O škverovima jedan i dva

Gledam neki dan tv emisiju o Grčkoj.
Sva velika brodogradilišta kihnila. Prazno, mrtvo...
Nekadašnji radnici kažu "Mi znamo graditi brodove, ali nema kuj da plati, bro".

uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

Gnječ wrote:

marcellus wrote:

Leteca Pegla wrote:uljanik je propao zato sto je namjerno stavljen na odstrel, posto nekvalificirane dobim za jednu kunu budaletine ne znaju upravljati nicim drugim doli hotelom ili graditi betonjare za turiste. A cak ni to ne znaju, eto dugorocno ce i to kihnut...

i onda dodju padobranci i pricaju o neisplativom cardak brodogradilistu, a ne kuze da je brodogradiliste neisplativo upravo zato jer ga je cardak stavio na odstrel ne zato sto hrvati neznaju radit brodove. Ono sve veliki nacionalisti a zagovaratelji ideje da su hrvati dobri robovi a losi gospodari. Vec postaje smjesno zapravo... 

uljanik je propao jer u Europi već 30 godina nitko osim hrvata ne radi tankere i brodove za prijevoz rasutih tereta, jer su svi drugi napravili cost benefit analize, izračunali da se to ne isplati, i zatvorili škverove. Najveće pomorske sile svijeta poput Britanije danas više nemaju niti jedno brodogradilište (imaju dva samo za vojne brodove, od toga jedno samo radi podmornice).

Jedino hrvati ne vjeruju cost benefit analizama, nego vjeruju da se može ako ovo i ako ono.

Uljanik je propao jer ga vode nesposobni hrvati. to je to.

tocno, ali ovaj ce ti pilat po svom i dalje jer eto... Cak i kad je izaslo u javnost da vec duze vrijeme gledaju radit hotele na prostoru uljnika (ili barem dijelu), kao ono, ti planovi su od danas do jucer radjeni. A i ko bi htio doci u hotel sa 4 zvjezdice sa pogledom na brodogradiliste? Nitko normalan ne bi htio tamo hotel napraviti osim ako unaprijed ne zna odavno da tamo nece biti brodogradilista. 


Ali neko ne moze povezati i ne moze, sta ces...

Ista stvar je i sa brodarskim institutom u zg, jos tamo od 2000tih su znali, barem oni pametniji sto inzinjeri i jesu, da neko to namljerno unistava i da je na listi za odstrel i pobjegli oni njpametniji a sada bjeze koliko znam i svi ostali. Sad je i brodarski tu uzagrebu ono pred smrt isto poceli mu komadati zemljiste i graditi "stambeno poslovne objekte" nesto sto se planira vec ima 10 godina, ako ne i vise. Dakle namjerno se unistava ne zato sto je neisplativo, ali sta ces...

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

tebe treba zaključat u ludnicu i bacit ključ u more.

Leteca Pegla wrote:

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

debotoijusto wrote:

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

ti si inace strucnjak i poznati brodograditelj i upoznat sa problematikom, a ne samo citas tamo neke clanke koje pisu majmunceki tipa marcel i onda biras ono sto ti je ugodno tvom uhu i oku a ne ono sto je istina...Staces, nisi ni u tome jedini....

u hrvatskoj sve propada po istom receptu, od brodogradilista do imunoloskog instituta, a ti i dalje pusis tu spiku da je sve kod nas neisplativo, robe a ne gospodaru... 

Leteca Pegla wrote:

Gnječ wrote:

marcellus wrote:

Leteca Pegla wrote:uljanik je propao zato sto je namjerno stavljen na odstrel, posto nekvalificirane dobim za jednu kunu budaletine ne znaju upravljati nicim drugim doli hotelom ili graditi betonjare za turiste. A cak ni to ne znaju, eto dugorocno ce i to kihnut...

i onda dodju padobranci i pricaju o neisplativom cardak brodogradilistu, a ne kuze da je brodogradiliste neisplativo upravo zato jer ga je cardak stavio na odstrel ne zato sto hrvati neznaju radit brodove. Ono sve veliki nacionalisti a zagovaratelji ideje da su hrvati dobri robovi a losi gospodari. Vec postaje smjesno zapravo... 

uljanik je propao jer u Europi već 30 godina nitko osim hrvata ne radi tankere i brodove za prijevoz rasutih tereta, jer su svi drugi napravili cost benefit analize, izračunali da se to ne isplati, i zatvorili škverove. Najveće pomorske sile svijeta poput Britanije danas više nemaju niti jedno brodogradilište (imaju dva samo za vojne brodove, od toga jedno samo radi podmornice).

Jedino hrvati ne vjeruju cost benefit analizama, nego vjeruju da se može ako ovo i ako ono.

Uljanik je propao jer ga vode nesposobni hrvati. to je to.

tocno, ali ovaj ce ti pilat po svom i dalje jer eto... Cak i kad je izaslo u javnost da vec duze vrijeme gledaju radit hotele na prostoru uljnika (ili barem dijelu), kao ono, ti planovi su od danas do jucer radjeni. A i ko bi htio doci u hotel sa 4 zvjezdice sa pogledom na brodogradiliste? Nitko normalan ne bi htio tamo hotel napraviti osim ako unaprijed ne zna odavno da tamo nece biti brodogradilista. 


Ali neko ne moze povezati i ne moze, sta ces...

Ista stvar je i sa brodarskim institutom u zg, jos tamo od 2000tih su znali, barem oni pametniji sto inzinjeri i jesu, da neko to namljerno unistava i da je na listi za odstrel i pobjegli oni njpametniji a sada bjeze koliko znam i svi ostali. Sad je i brodarski tu uzagrebu ono pred smrt isto poceli mu komadati zemljiste i graditi "stambeno poslovne objekte" nesto sto se planira vec ima 10 godina, ako ne i vise. Dakle namjerno se unistava ne zato sto je neisplativo, ali sta ces...

e da baš će netko zidat hotele sa pogledom na kranove brodogradilišta a da nezna unaprijed da će se to brodogradilište kroz nekoliko godina srušit.

namjerno i ciljano svjesno planski se uništava.

debotoijusto wrote:

Leteca Pegla wrote:

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

marcellus wrote:nisu ni britanski ni američki škverovi preživjeli 20. stoljeće.

ubili ih koreanci i kinezi, kako reče jedan amer kojeg sam citirao, "mi smo bili dobri, oni su bili bolji" (govoreći o učinkovitosti)

a kad računaš da korejski radnik proizvede godišnje tona brodova koliko osam hrvatskih radnika... ispada da se ne bi ispatilo ovdje radit brodove da radnici rade badava

shkverovi su mastodonti poslovanja,i svakako ne mogu opstati ako nisu rentabilni..u pitanju su sume novca.koje ne oprastaju nelikvidnost..i tko onda treba da to krpa...lijepa je tradicija,ali ako se generiraju samo gubici,odnosno,uprava ne zna ili netje da firmu dovede na nivo rentabilnosti,onda slijedi kljuch u bravu..
u ovom sluchaju je ili tesko pranje love,na sto sumnjam,ili strah da se vishak radnika,aima ga poprilici,otpusti i firma restruktuira i dovede u zeleno podrucje..
Problem jest i odjel menadzmenta za procjenu gubitaka i njegovo anuliranje ,kroz kontrolu i otpis nepotrebnih troskova...to vjerovatno niti ne postoji u Firmi..

Gnječ wrote:

debotoijusto wrote:

Leteca Pegla wrote:

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

Stoje novcem kao garanti,a ne kao oni koji pokrivaju gubitke..

pismejker wrote:

marcellus wrote:nisu ni britanski ni američki škverovi preživjeli 20. stoljeće.

ubili ih koreanci i kinezi, kako reče jedan amer kojeg sam citirao, "mi smo bili dobri, oni su bili bolji" (govoreći o učinkovitosti)

a kad računaš da korejski radnik proizvede godišnje tona brodova koliko osam hrvatskih radnika... ispada da se ne bi ispatilo ovdje radit brodove da radnici rade badava

shkverovi su mastodonti poslovanja,i svakako ne mogu opstati ako nisu rentabilni..u pitanju su sume novca.koje ne oprastaju nelikvidnost..i tko onda treba da to krpa...lijepa je tradicija,ali ako se generiraju samo gubici,odnosno,uprava ne zna ili netje da firmu dovede na nivo rentabilnosti,onda slijedi kljuch u bravu..
u ovom sluchaju je ili tesko pranje love,na sto sumnjam,ili strah da se vishak radnika,aima ga poprilici,otpusti i firma restruktuira i dovede u zeleno podrucje..
Problem jest i odjel menadzmenta za procjenu gubitaka i njegovo anuliranje ,kroz kontrolu i otpis nepotrebnih troskova...to vjerovatno niti ne postoji u Firmi..

pa nećeš zbog loše uprave zatvorit poduzeće. nije uprava bogomdana i zauvijek. upravu se obijesi na vješala za primjer kandidatima nove buduće uprave da vide šta ih čeka ako nešto zajebu.

A što se zapravo u Hrvatskoj isplati ? 
Pored onakve Slavonije uvozi se hrana,industrija neisplativa,oslonit se isključivo na turizam,može biti dvosjekli mač.
Pored toliko uhljeba koji su na sisi državnog proračuna,te odljeva ljudi u inozemstvo,ako samo jedne godine zakaže i to jada od turizma,Hrvatska neće biti ništa bolja od BiH pa i od Kosovo republjik.

pismejker wrote:

Gnječ wrote:

debotoijusto wrote:

Leteca Pegla wrote:

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

Stoje novcem kao garanti,a ne kao oni koji pokrivaju gubitke..

ma jelda? nismo znali pa i RH stoji kao garant nije RH dala ni lipe u brodogradilišta.

južnokorejska je brodogradilišta direktno financirala vlada južne koreje sa trilijunima dolara kad su se brodogradilišta našla u krizi i pred bankrotom.

Gnječ wrote:

pismejker wrote:

marcellus wrote:nisu ni britanski ni američki škverovi preživjeli 20. stoljeće.

ubili ih koreanci i kinezi, kako reče jedan amer kojeg sam citirao, "mi smo bili dobri, oni su bili bolji" (govoreći o učinkovitosti)

a kad računaš da korejski radnik proizvede godišnje tona brodova koliko osam hrvatskih radnika... ispada da se ne bi ispatilo ovdje radit brodove da radnici rade badava

shkverovi su mastodonti poslovanja,i svakako ne mogu opstati ako nisu rentabilni..u pitanju su sume novca.koje ne oprastaju nelikvidnost..i tko onda treba da to krpa...lijepa je tradicija,ali ako se generiraju samo gubici,odnosno,uprava ne zna ili netje da firmu dovede na nivo rentabilnosti,onda slijedi kljuch u bravu..
u ovom sluchaju je ili tesko pranje love,na sto sumnjam,ili strah da se vishak radnika,aima ga poprilici,otpusti i firma restruktuira i dovede u zeleno podrucje..
Problem jest i odjel menadzmenta za procjenu gubitaka i njegovo anuliranje ,kroz kontrolu i otpis nepotrebnih troskova...to vjerovatno niti ne postoji u Firmi..

pa nećeš zbog loše uprave zatvorit poduzeće. nije uprava bogomdana i zauvijek. upravu se obijesi na vješala za primjer kandidatima nove buduće uprave da vide šta ih čeka ako nešto zajebu.

karikirao sam..naravno da netje..govorim sto bi slijedilo da tako nastave..Kod Menea ..doli u Slavoniji,je slucaj da hotje posto poto Seceranu yatvoriti,IAKO JE RENTABILNA BILA OD 1948,kada je sagradjena..Doslo je MISHLJENJE iz Svabije,jos prije par godina kako RH nema potrebu da ima 3 secerane,iako su sve tri rentabilne,..naragvno,zupanjsku nitko od politicara ne gura,tako da izgleda slijedi brava...
ja sam za Skverove,ali sadasnju upravu objesiti za joojca i dovesti koreance da to vode,kao i ostatak drzave naravno.,.to sam pisao prije 10 godina...

Gnječ wrote:

debotoijusto wrote:

Leteca Pegla wrote:

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

drzava i kod nas stoji novcem iza brodogradnje no rezultata nema

debotoijusto wrote:

Gnječ wrote:

debotoijusto wrote:

Leteca Pegla wrote:

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

drzava i kod nas stoji novcem iza brodogradnje no rezultata nema

je toliko stoje iza brodogradilista da hrpa love otisla na tamo neke otoke a ovi u brodogradilistu nisu vidili ni lipe. I to je samo ono sto je izaslo u javnost. Ali da, niko nista ne zna niti vidi... 

Gnječ wrote:

pismejker wrote:

Gnječ wrote:

debotoijusto wrote:

Leteca Pegla wrote:
gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

Stoje novcem kao garanti,a ne kao oni koji pokrivaju gubitke..

ma jelda? nismo znali pa i RH stoji kao garant nije RH dala ni lipe u brodogradilišta.

južnokorejska je brodogradilišta direktno financirala vlada južne koreje sa trilijunima dolara kad su se brodogradilišta našla u krizi i pred bankrotom.

Ne zavaravaj se Esko..iza drzavnje pomoci u Koreji stajala su brutalni uvjeti za restruktuiranjem..najmanje je to bila socijalna pomoc i balans za poboljsanje poslovnosti...
SAMSUNG je dRZAVNA firma..i bogumi rulaju po samom krovu svijeta u masi podrucja..gora je Vlada u Koreji po pitanju odnosa prema firmama i radnicima,nego ekipa na Rockfellerovom Kruzoku za poboljsanje poslovnosti u svom dvorishtu...

debotoijusto wrote:

Gnječ wrote:

debotoijusto wrote:

Leteca Pegla wrote:

debotoijusto wrote:uljanik treba zatvorit podrucje prenamjenit 
ako se bas zeli zadrzati brodogradnja na tom podrucju dati koncesije malim brodogradilistima , prije toga izmjeniti par katastrofalnih zakona o maloj brodogradnji
nema nikakvog ekonomskog/socijalnog opravdanja zadrzati gubitnicku proizvodnju varenja limova bez dodatne vrijednosti za gospodarstvo HR

gubitnicka je zato sto su ga namjerno vodili tako da bude u gubitcima da bi mogli podrucje prenamjeniti...
u turisticko!

kukuc


mislim da brkas sta je kokos a sta jaje tu ali sto sad, nisi jedini...

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

drzava i kod nas stoji novcem iza brodogradnje no rezultata nema

opet ti po svom. pa jebotebog do prije nekoliko godina država je bila jedini vlasnik brodogradilišta Uljanik!!!

pismejker wrote:

Gnječ wrote:

pismejker wrote:

Gnječ wrote:

debotoijusto wrote:

gubitnicka jer na drugi kraj svita ljudi vare limove 3x jeftinije i 2x brze , nema tu nikakve urote
drugo , poticanje brodogradnje je imalo smisla dok se 150 raznih firmi HR/YU afirmiralo kroz proizvodnju broda danas se ugradjuje uglavnom strana oprema

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

Stoje novcem kao garanti,a ne kao oni koji pokrivaju gubitke..

ma jelda? nismo znali pa i RH stoji kao garant nije RH dala ni lipe u brodogradilišta.

južnokorejska je brodogradilišta direktno financirala vlada južne koreje sa trilijunima dolara kad su se brodogradilišta našla u krizi i pred bankrotom.

Ne zavaravaj se Esko..iza drzavnje pomoci u Koreji stajala su brutalni uvjeti za restruktuiranjem..najmanje je to bila socijalna pomoc i balans za poboljsanje poslovnosti...
SAMSUNG je dRZAVNA firma..i bogumi rulaju po samom krovu svijeta u masi podrucja..gora je Vlada u Koreji po pitanju odnosa prema firmama i radnicima,nego ekipa na Rockfellerovom Kruzoku za poboljsanje poslovnosti u svom dvorishtu...

ojojojojoj... jebote nemoj mi dizat živac opet će biti masakr. opet tvoja patetična priča kako je vani sve teško uvjeti su strahoviti ali ako uspiješ dobro živiš jer vani nije lako ali mi to ovdje neznamo. ajd da si to napisao nekom prokletom uhljebu na forumu ali meni koji sam cijeli život privatnik?!?

Gnječ wrote:

pismejker wrote:

Gnječ wrote:

pismejker wrote:

Gnječ wrote:

MA MOŠ TI VARIT RUKAMA I NOGAMA ISTODOBNO AKO TI DRŽAVA NE ČUVA LEĐA PROPAST ĆEŠ U DVE SEKUNDE PA VARIO TI 100X BRŽE.

TAMO DA DRUGON KRAJU SVITA DRŽAVE STOJE NOVCEM IZA SVOJIH BRODOGRADILIŠTA.

prosurfaj malo po netu pa čitaj.

Stoje novcem kao garanti,a ne kao oni koji pokrivaju gubitke..

ma jelda? nismo znali pa i RH stoji kao garant nije RH dala ni lipe u brodogradilišta.

južnokorejska je brodogradilišta direktno financirala vlada južne koreje sa trilijunima dolara kad su se brodogradilišta našla u krizi i pred bankrotom.

Ne zavaravaj se Esko..iza drzavnje pomoci u Koreji stajala su brutalni uvjeti za restruktuiranjem..najmanje je to bila socijalna pomoc i balans za poboljsanje poslovnosti...
SAMSUNG je dRZAVNA firma..i bogumi rulaju po samom krovu svijeta u masi podrucja..gora je Vlada u Koreji po pitanju odnosa prema firmama i radnicima,nego ekipa na Rockfellerovom Kruzoku za poboljsanje poslovnosti u svom dvorishtu...

ojojojojoj... jebote nemoj mi dizat živac opet će biti masakr. opet tvoja patetična priča kako je vani sve teško uvjeti su strahoviti ali ako uspiješ dobro živiš jer vani nije lako ali mi to ovdje neznamo. ajd da si to napisao nekom prokletom uhljebu na forumu ali meni koji sam cijeli život privatnik?!?

Naravno..vani ce dryava stati iya tebe,ali ako se pokorish njenim uvjetima.,.Drzava Vani,a tu sam Ja a ne Ti znam bolje kako funkcionira sustav,ako u svabiji,vrlo blisko i u Koreji..obje drzave brutalno posvecene efikasnosti i profitu..
Vani je lako uspjeti,ako se POKORISH upravo svim zahtjevima koje postavlja drzava..AKO ne ispunjavas zahtjeve,bolje niti ne pocinji..
Prvu stvar koju moras napraviti da bi ti drzava pomogla ili podrzala,jest POTPUNO SKINUTI GACHE,odnosno prikazati svoj projekat,ili poslovanje tako transparentno,da bi ga dijete iz vrtica moglo shvatiti..Drugo jest,..KESH,odnosno ono sto investiras sam,svoj novatz ili bankovni kredit..garancije..SVE,SVE,SVE...i naravno Projekat za poboljsanje poslovnosti,ako si u ghovnima..tu daravno treba pridodati i INTYERES SAME DRZAVE..jer ako si neki Barber,i u ghovnima si,vjerovatno ces otploviti sa njima..
Ti si privatnik ali u nekoj balkanskoj dimenziji koja nema veze sa realnoscu..(nisi t ikriv,nego sustav)
Shkwerovi u Koreji su moralo brutalno otpustati i rezati troskove..mislis da bi drzava koja je privatna vise nego privatno vlasnistvo na Zapadu,odrijesila kesu za luzere ili oni koji nece nis da promjene..MAUNA...