Zasto Jugoslavija nije imala Auto-Puteve?

Jer je copavi bravar trosio na kurve

Najpoznatiji svjetski bravar i bonvivan Josip Broz Tito imao je u bivšoj državi mnoštvo rezidencija i skloništa. Ipak, najimpozantnije objekte ove namjene dao je sagraditi u Lici: podzemni aerodrom i atomsko sklonište u Željavi i vilu Izvor na Plitvičkim jezerima. U oba objekta »skresano« je novca dovoljnog da se tada sagradi auto-cesta sa četiri vozne trake od Triglava do Đevđelije. Dok je sklonište za ljude i vojne zrakoplove bila sila betona ugrađenog sa istočne strane planine Plješevice s kolopletom hodnika, Izvor je postao najluksuznija Titova rezidencija i simbol rasipanja novca za ostvarenjem njegovih hedonističkih poriva. Rezidencija koju je najmanje koristio Tito.

Izvor užitaka 

Vila je građena d 1948. do 1953. godine, najviše »golim rukama« tisuća robijaša iz 2. svjetskog rata. Dovodili su ih iz Lepoglave, a kasnije su »ruku dale« i žrtve Informbiroa s Golog otoka. Zdanje je imalo tajno ime »Vila 99« jer je prilikom njezine gradnje tamo poginulo ili umrlo 99 robijaša. Iz Medvednice se vadio zelenkasti kamen škriljevac, čvrst materijal koji se svojim bojom uklapao u šumsko zelenilo iznad sela Rodić Poljana. Cijeli je kompleks sagrađen na površini od jednog hektara, smješten oko 10 km od glavne ceste i nepuna tri kilometra iznad monumentalnog Velikog slapa. Za osiguranje i osoblje je pored vile sagrađen posebni objekt. Izvor je doista građen na izvoru rječice Plitvice koja vodom napaja 82-metarski slap, jedan od simbola Plitvičkih jezera. Interijer je također bio načinjen ručno. Namještaj od skupocjenog drveta izrađivali su uznici, a mnoge njegove dijelove prekrivali su kožom koju je Tito posebno cijenio.

Podaci kazuju da je Tito u ovoj vili boravio svega nekoliko puta. Da bi uživao u ženama i lovu. Zato onamo nije rado dovodio suprugu Jovanku, kršnu Ličanku od koje je pomalo zazirao kada su u pitanju »bračni izleti«. Poznata je zgoda kada su lički lovci uhvatili mladog medvjeda, hranili ga 5-6 godina dok nije postao gorostasna zvijer. Onda je organiziran lov, ako se taj igrokaz tako mogao zvati. Medvjed je postao ogromna pitoma životinja i pustili su je, ali pred nišan »velikog lovca« koji ju je ustrijelio s visoke čeke. Posljednji puta vila Izvor primila je »najvećeg sina naših naroda« 1976. godine.
U vrijeme kada je vila bila slobodna, a to je bilo najčešće, u njezinim odajama uživala je politička i vojna vrhuška. Dvije velike dvorane za balove, kino-sala, kuglana, restorani, dvorana za biljar i mnoštvo luksuzno opremljenih soba bili su na raspolaganju tadašnjoj eliti. Ondje su više od Tita boravili Jakov Blažević, Edvard Kardelj, Vladimir Bakarić, Aleksandar Ranković, generali JNA na čelu s Đokom Jovanićem i ostali drugovi iz CK SKJ. Odsjedali su inkognito i neki strani državnici.

Mještani okolnih sela i danas su nepovjerljivi prema novinarima. Iako su to danas vremešni ljudi, svaki razgovor počinje s »nemoj me slikat' niti pisati moje ime«. Strah u kosti su im još u njihovoj mladosti satjerale tajne službe, UDB-a, KOS, milicija... Djed Mile rezolutno tvrdi da takvog uživanja, kurveraja i pijanki »valjda niđe nije bilo«.
– Znali smo kada će biti velike zabave. Dovozili su osoblje autobusima sa zamračenim staklima i to po noći da ne znaju kuda ih dovoze. Bili su to kuhari, konobari, sobarice, muzičari i kurve. Mi nismo po danu tada smjeli puno dalje od kuća. U svakom je grmu bila milicija. Noću se čuo smijeh i muzika. Znali smo kada Tito nije tamo jer su onda »ugledni drugovi« znali naokolo šetati s kurvama. Tito to nije dopuštao i sve što se događalo, događalo se u vili. Kad je počeo ovaj zadnji, nesretni rat onda se milicija Mile Martića takmičila 'ko će više krasti. Tito im je svima odjednom postao – ustaša! A od ustaše treba sve pokrasti i razbiti. Poseban su »pik« imali na Titove odaje. Sve su razbili ili odnijeli. Svađali su se 'ko će od njih sjediti u Titovoj kožnoj fotelji, priča djed Mile, pomno pazeći da ne uleti u kadar foto-aparata.

Vila Izvor je zamišljena kao sklonište. Zato je u samom početku njezine gradnje kroz obližnje brdo probijen tunel duljine gotovo 100 metara. Osim Tita i Jovanke, za tunel su znali samo oni odabrani, mahom iz Titova osiguranja. Unatoč zdravstvenim tegobama koje su bile državna tajna, znalo se još za njegova života da je Tito bio teški dijabetičar. To mu nije smetalo da se za ručkove tijekom boravka u ovom dijelu Like redovno peče odojak težine oko 40 kg. Glavni Titov kuhar bio je Ante Cvitković zvani Macan, ljudina teža od 140 kg koji je poput svojega šefa »uništavao« hranu i vino.

zato jer narodi i narodnosti nisu volili autoputove..nije bilo pravih krcmi uz njih..a i sta ce narodu i narodnosti autoputovi...ih vidi koliko prtenih putova pa uzgred u prirodi si majku mu

plus morao si obvezno stazama revolucije i nob-a...autoputevima bile bi zapustene 

Kakva je ovo temu u Glasu Jugoslavije?? 

padat će neki otkazi a mogli bi i šamari

n_razbojnik wrote:Kakva je ovo temu u Glasu Jugoslavije?? 

padat će neki otkazi a mogli bi i šamari

a cuj, tu i tamo neki slabasni glasic razuma u obilandu...

autoceste radili su omladinici
staze ispred kuća narod koji je živio na tom području
dobro da se današnje vlasti nisu sjetile privatizirati ulične staze kao i masu drugog što je gradio narod
nama su nove staze napravili tek prošle godine 
do tada su bile one koje smo radili kao djeca (ulica gdje sam odrasla)

mortal wrote:autoceste radili su omladinici
staze ispred kuća narod koji je živio na tom području
dobro da se današnje vlasti nisu sjetile privatizirati ulične staze kao i masu drugog što je gradio narod
nama su nove staze napravili tek prošle godine 
do tada su bile one koje smo radili kao djeca (ulica gdje sam odrasla)

a radili ste sami jer:

Najpoznatiji svjetski bravar i bonvivan Josip Broz Tito imao je u bivšoj državi mnoštvo rezidencija i skloništa. Ipak, najimpozantnije objekte ove namjene dao je sagraditi u Lici: podzemni aerodrom i atomsko sklonište u Željavi i vilu Izvor na Plitvičkim jezerima. U oba objekta »skresano« je novca dovoljnog da se tada sagradi auto-cesta sa četiri vozne trake od Triglava do Đevđelije. Dok je sklonište za ljude i vojne zrakoplove bila sila betona ugrađenog sa istočne strane planine Plješevice s kolopletom hodnika, Izvor je postao najluksuznija Titova rezidencija i simbol rasipanja novca za ostvarenjem njegovih hedonističkih poriva.

flumen wrote:

mortal wrote:autoceste radili su omladinici
staze ispred kuća narod koji je živio na tom području
dobro da se današnje vlasti nisu sjetile privatizirati ulične staze kao i masu drugog što je gradio narod
nama su nove staze napravili tek prošle godine 
do tada su bile one koje smo radili kao djeca (ulica gdje sam odrasla)

a radili ste sami jer:

Najpoznatiji svjetski bravar i bonvivan Josip Broz Tito imao je u bivšoj državi mnoštvo rezidencija i skloništa. Ipak, najimpozantnije objekte ove namjene dao je sagraditi u Lici: podzemni aerodrom i atomsko sklonište u Željavi i vilu Izvor na Plitvičkim jezerima. U oba objekta »skresano« je novca dovoljnog da se tada sagradi auto-cesta sa četiri vozne trake od Triglava do Đevđelije. Dok je sklonište za ljude i vojne zrakoplove bila sila betona ugrađenog sa istočne strane planine Plješevice s kolopletom hodnika, Izvor je postao najluksuznija Titova rezidencija i simbol rasipanja novca za ostvarenjem njegovih hedonističkih poriva.

imao je on dosta skrivenih izgrađenih kompleksa .. i na Visu i tko zna gdje
čula sam to još kao dijete
tko zna koliko su i ovi danas pohapali dok jadni narod iseljava
očekivali smo da će nas Hrvatska vlast uzdići ali su mnogi dočekali progon
ovdje kad nešto trebam zadnje vrijeme i moram doći do ljudi koji se bave tim pitanjima opet nailazimo na velik broj nehrvata koje se izdiže iza rata... kao uoči pada Jugoslavije
jedino su razbijene granice, ubijena privredna i gospodarska suradnja, pojačana netrepeljivost i mržnja
jadno

mortal wrote:

flumen wrote:

mortal wrote:autoceste radili su omladinici
staze ispred kuća narod koji je živio na tom području
dobro da se današnje vlasti nisu sjetile privatizirati ulične staze kao i masu drugog što je gradio narod
nama su nove staze napravili tek prošle godine 
do tada su bile one koje smo radili kao djeca (ulica gdje sam odrasla)

a radili ste sami jer:

Najpoznatiji svjetski bravar i bonvivan Josip Broz Tito imao je u bivšoj državi mnoštvo rezidencija i skloništa. Ipak, najimpozantnije objekte ove namjene dao je sagraditi u Lici: podzemni aerodrom i atomsko sklonište u Željavi i vilu Izvor na Plitvičkim jezerima. U oba objekta »skresano« je novca dovoljnog da se tada sagradi auto-cesta sa četiri vozne trake od Triglava do Đevđelije. Dok je sklonište za ljude i vojne zrakoplove bila sila betona ugrađenog sa istočne strane planine Plješevice s kolopletom hodnika, Izvor je postao najluksuznija Titova rezidencija i simbol rasipanja novca za ostvarenjem njegovih hedonističkih poriva.

imao je on dosta skrivenih izgrađenih kompleksa .. i na Visu i tko zna gdje
čula sam to još kao dijete
tko zna koliko su i ovi danas pohapali dok jadni narod iseljava
očekivali smo da će nas Hrvatska vlast uzdići ali su mnogi dočekali progon
ovdje kad nešto trebam zadnje vrijeme i moram doći do ljudi koji se bave tim pitanjima opet nailazimo na velik broj nehrvata koje se izdiže iza rata... kao uoči pada Jugoslavije
jedino su razbijene granice, ubijena privredna i gospodarska suradnja, pojačana netrepeljivost i mržnja
jadno

iseljavao se tko je mogao i prije.
a netrpeljivost i mrznja je refleksija...nista posebno. uvijek bilo.

Da ne bi seljaci zbrisali u grad...

Serbinho-3 wrote:Da ne bi seljaci zbrisali u grad...

a na sta ti Belgrad lici?
bokte...jos prije 30 i neku godinu mi se neka stara beogradjanka zalila da je njen grad pun cigana i da nema vise pravih beogradjana...

talijani su nudili da će nam oni sagradit auto cestu al da dobiju koncesiju na 20 godina za pumpe i to

nakon toga auto ceste ostaju nama


tito nije htio, reko je da nećemo sve prodat strancima pa zato nismo imali auto ceste i manje smo zarađivali od turizma

marcellus wrote:talijani su nudili da će nam oni sagradit auto cestu al da dobiju koncesiju na 20 godina za pumpe i to

nakon toga auto ceste ostaju nama


tito nije htio, reko je da nećemo sve prodat strancima pa zato nismo imali auto ceste i manje smo zarađivali od turizma

Još jedna stvar je bila vojna

Naime loše komunikacije usporavale su mogući prodor kroz Yu

Prije svega SSSR-a

U prosjeku osam ljudi gradilo 1m autoputa... A zamislite samo da se išlo raditi put Zg-St....

Toliko idiotizma u jednom postu 
To nije  ni za moju poveliku guzicu 

Autoputeva nije bilo u sfrj jer je bilo željeznice 
Sad je obratno 
 nedistatak cesta  je bil los  za turizam, turisti su morali po dzombastim  cestama se furati do mora. 
Ali su putem mogli na finu ličku jsnjetinu na roštilju. 
Sad ne mozes. 
Sve se mjenja. 
Turizam je konstanta za ovu drzavu hunga bunga