Ništa od tvornice Hyundaija (očekivano)

Speare Shaker wrote:

pismejker wrote:Pa.tako i rekoh Šejkeru koji uvjerave sve oko sebe da RH ima uvjeta za takvu industriju...E pa cinjenica jest da nema..Da ima,vec bi takvi pogoni radili u RH 15-20 godina..

Činjenica je da u RH postoje uvjeti za otvaranje nekoliko takvih pogona, nitko nije rekao da postoje za masovnu proizvodnju na razini ne naravno Njemačke ili Francuske, čak ne niti Češke, ali definitivno uvjeti za nekoliko takvih pogona postoje.
Ili da budem precizniji, definitivno postoje uvjeti za otvaranje pogona sa par tisuća zaposlenih u barem dvije županije, Varaždinskoj i Međimurskoj. Dobro poznajem stanje u obje županije i znam što govorim.
Zapravo, nikada ne govorim o temi o kojoj ne znam ništa, što je na ovom forumu ne samo uobičajena stvar nego čak bih rekao i neka vrsta prestiža.
E sad, zašto do sada nije došlo do ulaganja u takve pogone, to je jako složeno pitanje.

U biti Šejkeru vrlo jednostavno pitanje..Pa da ti odgovorim..Kao sto rekoh autoindustrija je vrlo kompleksna i skupa zajebancija..

Trazi od same drzave da bar po pitanju zakona i Pravosudja radi kao svicarska vura,jerbo,jasno je da su tu ulaganja reda desetina milijardi ojrova,sto bi opet,neke zakonski nesredjene drzave i vlasti mogle dovesti u napast,da vide kao sansu da autoindustriju prepozna kao personalnu Zlatnu Koku..da ju peljesi na ovaj ili onaj nacin..ili,da autoindustrija prepozna koruptivnost na svim nivoima, i to vidi kao mogucnost,da drugi veliki igrac stavi vlast i drzavu na platni spisak i da drugoj firmi prednost po pitanju svega...u svakom slucaju autoindustrija gubi..

Autoindustrija je posel na drzavno m nivoju,i trazi od same drzave da bude fit,snazna,stabilna,uredjena u Zakonskom okviru i na svim nivoima..to nije posel na županijskim nivoima..
Evo svabija je napeta kao celicna sajla po tom pitanju..visestruke autoindustrije stavljaju na kusnju sve nivoe svapske drzave,iako ona cuka kao svicarska vura...
sama drzava bi morala biti na nivou sa kojeg bi mogla voditi sve zadace vezane u njenoj domeni,koje se ticu autoindustrije...pride jos sto bi uz takvu investiciju,odmah u startu bilo potrebno vezati i staviti u full pogon masu vezanih industrija..plastike,stakle,celika,tekstila,umjetnih masa,elektricnih instalacija,elektricnih uredjaja,trebalo bi otvoriti i firme koje rade kontrolu kvaliteta odljevnih i ostalih metalnih profila i djelova..blablabla.mogu do sutra...

i opet,na kraju,dolazimo do ljuctva,onog masovnog za montazu JEDNOSTAVNIJIH komponenti..i platiti ih,barem u nivou europskog nivoa..i cijeli set kvalificiranih mastera i doktora strojarstva,sa plejadom diplinzenjera,ali na svapskom nivou...

To bi bilo tako krupan posel,da bi prakticno ozivoi cijelu privredu RH..no,opet,za to je potreban ozbiljan i posten zakonski okvir i Pravosudje...

sto reci,kad u drzavi postoji dvostruko zakonodavstvo..jedno za one sa lovom,i drugo,za one bez nje...

svi koji i bar malo bace oko na neku drzavu po pitanju investicija,prvo je pretresu svojim timovima odvjetnika i ekspertima za ono podrucje za koje su zainteresirani...

Komentiram mogucnost cijele tvornice u kompletu,ne pojedinacnih pogona za dijelove..oni su vrlo moguci..

pismejker wrote:

Speare Shaker wrote:

pismejker wrote:Pa.tako i rekoh Šejkeru koji uvjerave sve oko sebe da RH ima uvjeta za takvu industriju...E pa cinjenica jest da nema..Da ima,vec bi takvi pogoni radili u RH 15-20 godina..

Činjenica je da u RH postoje uvjeti za otvaranje nekoliko takvih pogona, nitko nije rekao da postoje za masovnu proizvodnju na razini ne naravno Njemačke ili Francuske, čak ne niti Češke, ali definitivno uvjeti za nekoliko takvih pogona postoje.
Ili da budem precizniji, definitivno postoje uvjeti za otvaranje pogona sa par tisuća zaposlenih u barem dvije županije, Varaždinskoj i Međimurskoj. Dobro poznajem stanje u obje županije i znam što govorim.
Zapravo, nikada ne govorim o temi o kojoj ne znam ništa, što je na ovom forumu ne samo uobičajena stvar nego čak bih rekao i neka vrsta prestiža.
E sad, zašto do sada nije došlo do ulaganja u takve pogone, to je jako složeno pitanje.

U biti Šejkeru vrlo jednostavno pitanje..Pa da ti odgovorim..Kao sto rekoh autoindustrija je vrlo kompleksna i skupa zajebancija..

Trazi od same drzave da bar po pitanju zakona i Pravosudja radi kao svicarska vura,jerbo,jasno je da su tu ulaganja reda desetina milijardi ojrova,sto bi opet,neke zakonski nesredjene drzave i vlasti mogle dovesti u napast,da vide kao sansu da autoindustriju prepozna kao personalnu Zlatnu Koku..da ju peljesi na ovaj ili onaj nacin..ili,da autoindustrija prepozna koruptivnost na svim nivoima, i to vidi kao mogucnost,da drugi veliki igrac stavi vlast i drzavu na platni spisak i da drugoj firmi prednost po pitanju svega...u svakom slucaju autoindustrija gubi..

Autoindustrija je posel na drzavno m nivoju,i trazi od same drzave da bude fit,snazna,stabilna,uredjena u Zakonskom okviru i na svim nivoima..to nije posel na županijskim nivoima..
Evo svabija je napeta kao celicna sajla po tom pitanju..visestruke autoindustrije stavljaju na kusnju sve nivoe svapske drzave,iako ona cuka kao svicarska vura...
sama drzava bi morala biti na nivou sa kojeg bi mogla voditi sve zadace vezane u njenoj domeni,koje se ticu autoindustrije...pride jos sto bi uz takvu investiciju,odmah u startu bilo potrebno vezati i staviti u full pogon masu vezanih industrija..plastike,stakle,celika,tekstila,umjetnih masa,elektricnih instalacija,elektricnih uredjaja,trebalo bi otvoriti i firme koje rade kontrolu kvaliteta odljevnih i ostalih metalnih profila i djelova..blablabla.mogu do sutra...

Možeš tako i sto godina, pa ipak...
Odakle da počnem?
Dakle, kao što sam već mnogo puta rekao, ništa nije jednostavno nego kompleksno pa i komplicirano. Druga je priča što su ljudi skloni pojednostavljivanju kako bi se njihov um lakše nosio sa analizom neke situacije, ali to je do ljudi, a ne do situacije.
I to pojednostavljivanje nije problem. Problem nastaje kada se donose zaključci koji nemaju veze sa činjenicama i posebno kada se želi ostvariti neka politička agenda. Zapravo, prije politikantska nego politička, ali sad nebitno.
Dakle, ovdje si opisao kako mora funkcionirati ni manje ni više nego DRŽAVA, a ne dijelovi poslovnog sektora da bi mogla imati autoindustriju.
Kao švicarski sat.
A sad mi odgovori na jedno jedino pitanje, ali nemoj na način kako to čine ravnozemljaši.
Dakle, jedna Malezija ima svoju autoindustriju. Jedna Indija ima svoju autoindustriju. Jedan Meksiko ima svoju autoindustriju. Itd. Da sad druge primjere ne spominjem.
Valjda ne trebam napominjati da su sve te države zapravo obične trećesvjetske vukojebine.
Funkcioniraju li kao švicarski satovi?
Bore li se efikasno protiv korupcije?
Imaju li stalan i efikasan poreski sustav?
Efikasnu državnu upravu koja, jelte, funkcionira kao švicarski sat?
Relativno stalne zakone koji ne mjenjaju svako malo?
Imaju li efikasan monetarni sustav koji ne dopušta nekontrolirano bujanje inflacije, jer inflacija smanjuje stopu profita ulagača?
Apsolutno ništa od toga!
Pa kako to da takve trećesvjetske vukojebine imaju svoju autoindustriju?
Odgovor je ali zasta jednostavan pa i trivijalan.
Jednostavno je imaju!
Jebote, ti si od jedne obične industrijske grane koja od radnika zahtjeva obuku u trajanju kao i bilo koja druga industrijska grana ili tek nešto malo dulju od nekog prosjeka napravio mitski sadržaj, nešto što je gotovo pa sveto.
Zašto?
Zato što si ti neko vrijeme radio u autoindustriji, a ako si ti radio, onda je to sveta aktivnost?
Oprosti, ali to nije komično, to nije ni tragikomično, to je jednostavno tragično.
Pa za Meksiko je dvojbeno postoji li uopće kao država jer njime ionako upravljaju narkokarteli!
Sad će nam jedna takva mafijaška vukojebina biti uzorom?
Po čemu to?
Jedino po niskoj cijeni radne snage, koja zamisli, hrli u SAD i Kanadu u većoj mjeri nego Hrvati u Irsku i Njemačku zajedno pa su i po tom kriteriju puno sjebaniji od Hrvata.
Dalje, definitivno je jasno da u cijeloj državi ne trebaju postojati jednaki uvjeti za razvoj autoindustrije da bi se sagradio poneki pogon za proizvodnju prometala na tekućoj traci i uz visoku razinu specijalizacije radnih aktivnosti, skoro kao u onom Čaplinovom filmu Moderna vremena.
Jer takvi uvjeti ne postoje niti u Maleziji, Indiji i Meksiku nego samo u određenim dijelovima tih zemalja pa opet imaju proizvodnju sektoru autoindustrije. Dovoljno je da postoje takvi uvjeti u određenim dijelovima zemalja i ništa više od toga.
Kod nas takvi uvjeti također postoje u određenim županijama, prije svega na sjeveru zemlje, jer je jug orjentiran na turizam, a moram priznati da me je iznenadila informacija koju je longi plasirao ranije sa mogućnošću da i Šibenik razvije proizvodnju dijelova za slavne brendove, mislio sam da je to završeno sa davno propalim pokušajima da Audi ostvari određenu proizvodnju u šibenskoj aluminijskoj industriji.
Dakle, nemojmo od jedne industrijske grane raditi nekakvu mitsku kategoriju samo zato što smo neko vrijeme radili u njoj pa tako, jelte, sebi pokušavamo podići cijenu, jer to jednostavno nije, jer uostalom nikome normalnom u Hrvatskoj niti ne pada na pamet odlaziti u bolji život u Maleziju, Indiju i Meksiko, odnosno barem ne u sektore njihove autoindustrije.
Ako se tamo i ide u potrazi za boljim životom, onda se ide iz drugih razloga i u druge privredne sektore.