deletuom

Sva bića imaju slobodnu volju.

A to šta se nekome nekad izbor ne sviđa to nije problem kozmosa. Ili vasione.

Možeš čekati jer ti Biden kaže nemoj al on ima goriva da natanka u tenkove i koristi trenutnu situaciju s ciljem osvajanja šta više teritorija ... ili možeš udariti po svim njegovim rafinerijama i drugo.

Izbor je samo tvoj.

A ništa onda kad ne žele gađast sve rafinerije i svu drugu infrastrukturu u europskom dijelu Rusije kad je Zelenski lutak na daljinski iz Pentagona.

Onda ništa. Pušiona Ukrajine i to trajna.

Nemam ja problem s tim uopće ( pročitaj opet ono moje o slobodnoj volji, izboru i vasioni ). Al s razumijevanjem ovaj put.

mene najviše veseli kada moj dron rokne u moskvi.

skoro kao što je kreten gnječ tvrdio da nema šanse da bi dronovi ratovali.

dolazim u iskušenje poslat jednog krmeljivom u niš.

sada testiram s 8 elisa.
4iri protusmjerne s 8 motora i 4 baterije

nadam se da će moskva gorit

veber wrote:sada testiram s 8 elisa.
4iri protusmjerne s 8 motora i 4 baterije

nadam se da će moskva gorit

ma daj
stvarno radiš dronove

immortal wrote:

veber wrote:sada testiram s 8 elisa.
4iri protusmjerne s 8 motora i 4 baterije

nadam se da će moskva gorit

ma daj
stvarno radiš dronove

ja sam konstrukter koji je radio u airbus u donaworthu, jedini stranac u vojnom pogonu.

na internetu stalno stavljam nove revizije. naravno i rusi ih mogu skinut.

ali ukrajinci su agilniji, brže rade nove modele. stave maljutku na dron i zakopaju ruse s tenkom.

rat ih je podučio.

srbi, rusi, mađari i ostala stoka nije mogla ući unutar jednog kilometra od tvornice.

inače sam patentirao brodski propeler iliti ispravno brodski vijak koji ima obodnu brzinu 10m/min i nema kavitaciju na vrhu pa nema kipljenja mora, mijenja geometriju.

ali srbi i stoka ne znaju kaj je to.

veber wrote:
inače sam patentirao brodski propeler iliti ispravno brodski vijak koji ima obodnu brzinu 10m/min i nema kavitaciju na vrhu pa nema kipljenja mora, mijenja geometriju.

Zanimljivo. Ajd bar san sad shvatija zbog čega tolika opsjednutost gliserima i pentama kod tebe. U svakom slučaju pohvalno šta pridonosiš poboljšanju nečega šta će čovječanstvu biti korisno.

RayMabus wrote:

veber wrote:
inače sam patentirao brodski propeler iliti ispravno brodski vijak koji ima obodnu brzinu 10m/min i nema kavitaciju na vrhu pa nema kipljenja mora, mijenja geometriju.

Zanimljivo. Ajd bar san sad shvatija zbog čega tolika opsjednutost gliserima i pentama kod tebe. U svakom slučaju pohvalno šta pridonosiš poboljšanju nečega šta će čovječanstvu biti korisno.

od malih nogu sam na moru. jugo i bura mi nisu strani. preferiram motornjake. krenuo sam s elanom 500 i T4.
sada napiknem 350-500KS i nije to to.

propeler sam razvio da manje troši, stvara manju buku, a s druge strane da možeš glisirat.

a moji patent je 1€ po vijku, tko želi može uplatiti više. ne meni već za donorore organa.

veber wrote:

propeler sam razvio da manje troši, stvara manju buku, a s druge strane da možeš glisirat.

Pohvalno. Pozitivno.

tko želi može ga skinut s tingverse platit 1€ za donatore organa. mogu dodatno za tip kaića promjenit geometriju za klasični motor.

Čitam o toj kavitaciji.

Te kavitacije nema kod avionskih i helikopterskih propela jel tako ? Ovo je pitanje. Ovo je samo kod tekućina jer one imaju svojstvo da idu na stijenku pa se tokom okretanja hvataju za vijak pri čemu u prostoru ostaje nekakvi neispunjeni prostor tekućinom i onda kako se vijak okreće onda opet naglo popuni i napravi onaj zvuk bulp i tako stalno.

RayMabus wrote:Čitam o toj kavitaciji.

Te kavitacije nema kod avionskih i helikopterskih propela jel tako ? Ovo je pitanje. Ovo je samo kod tekućina jer one imaju svojstvo da idu na stijenku pa se tokom okretanja hvataju za vijak pri čemu u prostoru ostaje nekakvi neispunjeni prostor tekućinom i onda kako se vijak okreće onda opet naglo popuni i napravi onaj zvuk bulp i tako stalno.

samo u vodi, dolazi do kipljenja. ako je obodna brzina prevelika. zato tankeri i kontejneraši vrte na 50okr/min

gliseri s protusmjernim elisama idu na 3000okr/min čak neki i do 5000. ali manjeg promjera.

veber wrote:

RayMabus wrote:Čitam o toj kavitaciji.

Te kavitacije nema kod avionskih i helikopterskih propela jel tako ? Ovo je pitanje. Ovo je samo kod tekućina jer one imaju svojstvo da idu na stijenku pa se tokom okretanja hvataju za vijak pri čemu u prostoru ostaje nekakvi neispunjeni prostor tekućinom i onda kako se vijak okreće onda opet naglo popuni i napravi onaj zvuk bulp i tako stalno.

samo u vodi, dolazi do kipljenja. ako je obodna brzina prevelika. zato tankeri i kontejneraši vrte na 50okr/min

gliseri s protusmjernim elisama idu na 3000okr/min čak neki i do 5000. ali manjeg promjera.

Hvala na odgovoru. Pretpostavija san da je tako al nije mi se dalo tražit tekstove o tome ( nešto sad drugo čitam pa ne mogu sad istraživat sve odjednom ) pa onda kad si već izumija/poboljša to onda mi lakše tebe pitat.

Nije samo u vodi ( H20 ) nego u svim tekućinama. To je svojstvo nestlačivih tekućina ( nestlačivih fluida ).

I krutine i tekućine imaju vlačnu čvrstoću, koja kada se premaši u krutim tvarima stvara nepovratnu deformaciju i lom, a u tekućinama uzrokuje pojavu kavitacije.

Fluidi se mogu klasificirati prema njihovoj kompresivnosti:

Kompresibilna tekućina: tekućina koja uzrokuje smanjenje volumena ili promjenu gustoće kada se na tekućinu primijeni pritisak ili kada tekućina postane nadzvučna.

Nestlačiva tekućina: tekućina čiji volumen ne varira s promjenama tlaka ili brzine protoka (tj. ρ=konstanta), poput vode ili ulja.

https://en.wikipedia.org/wiki/Fluid

yoda bu me ubil

imaš tri sile na vijku.

kavitaciju na vrhu, to je bernoulii

onda imaš centripetalnu i centrifugalnu, sve tri su tlačne.

i sjebu ti propeler. zato je bitno po motoru birat elisu. neparna pera smajnuju buku i vibraciju.
parna daju veći potisak i opterećenje na motor.

sori yoda

RayMabus wrote:

veber wrote:

RayMabus wrote:Čitam o toj kavitaciji.

Te kavitacije nema kod avionskih i helikopterskih propela jel tako ? Ovo je pitanje. Ovo je samo kod tekućina jer one imaju svojstvo da idu na stijenku pa se tokom okretanja hvataju za vijak pri čemu u prostoru ostaje nekakvi neispunjeni prostor tekućinom i onda kako se vijak okreće onda opet naglo popuni i napravi onaj zvuk bulp i tako stalno.

samo u vodi, dolazi do kipljenja. ako je obodna brzina prevelika. zato tankeri i kontejneraši vrte na 50okr/min

gliseri s protusmjernim elisama idu na 3000okr/min čak neki i do 5000. ali manjeg promjera.

Hvala na odgovoru. Pretpostavija san da je tako al nije mi se dalo tražit tekstove o tome ( nešto sad drugo čitam pa ne mogu sad istraživat sve odjednom ) pa onda kad si već izumija/poboljša to onda mi lakše tebe pitat.

Nije samo u vodi ( H20 ) nego u svim tekućinama. To je svojstvo nestlačivih tekućina ( nestlačivih fluida ).

I krutine i tekućine imaju vlačnu čvrstoću, koja kada se premaši u krutim tvarima stvara nepovratnu deformaciju i lom, a u tekućinama uzrokuje pojavu kavitacije.

Fluidi se mogu klasificirati prema njihovoj kompresivnosti:

Kompresibilna tekućina: tekućina koja uzrokuje smanjenje volumena ili promjenu gustoće kada se na tekućinu primijeni pritisak ili kada tekućina postane nadzvučna.

Nestlačiva tekućina: tekućina čiji volumen ne varira s promjenama tlaka ili brzine protoka (tj. ρ=konstanta), poput vode ili ulja.

https://en.wikipedia.org/wiki/Fluid

u svim tekućinama, ali nije isto vrtiti motor u moru ili u petroleju ili u čistom alkoholu

Kad smo kod brodskih propelera ili osovina. Isti materijal se koristi za haubice. Ista legura 

Za velike brodove, to su osovine mase oko 30-40 tona.

Na velikim presama se to otkuje, kakve se koriste za nuklearne separatore i reaktore za nuklearne elektrane.

Đuro Đaković je to radio u Slavonskom brodu prije rata.

i nisam izumio, samo sam poboljšao.
s obzirom da je više od 60% išlo je pod patent

svi vinski zatvarači, koje krivo zovete su moj patent

prošlo je 10g i sada ga svi u svijetu koriste. dvije francuske tvornice uz jednu iz us su najače u proizvodnji.

na tome sam zaradio dva bureka i jogurt.

i parsto tisuća ojra