"J...m vam gospodsku srpsku majku, j...m Vam mater u usta srpska

RayMabus wrote:Prisutnima se obratio i Krisztián Pósa, ambasador Republike Mađarske u BiH.

"Već sama činjenica da jedna od najuspješnijih evropskih niskotarifnih aviokompanija s mađarskom pozadinom pokreće letove iz Sarajeva ima veliki značaj, jer se na taj način jačaju veze s Evropom i Evropskom unijom. Također je vrlo važno što će to biti veliki poticaj za razvoj turizma i ekonomije BiH".

https://www.klix.ba/biznis/wizz-air-otvorio-bazu-na-sarajevskom-aerodromu-letovi-prema-sedam-zemalja/210520096

Ovi su od početka ove godine ( 2021 ) otvorili i bazu u Sarajevo uz Tuzlu i sad lete prema zapadnoj Europi.

A di vi mislite sletit u slučaju magle i lošeg vremena na aerodromu Sarajevo i Tuzla a posebno u noćnim satim i zimskom periodu ?

U Srbiju ???!!!???!!!

RayMabus wrote:127 km Mostar – Sarajevo

Potencijal Mostara svakako je daleko najveći od svih ovih malenih zračnih luka, uključujući i Rijeku, te bi Mostar uz pravilno vođenje i prorazvojnu lokalnu politiku mogao dostići 400.000 putnika u vrlo kratkom vremenskom periodu kroz kombinaciju turista, hodočasnika i dijaspore

https://tangosix.rs/2016/11/07/mali-aerodromi-ex-yu-regije-pobednici-gubitnici-novog-trzista/

Ako oće mogu im sredit priko IP fondova za prekograničnu suradnju pare za tu rasvjetu šta triba al mene ovo ne zanima jer mi to totalno svjedeno oće li BiH kao država imat aerodrom u zimskom periodu na kojem nema magle u noćnim terminima da im putnici ne moraju ić sletat u drugu državu.

To mi ništa ne znači a sumnjam da je i Srbiju brige. Ti letova iz te zone ima masu tako da ni ove na aerodromu Nikola Tesla u Beogradu uopće ne zanima.

Tuzla ionako ne može konkurirat Beogradu a i ovdje bi im putnici morali za Mostar samo šta neće morat u drugu državu i ić preko granice dva puta ( pri put na aerodromu a drugi put kad se vraćaju autobusom ).

Mogu im sredit pare za tu rasvjetu šta triba al me boli kurac kako će oni letiti.

RayMabus wrote:Može se i to riješit da ne slijeće u Beograd al ovako ti stvari stoje : ovo je period zime i onda imaš magluštinu ( da ne spominjem sad termoelektrane tamo u Tuzli koje još dodatno doprinose slabijoj vidljivosti ) i to je noćni let dakle mrkla mračina, ponoć jelte.

Avion ima goriva koliko ima, neće letit do Sarajeva pa će kad dođe nazvat kontrolu leta kakva je situacija nego on odma nazove i sad Tuzla je sjevernije od Sarajeva pa ako je tamo magla a onda je u Sarajevu koji je kotlina i još svi nalože ložu i ugalj slična priča a možda i gore i sad mu je logično Beograd isto baza a i da nije opet mu je samo produži i tamo ima sve uvjete i to je garantirano ok.

E sad možeš ti tu jačat infrastrukturu šta je poželjno al ako je to velika magla a to opet doli neke koltline tj između brda teško ćeš ti nju poćerat negdi jer se ona vraća a da ne pričam ovo po mrklom mraku ta priča. Po danu još nekako a po mrčini teškoj teško i nikako.

Onda ti ostaje vidit šta ima okolo, ne znam jel Osijek ima uopće to za noćno slijetanje al on je još sjevernije pa ako je na tom području magla onda vjerovatno i tamo a još moraš preć granicu pa onda bolje gledat Banja Luku ili Mostar no ako gledaš ovo dvoje i BL je u toj zoni magle iako bi tamo bilo nešto lakše rašćerat maglu jer je nizina a nije okruženo sve planinama koje ne daju da se ta magla skroz rašćera nego je stalno vraća i drži u toj zoni di je aerodrom.

Znači Mostar, to je vedro dole , imaš željeznicu FBIH jer oni nemaju auto kad su putnici u avionu i onda u takvim slučajevima ideš dole i fino sletiš i čeka te autobus ili vlak i nema prelaska granice, slećeš u vlastitoj državi i to je to.

Aerodrom Mostar za ovakve situacije.

RayMabus wrote:Infrastruktura je ok. Ima nekih ulaganja al ništa strašno.

Sad imaš taj zimski period cirka tri mjeseca i udarno ti je ovih mjeseca dana oko blagdana. Nema tu letova iza ponoći dakle smjena na aerodromu to je radno vrijeme do jedan iza ponoći otprilike tako nešto.

Mislin to je to. I avioperaterima je draže da to ima unutar jedne države jer oni imaju putnike iz trećih zemalja a oni imaju neku svoju putovnicu pa ne mora značit da ima vizu odma i za ovu drugu državu itd jer to onda stvara i probleme pošto je aerodrom u osnovi granični prijelaz a onda još se mora vraćat autobusom i opet prelazi granicu i to onda normalno da nije dobra poslovna ponuda.

RayMabus wrote:Kad mu ( Bakiru i njegovoj SDA ) dođu ovi iz Turske a više turskih avio kompanija tu prometuje pa ga dovedu na razgovor pa kažu : Rekli su Hrvati....da će sredit sredstva za noćnu rasvjetu aerodroma Mostar al da mora dva tjedna prije Nove Godine i dva tjedna nakon iste radit noćna smjena do jednu uru iza ponoći a letove koje su trebali sletit za Sarajevo a nisu nego u Mostar te putnike treba besplatno prevesti željeznica FBIH ( samo pokažeš avio kartu ) jer ionako je građani plaćaju tu željeznicu pa nek zarade plaću.

Dakle ugovor Turkish airliens i željeznice fbih da ako u slučaju nemogućnosti slijetanja na Sarajevski aerodrom avion sleti u Mostar , svi putnici imaju besplatni željeznički prijevoz do Sarajeva ( samo pokažu avio kartu ).