Srbija nabavlja 9 helikoptera H145M

@tangosix
[TANGO SIX POST] Ministar odbrane: "Ceo posao sa MiG-ovima koštaće 185 miliona evra, ne više ni manje.” https://t.co/vhdy0i1J3S
Potpisivanje ugovora MO i MUP-a sa Erbasom / Foto: Ministarstvo odbrane
[POSLEDNJA VEST] Srbija nabavlja 9 helikoptera H145M
Ministarstva odbrane i Unutrašnjih poslova Srbije potpisali su danas sa Erbasom ugovor o nabavci 9 helikoptera H145M, „pripadajućih usluga i industrijske saradnje“ u skladu sa ranije potpisanim Memorandumom o razumevanju između Vlade Srbije i najveće evropske vazduhoplovne grupe.
Kako Tango Six saznaje RV i PVO dobija 6 a MUP 3 helikoptera.
Kako je saopštilo Ministarstvo odbrane, potpisani ugovor obuhvata:
– Nabavku devet helikoptera H145M sa pripadajućim paketom logističke podrške (rezervni delovi, alati i dokumentacija),
– Transfer tehnologije za održavanje i opravku nabavljenih helikoptera,
– Opremanje, obuku i sertifikaciju Vazduhoplovnog zavoda „Moma Stanojlović“ kao centra za održavanje helikoptera „Gazela“, kao i uključivanje Zavoda u remontnu mrežu kompanije „Airbus Helicopters“,
– Podršku srpskim kompanijama i naučno-istraživačkim institucijama u cilju pribavljanja relevantnih kvalifikacija i sertifikacija, uz jednovremeno traženje mogućnosti za angažovanje srpskih industrijskih kapaciteta i nabavku njihovih dobara i usluga.

O kakvom se helikopteru radi?

H145M sa naoružanjem i optoelektronskim sistemom / Foto: Airbus Helicopters
H145M je danas jedan od najsavremenijih u svojoj klasi i veoma je rasprostranjen u svetu, naročito u civilnoj verziji H145.
Među vojnim korisnicima je i američka vojska koja ga je izabrala kao zamenu za legendarne helikoptere UH-1 ’’Iroquois’’ a H145M se i proizvodi u SAD pod oznakom UH-72 ’’Lakota’’
H145 baziran je na helikopteru BK117C1 koga su zajedno razvile nemačka firma Messerschmitt-Bölkow-Blohm i japanska kompanija Kawasaki Heavy Industries i koji je svoj prvi let imao davne 1979. godine a uveden je u upotrebu tri godine kasnije.
Kada je 1992. godine došlo do formiranja kompanije Eurocopter koju su činile francuski Aerospatiale-Matra i nemački Messerschmitt-Bölkow-Blohm ubrzo je takođe sa japanskim Kavasakijem započet rad na razvoju savremenijeg modela sa oznakom BK117C2 koji je kasnije označen kao EC145.  Smatra se da je novi helikopter nastao kao kombinacija BK117C1 i još jednog Eurokopterovog proizvoda – lakog višenamenskog EC135 od koga je nasleđen prednji deo trupa kao i elektronska oprema.
Prvi let EC145 izvršen je 12. juna 1999. u nemačkom pogonu u gradu Donauwörth gde se helikopter i danas proizvodi. Značajnim unapređenjima među kojima je i zamena repnog rotora fenestronom nastao je EC145T2. 2014. godine ova verzija je u okviru reorganizacije grupe Eurokopter u Airbus Helicopters dobio novu oznaku H145.
EC645T2 odnosno H145M proizvodi se u nemačkom pogonu Airbus Helicopters u gradu Donauwörth / Foto: Eurocopter

Američka armija je 2006. godine izabrala vojnu varijantu H145 pod oznakom UH-145 kao svoj novi laki višenamenski helikopter. Verzija za SAD je označena kao UH-72A a licencna proizvodnja po američkim specifikacijama organizovana je u pogonima kompanije American Eurocopter iz Kolumbusa, Misisipi.
Za svoje specijalne jedinice Nemačka je juna 2013. izabrala takođe vojnu verziju označenu kao  EC645T2 koji je svoj prvi let imao 27. novembra 2014. Iste godine oznaka je promenjana u H145M. Isporuka zadnjeg od 15 naručenih helikoptera za nemačku vojsku trebala bi biti završena sledeće godine.
Airbus Helicopters reklamira H145M kao ekonomični višenamenski helikopter, sa niskim operativnim troškovima i viskom pouzdanosšću koji može pokriti širok spektar vojnih zadataka. Može biti višenamenski, izviđački pa i laki borbeni helikopter.
H145M je opremljen sa modernim ’’staklenim’’ digitalnim kokpitom, kabina je kompatibilna sa naočarima za noćno letenje (NVG), a tu je i četvoroosni digitalni autopilot Airbus Helicopters Helionix. Tu su još i unapređeni sistem transmisije kao i fenestron umesto repnog rotora koji bolje kontroliše i redukuje obrtni moment.
Nemačka je za svoje specijalne jedinice naručila 15 H145M.
U zavisnosti od zahteva kupca helkopter može imati računar misije, višenamenske nosače naoružanja koji se lako mogu ukloniti,  kombinovani infracrveni i televizijski elektrooptički sistem, laserski daljinomer i obeleživač. Situaciona svest posade je unapređena sa otvorenom arhitekturom koja omogučuje unapređenje oružanog sistema.
Pogonska grupa, po informacijama Airbus Helicopters, ima dvokanalni FADEC (full authority digital engine controls) što može unaprediti dostupnost helikoptera za zadate misije. Snaga motora, dolet, autonomnost i nosivost omogućuje upotrebu u velikom spektru namena a naročito u uslovima visoke temperature i nadmorske visine.
Helikopter H145M poseduje veliku manevarbilnost i pouzdanost zbog toga što postoje rezerve primarnih sistema što doprinosi preživljavanju helikoptera u borbenim uslovima. Tu su npr. samozaptivni rezervoari goriva, balistička zaštita i prigušenje infracrvenog odraza. Konstrukcija trupa kao i sedišta posade su takođe unapređena i prilagođena boljoj zaštiti posade u slučaju rušenja vazduhoplova.
Kokpit primerka namenjenog tajlandskoj mornarici / Foto: Airbus Helicopters
Dodatnu zaštitu u visokorizičnim operacijama i okruženju pružaju sistem za protivelektronbska dejstva kao i bacači infracrvenih i radarskih mamaca. Sa naoružanjem koje poseduje može pokriti širok spektar borbeni dejstava, od uobičajnih do asimetričnih konflikata a to mu omogućuje veliki izbor naoružanja koji je dostupan.
H145M može se upotrebljavati kao višenamenski vojni helikopter, počevši od specijanlh operacija , transporta trupa  drugih višenamenskih misija. Prostrana transportna kabina je vrlo pristupačna za vojnike jer ima brzi pristup kroz klizna vrata na oba boka helikoptera kao i duplih vrata na zadnjem delu trupa.
Fenestron koji je primenjen umesto klasičnog repnog rotora može unaprediti bezbednost trupa koji se desantiraju na tačno određenim zonama sletanja. Za višenamenske zadatke i transport kabina H145M može primiti do 10 opremljenih vojnika koji mogu ući ili izaći na bočnim vratima koje se nalaze na obe strane helikoptera ili na zadnjim dvostrukim.
Veliki širokougaoni prozori koji se nalaze na bokovima trupa kao i na bočnim vratima pomažu odličnoj vidljivosti vojnika koji se nalaze u helikopteru. Posadu čine dva člana a umesto 10 vojnika u unutrašnjosti može poneti do 1600 kg tereta.
Na fotografiji se vide zadnja dvodelna vrata koja omogučuju lako napuštanje helikoptera prilikom desanta.
Paket opreme može uključiti sistem za brzo iskrcavanje vojnika (tehnikom fast rope), kuke i dizalice. Visoko postavljeni noseći rotor kao i fenestron značano unapređuje bezbednost trupa na zemlji, pristupačnost u zoni sletanja, utovar/istovar tereta, putnika ili pacijenata dok su motori na zemlji u radu odnosno dok se rotori okreću.
Airbus Helicopters prikazuje H145M kao helikopter sa optimiziranom veličinom kabine u odnosu na potrebe desanta zatim kao letelicu sa niskim nivoom buke i smanjenim infracrevnim odrazom što ga čini vrlo upotrebljivim i korisnim za zadatke izviđanja, osmatranja, prikupljanja obaveštajnih i informacija o ciljevima.
U lakoj borbenoj varijanti na dva bočna nosača može nositi kontejnere sa četvorocevnim rotirajućim mitraljezom 7,62mm Dilion Minigun M134, jednocevnim mitraljezom 12,7 mm FN Herstal HMP400 ili jednocevnim topom Nexter kalibra 20 mm , sedmocevne ili dvanaestocevne saćaste lansere nevođenih raketnih zrna kalibra 70 mm.
Tajland je pored 11 EC645T2 naručio i američke licencne UH-72A.
U bliskoj budućnosti radiće se na integraciji protivoklopnih vođenih raketa Hellfire i Spike. U spektar naoružanja ući će i proizvodi turske firme Roketsan koja će takođe obezbediti moderne vođene protivoklopne rakete. Potpuna sertifikacija sistema za upravljanje vatrom kao i kompletnog naoružanja se očekuje u 2017. godini.
Pored mnogobrojnih civilnih korisnika, raznih državnih, policijskih, bezbednosnih i medicinskih službi, jedinica za traganje i spasavanje, obalske straže, civilne odbrane i ministarstava za vanredne situacije za sada su vojne verzije ovog helikoptera nabavile vojske 6 država.
Albanija je kupila 3 primerka EC145 od toga jedan za prevoz veoma važnih osoba. Bolivija je za traganje i spasavanje nabavila 4 EC145, Nemačka je naručila 15 H145M, RV Kazahstana za sada ima 6 helikoptera a u ovoj zemlji će za razne službe biti sklopljeno 45 EC145/H145. Tajland je za RV i Mornaricu nabavio ukupno 11 EC645T2 a naručio je i 15 UH-72A. Najveći korisnik je vojska SAD koja ima ukupne narudžbine za 417 UH-72A uz još pet primeraka za Mornaricu.

antifašisti se naoružavaju

yoda,Ero......na aparatima..

Da naoružavaju se helikoptericem eu proizvodnje a ne ruskim ....što rece Đango ako dobiju licencu za remont bit ce super .....treba nam ovakvi helikopteric za medicinski prijevoz.

Mi imamo vec dva helikoptera ovakva .....centar za remont nemislimo radit .....ok ako ce u Srbiji ...nama opet ok.

Airbus H135

2

https://hr.wikipedia.org/wiki/Zrakoplovna_jedinica_specijalne_policije_MUP-a_RH

http://www.mod.gov.rs/cir/10470/ugovor-za-nabavku-helikoptera-sa-airbus-helicopters-10470

Kapitulacija.

Već ste i vragu dosadili s tim letjelicama.

Kapitulirali su s ovim cinom ...barem prema EU ....novi laki izviđacki helikopter ...nije ruski nego eu ...dat ce im licence i to za servis ...cak ni Hr nije problem to štaviše jeftiniji je remont tamo nego na zapadu .....Gazele su stare ....tko te snabdijeva taj ti i diktira naoružanje i svrhu.

Kapitulacija čista.

jastreb wrote:Već ste i vragu dosadili s tim letjelicama.

To ti je ujedno i geopolitika ....vidiš da o brodovima toliko nepišem.

GODIŠNjA KONFERENCIJA PREMIJERA Vučić: Srbija je na evropskom putu, već isplaćujemo kupljene helikoptere

Novosti online | 29. decembar 2016. 16:04 > 16:40 | Komentara: 0
Mi smo uspeli da održimo punu stabilnost i miri u zemlji. Njihovo očuvanje je najvažniji cilj u 2017. godini - rekao je premijer Aleksandar Vučić. Srbija je na evropskom putu, opao je kriminal, naveo je on


VUČIĆ: NABAVKA ŠEST HELIKOPTERA

Vučić je istaka da je potpisan ugovor o kupovini helikoptera za Vojsku i Policiju Srbije.

- Prihvatili smo da krenemo sa brzim plaćanjem, i tu smo iznenadili Nemce. Imali smo novca, i odmah smo počeli da otplaćujemo - priča premijer.

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/politika/aktuelno.289.html:642314-Vucic-Srbija-je-na-evropskom-putu-vec-isplacujemo-kupljene-helikoptere

Kapitulirali su ....to je i vojni helikopter njemačke vojske ....laki jurišnik ....izgleda ce dobit i koji gratis i taj remont tamo.

To su letjelice na prvoj liniji fronte ....nisu ruski ....kapitulacija.

kad budu imali vbrove sa balistickim raketama..ili haubice sa kojim iz zagteba mozes gadjati banja luku...ili iz osijeka beograd nek se jave

Kapitulirali su ....idemo na Solun.

Gazele su stare , ovo im je novi helikopter koji ce zamjenit to a bitan je za nadzor granice i prvu liniju fornte.

Kapitulirali su.

Sad ...preuzimamo željeznice.

Milorad Dodik: Otkazi zbog minusa

S. MIŠLjENOVIĆ | 29. decembar 2016. 12:50 | Komentara: 0
Predsednik RS najavio smene rukovodilaca javnih preduzeća. Negativni završni račun na kraju godine značiće odlazak sa funkcije

Tweet

[url=http://www.novosti.rs/upload/images/2016 II//12/28n/rs-otkazi.jpg][/url]

Srodne vesti

• 
  Vučić: Srbija neće dozvoliti ugrožavanje Republike Srpske
  
• 
  Dodik tražio "običnu" vizu
  

• SAD podržavaju procese protiv Dodika zbog "podrivanja Dejtona"
  
• Dodik: Videću Trampa ako dobijem vizu za SAD
  
• Amerikanci odbili Dodikov zahtev za vizu
  

PREDSEDNIK Srpske Milorad Dodik izjavio je da će u javnim preduzećima koja budu imala negativne završne rezultate, a posebno tamo gde se utvrde kriminalne aktivnosti, biti smenjeno kompletno rukovodstvo od nadzora do uprava.


- Prva stvar koju ću uraditi nakon dobijanja izveštaja o završnim računima javnih preduzeća,je da ću zatražiti smenu kompletnog rukovodstva za sva ona preduzeća koja su pokazala negativan rezultat - rekao je predsednik Srpske. - Oni koji potpišu negativan završni račun sami sebi su potpisali ostavku. Tražim od Vlade da to sprovede bez oklevanja, bez obzira na političku ili bilo kakvu drugu pripadnost
Ova najava uzdrmaće direktorske stolice u 150 javnih preduzeća u RS. Nije tajna da u proseku pedesetak njih već godinama podnose negativne finansijske izveštaje. Među gubitašima su i "Železnice Srpske".
Dragan Savanović, direktor ovog javnog preduzeća, kaže za "Novosti" da podržava najavu predsednika Dodika ali očekuje da pre smene Vlada RS uradi stručnu analizu rada svih javnih preduzeća koja su poslovala negativno i da se tačno utvrde razlozi.
- Očekujem nepristrasnu analizu. Tek kada se utvrdi tačan razlog takvog poslovanja i dokaže da je zbog toga prvenstveno kriv direktor ili nadzorni odbor, onda podržavam smenu - poručio je Savanović.
On kaže i da je teško očekivati da dođe do poboljšanja stanja, imajući u vidu i broj zaposlenih u ovom preduzeću.
Risto Marić, direktor JP "Šume Srpske" kaže za "Novosti" da podržava predlog predsednika Dodika.
- Svi direktori javnih preduzeća koji posluju negativno treba sami da podnesu ostavke, a ne da čekaju smenu. To je moj stav i ne bežim od njega - kaže Marić.



ZA PLATE 49 MILIONA
- IMAMO 3.170 radnika. Za plate u ŽRS godišnje ode 49 miliona maraka. To je ogromna cifra. Dodajte tome i vozove i vagone stare po 40 godina, kao i potrebu za modernizacijom pruga i voznog parka, koju moramo uraditi da bismo bili konkurentni. To sve govori da su "Železnice RS" na samoj ivici - pojasnio je Savanović.

Polovne dizel motore ugrađivali u vozove Željeznica RS-a
F

FENA
prije 2h 18 min
1
22
Policija u Doboju dostavila je izvještaj nadležnom tužilaštvu protiv trojice rukovodioca Sektora za vuču vozova Željeznica RS-a zbog sumnje da su nesavjesnim radom u službi oštetili to javno preduzeće.

Osumnjičeni su da su kao članovi Komisije za primopredaju dizel motornih vozova Željeznica RS-a očigledno nesavjesno postupili u vršenju službe prilikom primopredaje četiri dizel motorna voza kupljena po ugovorima o kupoprodaji od preduzeća iz Savezne Republike Njemačke.

Prvoprijavljeni B.M. i drugoprijavljeni V.J. su u septembru 2004. godine potpisali zapisnik o primopredaji jednog dizel motornog voza, dok su prvoprijavljeni, drugoprijavljeni i trećeprijavljeni O.M., u vremenskom periodu od novembra 2004. do maja 2006. godine potpisali zapisnike o primopredaji tri dizel motorna voza, prilikom čega su konstatovali da su na istim ugrađena po dva nova dizel motora, a bez postojanja i primopredaje tehničke dokumentacije i bez originalnih matičnih knjiga osnovnih podataka dizel motornih vozova, kao što je bilo predviđeno ugovorima o kupoprodaji zaključenim u maju 2004. godine i oktobru 2005. godine.

Na osnovu utvrđenog činjeničnog stanja postoji osnov sumnje da dizel motori koji su ugrađeni na predmetna četiri dizel motorna voza nisu novi, kao što je to konstatovano u zapisnicima o primopredaji, već da se radi o polovnim, korištenim dizel motorima, te da na određenim dizel motorima identifikacioni brojevi nisu validni, saopćeno je danas iz Centra javne bezbjednosti Doboj.

Iz policije navode i da je na osnovu pribavljene originalne dokumentacije Jugoslovenskih željeznica utvrđeno da je na jednom dizel motornom vozu ugrađen dizel motor koji je ranije bio ugrađen na drugi dizel motorni voz Jugoslovenskih željeznica, a pušten je u saobraćaj 1975. godine.

"Na navedeni način prijavljeni su kao članovi Komisije za primopredaju dizel motornih vozova Željeznica RS-a postupili suprotno odredbama zaključenih ugovora po kojima su bili dužni izvršiti primopredaju četiri polovna dizel motorna voza sa po dva nova dizel motora proizvodne marke Fiat, kao i primopredaju tehničke dokumentacije i originalnih matičnih knjiga za vozove", navodi se u saopćenju Centra javne bezbjednosti Doboj.

Prijavljeni su mogli biti svjesni da usljed njihovih radnji može nastupiti šteta za Željeznice RS, koja je i usljedila zbog izvršenih popravki predmetnih dizel motora tokom 2012. godine u iznosu od 202.800 KM, kao i za sada neutvrđenom iznosu štete koja predstavlja razliku cijene između starih i novih modela dizel motora.

Kakav je H -145M koji smo naručili od Erbasa
Beograd -- Helikopter H-145M Erbasa, koji je Vlada naručila za potrebe Vojske i MUP-a, predstavlja laki transportni i višenamenski helikopter s borbenim mogućnostima.
IZVOR: B92, BETA ČETVRTAK, 29.12.2016. | 14:17


Smatra se jednom od najsavremenijih letelica u svojoj klasi koja je rasprostranjena u upotrebi širom sveta.
Reč je o helikopteru koji osim dvočlane posade može da preveze i još devet naoružanih vojnika i koji može da nosi i raketno i mitraljesko naoružanje, zbog čega je idealan za prevoz pripadnika specijalnih snaga i vatrenu podršku njihovom desantu. 

S obzirom da je reč o višenamenskoj platformi, H-145M može da se koristi i za izviđanje i borbene zadatke. U civilnoj verziji koristi se i za traganje i spasavanje.



U civilnim institucijama i policijskim snagama u upotrebi je u SAD, Velikoj Britaniji, Nemačkoj, Brazilu, Francuskoj, Litvaniji, Maroku, Namibiji, Peruu, na Filipinima, Ukrajini i u Švajcarskoj. 

Što se tiče vojne upotrebe, H-145 koristi se u SAD, Nemačkoj, Saudijskoj Arabiji, Albaniji, Boliviji, Kazahstanu i Tajlandu. 

Helikopter ima dužinu od 13 metara, visinu 3,45 metra i može da ponese oko 1,800 kilograma korisnog tereta. Maksimalna brzina mu je 270 kilometra na čas a krstareća oko 245 kilometra na čas. Ima dolet od 680 kilometra a plafon leta mu je oko 5,200 metra.


Podsetimo, ministar odbrane Zoran Đorđević i predstavnik kompanije Erbas grup Marko Miklis potpisali su Memorandum o razumevanju visokog nivoa između Vlade Republike Srbije i kompanije Erbas grup u oktobru ove godine.Memorandum o razumevanju predstavlja usaglašeni iskaz zajedničkih namera o uspostavljanju buduće saradnje u oblasti opremanja Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije i unapređenja kapaciteta srpske vazduhoplovne industrije. 

"Potencijalno, Srbija može da kupi helikopter H-145M... Dobijamo i mogućnost da se modernizuju naši školsko-borbeni avioni i da se naše firme kao podizvođači uključe u proizvodni lanac Erbasa, i to u pogonima u Srbiji", komentarisali su tada analitičari.



[ltr]
View image on Twitter
[/ltr]

ugusimo vas kolicinama, marginalizujemo, zar ne ??

Minobacač Jelena Popović je strah za vojnike i melem za oči: Jaše konja bez sedla, puca iz najubojitijeg oružja! (FOTO)

•