Milano: benzin preko 2 eura po litri

Milano, benzin preko 2 eura po litri: vrtoglave cijene.

Troškovi transporta veliki su. "U jednoj godini rashodi su porasli za 400 eura".

Vijest poskupljenja prolazi i kroz benzinske crpke, gdje je cijena benzina i dizela dostigla vrhunce od preko 2 eura po litri, premašivši prosječne razine iz 2012. godine, najvišu ikad, kada je zeleni postigao 1.786, a "dizel" "1.705. Prema procjenama raznih udruga potrošača, povećanje cjenika koštat će milanske obitelji 400 eura više nego lani, kao i teža košarica zbog utjecaja na cijene robe i namirnica kojima putuju cestom. To je druga strana povratka u (gotovo) normalnost, što znači rad osobno, više putovanja i manje susjedske ekonomije, ali i veću potražnju za gorivom što danas ne odgovara većoj proizvodnji nafte.

Pumpe po "popularnim" cijenama

Na vozačima je tada da "izliječe" novčić, uz pomoć usmene predaje ili aplikacija koje bilježe fluktuirajuće stope na 388 milanskih terena kojima upravlja 207 tvrtki (261 u 2011.): najjeftinije, kako prenosi prezzibenzina.it , točiti litru goriva bez prekoračenja praga od 1,80 €. Najpopularnije samoposlužne pumpe nalaze se u Esso u via Parri (Municipio 7), koje se koriste za održavanje zelenog i dizelskog goriva ispod granica od 1.759 i 1.659. Isti brend namiguje prolaznicima viale Rubicone s nešto većim nadmorskim visinama. No, pogodnost, da ne spominjemo manje zlo, viri i kod nezavisnih distributera, takozvanih "no logos", odnosno nevezanih za naftne multinacionalke. U ovom slučaju možete uštedjeti u Costantinu u ulici Via Vincenzo da Seregno i u Oiloneu u Via Gallarate, oba poslužena po 1.799 eura, za raspon od oko 30 centi po litri u usporedbi s vrhovima od 2.079 Eni u Corso Sempioneu.

Autopraonice i minishop

Ako mušterija plače, serviser na benzinskoj pumpi se ne smije. "Kada ide dobro, bruto dobit za svaku isporučenu litru goriva je 4 centa - priznaje Agnese Galli s platforme Keropetrol u via San Marco, unutar područja C, područja povijesne jezgre koja bira vozila (sa zabranama i ulaznica) i da je u deset godina doživjelo napuštanje desetaka terena -. Ostali smo šačica. Idem iz strasti, ali više ne mogu zanemariti bankovni račun. Zeleni imam za gotovo 2 eura: teško ga je privući, pogotovo u ograničenom prometnom režimu ». U predgrađu ne ide uvijek bolje. U distributeru Ip-a na Piazza Amati, u četvrti San Siro, benzinska pumpa Daniela “poslužuje” 2.129 i blagoslivlja autopraonicu: “Moj spas od zatvaranja, jer čišćenje vozila često je povezano s točenjem goriva. I obrnuto". Druga konkurentska prednost je minishop u kojem kupac može popiti kavu i popričati: "S vremenom su se stvorile emocionalne veze, poznaju me i vraćaju se unatoč svemu."

Jedna trećina menadžera u opasnosti

Da pojača vapaj kategorije je Figisc, Federacija koja štiti operatere pogona goriva: "Pandemija je smanjila opskrbu za 20%, ali sada je situacija postala dramatična zbog enormnih troškova energije - objašnjava. predsjednik pokrajine Luca Squeri -. Dovoljno je reći da su benzinske postaje osvijetljene čak i noću. Trećina riskira da bude zaustavljen, a već danas bi stvarno aktivnih moglo biti manje od tri stotine. Ako nas vlada ne podrži, bit će teško biti akteri u izazovu energetske tranzicije».

Prijedlog potrošača

Tko je onda na dobitku ako su službenici na benzinskim postajama i kupci stjerani u kut? A što se može učiniti da se cijene snize? Osim naftnih kompanija, "od industrijskog porasta cijena sirovina koristi ima uglavnom državna blagajna - objašnjava Tatiana Oneta, porezna savjetnica u Altroconsumu - jer ako PDV ostane na 22 posto, prihodi će rasti". A kako je na trošarinu teško intervenirati, porez se od 2015. zaustavio na 72 lipa po litri, udruga potrošača prikuplja potpise "za peticiju u kojoj ćemo tražiti smanjenje PDV-a na gorivo na 18 posto"

https://milano.corriere.it/notizie/economia/22_febbraio_11/milano-benzina-sopra-2-euro-litro-prezzi-stelle-ecco-mappa-distributori-piu-convenienti-15fa47f4-8a9f-11ec-afd5-bce3c64c5293.shtml?refresh_ce

Lombardija ima najviše pumpi od svih pokrajina u Italiji a sa svojih deset miljona stanovnika i jakom industrojom su još i gusto naseljeni i zagađeni.

Diga bi ja vama to na 3 eura pa se vozaj onda. Tko vas jebe. Sad bi oni PDV s 22% na 18% a taman se fino puni državna blagajna.

Number of petrol stations in Italy as of 2019, by brand

https://www.statista.com/statistics/929834/petrol-station-sites-by-brand-in-italy/

Kuvajt ima 2737 a Libija 1300 svojih pumpi u Italiju.

Srećom, imamo vladu koja intervenira u ovakvim situacijama.

Gledam vamo na mapi Trst i Udine i pumpe kolike su cijene :

https://www.prezzibenzina.it/

Od 1,8 do 2 eura a onda pređeš granicu i na pumpama u Sloveniji 1,39 eura.

I to su MOL pumpe u Sloveniji jer je MOL 2021 godine kupija pumpe OMVa u Sloveniji.

Satrat će ih cijenama MOL sve. To je mađarska kompanija al je nafta uglavnom ruska.

pa to je za talijane super jeftino, u odnosu na naše cijene goriva i naša primanja u odnosu na njihova...
zar se bune ?

To su sve takse.
Kada je barel pao na 0 dolara, cena se nije spustala ispod 1.35.
Mario Draghi unistio ekonomiju i finansira se preko benzina.
Uveo Drakonske mere, ljudi vise ne izlaze, gde god podju, traze Super Green Pass.
Manje transakcija, manje poreza.
Ajde nacrtaj ti njemu.

Kuvajt ima 2737 a Libija 1300 svojih pumpi u Italiji.
-
Još treba dignit, na 4 eura najmanje. Sve dok ne uništimo arapske ekonomije bazirane na nafti.

Šta taj Salvini i ona Đorđija misli ? Da će ovi finacirat desnicu u Italiji ili će financirat ljevicu koja je za trpačinu muslimana ?

Diži na 10 eura litru goriva u Italiji.

Gledan na ovoj stranici kolike su in cijene na pumpama diljem Italije :

https://www.prezzibenzina.it/

Oni su glupi, svoje nafte nemaju a plačaju 2 eura litru goriva.

Serbinho-3 wrote:To su sve takse.
Kada je barel pao na 0 dolara, cena se nije spustala ispod 1.35.
Mario Draghi unistio ekonomiju i finansira se preko benzina.

Očito.

Proučija san malo neke stvari i imaš velike državne energetske kompanije, državu koja živi od poreza na prodaju goriva i plina te političare koji su podmičeni plavim kuverticama i svi oni blokiraju uvođenje automobila na električni pogon u Italiji jer bi ovo svo troje koje žive od ovoga izgubili prihode.

CIJENE nafte porasle su u petak iznad 92 dolara nakon što je Međunarodna agencija za energiju (IEA) objavila da je naftno tržište nedostatno opskrbljeno, što je zasjenilo zabrinutost zbog inflacije i mogućnost obnove iranskog izvoza.

Cijena barela na londonskom je tržištu porasla 1.01 dolar u odnosu na prethodno zatvaranje, na 92.42 dolara. Na američkom tržištu barelom se trgovalo po 1.15 dolara višoj cijeni, od 91.03 dolara.

U fokusu trgovaca bila je danas poruka IEA-a da bi Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapski Emirati većom proizvodnjom mogli smiriti nestabilna tržišta.

Organizacija zemalja-izvoznica nafte (OPEC) i njezini saveznici proizvodili su u siječnju 900.000 barela dnevno manje no što su zacrtali, naglasila je IEA, a Saudijska Arabija i UAE imaju najviše slobodnih proizvodnih kapaciteta i mogli bi ublažiti pritisak na rezerve.

Upravo su smanjene globalne rezerve nafte jedan od čimbenika koji podižu cijene prema 100 dolara, raspirujući inflaciju u cijelom svijetu, naglasila je IEA.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/rastu-cijene-nafte/2339012.aspx?index_ref=rubrika_vijesti_najnovije_d

Sad će bit 4 eura litra goriva na pumpama po Italiji.

Organizacija zemalja-izvoznica nafte (OPEC) i njezini saveznici proizvodili su u siječnju 900.000 barela dnevno manje no što su zacrtali, naglasila je IEA, a Saudijska Arabija i UAE imaju najviše slobodnih proizvodnih kapaciteta i mogli bi ublažiti pritisak na rezerve.

1 barel = 159 litara dakle 3 barela = jedan puni rezervoar.

Nek prosječni vozač automobila svako deset dana natanka do vrha to je tri miljona auta da bi dobio 900 tisuća barela dnevno.

Dobra je vijest da se samo prošle godine u Europi prodalo 900 tisuća električnih auta pa nam već za tri godine neće biti bitno jeste li smanjili proizvodnju.

U 2021. godini u Europi je registrirano oko 2.272.666 novih putničkih plug-in električnih automobila. To je veliki porast od 66% u usporedbi s 1,37 milijuna jedinica u 2020.

RayMabus wrote:

Serbinho-3 wrote:To su sve takse.
Kada je barel pao na 0 dolara, cena se nije spustala ispod 1.35.
Mario Draghi unistio ekonomiju i finansira se preko benzina.

Očito.

Proučija san malo neke stvari i imaš velike državne energetske kompanije, državu koja živi od poreza na prodaju goriva i plina te političare koji su podmičeni plavim kuverticama i svi oni blokiraju uvođenje automobila na električni pogon u Italiji jer bi ovo svo troje koje žive od ovoga izgubili prihode.

Sto vise elektricnih, uvesce takse.

Sada se hvale da napune auto za 5 eura, predju ne znam

koliko km.

Hvalili se i oni na gas, pa izjednacili.

Drzava od necega mora da zivi, ajde ti objasni to

ljudskoj vrsti.

Moze u leru da se vozi, pomaze prirodu sa manje Co2, zatim

stedi.

Serbinho-3 wrote:
Drzava od necega mora da zivi, ajde ti objasni to ljudskoj vrsti.

Moraju i ljudi od nečega da žive a kad to nije slučaj onda :

Katastrofalan pad nataliteta zaoštrava ionako ozbiljnu talijansku demografsku krizu

https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/katastrofalan-pad-nataliteta-zaostrava-ionako-ozbiljnu-talijansku-demografsku-krizu-15133214

Ajd ti to objasni državi.

Serbinho-3 wrote:Sto vise elektricnih, uvesce takse. Sada se hvale da napune auto za 5 eura, predju ne znam koliko km. Hvalili se i oni na gas, pa izjednacili.

Sad vidim da najviše struje dobijaju iz nafte i plina i kad su skupi nafta i plin onda je skupa i struja u Italiji.

Popis termoelektrana u Italiji :

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Italy

Evo primjer najveće koja se nalazi kraj Rima :

Elektrana Alessandro Volta je polisagoriva termoelektrana snage 3600 MW koja se nalazi u općini Montalto di Castro u vlasništvu Enela. Puštena je u pogon 1989 godine.


To je najsnažnija termoelektrana u Italiji, ali je relativno nedovoljno iskorištena (oko 3000 sati godišnje od teoretskog maksimuma od 8760), zbog visoke cijene goriva.

https://en.wikipedia.org/wiki/Alessandro_Volta_Power_Plant

I ovakva im je skoro cila mreža odnosno proizvođači struje u Italiji koji daju struju u mreži u Italiji. Pa normalno da će im struja poskupit čim poskupi nafta i plin kad se oslanjaju na termoelektrane na mazut i plin.