Pelješki most dobio prestižnu svjetski priznatu nagradu

Kad vec govorimo o gradnji vidim da se i ero umirovio:)
Jedino jos imenjak i ja delamo, ni vrucine nas ne mogu zaustaviti.

bio je jednom jedan projekt.
unutar njega i most. kao i autocesta do dubrovnika.

pokojni račan je s lopinom čaćiće progurao projekt.
5g
5 milijardi
500 km.

zločinačka je tvrdila da to rvacko ne treba jerbo samo ljeti se vozi po autocesti.

most uopće nije rentabilan ali ima psihološku vrijednost, eu ga je u sklopu povezivanja s grčkom platila, to je sitnica u odnosu na parsto milijardi koje njemačka investira u četverotračne autoceste do 2050e.

most je imao kamena temeljaca kao da ih se gradilo 50.

zajeb u svemu je bio kaj zločinačka nije mogla omastiti brkove jer je eu po projektu plaćala.

a erina kopanija iz bosne je bila najveći protivnik mosta.

debotoijusto wrote:zasluge nose HR vizionari briselski birokrati i kineski neimari , zajedno

osim što zaista je prekrasan bio je neophodan
balije su koristile svu odurnost prilikom prelaska preko njihove točke
jebo ih tito i onaj tko je bosnu stvarao na Hrvatskom terenu

nije prekrasan, obični viseći most.
tehnički zahtjevniji jer se ne vidi ono bitno kaj je u moru.

u svijetu ih ima hrpa takve konstrukcije i većeg raspona.
zločinačka je morala opravdati nerad.

da nije eu bila investitor koštao bi cca 5 milijardi €.
od kada se zločinačka vratila cestogradnji skuplji smo od švice i austrije.

s time da oni nemaju rođe

krčki most je primjer gradnje i čelični maslenički.

ovaj nema dušu, da nije bilo pilotiranja po ničem ne bi bio poseban.

kao i slični niti ne skužiš da si ga prošao.

slično kao i jebene karavanke. rupa u planini.

upravo ovih dana,
u grckoj, mladima pricam o letovanjima
po jadranu.

Ovaj most je , s obzirom na dubinu fundiranja i dužinu premošćanja, jedan od 
najzahtjevnih za struku. Zamislite neboder visine 2 km u potresnom području
i to bi bilo to. Različito ponašanje konstrukcije mosta u oba smjera (za vrijeme potresa)
je skoro pa neulovljivo s brojkama. Projektantski izbor dimenzija mi se posebno svidio,
jer se u mnogome izbjegla analiza po TDR (teoriji drugoga reda). To nešto poveća cijenu,
ali je minorno u odnosu na ukupnu cijenu mosta.
Više od ovoga nema smisla razlagati laicima.

PS:
Kad se sve završi projektant razmišlja o urađenom i sam za sebe zaključi:
-Sve sam učinio  u skadu s dosadašnjim spoznajama znanosti, uz pomoć
tehnike koja mi je bila na raspolaganju.