Indijcu koji je kupio IMT majka je Šiptarka

ROĐEN U SRBIJI, MAJKA MU SRPKINjA: Indijac koji je kupio IMT odrastao pored fabrike na Novom Beogradu

Kompanija "Tafe" od ponedeljka vlasnik industrije mašina i traktora - IMT. Kamal Ahuđa, koji je stavio paraf na ugovor, odrastao je tik uz dvorište ovog nekadašnjeg giganta

[img]http://www.novosti.rs/upload/thumbs/images/2018//04/02n/06-indijac%20(3)_620x0.jpg[/img

DEČJA igra uz Industriju mašina i traktora Beograd, posle skoro četiri decenije izrodila je prodaju IMT - indijskom gigantu "Tafe". Naime, Kamal Ahuđa, zamenik direktora "Tafe" za evropsko tržište, rođen je u Beogradu. Odrastao je uz fabričku ogradu, a otac Ved Prakaš Ahuđa je među prvim ljudima u "Tafeu" još od šezdesetih godina. Želja mu je, kako ekskluzivno za "Novosti" kaže - ispunjena.

- Toliko sam gurao ovo i želeo da "Tafe" kupi IMT, naročito da sve to doživi moj otac, koji ima 85 godina i koji i dalje rukovodi čitavom kompanijom - u dahu nam je ispričao Ahuđa, koji je u ponedeljak, u ime kompanije "Tafe" pazario fabriku IMT za 66,8 miliona dinara. - Majka mi je Srpkinja, a otac Indijac. Ovde sam rođen. Išao sam u Osnovnu školu "22. oktobar". Sa 10 godina sam otišao u Indiju, a kasnije u Austriju. Otac je bio direktor u "Tafeu" i šezdesetih godina, kada je i počela saradnja između ove indijske kompanije i IMT. Ta saradnja trajala je do početka embarga i sigurno je ostvarena razmena od 250 miliona dolara.

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:720196-RODjEN-U-SRBIJI-MAJKA-MU-SRPKINjA-Indijac-koji-je-kupio-IMT-odrastao-pored-fabrike-na-Novom-Beogradu

-------------------------------------

Nije nego Hrvatica. IMT je na Novom Beogradu, skoro pa Zemun.

posluzit ce...

MILAN

'Pola miliona evra za takvu fabriku,mislim da se taj isti Tito sada okrece u grobu'

Zanimljiva priča 

Koliko ja vidim kupio je brend šta znači da će se traktori iz Indije sklapat tu samo će pisat na njima IMT.

Ali dobro s obzirom da je ionako završila u stečaju i bila pred gašenjem tj praktički i jesu je ugasili tako da ovaj preuzeo brend i sad će negdje u Srbiji sklapat indijske motore tj traktore ali je brend IMT

Dobar biznis

RayMabus wrote:Zanimljiva priča 

Koliko ja vidim kupio je brend šta znači da će se traktori iz Indije sklapat tu samo će pisat na njima IMT.

Ali dobro s obzirom da je ionako završila u stečaju i bila pred gašenjem tj praktički i jesu je ugasili tako da ovaj preuzeo brend i sad će negdje u Srbiji sklapat indijske motore tj traktore ali je brend IMT

Dobar biznis

pitaj one iz zelejzare u zenici..ciji ej vlasnik bio indijac..ili u crnoj gori gdje ej isto jedne firme bio vlasnik indijac..propale...nisu indijci bedasti..kupe ono sto im moze nedgej biti konkurencija..pa ih usose...i jedna,dvije konkurenciej manje...

Indija vam inače kao zemlja ima neku vrst korporacije na državnoj razini za dizelske motore dakle traktori, auta dizelaši, kamioni,, brodski motori, radni strojevi, tenkovi i ostala borbena vozila tako da su vam oni tu poprilično jaki

Vi imate u Indiji korporaciju na državnoj razini samo za dizelske motore , to je strava šta sve imaju i koliko su se tu razvili, nema šta nema od tih dizel motora kod njih , samo otvoriš katalog i sve je to povezano u jednu državnu korporaciju tj doslovno specijalizacija za disel motori industrija

Ono ekipa to razvalila do jaja

IMT im nije konkurencija pošto je tu samo znak IMT mlade in Srbija a ako i to uopće bude proizvedeno u Srbiji, sve to drugo tj cijeli traktor ti je made in Indija tako da nije konkurencija nego produžnica za Balkan

Ovo je odličan biznis, Srbija je u biti mogla birati između ničega i nečega, Indijac uopće nije kupio njihove tvornice dizelski motora nego samo brend i uostalom taj novi tip traktora je tip koji se proizvodi u Indiji a uopće ni ne u tim nekim srpskim tvornicama traktorskih motora tako da očito to ih uopće nezanima 

Dakle Srbija je uspjela sačuvati 

Brend IMT 

Pogon za sklapanje traktora dakle određen broj radnih mjesta 

Ostaju upisani kao država koja ima vlastitu proizvodnju traktora jer se gleda konačni proizvod gdje je napravljen 

Nešto radnih mjesta vezanih uz limariju i znak IMT jer neće ni ovi svaku glupost uvoziti iz Indije 

Mrežu trgovina i radnih mjesta vezanano uz to 

Mrežu servisa i radnih mjesta vezanih uz to plus u svojoj zemlji imaju za servis tog modela sve potrebno

Ono šta je bitno a to je da indijski traktor i ovaj srpski su totalno identični znači ako Indijac ima trgovinu u Mađarskoj otprije i servis sad može i Srbija ovaj model tamo prodavati odnosno moš po cijelom svijetu gdje je i ovaj Indijac prisutan

nece biti dovoljno radne snage za sve te fabrike, pogone, aerodrome,
rudnike zalta i plemenitih metala, topova, tenkova, aviona, vojne opreme,
gradj. objekata, novih puteva, tunela, kruznih puteva i t.d.

Tko zna gdje on ima sve te svoje trgovine i servise, to je globalni igrač,.... ono za godinu dana će napraviti taj pogon za sklapanje i taj model traktora će nuditi po Evropi uz već svoje postojeće iz Indije i sad netko naruči IMT nema tu čekaj da dođe nego nazove Srbiju i sutra čoviku iskrca traktor ispred ulaznih vrata.... evo ga.

pizzon wrote:nece biti dovoljno radne snage za sve te fabrike, pogone, aerodrome,
rudnike zalta i plemenitih metala, topova, tenkova, aviona, vojne opreme,
gradj. objekata, novih puteva, tunela, kruznih puteva i t.d.

Baš i ne pošto tvornice dizelskih motora niste uspjeli sačuvati tj one će u najboljem slučaju postati servisne radionice dakle to je puno manje zaposlenih nego da je riječ o stvarnoj tvornici za proizvodnju traktorskih dizelski motora

RayMabus wrote:

pizzon wrote:nece biti dovoljno radne snage za sve te fabrike, pogone, aerodrome,
rudnike zalta i plemenitih metala, topova, tenkova, aviona, vojne opreme,
gradj. objekata, novih puteva, tunela, kruznih puteva i t.d.

Baš i ne pošto tvornice dizelskih motora niste uspjeli sačuvati tj one će u najboljem slučaju postati servisne radionice dakle to je puno manje zaposlenih nego da je riječ o stvarnoj tvornici za proizvodnju traktorskih dizelski motora

ma zezam se

Pa realno oni već godinama neprozvode dizelski motor za ovaj sadašnji tip traktora nego uglavnom rade servis pa će tako uzet i ovaj novi indijski model tj njegov motor i proučavati jer kapacitete za generalni servis i dalje imaju a ovo proizvodnja bloka motora em to skroz drugi motor em Indijcu to nema nikakvu računicu pošto je riječ o par stotina motora godišnje a ima tvornicu u Indiji a ovdje bi praktički morao skroz novu tvornicu izgraditi tako da to nema apsolutno nikakvu ni financijsku logiku 
. 
Ali ok generalni servis dizelski motora za traktor, kamione, radne strojeve i to to da

Mogu oni proizvoditi sam ne blok motora i to ( iz razloga šta to znači graditi skroz novu tvornicu )  ali mogu proučiti motor i sad klip, bregaste osovine i to za to su sposobni dakle samo se moraju dogovorit sa Indijcem za to pa da on pogleda pa sad ima i on interes da za njegov model postoji proizvodnja u Srbiji tih potrošnih djelova motora

On će sad u početku kompletan traktor osim znaka IMT uvoziti iz Indije iz prostog razloga šta vi sad uopće nemate ništa od proizvodnje djelova tog modela no očito traktor se sastoji od tisuću djelova pa ne postoji nikakvi razlog zašto nebi vi radili rezervne dijelove po licenci za IMT za neke stvari za koje ste sposobni 

Dakle karikirano osnovni traktor je made in Indija i sad nakon godinu dana treba nešto promijeniti i eto za to imamo licencu i made in Srbija 

Indijcu je to u interesu da postoji dobar servis i rezervni dijelovi u opticaju

kofein wrote:IMT traktori - za one koji žele vibracionu bolest!

Eto kad si već to spomenuo sjedalo i kabina nisu radni dio traktora i sad baš da on to prevozi iz Indije ono u početku da jer nema proizvodnje za to u Srbiji no očito dugoročno taj dio traktora sjedalo i kabina može i Srbija da proizvodi

kofein wrote:IMT traktori - za one koji žele vibracionu bolest!

onda i svi američki farmeri imaju vibracionu bolest jer su vozili i koristili isti traktor Massey Ferguson.

IMT je deo projekta Zelezare Smederevo, livnice, IMR motori i tako to.

Drzava ulozi u masine, stare vise nisu za upotrebu i krece se iz pocetka uz iskustvo i tradiciju.

Nema nista od imr motora , Indijac kupio samo brend a ti imr motori tehnologija stara više od tri desetljeća i nema veze sa ovim njihovim motorom
 
IMR motor isto ko da uspoređuješ motor iz Zastave 101 i motor iz ovog današnjeg Fiata

Niđe veze