Grčka prodala svoju najveću luku Piraeus kineskoj tvrtki

dobar posao kineza
izgubili smo stratesku prednost ,  ponovo

Je, Kinezi će pravit i kanal Vardar-Morava-Dunav i imat će plovni put do Budimpešte.

Četničke iluzije.

mi budemo aktivirali potencijal napustenih vojarni po HR 
gdje sve pokradeno zatim poruseno i zapusteno godinama a cijenimo kao stan
u kozari boku od 5 000€ kvadrat pa takvih 300 odjednom u ponudi

kao da se djeca igraju

debotoijusto wrote:dobar posao kineza
izgubili smo stratesku prednost ,  ponovo

NIsmo , ....ovo nam ide u prilog jer kinezima treba puno malih luka po Evropi za plasman ove robe. Pirej je glavna ulazna a onda im opet treba nekoliko manjih i tu pikirjau Zadar i slićno tako da je ovo sad plus za Hr jer mi njima nismo ni bili u planu kao glavna distribucijska luka za Evropu od strane Mediterana nego baš Pirej.

https://en.wikipedia.org/wiki/Motorways_in_Serbia

Završeni radovi na južnom kraku Koridora 10 od Grabovnice do Grdelice. Gotov deo od 5,6 kilometara, radi se još 34,1. Rok godinu dana

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:599466-Grcka-nam-sve-blize

Nek se gradi .....a KInezi su odavno odredili PIrej kao glavnu luku iz smjera Mediterana za distribuciju robe.

KIneski plan je velika luka u PIreju a onda željeznicom ili autocestom za Balkan i gore a istodobno nekoliko manjih luka po Mediteranu za ostatak robe jer veliki brod dolazi u PIrej pa iskrcava i onda se to tamo opet ako ne ide želejznicom ili autocestom prebacuje na manje brodove koji plove samo unutar Mediterana od Pireja do tih manjih luka koje oni odluće da su im ok za distribuciju za taj dio Evrope.

debotoijusto wrote:dobar posao kineza
izgubili smo stratesku prednost ,  ponovo

to je prije puno godina dogovoreno, privatizacija luke Pirej, pa je Tsipras probao stopirat

dobio po pički

Izašao je danas dobar članak u Slobodnoj Dalamciji al ga nema na internetu ....intervju Božidar Longin o zadarskoj luci i tom razvoju.

Zanimljiv članak.

UNsko sanska pruga neisplativa , dvije države , dva kantona , ličku prugu treba samo elketircifirat i ono KInezi su zaintersirani i Zadar ima mjesta za to i gradi se zgrada lučke uprave i uglavnom kontenjerski prevoz te kruzeri ........dosta dug članak al zanimljiv i podaci od lika koji je u tome do jaja.

Vlada Republike Hrvatske jučer je na zatvorenom dijelu sjednice smijenila predsjednika Upravnog vijeća Lučke uprave Zadar,  Krešimira Rendelija, te njegove članove Svetka Šarića, Antu Vodopiju,  Borisa Fantulina i Alena Rukavinu. Novi predsjednik Vijeća je zadarski  dožupan Božidar Longin, a članovi Živko Kolega, Marin Buturić, Boris  Fantulia i Alen Rukavina.
Nakon ove odluke razgovarali smo sa novim predsjednikom UV-a,  Božidarom Longinom, koji je za naš list otkrio detaljan plan razvoja luke  Gaženica, uključujući i onaj o kojemu se dosad nije govorilo, a to je - ribarska luka. Iako je tek imenovan za čelnog čovjeka Vijeća, Longin projekt razvoja luke očito ima u malom prstu jer je iznio niz pojedinačnih  programa koje će pokrenuti da od Gaženice naprave jednu od glavnih  luka na Mediteranu.
Plan je smion, ali Longin kaže kako će dati sve od sebe da ga realiziraju  jer "onaj tko ima ovakav prostor, bogomdan za svjetsku luku, mora ga  znati iskoristiti".

http://www.zadarskilist.hr/clanci/04032016/gazenica-ce-prihvacati-milijun-kontejnera-godisnje

Hrvatska i BiH usko surađuju u teretnom prometu, a HŽ Cargo je glavni partner u prijevozu sa Željeznicama FBiH.

Obnova pruge Sarajevo - Ploče
U tunelu 'Ivan' najveći radovi zbog koridora
Radove na izgradnji pruge izvode tvrtke iz Rima i Š. Brijega Obnovom ove dionice južna pruga od Sarajeva do Republike Hrvatske bit će kompletno remontirana

http://www.vecernji.ba/u-tunelu-ivan-najveci-radovi-zbog-koridora-1049112

	Vagon serije Smmps-tz   četveroosovinski je plato-vagon namijenjen za prijevoz teških teretnih jedinica (tenkovi…). Vagon ima malu duljinu, ali veliku nosivost. Ne posjeduje stranice.

http://www.hzcargo.hr/default.aspx?id=49

Ako bi se stavio u um KIneza onda znam šta bi meni bilo zanimljivo ....Zadar je ok al oču PLoče.

Zašto Ploče ?

Pa tržište BiH i onda ima krakove za sjever i sjevero-zapad.

Pirej je u Ateni i tamo je glavni distribucijski centar al neće oni tim prekoceanskim brodovima ić u druge mediteranske luke nego imaju manje brodove za to i vrše prekrcaj robe koju misle negdje dovest.

Utrapit ćemo im i Zadar i PLoče.

Ne mogu oni nas zahebat koliko mi možemo biti prefrigani.

Vućemo ih u Zadar a PLoče ne spominjemo.


Spomenit će sami a onda će bit cijenkanje.

Mi hočemo .....SVE.

Al i dajemo sve .....pravom ponuditelju i globalnom igraču ....a to je ovaj :

Moraju prvo kupit Zadar ako oče Ploče.

Jednostavno.

Onda su oni glavni u Zadru a mi u PLočama.

I sve pet.

Oni će kupit želejznice u BIH jer ovi nemaju para platit te kredite i tako čemo vladat NDHazijom.

Kinezi grade prugu Banjaluka - Novi Grad

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/republika_srpska/aktuelno.655.html:582136-Kinezi-grade-prugu-Banjaluka---Novi-Grad

Nakon toga ( kupnje bih željeznica i dogovora s nama jer bez nas ne mogu ) njihov pohod prema sjeveru i prema srednjoj Evropi iz pravca Mediterana je NEZAUSTAVLJIV.