Sayonara, Air Serbia polece za Tokyo

https://www.exyuaviation.com/2024/09/air-serbia-plans-one-off-tokyo-charters.html

Šta će u Tokiju ?

JAT nikad nije leteo za Tokyo.

Ovo je neki probni let.

Probni let ide pre linijskog leta.

Mislim da niko ne leti ka tamo, mozda Finnair.

Zapadnije Lufthansa i nekoliko big verovatno.

Eto, re-brand-iranje otprilike.

Skloniti se iz price Istocne Evrope, iako nikad nisi bio ni

Clanica Varsavskog Pakta, sto preko njih 90% na Zapadu

ne zna.

Zatim Balkan, sprdanje.

Bugarsku sprdaju na FB kroz neku grupu.

Evropa geografski samo, treba se i iz iste price skloniti.

Zatucano i zaostalo.

Predaleko je to.

Valjda zato JAT i nije nikad letio tamo.

RayMabus wrote:Šta će u Tokiju ?

To kao bliski vlasti, idu da prosetaju zadnjice.

Neki skup ce biti verovatno, poslovni.

Japan, nama nepoznata zemlja, iako mislimo da sve znamo.

Ninja, Ninja Kawasaki, Suzuki GSX, Honda CBR, Toshiba(bankrot), Sony, Hitachi,

Panasonic, Aikido, Samurai, Sushi, Harakido(samoubistvo), Toyota…

Japan ima veliku kulturu prostitucije kao Tajland.

Naravno, nema za tri crvene , vec kosta vise.

Imas reklame po Aerodromu.

Smece ne bacas po ulici u kantu, nego nosis i bacis kuci.

Druga kultura.

Isao ovaj jedan moj, bunario nesto, pa cuo tako neku pricu.

Nasi vole da skitaju, moguce i da bude hit Japan.

RayMabus wrote:Predaleko je to.

Valjda zato JAT i nije nikad letio tamo.

Nije to, nego JAT pratio gde ima nasih.

Tamo nije bilo.

Trebali da krenu za New Zealand I krenuo rat.

Tek je to daleko.

Izbaciti se malo iz te glupe price, cak je i Jugoslavija bila Singapore za Evropu.

Njemački avio prijevoznik:

Iz Frankfurta i Münchena, Lufthansa leti prema mnogim odredištima u Europi, kao iu Sjevernoj i Južnoj Americi, Aziji, Africi i na Bliskom istoku. Lufthansa više ne leti za Australiju i Novi Zeland.

Najdulji redovni putnički letovi bez presjedanja (mjereno prema planiranom blok vremenu ) su veza iz Tokija-Haneda natrag u München i Frankfurt (redovno 11:10 sati i 9384 km (Frankfurt) ili 9381 km (München), trenutno 14 svaki: 20 sati i oko 12.800 km), jer je zbog rata u Ukrajini Rusija također zatvorila svoj zračni prostor za zračne prijevoznike iz EU-a kao odgovor na zatvaranje zračnog prostora u EU za ruske zračne prijevoznike te je stoga nužna obilaznica. 

Ovo trenutno vodi od Tokija sjeveroistočno preko sjevernog Pacifika, duž Beringovog prolaza pored Aljaske i Nunavuta do oko 83° sjeverne zemljopisne širine i odatle prema jugu preko Grenlanda prema srednjoj Europi. Odlazni letovi iz Frankfurta ili Münchena za Tokio, međutim, vode južno od Rusije preko Crnog mora , Gruzije, Kazahstana, sjeverne Kine i Južne Koreje do Japana . Ovo samo produžuje vrijeme leta za oko 80 minuta u usporedbi s redovnom rutom preko Rusije na oko 12:35 sati. 

Lufthansa je bila među prvim zapadnim zračnim prijevoznicima koji su letjeli do drugih odredišta u bivšem Sovjetskom Savezu uz Moskvu i St. Petersburg , te je godinama uspješno obavljao do 14 različitih linija. Nakon aneksije Krima potražnja za letovima prema Rusiji značajno je oslabila. Od jeseni 2015. samo su izvorna odredišta Moskva i St. Petersburg nastavljena, a letovi su u potpunosti zaustavljeni nakon ruskog napada na Ukrajinu 2022. godine.

Najdulji redovni putnički letovi bez presjedanja (mjereno prema planiranom blok vremenu ) su veza iz Tokija-Haneda natrag u München i Frankfurt (redovno 11:10 sati i 9384 km (Frankfurt) ili 9381 km (München), trenutno 14 svaki: 20 sati i oko 12.800 km), jer je zbog rata u Ukrajini Rusija također zatvorila svoj zračni prostor za zračne prijevoznike iz EU-a kao odgovor na zatvaranje zračnog prostora u EU za ruske zračne prijevoznike te je stoga nužna obilaznica. 

Ovo trenutno vodi od Tokija sjeveroistočno preko sjevernog Pacifika, duž Beringovog prolaza pored Aljaske i Nunavuta do oko 83° sjeverne zemljopisne širine i odatle prema jugu preko Grenlanda prema srednjoj Europi. Odlazni letovi iz Frankfurta ili Münchena za Tokio, međutim, vode južno od Rusije preko Crnog mora , Gruzije, Kazahstana, sjeverne Kine i Južne Koreje do Japana. Ovo samo produžuje vrijeme leta za oko 80 minuta u usporedbi s redovnom rutom preko Rusije na oko 12:35 sati. 

Odlazni letovi iz Frankfurta ili Münchena za Tokio, međutim, vode južno od Rusije preko Crnog mora , Gruzije, Kazahstana, sjeverne Kine i Južne Koreje do Japana. Ovo samo produžuje vrijeme leta za oko 80 minuta u usporedbi s redovnom rutom preko Rusije na oko 12:35 sati. 


Misliš da će se netko vozit deset sati u avionu da iz Beograda turistički posjeti Japan ?

RayMabus wrote:Odlazni letovi iz Frankfurta ili Münchena za Tokio, međutim, vode južno od Rusije preko Crnog mora , Gruzije, Kazahstana, sjeverne Kine i Južne Koreje do Japana. Ovo samo produžuje vrijeme leta za oko 80 minuta u usporedbi s redovnom rutom preko Rusije na oko 12:35 sati. 


Misliš da će se netko vozit deset sati u avionu da iz Beograda turistički posjeti Japan ?

Air Serbia nema za brand preko Rusije da leti.

Mozda si bas ubo u sredu, sta je poenta.

Tako budu ispred konkurencije, manje vremena, kerozina i cena.

Ovi su pod blokadom sa Zapada.

Nesvrstani otprilike, svuda dobrodosli.


Manila im je isto tu, ima ih dosta po Evropi.

Samo se jebuckaju, razmnozili se nekoliko puta.

Zenske izgleda vole da bockaju tamo.

To je neka ruta slična ovoj Istanbul - Mongolija - Japan.

https://www.flightconnections.com/de/miat-mongolian-airlines-om-fl%C3%BCge

Neke japanske gluposti. Truč srač. Investicije. Malo kurčenja od Vučica kako njega svi posjećuju ( on je bitan i tako to ). Bezveze.

Nema Srbija para za održavanje te neprofitabilne linije.

Možete se igrat al to jednostavno nije isplativa linija.

Ako već ti Japanci oće najkraći put do Europe onda su mogli sami angažirat Mongole da lete za Beograd. Samo problem je šta bi oni u tom slučaju radije birali odredište unutar EU a ne Srbiju.

Novi međunarodni aerodrom u Mongoliji je japansko vlasništvo tako da su se oni preko njega povezali sa centralnom Azijom, Bliskim istokom i Europom.

RayMabus wrote:Neke japanske gluposti. Truč srač. Investicije. Malo kurčenja od Vučica kako njega svi posjećuju ( on je bitan i tako to ). Bezveze.

Nema Srbija para za održavanje te neprofitabilne linije.

Ne znam, videcemo.

Linija se moze povezati.

Tipa, sleti u Peking, ovi Kinezi napred izadju a oni iza Japanci da kazemo na sledecoj.

Ima tu vise varijanti.

Aerodrom je ogroman u Beogradu.

Treba ti oko pola sata da dodjes od Gate do Exit.

Mogu one elektricne trotinete da stave.

Smrsas usput, Diet Road.

To nije pravljeno za Evropske letove.

Ne vidis nikoga a gomila Gate-ova.

Niko nikome ne smeta.

Fali parking.

Ostao onaj isti, otvorio ga Josip Broz Tito.

Ciljaju Aziju, to su Francuzi, svako gleda parce kolaca da

okusi.

Etihad su pustili, jer je trebalo sve preko Abu Dhabi Hub.

Sada preko Beograda pokusavaju.

Spominju i Seoul, Manila nista za sada, nisu ni pomenuli.

Nije baš taj Beograd takva zemljopisna lokacija da bi svi trčali preko njega da lete.

Kako god okreneš to su isuviše duge linije da bi ti tu letio poluprazan svako malo. Ne isplati se financijski i to je cijela priča tu.

Jedino ako vam neće ti Francuzi usmjeriti svoje Japance iz Francuske pa je tu kraći let pošto Air Srbija nema zabranu preleta preko Rusije.

strašno,srbija napreduje svjetlosnom brzinom,još malo pa će letjeti na jupiter

vili40 wrote:strašno,srbija napreduje svjetlosnom brzinom,još malo pa će letjeti na jupiter

Jedino na Kosovo ne lete. 

RayMabus wrote:

vili40 wrote:strašno,srbija napreduje svjetlosnom brzinom,još malo pa će letjeti na jupiter

Jedino na Kosovo ne lete. 

čekaj samo dok im naprave rafale,onda će njima na kosovo