Plenkovic izbacio Kineze iz luke Rijeka

Oni bi to nešto radi klimatskih promjena al ne može to tako priko noći jer to su ipak jaki brodski motori a ne neki autić pa ćeš se ti vozit dva kilometra pa stat pa napunit. A tu je i infrastruktura di bi se to punilo itd pa to još moraš po cilon svitu napravit itd...to je malo rasprava za iduće desetljeće a ne sad.

U biti sve ostaje isto, brod kada i kontenjere trpaš samo mu je pogon doli u strojarnici na plin a ne na naftu itd a sve drugo ostaje.

Najveći brod koji može uć u luku Rijeka do sad je bio 11 tisuća TEU ( najveći preokoocenaski su od 20 do 24 tisuća TEU ) znači neki brodovi od pet do deset tisuća TEU su ono prilagođeni Hrvatskoj ako se odluči radit neku šemu s Dancima tako da oni garanitiraju teret i samo daju putni nalog a ti ploviš s tim da je jedna od luka u Hrvatskoj jel.

Ja bi financira taj brod s velikim udjelom al pod određenim uvjetima a taj je pogon na plin i da se radi u nekom hrvatskom brodogradilištu kako bi to brodogradilište dobilo znanje i dozvolu za proizvodnju takvih brodova a to su kontenjerski brodovi do 10 tisuća TEU.

On bio onda pod kišobranom Danaca radio mediteransku plovidbu di mu oni kažu dakle Rijeka Egipat, Španolska, Gruzija i di god oni njemu daju putni nalog s tim da je jedna od luka u Hrvatskoj, dakle Hrvatska i ostatak svijeta.

Dakle radiš pod njima a još jedno brodogradilište u EU koje zna napravit takvi brod srednje velićine je plus za EU. Nisi im ni konkurenkcija nit išta jer si njihov igrač.

RayMabus wrote:Nakon što im je na pedeset godina odobrena koncesija za razvoj i gospodarsku upotrebu kontejnerskoga terminala Zagreb Deep Sea u Luci Rijeka, u tijeku je osnivanje joint venture kompanije u kojoj će biti A.P. Møller-Mærsk Terminals, jedan od najvećih svjetskih lučkih i terminalskih operatora sa sjedištem u Haagu u Nizozemskoj, i hrvatska tvrtka Enna Logic, jedna od podružnica vukovarskog PPD-a, odnosno Enna grupe.

U novoj kompaniji vlasnički udio od 51 posto imat će nizozemska strana, a Enna Logic 49 posto, a kad novo društvo bude službeno i osnovano, potpisat će se ugovor o koncesiji čija se vrijednost procijenjena na čak 20,5 milijardi kuna. Novi partneri obvezali su se da će financirati i sagraditi novi obalni zid sa zaobaljem i infrastrukturom na terminalu kako bi moglo pristajati više brodova, i to veće tonaže. Također su zajamčili da će proširiti skladišne prostore i instalirati potrebnu opremu te izraditi svu potrebnu lučku nadogradnju, a garantiraju i kontejnerski promet od 500 tisuća kontejnerskih jedinica (TEU) na godinu u sljedećem razdoblju. Luka Rijeka dosad je imala promet od maksimalno 300 TEU na godinu. 


[size=48]Pavao Vujnovac, predsjednik Uprave ENNA grupe[/size]

Danci preko Nizozemske uletili u Hrvatsku.

Tko bu "na aparatih"?