Teška saobraćajka u Hrvatskoj: Poginuli državljani Srbije

https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2019&mm=04&dd=25&nav_category=16&nav_id=1534715

Svaki dan citam kako se gine i to u ne malom broju.

Ljudi ne znaju da voze.

Preticanje ko Dobar Dan, sto je verovatno i najveci uzrok, zaspi se za volanom, nekada su neosvetljeni traktor sejali smrt, sada toga vise nema.

Gledam u Spaniji, pustinja, dupla linija, nema nikoga, ides polako, ali nema sanse da te pretekne.

Kod nas divljaju.

meni se cini da vama Hrvatska vise ne odgovara.

(ps...sranje, nitko nije bio vezan Osim suvozaca. i dijete poginulo)

Od siline udara i zadobijenih povreda smrtno su stradali vozač (42) i putnici među kojima su bili muškarac (47) i žena (43) kao i jedan 14-godišnji dečak.

Suvozač (28) koji je, kako se navodi, jedini koristio sigurnosni pojas, lakše je povređen.

Ma umoran, zaspao jadan.
Radi u slo, cim ima tablice slo, znaci  eu iako je u srbiji vrhunski i radite budalu od pizzona svaki dan. 
I jadnik zaspao u voznji..

flumen wrote:meni se cini da vama Hrvatska vise ne odgovara.

(ps...sranje, nitko nije bio vezan Osim suvozaca. i dijete poginulo)

Taj put jeste naporan, nema nista okolo i covek se uspava, narocito noc.

Nocu je napornije voziti, nego danju.

Pojas ovog puta pokazuje koliko je bitan.

Izgleda da i vozacima automobila treba uvesti kao na kamionu taho, jer realno nema razlike, vozio auto ili kamion, covek se umori.

kaya wrote:Ma umoran, zaspao jadan.
Radi u slo, cim ima tablice slo, znaci  eu iako je u srbiji vrhunski i radite budalu od pizzona svaki dan. 
I jadnik zaspao u voznji..

zaspao. to je problem autocesta i tempomata.
i svi kuburimo dva dana, nikad više na put nakon posla i pred praznik. nakon kalvarije od 11sati za put od 4 lijepo ja odgodio odlazak za pet dana.

Serbinho-3 wrote:Pojas ovog puta pokazuje koliko je bitan.

Izgleda da i vozacima automobila treba uvesti kao na kamionu taho, jer realno nema razlike, vozio auto ili kamion, covek se umori.

pojas je nebitan, a kaj se tiče tahoa ja bi ga prvo uveo zagrebačkim taksistima. a svi mi lovimo "dan" tako sam i ja napravio pa do salzburga putovao 4 sata. od zagreba kuće do splita centra mi treba 4 sata u sezoni

strašno

Ja sam u Americi pio 4 litre kafe dnevno i 10 litara Pepsija, Koka Kole.
Vozio sam kamion i po 24 sata dnevno, dok generalno spavao 4 puta po 20 minuta dnevno, ostalo za sipanje goriva, znaci barem 20 sati voznje.
Nije mi bio potreban ni budilnik, jer se organizam navikne i budio sam se tacno u minut.
Naravno, sve ima svoje granice, kada vidis tri trake puta a znas da imaju dve i ona treca nece da se skloni, to je signal za kraj i moras na spavanje, znaju reci i nivo pre mozdanog udara.

Zatim totalno pomracenje, pijes sve, izadjes sa truck stopa na put i onesvestis se sa kamionom, probudi te kamion koji se trese, jer oni useceni prsti sa strane puta ga preko guma tresu.

Trece, spavas i vozis, ljudima je nerealno to kada cuju, ali sasvim realno.

Sanjas a vozis i svestan si.

Ta faza nije opasna, ne moras ni stati da odspavas.

Generalno, dovoljno je stati sa strane i odspavati 20 minuta da budes ispeglan ko nov.

Neces nigde zakasniti 20 minuta.

Serbinho-3 wrote:Ja sam u Americi pio 4 litre kafe dnevno i 10 litara Pepsija, Koka Kole.
Vozio sam kamion i po 24 sata dnevno, dok generalno spavao 4 puta po 20 minuta dnevno, ostalo za sipanje goriva, znaci barem 20 sati voznje.
Nije mi bio potreban ni budilnik, jer se organizam navikne i budio sam se tacno u minut.
Naravno, sve ima svoje granice, kada vidis tri trake puta a znas da imaju dve i ona treca nece da se skloni, to je signal za kraj i moras na spavanje, znaju reci i nivo pre mozdanog udara.

Zatim totalno pomracenje, pijes sve, izadjes sa truck stopa na put i onesvestis se sa kamionom, probudi te kamion koji se trese, jer oni useceni prsti sa strane puta ga preko guma tresu.

Trece, spavas i vozis, ljudima je nerealno to kada cuju, ali sasvim realno.

Sanjas a vozis i svestan si.

Ta faza nije opasna, ne moras ni stati da odspavas.

Generalno, dovoljno je stati sa strane i odspavati 20 minuta da budes ispeglan ko nov.

Neces nigde zakasniti 20 minuta.

neću ni jedan dan, a ako se spizdim i ubijem nekog nije baš neka dobit. naspavaš se, voziš i dođeš dan ranije.

kao što napisah 4 sata za vožnju od 1,5. voziš u koloni 200km

Serbinho-3 wrote:Ja sam u Americi pio 4 litre kafe dnevno i 10 litara Pepsija, Koka Kole.
Vozio sam kamion i po 24 sata dnevno, dok generalno spavao 4 puta po 20 minuta dnevno, ostalo za sipanje goriva, znaci barem 20 sati voznje.
Nije mi bio potreban ni budilnik, jer se organizam navikne i budio sam se tacno u minut.
Naravno, sve ima svoje granice, kada vidis tri trake puta a znas da imaju dve i ona treca nece da se skloni, to je signal za kraj i moras na spavanje, znaju reci i nivo pre mozdanog udara.

Zatim totalno pomracenje, pijes sve, izadjes sa truck stopa na put i onesvestis se sa kamionom, probudi te kamion koji se trese, jer oni useceni prsti sa strane puta ga preko guma tresu.

Trece, spavas i vozis, ljudima je nerealno to kada cuju, ali sasvim realno.

Sanjas a vozis i svestan si.

Ta faza nije opasna, ne moras ni stati da odspavas.

Generalno, dovoljno je stati sa strane i odspavati 20 minuta da budes ispeglan ko nov.

Neces nigde zakasniti 20 minuta.

znači u zemlji snova se vozi na tri kartice ...
realno imao si sreće, ne možeš spavati i voziti..u jednom momentu tijelo se isključi samo i ne bi te probudio nikakav  zvuk i trešnja kamiona

vozio sam 11h u komadu, većinu preko noći i ne bih nikom to preporučio..

kaya wrote:

Serbinho-3 wrote:Ja sam u Americi pio 4 litre kafe dnevno i 10 litara Pepsija, Koka Kole.
Vozio sam kamion i po 24 sata dnevno, dok generalno spavao 4 puta po 20 minuta dnevno, ostalo za sipanje goriva, znaci barem 20 sati voznje.
Nije mi bio potreban ni budilnik, jer se organizam navikne i budio sam se tacno u minut.
Naravno, sve ima svoje granice, kada vidis tri trake puta a znas da imaju dve i ona treca nece da se skloni, to je signal za kraj i moras na spavanje, znaju reci i nivo pre mozdanog udara.

Zatim totalno pomracenje, pijes sve, izadjes sa truck stopa na put i onesvestis se sa kamionom, probudi te kamion koji se trese, jer oni useceni prsti sa strane puta ga preko guma tresu.

Trece, spavas i vozis, ljudima je nerealno to kada cuju, ali sasvim realno.

Sanjas a vozis i svestan si.

Ta faza nije opasna, ne moras ni stati da odspavas.

Generalno, dovoljno je stati sa strane i odspavati 20 minuta da budes ispeglan ko nov.

Neces nigde zakasniti 20 minuta.

znači u zemlji snova se vozi na tri kartice ...
realno imao si sreće, ne možeš spavati i voziti..u jednom momentu tijelo se isključi samo i ne bi te probudio nikakav  zvuk i trešnja kamiona

gle, neznam jesam li napisao. sada u četvrtak, pita me boss bi li mogao vratiti kamion u firmu. znači kamion, ne kombi. rekoh kaj se mene tiče mogao bi ali nemam C.
odgovor je bio veži se. to je tvoj prekršaj, to kaj nemaš kategoriju ide na firmu. naši kamioni se ne mogu upalit bez taho kartice i tip mrtavhladan ušalta svoju karticu i veberu vozi. iskreno rečeno, kada sam pohvatao gabarite vozio sam ga s guštom. začudilo me za njemačku. kamion full automatik sa 7om sam kretao.

a, tko je zaspao za volanom zna kaj je to.

kaya wrote:

Serbinho-3 wrote:Ja sam u Americi pio 4 litre kafe dnevno i 10 litara Pepsija, Koka Kole.
Vozio sam kamion i po 24 sata dnevno, dok generalno spavao 4 puta po 20 minuta dnevno, ostalo za sipanje goriva, znaci barem 20 sati voznje.
Nije mi bio potreban ni budilnik, jer se organizam navikne i budio sam se tacno u minut.
Naravno, sve ima svoje granice, kada vidis tri trake puta a znas da imaju dve i ona treca nece da se skloni, to je signal za kraj i moras na spavanje, znaju reci i nivo pre mozdanog udara.

Zatim totalno pomracenje, pijes sve, izadjes sa truck stopa na put i onesvestis se sa kamionom, probudi te kamion koji se trese, jer oni useceni prsti sa strane puta ga preko guma tresu.

Trece, spavas i vozis, ljudima je nerealno to kada cuju, ali sasvim realno.

Sanjas a vozis i svestan si.

Ta faza nije opasna, ne moras ni stati da odspavas.

Generalno, dovoljno je stati sa strane i odspavati 20 minuta da budes ispeglan ko nov.

Neces nigde zakasniti 20 minuta.

znači u zemlji snova se vozi na tri kartice ...
realno imao si sreće, ne možeš spavati i voziti..u jednom momentu tijelo se isključi samo i ne bi te probudio nikakav  zvuk i trešnja kamiona

Nema taho u Americi, vec logbook.

Imao sam punu teniserku logbook-ova, stalno pisem poeziju na novim, ispravljam, prepravljam, bacam.

Zoves telefonom vage(Weight Station), ako ti se jave, znaci otvoreni su a tamo cesljaju.

Slazes, pogresio telefon, trazis Kelly, ovo, ono, sorry...nista akcenat stranca, redneck klasicni...

Udjes, uperen jak reflektor u kabinu, oni te iz zamracenog kontejnera gledaju, svaki tik na licu, kako izgledas, sumnjiv li si, obrijan, sve.

Ako prodjes torturu, imas signal zeleno ili donesi dokumenta u kancelariju, gde te ceka gang bang.

Najbolje ih je zaobilaziti i to mozes po Istocnoj Obali, ne i po Zapadnoj.

Ako te vide po lokalnom putu, brzo ce ukapirati da zaobilazis.

Zaustavi me dole u Severnoj Floridi pub, pitajuci da li zaobilazim vagu, ja prodajem maglu da trazim okolo da kupim Pecans.

Moras uvek biti spreman.

Dokumenta udjem na truck stop, kopir masina, falsifikujem datume tovarnih listova, kako na vagi ne bi provalili kada sam krenuo, gorivo racune sklonis, kazes poslao upravo Fedex-om, putarina ista prica.

Tako se igras macke i misa sa State Trooper-ima.

Znaju i odmah skloniti sa strane kada vide kamion iz Cikaga.

To im je odmah signal da u grmu lezi Zec, Cikago, grad prevara, Ponzijeve sheme.

Trebas biti ispred njih da bi ih mogao voziti, znati dobro taj posao a realno vecina tamo su amateri, koji niti znaju taj posao, niti mogu voziti.

Ja sam mogao 3 Coast to Coast odraditi za 7 dana, dok ostali 1, dok ako ih upitas za 3, reci ce ti vanzemaljci da mogu.

Zato realno i jesam jedini Kralj Americkih drumova, jer pored papirologije, voznje sa policijom i svim ostalim segmentima, jedini izvlacim, koliko ostali ne mogu ni da zamisle.

meni se čini da je jednostavnije programirat robota u njemačkoj.
svetoju isprogramiram rujku za dobro jutro.

sacrificial_anode wrote:
vozio sam 11h u komadu, većinu preko noći i ne bih nikom to preporučio..

probaj 16-18...

Serbinho-3 wrote:

kaya wrote:

Serbinho-3 wrote:Ja sam u Americi pio 4 litre kafe dnevno i 10 litara Pepsija, Koka Kole.
Vozio sam kamion i po 24 sata dnevno, dok generalno spavao 4 puta po 20 minuta dnevno, ostalo za sipanje goriva, znaci barem 20 sati voznje.
Nije mi bio potreban ni budilnik, jer se organizam navikne i budio sam se tacno u minut.
Naravno, sve ima svoje granice, kada vidis tri trake puta a znas da imaju dve i ona treca nece da se skloni, to je signal za kraj i moras na spavanje, znaju reci i nivo pre mozdanog udara.

Zatim totalno pomracenje, pijes sve, izadjes sa truck stopa na put i onesvestis se sa kamionom, probudi te kamion koji se trese, jer oni useceni prsti sa strane puta ga preko guma tresu.

Trece, spavas i vozis, ljudima je nerealno to kada cuju, ali sasvim realno.

Sanjas a vozis i svestan si.

Ta faza nije opasna, ne moras ni stati da odspavas.

Generalno, dovoljno je stati sa strane i odspavati 20 minuta da budes ispeglan ko nov.

Neces nigde zakasniti 20 minuta.

znači u zemlji snova se vozi na tri kartice ...
realno imao si sreće, ne možeš spavati i voziti..u jednom momentu tijelo se isključi samo i ne bi te probudio nikakav  zvuk i trešnja kamiona

Nema taho u Americi, vec logbook.

Imao sam punu teniserku logbook-ova, stalno pisem poeziju na novim, ispravljam, prepravljam, bacam.

Zoves telefonom vage(Weight Station), ako ti se jave, znaci otvoreni su a tamo cesljaju.

Slazes, pogresio telefon, trazis Kelly, ovo, ono, sorry...nista akcenat stranca, redneck klasicni...

Udjes, uperen jak reflektor u kabinu, oni te iz zamracenog kontejnera gledaju, svaki tik na licu, kako izgledas, sumnjiv li si, obrijan, sve.

Ako prodjes torturu, imas signal zeleno ili donesi dokumenta u kancelariju, gde te ceka gang bang.

Najbolje ih je zaobilaziti i to mozes po Istocnoj Obali, ne i po Zapadnoj.

Ako te vide po lokalnom putu, brzo ce ukapirati da zaobilazis.

Zaustavi me dole u Severnoj Floridi pub, pitajuci da li zaobilazim vagu, ja prodajem maglu da trazim okolo da kupim Pecans.

Moras uvek biti spreman.

Dokumenta udjem na truck stop, kopir masina, falsifikujem datume tovarnih listova, kako na vagi ne bi provalili kada sam krenuo, gorivo racune sklonis, kazes poslao upravo Fedex-om, putarina ista prica.

Tako se igras macke i misa sa State Trooper-ima.

Znaju i odmah skloniti sa strane kada vide kamion iz Cikaga.

To im je odmah signal da u grmu lezi Zec, Cikago, grad prevara, Ponzijeve sheme.

Trebas biti ispred njih da bi ih mogao voziti, znati dobro taj posao a realno vecina tamo su amateri, koji niti znaju taj posao, niti mogu voziti.

Ja sam mogao 3 Coast to Coast odraditi za 7 dana, dok ostali 1, dok ako ih upitas za 3, reci ce ti vanzemaljci da mogu.

Zato realno i jesam jedini Kralj Americkih drumova, jer pored papirologije, voznje sa policijom i svim ostalim segmentima, jedini izvlacim, koliko ostali ne mogu ni da zamisle.

pa bogme jesi po tome što pišeš, to je teško ali je lova super, sad nećemo o ciframa ali mislim da tamo vozači mogu 5 000 tisuća zaraditi dok pucneš prstom..

kaya wrote:

Serbinho-3 wrote:

kaya wrote:

Serbinho-3 wrote:Ja sam u Americi pio 4 litre kafe dnevno i 10 litara Pepsija, Koka Kole.
Vozio sam kamion i po 24 sata dnevno, dok generalno spavao 4 puta po 20 minuta dnevno, ostalo za sipanje goriva, znaci barem 20 sati voznje.
Nije mi bio potreban ni budilnik, jer se organizam navikne i budio sam se tacno u minut.
Naravno, sve ima svoje granice, kada vidis tri trake puta a znas da imaju dve i ona treca nece da se skloni, to je signal za kraj i moras na spavanje, znaju reci i nivo pre mozdanog udara.

Zatim totalno pomracenje, pijes sve, izadjes sa truck stopa na put i onesvestis se sa kamionom, probudi te kamion koji se trese, jer oni useceni prsti sa strane puta ga preko guma tresu.

Trece, spavas i vozis, ljudima je nerealno to kada cuju, ali sasvim realno.

Sanjas a vozis i svestan si.

Ta faza nije opasna, ne moras ni stati da odspavas.

Generalno, dovoljno je stati sa strane i odspavati 20 minuta da budes ispeglan ko nov.

Neces nigde zakasniti 20 minuta.

znači u zemlji snova se vozi na tri kartice ...
realno imao si sreće, ne možeš spavati i voziti..u jednom momentu tijelo se isključi samo i ne bi te probudio nikakav  zvuk i trešnja kamiona

Nema taho u Americi, vec logbook.

Imao sam punu teniserku logbook-ova, stalno pisem poeziju na novim, ispravljam, prepravljam, bacam.

Zoves telefonom vage(Weight Station), ako ti se jave, znaci otvoreni su a tamo cesljaju.

Slazes, pogresio telefon, trazis Kelly, ovo, ono, sorry...nista akcenat stranca, redneck klasicni...

Udjes, uperen jak reflektor u kabinu, oni te iz zamracenog kontejnera gledaju, svaki tik na licu, kako izgledas, sumnjiv li si, obrijan, sve.

Ako prodjes torturu, imas signal zeleno ili donesi dokumenta u kancelariju, gde te ceka gang bang.

Najbolje ih je zaobilaziti i to mozes po Istocnoj Obali, ne i po Zapadnoj.

Ako te vide po lokalnom putu, brzo ce ukapirati da zaobilazis.

Zaustavi me dole u Severnoj Floridi pub, pitajuci da li zaobilazim vagu, ja prodajem maglu da trazim okolo da kupim Pecans.

Moras uvek biti spreman.

Dokumenta udjem na truck stop, kopir masina, falsifikujem datume tovarnih listova, kako na vagi ne bi provalili kada sam krenuo, gorivo racune sklonis, kazes poslao upravo Fedex-om, putarina ista prica.

Tako se igras macke i misa sa State Trooper-ima.

Znaju i odmah skloniti sa strane kada vide kamion iz Cikaga.

To im je odmah signal da u grmu lezi Zec, Cikago, grad prevara, Ponzijeve sheme.

Trebas biti ispred njih da bi ih mogao voziti, znati dobro taj posao a realno vecina tamo su amateri, koji niti znaju taj posao, niti mogu voziti.

Ja sam mogao 3 Coast to Coast odraditi za 7 dana, dok ostali 1, dok ako ih upitas za 3, reci ce ti vanzemaljci da mogu.

Zato realno i jesam jedini Kralj Americkih drumova, jer pored papirologije, voznje sa policijom i svim ostalim segmentima, jedini izvlacim, koliko ostali ne mogu ni da zamisle.

pa bogme jesi po tome što pišeš, to je teško ali je lova super, sad nećemo o ciframa ali mislim da tamo vozači mogu 5 000 tisuća zaraditi dok pucneš prstom..

ne znam Kayo jesil gledala one vozacew u Kanadi,koji preko zime,dakle sezona,kad je more smrznuto izmedju nekih lokacija,voze masivne slepere preko smrznutog mora..propadnes,mrtav si..doduse svakodnevno se kontrolira na cijelim duzinama stabilnost leda,ali...
najgori period je pri kraju sezone kad se led pocne otapati,a firme siluju da se i nadalje vozi..e onda se znaju dogoditi nesrece...
u sezoni inace,zarade vozaci oko 45000-50000 dolara..