Okretanje Indije od Rusije značajan je udarac za Putinov režim

Indija smanjuje svoju ovisnost o ruskoj prodaji oružja. Udaljavanje od Moskve dolazi jer je ruski kapacitet izvoza oružja smanjen zbog rusko-ukrajinskog rata. Ali Indija će biti prisiljena održavati srdačne odnose s Rusijom, kako ne bi gurnula čelnika Kremlja, predsjednika Vladimira Putina, prema najvećem indijskom suparniku, Kini.

Okretanje Indije od Rusije značajan je udarac za Putinov režim. Indija je najveći svjetski uvoznik oružja, a u pokušaju kompenzacije Indija će se vjerojatno okrenuti Sjedinjenim Državama, jednom od glavnih rivala Rusije.

Tijekom posljednja dva desetljeća Indija je potrošila 60 milijardi dolara na oružje iz Rusije, no prema najnovijem izvješću Stockholmskog međunarodnog instituta za istraživanje mira (SIPRI), uvoz je u stalnom padu, krećući se sa 76 posto u razdoblju 2009.–2013. na samo 36 posto u zadnjih pet godina.

Ruska preokupacija Ukrajinom, zapadne sankcije, indijska zabrinutost zbog kvalitete ruske opreme, kao i želja za razvojem domaće obrambene industrije, igrali su ulogu u ovoj promjeni, piše Politico. Pisali smo o kontinuiranim odgodama dogovorene dostave ruskih sustava S-400 Indiji.

Još jedna velika motivacija bila je želja Indije da ostane u solidnom odnosu sa SAD-om. “Vjerojatno nećemo potpisati nikakav veliki vojni sporazum s Rusijom”, rekao je Indijac Nandan Unnikrishnan iz istraživačkog centra New Delhi Observer Research Foundation, i nastavlja: “To bi bila crvena linija za Washington”.

Sjedinjene Države se nadaju da će pokupiti dio poslova koje Indija više ne ugovara s Rusijom. Rusija prepoznaje važnost indijskog partnerstva i nastavlja pritisak na vladu indijskog premijera Narendre Modija. Rusija je nedavno pozvala Indiju da kupi helikoptere Kamov, mlažnjake Suhoj i MiG.

Modi se, međutim, opirao, umjesto toga fokusirajući se na povećanje domaće proizvodnje uz pomoć zapadne tehnologije. “Takvi napori bolje bi odgovarali Modijevom programu ‘Proizvodi u Indiji’ za poticanje domaće proizvodnje, budući da se rijetko natječe za treći mandat na općim izborima”.

“Indija očekuje da će potrošiti gotovo 100 milijardi dolara na obrambene narudžbe tijekom sljedećeg desetljeća.” Osim kupnje iz Sjedinjenih Država, Indija pregovara s Francuskom o kupnji borbenih zrakoplova. Indija također radi nacrte o zajedničkoj izgradnji podmornica s više nacija EU.

Sjedinjene Države rade na jačanju veza u Indo-Pacifiku u nastojanju da se suprotstave usponu Kine. Kao takva, Indija je od ogromne strateške važnosti za Sjedinjene Države. I Indija, ljuti rivali Kine, na sličan je način zainteresirana za zaštitu od sve nametljivije i sve sposobnije vojske susjedne Kine.

Suradnja između SAD-a i Indije o prodaji oružja već je započela. Godine 2023. dvije su države potpisale ugovor s General Electricom o proizvodnji mlaznih motora u Indiji za upotrebu s borbenim zrakoplovima indijske proizvodnje.

Ugovor predstavlja prvi put da SAD dopušta izradu svojih mlaznih motora u inozemstvu s nesaveznikom. Očekuje se daljnja suradnja u “područjima koja se kreću od zračne borbe do obavještajne službe”.

Iako Indija namjerava ojačati veze sa Sjedinjenim Državama, istovremeno mora izbjegavati jače odmicanje od Rusije, što je lakše reći nego učiniti, s obzirom na rivalstvo između Washingtona i Moskve. Dok Indija traži uvoz oružja iz drugog izvora, zemlja još uvijek računa na Rusiju za naftu, posebno nakon zapadnih sankcija na rusku naftu koje Indija izbjegava te obilato uvozi jeftiniju rusku naftu.

Indija mora nastaviti kupovati naftu iz Rusije kako bi “držala [Rusiju] što dalje od Kine”, rekao je analitičar Unnikrishnan.

Najveći svjetski uvoznik oružja se odmiče od kupnje iz Rusije

Evropa kupuje indijsku naftu koja stiže iz Rusije.
A baš čudno zašto odustaju od velikih narudžbe iz Rusije.
Nije mi jasno

Suradnja između SAD-a i Indije o prodaji oružja već je započela. Godine 2023. dvije su države potpisale ugovor s General Electricom o proizvodnji mlaznih motora u Indiji za upotrebu s borbenim zrakoplovima indijske proizvodnje.

Ugovor predstavlja prvi put da SAD dopušta izradu svojih mlaznih motora u inozemstvu s nesaveznikom. Očekuje se daljnja suradnja u “područjima koja se kreću od zračne borbe do obavještajne službe”.

F414-GE-INS6 — Motor za HAL Tejas Mk2 i HAL AMCA Mk1, planira se proizvoditi prema licenci u budućnosti

https://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F414

Pogon: 1 × General Electric F404-GE-IN20

https://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Tejas

Očekuje se da će TEDBF zamijeniti Mikoyan MiG-29K na INS  Vikramaditya i INS  Vikrant.

https://en.wikipedia.org/wiki/HAL_TEDBF

Rusi će još dugo proizvoditi za sebe, a onda obnavljati zalihe...
Vjerujem da još dugo vrimena neće moći prodavati vojnu opremu u većim količinama.

Al svejedno jer Indija je i onako htjela razviti svoju vojnu industriju a ovaj rat odnosno sankcije Rusiji su sad to samo ubrzale.

Nema tu svađe između Indije i Rusije neke nego to jednostavno nekakvo preslagivanje u novonastalim geopolitičkim okolnostima.

U pomorskom zrakoplovstvu Indija ima palubni Mig 29 i protupodmorničke Kamov i gleda i jedno i drugo da zamjeni postepeno nečim a vamo planiraju svoj palubni lovac do 2032 godine.

Rusija trenutno nosač zrakoplova ima samo na papiru a sama ne naručuje Migove 29 nego Suhoje tako da Amerika tu ima interes da ovi ne budu vezani uz Rusiju kad je mornarica i sve vezano uz nju u pitanju nego će im radije pomoći u razvoju tog indijskog palubnog lovca al s američkim motorima koji će se radit negdje u Indiji za njih tamo.

Indija - 42 MiG-29K/KUB, od 2023. Kupljeno je ukupno 45 zrakoplova, od kojih se 5 srušilo do 2022. Od 2020. gotovo polovica indijskih MiG-29K bila je u pričuvi.

U 2016., Indijska računska komora kritizirala je MiG-29K; u izvješću su zabilježeni problemi s radom motora, sustavom fly-by-wire kontrole, kao i odstupanja u kvaliteti konstrukcije aviona. Kao rezultat toga, upotrebljivost flote MiG-29K indijske mornarice bila je niska, od 15,93 do 37,63 posto za MiG-29K i od 21,30 do 47,14 posto za MiG-29KUB. Od 65 motora RD-33MK primljenih od proizvođača, najmanje 40 je povučeno iz upotrebe.

Rusi bi radije Suhoja a još s obzirom da im je i ovaj nosač zrakoplova na vezu i popravku onda će vjerovatno indijskoj mornarici proslijediti većinu ovih svojih palubnih Mig 29 za rezervne dijelove i održavanje a sebi ostaviti samo Suhoja palubnog lovca.

https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-33

Malo im je previše i za njih u Rusiji da imaju dva palubna lovca a imaju jedan nosač zrakoplova koji je trenutno na održavanju itd plus tribaju im pare za puno važnije stvari trenutno.

Šta se tiče ove obične avijacije tj koja nije pomorska avijacija, tu ima svega i svačega od razno raznih država al dosta toga i indija i sama sve više proizvodi.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Indian_military_aircraft

Mig 21 kojih imaju još aktivnih 40-ak komada sad zamjenjuju indijskim Hal Tejasom s američkim motorima i onda ostaje Suhoj i Mig 29 no Suhoje će ostaviti jer ih to zanima a MIG 29 ne kupuje ni sama Rusija tako da to dok ima koriste i postepeno zamjena itd.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Indian_military_aircraft

Suhoji ih zanimaju jer ih i sama Rusija kupuje i razvija dok Mig 29 ni Rusija ne kupuje a još svoje indijske lovačke avione novije generacije rade tako da to onda isto postepeno smanjenje i dok ima ima i to je to.

Indijske zračne snage – 67 MiG-ova 29 u službi od siječnja 2021.

Indijska mornarička zračna vojska – 44 MiG-29K u službi od veljače 2021.

IAF planira nabaviti najmanje 324 zrakoplova ili 18 eskadrila Tejasa u svim varijantama, uključujući i teži Tejas Mark 2 koji je trenutno u razvoju.

Pogon: 1 × General Electric F404-GE-IN20

https://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Tejas

Kad bi iša ovo analizirat onda ne može se tu govoriti o nekakvom okretanju Indije od Rusije itd. Uostalom Indija nije sklopila nikakvi vojni ni drugi strateški savez s Rusijom pa da se na temelju toga može pričati o okretanju od iste kad nikakve vojne i geostrateške saveze potpisano ni nemaju.

Onda ne možeš ni očekivat od države veličine Indije da neće s protokom vremena nešto i sama počet proizvodit a šta su im i planovi a sankcije Rusiji su to sve još samo dodatno ubrzale.

I opet ima taj Suhoj koji je Indiji bitan i radi Kine itd i ne može se baš samo oslanjat na Ameriku i Europu u svemu nego joj ipak treba i Rusija da bude tu za svaki slučaj.

Koliko god oni se vojno industrijski razvijali ipak nešto kao Suhoj nemaju ni približno blizu i opet im tu treba Rusija.

Talibanima se, čini se, dobro piše, barem kada je riječ o Rusiji i susjednim državama Srednje Azije iz sastava bivšeg SSSR-a. Osim toga, nedvojbeno je da će istim putem kročiti i Kina koja već dugo surađuje s talibanima krpoz pozivanje njihovih predstavnika na različite multilateralne forume koji se održavaju u Kini, a uz Rusiju je bila i jedina zemlja koja nije evakuirala svoje veleposlanstvo iz Kabula nakon iznenadnog američkog povlačenja iz Afganistana u kolovozu 2021. godine.

https://www.geopolitika.news/razgovori/toptema/nesto-se-vazno-sprema-evo-koja-je-zemlja-skinula-talibane-s-popisa-teroristickih-organizacija/

Sad će njima prodavat oružje.

25. svibnja 2023

Napori talibana da ožive afganistanske zračne snage nailaze na turbulencije

Afganistanski tvrdokorni islamski talibanski vladari žele pokazati vojnu snagu svoje vlade tako što često izlažu popravljene helikoptere i zrakoplove iz inventara zastarjelih zrakoplova u zemlji.

Ali nekoć otrcana militantna skupina koja se četvrt stoljeća oslanjala na malokalibarsko oružje, raketne bacače, bombe uz cestu i bombaše samoubojice kako bi vodila rat, bori se da ostvari svoje snove o izgradnji modernih zračnih snaga.

Dana 21. svibnja dva su pilota poginula nakon što se njihov helikopter američke proizvodnje srušio u sjevernoj pokrajini Samangan. Višenamjenski vojni zrakoplov MD-530 bio je u patroli kada je pao na tlo nakon što je udario u električni stup, prema talibanima.

Bila je to posljednja od najmanje pet potvrđenih nesreća vojnog zrakoplovstva zabilježenih otkako su talibani preuzeli vlast u kolovozu 2021. U sve su uključeni helikopteri iz šarene flote prethodne vlade koja se sastoji uglavnom od zrakoplova američke i ruske proizvodnje, a pogreška pilota smatrana je vjerojatnim uzrocima.

Dok su Talibani pokazali da mogu koristiti helikoptere i neke zaostale zrakoplove kao odgovor na humanitarne katastrofe ili za pokazivanje, smatra se da su daleko od ponovnog stvaranja funkcionalnih zračnih snaga sposobnih osigurati nebo u slučaju stranih upada ili domaće pobune.

"Ne vidim talibanske zračne snage kao nešto oko čega treba brinuti", rekao je Amin Tarzi, direktor bliskoistočnih studija na Sveučilištu američkih marinaca. "Ako ništa drugo, može postati više simbolično."

Tarzi, stručnjak za Afganistan, kaže da bi talibani morali provesti značajnu količinu obuke za pilote i razviti strategije za komunikaciju i koordinaciju s kopnenim snagama, kako bi izgradili održive zračne snage.

"Unatoč talibanskoj propagandi, ove zračne snage neće postati velika prijetnja nikome u regiji", rekao je. "Iz bilo kojeg razloga, oni misle da vas zrakoplovstvo čini strašnijom ili formalnijom silom."

U studenom su talibanski vojni dužnosnici tvrdili da su popravili oko 70 helikoptera i vojnih zrakoplova. Talibanski dužnosnici rekli su da je njihova shema amnestije za bivše afganistanske vojne pilote i zemaljske posade privukla više od 40 pilota i tehničara da se vrate i rade za talibansko Ministarstvo obrane.

Talibani su naslijedili više od 100 zrakoplova, od kojih je većina bila neispravna, kada su se vratili na vlast.

Afganistanska republika koju je podržavao Zapad imala je 162 zrakoplova. Od toga je 131 bio sposoban za plovidbu neposredno prije pada vlade u kolovozu 2021., prema američkom posebnom glavnom inspektoru za obnovu Afganistana.

Oko 25 posto zrakoplova prebačeno je u susjedni Uzbekistan i Tadžikistan dok su talibanski borci napredovali prema Kabulu. Deseci drugih ostali su neoperativni dok su zapadne snage krenule prema konačnom izlazu. U strahu od talibanske odmazde, stotine bivših pilota i zemaljskog osoblja pobjeglo je iz Afganistana.

Tarzi kaže da su afganistanske zračne snage bile anemična institucija čak i prije nego što su Sjedinjene Države nagovijestile da se žele povući iz Afganistana potpisivanjem mirovnog sporazuma s talibanima u veljači 2020. Istaknuo je kao kritične nedostatke njezino pretjerano oslanjanje na potporu Zapada, nedostatak discipline i nesposobnost za samostalno djelovanje.

"Ideja da su afganistanske zračne snage bile netaknute i operativne bila je pogrešna", rekao je.

Prve moderne afganistanske zračne snage pojavile su se pod kraljem Zahir Shahom 1960-ih sa sovjetskim zrakoplovima. Tijekom sovjetske okupacije, promoskovska socijalistička vlada uspostavila je moćne zračne snage sa stotinama sovjetskih mlažnjaka, teretnih zrakoplova i helikoptera.

Ali zračne snage su se podijelile na nekoliko suparničkih zračnih jedinica pod kontrolom zaraćenih gospodara rata. Tijekom prvog mandata talibana na vlasti 1990-ih, njihovo zrakoplovstvo imalo je nekoliko mlažnjaka i helikoptera kojima su upravljali afganistanski piloti i tehničari koji su prebjegli u skupinu.

Knjiga autora Lukasa Mullera, Wings Over The Hindukush, dokumentira povijest afganistanskih zračnih snaga između 1989. i 2001. On kaže da trenutno samo mali broj talibanskih boraca služi u zračnim snagama, koje uglavnom čine piloti i tehničari obučeni od strane Sjedinjenih Država i njihovih saveznika. Neki su čak bili obučavani tijekom sovjetske okupacije Afganistana 1980-ih.

Talibani pokušavaju uvježbati nove pilote, ali nisu objavili brojke koje pokazuju broj pilota i tehničara koje imaju, što ukazuje na manjak kvalificiranog osoblja.

Muller kaže da, na temelju fotografija i videa, talibani sada imaju oko 50 operativnih zrakoplova i helikoptera.

"Smatraju svoje zrakoplovstvo ključnim dijelom svoje vojne snage i otvoreno se hvale svojim postignućima u popravcima dodatnih zrakoplova", rekao je.

Transportni helikopter Mi-17 ruske proizvodnje, u nekoliko podtipova, najrašireniji je talibanski helikopter. Grupa također ima malu flotu sposobnih za letenje višenamjenskih helikoptera Black Hawk američke proizvodnje, kao i američkih MD-530. Vjeruje se da su neki jurišni lovci A-29, turboelisni avion koji su Sjedinjene Države dale bivšoj afganistanskoj vladi za zračnu potporu i obuku, ispravni. Talibani također posjeduju ruske transportne avione Antonov i američke teretne zrakoplove C-208 i AC-208.

Muller je rekao da dok su talibani koristili svoje zrakoplove i helikoptere za prijevoz trupa, vojnog i humanitarnog tereta i režimskih dužnosnika, stvarno raspoređivanje borbenih zrakoplova ostaje neprovjereno.

Kaže da talibani nisu rasporedili svoje borbene helikoptere, poput MD-530 ili Mi-35 ruske proizvodnje, kako bi se aktivno angažirali protiv oporbenih snaga u sjevernoj pokrajini Panjshir, koja je bila žarište antitalibanskog oružanog otpora.

"U biti, talibanske zračne snage tek se moraju dokazati u borbi", rekao je.

Trenutačni inventar

Postoje različita izvješća da su neki helikopteri s fiksnim krilima i helikopteri u stanju za let. To uključuje Cessne 208s, Antonov An-26 / An-32s , Mi-8/17s , Mi-24/, MD500 Defenders , UH-60 Black Hawks i ScanEagle UAV. Budući da je ukupni broj nepotvrđen, procjene govore da je oko 17 konstrukcija aviona, ta bi brojka mogla pasti tijekom vremena zbog nedostatka rezervnih dijelova i podrške proizvođača.

https://en.wikipedia.org/wiki/Afghan_Air_Force#Current_inventory

Helikopteri Mil 17 i jurišni helikopter Mi 24.

“Kazahstan je uklonio talibanski režim s popisa terorista na temelju važnosti razvoja trgovinske i gospodarske suradnje s modernim Afganistanom i razumijevanja da je ovaj režim dugoročni faktor”, – rekao je šef Republike Kazahstan. Jedna od strateških zadaća u sadašnjoj fazi, prema njegovim riječima, je aktivno uključivanje Afganistana u međuregionalne veze.

To je izjavio na sastanku s predsjednicima parlamenata zemalja Organizacije ugovora o zajedničkoj sigurnosti (CSTO) u Almatyju. Dakle, vojno-političke organizacije u kojoj Rusija ima ključnu ulogu pa je očito vidljiv trend tj. vidljivo je u kojem će se smjeru odigravati stvari s priznavanjem talibanske vlasti u nadolazećoj perspektivi. Da bi se ona priznala preduvjet je skidanje talibana s popisa terorističkih organizacija.

Helikopter Mi-17 afganistanskog zrakoplovstva polijeće u misiju

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_aircraft_of_the_Afghan_Air_Force

25. svibnja 2023

Napori talibana da ožive afganistanske zračne snage nailaze na turbulencije

Afganistanski tvrdokorni islamski talibanski vladari žele pokazati vojnu snagu svoje vlade tako što često izlažu popravljene helikoptere i zrakoplove iz inventara zastarjelih zrakoplova u zemlji.

Ali nekoć otrcana militantna skupina koja se četvrt stoljeća oslanjala na malokalibarsko oružje, raketne bacače, bombe uz cestu i bombaše samoubojice kako bi vodila rat, bori se da ostvari svoje snove o izgradnji modernih zračnih snaga.

Talibani pokušavaju uvježbati nove pilote, ali nisu objavili brojke koje pokazuju broj pilota i tehničara koje imaju, što ukazuje na manjak kvalificiranog osoblja.

Transportni helikopter Mi-17 ruske proizvodnje, u nekoliko podtipova, najrašireniji je talibanski helikopter.

Embraer EMB 314 Super Tucano

Nakon pada Kabula u ruke Talibani, nije jasno hoće li A-29 i dalje upravljati Afganistanci.

Afganistanske zračne snage imale su 167 zrakoplova, uključujući 108 helikoptera i 59 zrakoplova, prema službenoj inspekciji američke vlade 30. lipnja.

Prije pada Kabula Uzbekistan je potvrdio da je 46 afganistanskih zrakoplova, uključujući 24 helikoptera, stiglo u zemlju kako bi spriječili da padnu u ruke talibana.

Karta prometnog koridora Indija-Iran-Afganistan, koja omogućuje pristup luci Chabahar u Iranu.