Stala proizvodnja automobila u Kanadi

Sve veća nervoza zbog prosvjeda u Kanadi, tvornice gase smjene, SAD: ‘Intervenirajte!‘

Američki ministri razgovarali s kanadskim kolegama i pozvali ih da iskoriste savezne ovlasti za rješavanje situacije koja šteti ekonomiji.


Prosvjedi su se u četvrtak proširili na treći granični prijelaz između okruga Manitoba i američke savezne države Sjeverna Dakota.

Zatvaranje najprometnijeg međunarodnog kopnenog graničnog prijelaza u Sjevernoj Americi, vitalnog puta opskrbe za proizvođače automobila u Detroitu, zaustavilo je dio proizvodnje automobila, dok se dužnosnici trude ograničiti ekonomsku štetu, prenosi The Guardian.

Toyota, najveći svjetski proizvođač automobila, zaustavila je proizvodnju u tri tvornice u Ontariju, rekavši da se ovoga tjedna tamo neće proizvoditi vozila.

Proizvodnja je zaustavljena i u Fordovoj tvornici motora, dok je Stellantis, vlasnik Chryslera, objavio da je nedostatak dijelova utjecao na proizvodnju u tvornici u Ontariju, javlja BBC.

S druge strane granice, General Motors je priopćio kako je prisiljen ukinuti dvije proizvodne smjene u tvornici u Michiganu, gdje proizvodi sportska terenska vozila.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/sve-veca-nervoza-zbog-prosvjeda-u-kanadi-tvornice-gase-smjene-sad-intervenirajte-15157123

Ovako im blokiraš cilu ekonomiju pa neka se napuše kurca. Kad je bal nek je maskembal.

tako je. treba ih jebati
i zelene
velika trojka u njemačkoj zbog euro 7 najavljuje masovna otpuštanja i zatvaranje proizvodnje.
s druge strane, proizvodnja električnog šita ne ide kako bi političari htjeli.

naravno tu su igre s naftnim lobijem jer prelazak na struju nije moguć kako si je ekipa administratora zamislila.

srećom po njemačku, eu i svijet da je štasi baba otišla.

‘Birokrati EU igraju opasnu igru!‘ Proizvođači auta hitno žele jasne informacije o uredbi Euro7

Nametanje cilja smanjenja CO2 od 100 posto do 2035. danas je preuranjeno, de facto gašenje motora s unutarnjim izgaranjem koje bi bilo bolje ponovno predloženo u pregledu za 2028., kada će promjene u mreži punjenja, nove tehnologije i potrebe kupaca biti jasnije.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/birokrati-eu-igraju-opasnu-igru-proizvodaci-auta-hitno-zele-jasne-informacije-o-uredbi-euro7-15156440

A najvjerovatnije će pomaknit ovaj rok za uvođenje eura 7 za tri godine tj na 2028 godinu jer nema još ni toliko punionica za automobile na električni pogon a nit je cila ta infastruktura izgrađena da se može tako brzo sve to prilagodit itd.

Nije nikakvi problem to pomaknit na 2028 godinu da se malo dobije na vremenu i autoindustrija prilagodi i cijelokupna infrastruktura itd. Ja osobno bi to napravija tj pomaka na 2028 godinu a ne da se uvodi 1.01.2025.

veber wrote:
s druge strane, proizvodnja električnog šita ne ide kako bi političari htjeli.

naravno tu su igre s naftnim lobijem jer prelazak na struju nije moguć kako si je ekipa administratora zamislila.

Prodaja ide odlično. Više je problem šta nije moguće u tako kratkom vremenskom roku prilagodit sve potrebno da to ide nesmetano tj da ne dođe do nekih talasanja ( npr skok cijene litija jer se mnogi rudnici litija još nisu aktivirani pa bi došlo do povećane potražnje a nema dovoljno ponude i onda cijena litija leti u nebo, itd ).

--



U cijeloj 2021. godini u Njemačkoj je registrirano više od 680.000 novih osobnih plug-in automobila. To je najveće plug-in tržište u Europi i jedno od najbrže rastućih. Nove registracije u 2021.: BEV: 355.961 – povećanje od 83% na 13,6% tržišnog udjela.

New registrations in 2021:

BEVs: 355,961 – up 83% at 13.6% market share
PHEVs: 325,449 – up 62% at 12.4% market share
Total: 681,410 – up 73% at 26.0% market share

http://insideevs.com/news/560910/germany-plugin-car-sales-2021/



PHEVs: 325,449 – up 62% at 12.4% market share

Plug-in hibridno električno vozilo (PHEV) je hibridno električno vozilo čija se baterija može napuniti uključivanjem kabela za punjenje u vanjski izvor električne energije, uz interni generator koji pokreće motor s unutarnjim izgaranjem. Većina PHEV-a su osobni automobili, ali postoje i PHEV verzije gospodarskih vozila i kombija, komunalnih kamiona, autobusa, vlakova, motocikala, mopeda, pa čak i vojnih vozila.

Od prosinca 2019., globalna zaliha PHEV vozila iznosila je 2,4 milijuna jedinica, što predstavlja jednu trećinu zaliha električnih osobnih automobila s priključkom na svjetske ceste.[7] Od prosinca 2019. Kina je imala najveću svjetsku zalihu PHEV vozila sa 767.900 jedinica, a slijede Sjedinjene Države s 567.740 i Ujedinjeno Kraljevstvo sa 159.910.

https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid

prodaja ide zakurac.
ali dobro.

nema kapaciteta niti se industrija prebacila na elektro.

i opstrujiraju. industrija ne želi elektro vozila i onda jebu vladu.

u premium klasi najtraženiji su S, G, AMG kod mercedesa i 7,8, M, x5 i x7 u dizel verziji kod BMW. VW nema premium klasu. porš razvija novi benzinski motor i novu getribu.

krepat će i ovi političari. što politički što odumiranjem.
vratiti će se benzin.

EU nema kapacitete da bi vozni park do 2050e prebacila na struju.

veber wrote:
EU nema kapacitete da bi vozni park do 2050e prebacila na struju.

A dobro to je već sad malo daleko vremenski a tko zna šta će dotad izmislit al svakako triba dat bar dvi godine fore jer ima tu više stvari zašto bi to tribalo pomaknit najmanje do 2027 godine taj euro 7 standard. Proizvođači u Njemačkoj traže 2028 godino pa ok, eto tri godine to pomaknit tako da se izgrade i ti rudnici litija tj sirovine i punionice itd i da ovima malo vremena da usavrše taj motor euro 7 itd.

Uglavnom ja osobno se slažem da to triba malo kasnije uvest radi niza čimbenika.

nikaj od toga.
pogotovo je problem sjevera europe zbog niskih temperatura.
na polju baterija nikaj se nije promijenilo 50 godina.
uz ndostatak kapaciteta električne energije bit će problem s krepavanjem baterija.
težine vozila, daleko većeg zagađenja da bi se isto proizvelo.

i da će tamo negdje u budućnosti svi sjediti na bombi.

stalno se skrivaju podaci o broju samozapaljenih električnih vozila.

a, vidio sam kako izgleda kada se baterija otopi i počne gorjet.

kao i covid i to ludilo će proći

veber wrote:nikaj od toga.
pogotovo je problem sjevera europe zbog niskih temperatura.
na polju baterija nikaj se nije promijenilo 50 godina.
uz ndostatak kapaciteta električne energije bit će problem s krepavanjem baterija.
težine vozila, daleko većeg zagađenja da bi se isto proizvelo.

i da će tamo negdje u budućnosti svi sjediti na bombi.

stalno se skrivaju podaci o broju samozapaljenih električnih vozila.

a, vidio sam kako izgleda kada se baterija otopi i počne gorjet.

kao i covid i to ludilo će proći

Nebitno jer sad pričamo o euro 7 motoru s unutarnjim izgaranjem a za takvo šta treba i inžinjerima dat koju godinu više da to naprave.

Zaključak bar moj da se to mora pomaknit najmanje dvije godine dakle na 2027 godinu zbog niza stvari.

veber wrote:nikaj od toga.
pogotovo je problem sjevera europe zbog niskih temperatura.
na polju baterija nikaj se nije promijenilo 50 godina.
uz ndostatak kapaciteta električne energije bit će problem s krepavanjem baterija.
težine vozila, daleko većeg zagađenja da bi se isto proizvelo.

To je problem kod niskih temperatura al ideš s tim da se tek 1/3 voznog parka može prebacit na struju i pošto ti 75% stanovništva živi u urbanim sredinama onda je to manje zagađenja i manje buke a auta će držat u garaži itd.

Oni u Finskoj na selu on će i dalje vozit dizel, najvjerovatnije hibrid, dakle motor s unutrašnjim izgaranjem i ima pomoćnu bateriju pa može vozit i na struju itd.

inače u podzemnim garažame zabranjeno je parkirati automobile s plinom i baterijske.

veber wrote:prodaja ide zakurac.
ali dobro.

nema kapaciteta niti se industrija prebacila na elektro.

i opstrujiraju. industrija ne želi elektro vozila i onda jebu vladu.

u premium klasi najtraženiji su S, G, AMG kod mercedesa i 7,8, M, x5 i x7 u dizel verziji kod BMW. VW nema premium klasu. porš razvija novi benzinski motor i novu getribu.

krepat će i ovi političari. što politički što odumiranjem.
vratiti će se benzin.

EU nema kapacitete da bi vozni park do 2050e prebacila na struju.

Koji bre BMW M u dizel verziji, leb te jebo? Ne ide to na traktorski pogon.