zatvaranje imalo dramatične posljedice, jer bi se znatno povećala duljina putovanja, istaknuo je šef Maerska. Kriza oko Tajvana dolazi nakon informacije da su se rokovi isporuke popravili na godišnjoj razini prvi put od početka pandemije.

Prema podacima Consultancy Sea Intelligencea, postotak brodova koji dolaze i odlaze na vrijeme povećao se za 3,6 postotnih poena na 40 posto u lipnju, prekinuvši trend od početka godine. Plovila još uvijek kasne u prosjeku više od šest dana.

Eskalacija još jedne krize dodatno će pogoršati lance opskrbe: Brodove očekuju kašnjenja u lukama, gužve...

RayMabus wrote:Napetosti oko Tajvana prijete još više pogoršati globalne lance opskrbe, jer će brodovi zaobilaziti jedan od najprometnijih svjetskih pomorskih putova.

Tajvanska kriza prouzročit će kaos u lukama, trgovački brodovi žele izbjeći svaku mogućnost incidenta na području Tajvanskog tjesnaca, gdje kineska vojska u četvrtak počinje vojne vježbe sa stvarnom, bojevom municijom. Kroz taj je tjesnac ove godine prošla polovica svjetske kontejnerske flote. Očekuje se da će pomorski put ostati otvoren, ali je brodovima naređeno da izbjegavaju područja u kojima djeluje kineska vojska.

Na jednom od najprometnijih pomorskih raskrižja na svijetu prijeti višednevna blokada prometa, od četvrtka do nedjelje, dokad bi trebale trajati vojne vježbe koje je kineska vojska najavila na šest različitih lokacija u okolici Tajvana. Brodove očekuju kašnjenja u lukama, gužve i pretrage kineske vojske, a gužve nose veći rizik od slučajnih sudara. Casper Goldman, analitičar pomorske sigurnosne tvrtke Dryad Global, kaže kako upozoravaju klijente na značajnu prijetnju sigurnosti plovila i posade. Uzrok prijetnji nisu samo vojne vježbe, nego i gust pomorski promet te moguća blokada. Neke brodarske tvrtke već su počele preusmjeravati tankere.

Prema podacima tvrtke za praćenje brodova VesselsValue, u srijedu je prema Tajvanu plovilo 308 kontejnerskih brodova, tankera i bulkera, a 60 ih je trebalo stići tijekom vojnih vježbi. Kako je tjesnac jako prometan, broj brodova koji će tijekom četiri dana biti prisiljeni zaobilaziti područja na kojima se održavaju vojne vježbe povećat će rizik od nenamjernih sudara.

Soren Skou, izvršni direktor danskog brodarskog diva Maersk, upozorio je u četvrtak da će doći do velikih problema u prijevozu tereta. Tajvanski tjesnac jedan je od najprometnijih na svijetu, njegovo bi zatvaranje imalo dramatične posljedice, jer bi se znatno povećala duljina putovanja, istaknuo je šef Maerska. Kriza oko Tajvana dolazi nakon informacije da su se rokovi isporuke popravili na godišnjoj razini prvi put od početka pandemije.

Prema podacima Consultancy Sea Intelligencea, postotak brodova koji dolaze i odlaze na vrijeme povećao se za 3,6 postotnih poena na 40 posto u lipnju, prekinuvši trend od početka godine. Plovila još uvijek kasne u prosjeku više od šest dana.

Eskalacija još jedne krize dodatno će pogoršati lance opskrbe: Brodove očekuju kašnjenja u lukama, gužve...

Djeluje kao još jedna igra na globalnoj razini koja će rezultirati smanjenjem standrda građana...eto blokada tajvanskog tjesnaca kilo kruha cijena gore...a shipment iz Kine ima da dođe nikada

n_razbojnik wrote:
Djeluje kao još jedna igra na globalnoj razini koja će rezultirati smanjenjem standrda građana...eto blokada tajvanskog tjesnaca kilo kruha cijena gore...a shipment iz Kine ima da dođe nikada

Pa dok im se to dešava mogu se lupati po čelu i vikati : Jebo me Komšić.

Ne bi porasla cijena kruha nego bi propala njemačka ekonomija jer oni tamo izvoze aute i strojeve a to im je najveće tržište di plasiraju robu i takvo tržište se ne može lako zamijeniti a roba ne može stići do kupca i tvornica propada.

Neka se pripreme na taj scenarij. Komšić košta.

Sad i priroda radi protiv njih.

- Zbog niskog vodostaja na Rajni, koja je glavni koridor za transport naftnih derivata u Europi, OMV Grupa je deseterostruko povećala uvoz goriva Dunavom - referira Bloomberg, pozivajući se na podatke iz OMV-a.

Alarmantna objava njemačkog OMV-a: ‘Ne možemo zadovoljiti potražnju za lož uljem i dizelom, dva su ključna problema‘

Netko ih sabotira.