TITO Diktator:Za 24 sata - Srbija neće biti ista zemlja

Ok projekt

https://www.klix.ba/vijesti/regija/gradi-se-brza-pruga-izmedju-beograda-i-sjeverne-makedonije-eu-daje-cak-700-miliona-eura/210428003

A čuj mora povezat Bugarsku , Makedoniju i Grčku šta bolje sa ostatkom EU. Ovo će se gradit godinama jer je dosta kilometar u pitanju.

crvenkasti wrote:To je dio kineskog projekta "Jedan pojas - jedan put"

Novi kineski Put svile.






Kinezi rade strateški.

EU postaje deo Kineske price?

To niko nije spomenuo.

Ni meni to nije jasno.
Zašto EU financira kineski projekt kojim će Kina ojačati globalnu dominaciju?

Možda zato što nisu u stanju spriječiti Kineze, a na ovaj način će ipak i EU ostati uključena?

204 kilometara će biti duga željeznička pruga od Beograda do Niša.

https://www.poslovni.hr/regija/za-prugu-od-beograda-do-sj-makedonije-eu-daje-600-mil-eura-4284212

Svi radovi trebali bi biti završeni do kraja 2025 ili početkom 2026 godine.

E a ima tu posla. Ipak 204 kilometra pruge itd itd imaš šta i lopatarit.

Navodno malo više od tri ure Beograd Skoplje vlakom. To u biti ubrzava sve i približava sve i to je to. Dat će EU 600-700 miljona eura i Srbija oko 1,2 miljarde eura a to će vjerojatno dignit kredit u Kineza opet i to se šlajfa i gotovo.

crvenkasti wrote:Ni meni to nije jasno.
Zašto EU financira kineski projekt kojim će Kina ojačati globalnu dominaciju?

Možda zato što nisu u stanju spriječiti Kineze, a na ovaj način će ipak i EU ostati uključena?

Pa nije to kineski put nego unutrašnja putna infrastruktura u Europi. Kakvi kineski put ? To šta su oni kupili luku Pirej ne čini taj put kineskim.

Mogli bi to i ovako gledat znaš. Pa di su tu Kinezi ?

Glavni željesnički koridori u Srbiji :

Pričamo o tome ko da je riječ o svemirskom brodu a ne pruzi. Raspadom Jugoslavije i pojavom novih državnih granica te ratom i padom ekonomije dakle i robnog prometa željesnički promet na prostoru eks Juge je umrtvljen i sad nakon xy godina ide modernizacija i ujedno obnova glavnih prometnih željesnički pravaca i to je cila priča oko toga.

Nije to nikakvi svemirski brod. To je vanka normalno da se voziš željesnicom od grada do grada.

RayMabus wrote:Mogli bi to i ovako gledat znaš. Pa di su tu Kinezi ?

Možda zato što su Kinezi i izfinancirali brzu progu Beograd - Budimpešta, a ne Beograd - Zagreb.






Mađarska potpisala sa Kinom kredit za prugu Budimpešta - Beograd

crvenkasti wrote:

RayMabus wrote:Mogli bi to i ovako gledat znaš. Pa di su tu Kinezi ?

Možda zato što su Kinezi i izfinancirali brzu progu Beograd - Budimpešta, a ne Beograd - Zagreb.

Misliš dali su vam kredit ?

EU vam daje 600 - 700 miljona eura kojih ne tribate vraćat. Vama Kinezi nikad nisu ništa isfinancirali nego su vam dali kredit. Skužit ćeš razliku kad ti isti dođe na naplatu.

https://www.google.com/amp/s/amp.dw.com/bs/ho%25C4%2587e-li-crna-gora-luku-bar-morati-ustupiti-kinezima/a-57307564

Europa je je brže-bolje uskočila: dajte da i mi nešto, makar i besplatno. 
Nemojte da sve Kinezi.

Cijeli ovaj projekt košta blizu 2 miljarde eura.

Da si došao kod Kineza onda priča ide ovako ; evo ti kredit od 2 miljarde dolara ali moji radnici i moje firme rade tu , moj materijal i sve moje pošto te ja kreditiram. I on ti to napravi i ti imaš to al sutra ti kuca prva rata kredita od 2 miljarde eura.

Ne financira ti Kinez to nego ti.

A ovdje će sad EU dat 35% a Srbija ostatak. Kako Srbija nema para onda će opet trčat u Kineza al neće.2 nego 1,3 miljarde eura. Kinezu ćeš to morat vratit a ovih 600 - 700 eura EU ne moraš jer je bespovratno. To nije kredit nego poklon.

crvenkasti wrote:Europa je je brže-bolje uskočila: dajte da i mi nešto, makar i besplatno. 
Nemojte da sve Kinezi.

Vjerojatno po sistemu metroa u Beogradu pa će Francusi stavljat elektroniku a Kinesi bušiti rupe itd.

Logično da ovih 35% uključuje da to nešto od njih moraš kupit al očito onaj sofisticifani dio. No poklanjaju ti ga. Daju ti ga đabe. Poklon je , nije kredit.

Vidim da je ta pruga Budimpešta Beograd duga 350 km a na Mađarsku otpada 150 km i oni će to otprilike platiti 1,3 miljarde eura a Srbija svoj dio oko 1,2 miljarde eura.

Uglavnom isto projekt negdje oko 2 miljarde eura , možda više. Nisam baš siguran jel ovaj mađarski dio 1,3 miljarde eura al je miljardu eura sigurno.

E sad to nema smisla ako nema i ovaj dio do Niša al 2 miljarde  je Srbiji puno i onda rekla EU evo ti mi 35% besplatno i počmi radit i tu dionicu.

To je cila priča. Nema tu neke filozofije. Dobili ste pare gratis da taj projekt ne čeka nego da odma počmete.

U biti vas pruga košta 1,2 miljarde eura + 2 miljarde eura al pošto je EU vidila da ste sve napravili poviše a ujedno je ta dionica i Zagreb Sofija itd onda vam je poklonila 600 - 700 miljona eura da imate love da sve završite.

To je sve ok. Meni je drago da je EU uskočila i da pomaže Srbiji a usput i sebi tako šta će vam ona platit 35% te pruge od Beograda do granice s Makedonijom.

Ide taj promet i priko Hrvatske a posebno ta ruta Sofija Zagreb al također i Skoplje Zagreb.

To je sve ok. Šteta šta nije i prije.

zg - split
zg- rijeka
vozi 160  ili ?

Ne znam za Rijeku al radi se i Rijeka - mađarska granica jer je to isto eu željesnički koridor. Split nije. Split je sporedni kolosjek.

https://www.google.com/amp/s/net.hr/danas/hrvatska/projekt-vrijedan-23-milijarde-kuna-krece-realizacija-nizinske-pruge-prema-rijeci-posao-koji-se-ceka-vec-desetljecima/amp/

Mi smo u EU pa nama daju 85% love bez vraćanja.

Split nije glavni koridor. Meni poviše polja prolazi ta pruga i to je pruga samo za diesel lokomotive jer tko će elektrificirat kroz onu Liku i Dalmaciju a nema tu nešto prometa.

Ide se na to da je jedna luka glavna i to ona koja je najbliža i onda to postaje terminal i na to se radi pruga. A ovo ostalo ništa. To su sporedni kolosjeci.