Toyota se prebacuje full na struju (ništa više vodik)

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:

veber wrote:


(tesla u njemačkoj otpušta 6000 ljudi jerbo kilavi prodaja strujića)

tesla u njemačkoj ne zapošljava 6.000 ljudi niti tesla išta radi u njemačkoj

Ti malo glup ili se tako češljaš?


(koji je tebi kurac)

veber, ponavljam. Tesla ne zapošljava u njemačkoj 6.000 ljudi niti rade išta u Njemačkoj.

A sad si pogledaj svoj link.

To je tvornica koja je U PLANU negdje u budućnosti. Za sad postoji na crtežu.

Evo ga josh jedan struchnjak za gliste ::))Schwabo je u pravu a ti kod tolikog interneta pishesh takve gluposti da je milina chitati te i smijati se tvojim glupim provalama,shalterusho::)))

odoh biciklirat, to ti je ono s dva kotača a između je okvir. ima dvije kočnice i 3×9 šajbi.
dok se vrnem provjeri kako se tesla ne dela u njemačkoj pokraj berlina i kako "zapošljavaju" novih 6000, a ne otpuštaju 6000 i vezano uz tvornicu još 10 000 vanjskih.

samo kina dela teslu u doba interneta, neinformiran. kao i krešo u brežicama. krešo slovenac.

(ti si živ primjer stranačkog piskaranja)

PS samo idiot tipa vuk i ero mogu čitati i navoditi tvoje prosere, nikaj osobno. samo si u doba interneta zastrašujuće neinformiran i partijski određen.

strava

veber, tesla ne radi aute u njemačkoj, amen. Namjerava ih raditi, ali za sad ih ne radi.

https://electrek.co/2020/10/26/tesla-ships-out-made-in-china-model-3-cars-to-europe/

od 2020. stižu iz Kine

do tada su bile iz Amerike


ovo ti je popis teslinih tvornica. Ona u Berlinu je u planu. Uhodava se za proizvodnju.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Tesla_factories#:~:text=Manufactured%20by%20Tesla%20in%20England%20for%20EU%20distribution.&text=Initial%20Model%20S%20cars%20built,to%20Austin%2C%20Texas%20in%202021.

Proizvode neke dijelove u Nizozemskoj, i strojeve za proizvodnju automobila u Njemačkoj.

Ali auti se rade u Šangaju.

I prodaja im raste jebeno, ove godine će vjerojatno doći na oko 2 milijuna prodanih u 12 mjeseci

Tesla. Treba biti glup, pa u Berlinu otvarati fabriku. Mozda hoce potpis Berlin, ali to je samo u USA glavama, Berlin ne znaci van istog nista i tamo retko ko ide u setnju. Isto Rusi, pun ih je Berlin. To je taj neki trip, USA-Rusija, Berlin i slicno, izgradjen u 2 Svetskom ratu. Centar je London. Sada, gradis fabriku, gde je neverovatno skupo iznajmiti ili kupiti stan. Logika? Sumnjam da ce placati radnika 3000 neto.

Serbinho-3 wrote:Tesla. Treba biti glup, pa u Berlinu otvarati fabriku. Mozda hoce potpis Berlin, ali to je samo u USA glavama, Berlin ne znaci van istog nista i tamo retko ko ide u setnju. Isto Rusi, pun ih je Berlin. To je taj neki trip, USA-Rusija, Berlin i slicno, izgradjen u 2 Svetskom ratu. Centar je London. Sada, gradis fabriku, gde je neverovatno skupo iznajmiti ili kupiti stan. Logika? Sumnjam da ce placati radnika 3000 neto.

kvaka je u poticajima koje EU daje.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-26/tesla-bmw-approved-for-slice-of-3-5-billion-battery-aid-by-eu

Tesla, BMW Approved for Slice of $3.5 Billion EU Battery Aid
State support cleared for projects totaling 12 billion euros
EU competing with Asian producers in shift to clean transport

marcellus wrote:veber, tesla ne radi aute u njemačkoj, amen. Namjerava ih raditi, ali za sad ih ne radi.

https://electrek.co/2020/10/26/tesla-ships-out-made-in-china-model-3-cars-to-europe/

od 2020. stižu iz Kine

do tada su bile iz Amerike


ovo ti je popis teslinih tvornica. Ona u Berlinu je u planu. Uhodava se za proizvodnju.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Tesla_factories#:~:text=Manufactured%20by%20Tesla%20in%20England%20for%20EU%20distribution.&text=Initial%20Model%20S%20cars%20built,to%20Austin%2C%20Texas%20in%202021.

ti si jednostavno, glup.
partijski zaglupljen.
član zločinačke.

Samo za tebe kretenčino, tražih stare vijesti na rvaco

500 robota smo instalirali u šumi, onako.

ajd prestani srat gladan.
pa danas uz internet i malo truda sve nađeš.

isto tako da će tesla otpustiti 6000 ljudi i još 10 000 vezanih uz firmu.

zašto konstantno lažeš?

Kretenčino


od ovih 500 robotskih ruku nekih 40ak sam sâm  isprogramirao.

30km od berlina je pogon.

debilu hadezejovski.

Veber, ne izmišljaj. Tesla ne otpušta 6.000 ljudi u Njemačkoj, nego zapošljava u novoj tvornici

A to da će prelazak na električne aute propast su čisto želje. Ko i možemosi u Zagrebu koji misle da će se stvari dogodit čisto jer oni žele da se dogode.

To je strateška odluka politike na svim razinama, dogovorena s proizvođačima (manje - više) i jedino što su legacy proizvođači uspjeli isposlovati je da se ne zabrane ICE motori od 2035. Ali svakako će se proizvoditi u jako ograničenom opsegu. Mislim, dobro je to jer struja jebiga nije za svačije potrebe i vjerojatno neće skoro ni bit. Ko često daleko putuje, ko ovisi o mreži javnih punionica, za njega struja nije

Problem nije samo legislativa, nego i tržište

tko se ne uključl u električnu priču, ostaje u maloj niši

https://thedriven.io/2023/01/30/toyota-faces-disaster-unless-new-ceo-performs-miracle-pivot-to-electric-vehicles/

Toyoti prijeti katastrofa ako novi glavni izvršni direktor ne izvede čudesni zaokret prema električnim vozilima


Unuk Toyotinog osnivača Kiichira Toyode, Akio je posljednjih godina dobio salvu kritika zbog svog neuspjeha da prepozna prelazak svijeta na električna vozila dok je ulagao milijarde dolara u tehnologije bijelih slonova poput vodika.


Ništa bolje ne artikulira izazov s kojim se Toyota suočava od nekih nedavnih ključnih brojki. U prosincu su potpuno električna vozila činila 33% ukupne prodaje novih automobila u Njemačkoj i Ujedinjenom Kraljevstvu, u odnosu na manje od 10% na oba tržišta samo 2 godine ranije.

Dobro sada, sto se desava???? Kao i obicno tema je zatrolana na teren gdje se "tarzani" osjecaju jaki. No. da se vratimo, Toyota prestaje ili ne sa proizvodnjom auta na vodik ili ne. Ako da, koje su posljedice na svjetsku auto industriju, otapanje leda i seobama ptica.

marcellus wrote:A to da će prelazak na električne aute propast su čisto želje. Ko i možemosi u Zagrebu koji misle da će se stvari dogodit čisto jer oni žele da se dogode.

To je strateška odluka politike na svim razinama, dogovorena s proizvođačima (manje - više) i jedino što su legacy proizvođači uspjeli isposlovati je da se ne zabrane ICE motori od 2035. Ali svakako će se proizvoditi u jako ograničenom opsegu. Mislim, dobro je to jer struja jebiga nije za svačije potrebe i vjerojatno neće skoro ni bit. Ko često daleko putuje, ko ovisi o mreži javnih punionica, za njega struja nije

Kolga, elektirka ili ne i nije pitanje. Pitanje je iz kojeg kurca ce doci tolika struja koja je potrebna za novu elektrifikaciju u koj je promet nekih cca 18% sta je pisanje u Mississippi. Primjera radi, ovdje je pROmjenom vlasti doslo do curenja infoRmacija da je to sve totalno nerealno, naime 2035ta. Greta ja zavrsila srednjy skolu a EU slijedi njenu ideologiju. Zivjeli... Da i srtetno Greta. Muhahahahahaaaa

kako rekoh možeš sada imati ovako, na cesti gdje je 99.9% auta normalni, može tu i tamo biti koji električni. i sve ide super.

čim dođe do situacije da je 90% auta normalnih, a 10% električni sustav je na rubu pucanja kao što se vidilo na primjeru i Norveške i Švicarske defacto najbogatijih država planete.
Čim postotak ode još malo , bye bye. 

Tako da upamti marc. Kada ili ako dođe do zabrane dizel/benzin auta, budi bez brige niti nećeš moći imati električni auto. neće biti niti resursa niti infrastrukture toliko auta. 

tvoj ovaj će se do tada raspasti , a novi nećeš moći priuštiti , ako ga i priuštiš neće ti biti od koristi.
nije cilj ove ekipe iz davosa, da mi umjesto benzinca/dizela vozimo električni.  cilj im je da nevozimo nikakav. električni je samo privremena tranzicija prema tome da ako se ovo nastavi neće biti automobila

Problem nije u samom elektricnom vozilu vec u prebijanju cijelog procesa preko koljena. Svima takodjer prolazi ispod radara da se subvencionira najbogatija klasa u drustvu da kupi najskuplja uz to i ne efikasna vozila. Koje jebeno ludiol. Lijevo liberalna dogma a sufinancira poreznim novcem kremu drustva sta bi se reklo kulake i imperijaliste, uglavnom bijele. Muhahahhaaaaaaaa
Nova "elektrifikacija# ce biti vrlo zanimljiva. Puse, vozi, peri rublje, usisavaj i slicno. Ne puse sjedi u mraku i jedi govna. Da, sadasnje vjetrenjace su vec sada zastarjele a nove tehnologije nema ili mozda ima a opet mozda i nema. Kila mozga...

abraham wrote:Problem nije u samom elektricnom vozilu vec u prebijanju cijelog procesa preko koljena. Svima takodjer prolazi ispod radara da se subvencionira najbogatija klasa u drustvu da kupi najskuplja uz to i ne efikasna vozila. Koje jebeno ludiol. Lijevo liberalna dogma a sufinancira poreznim novcem kremu drustva sta bi se reklo kulake i imperijaliste, uglavnom bijele. Muhahahhaaaaaaaa
Nova "elektrifikacija# ce biti vrlo zanimljiva. Puse, vozi, peri rublje, usisavaj i slicno. Ne puse sjedi u mraku i jedi govna. Da, sadasnje vjetrenjace su vec sada zastarjele a nove tehnologije nema ili mozda ima a opet mozda i nema. Kila mozga...

doslovno nisam upoznao niti jednog ali niti jednog inžinjera da nije rekao da su električni auti prevara ili smeće. niti jednog.

marcellus wrote:Veber, ne izmišljaj. Tesla ne otpušta 6.000 ljudi u Njemačkoj, nego zapošljava u novoj tvornici

ti si pravi kradezejovac.
prvo lažeš da tesla nema tvornicu u njemačkoj, onda bulazniš o nekoj novoj tvornici koja radi već godinu i pol.
ista otpušta 6000 ljudi jer plan koji je bio u startu o 5000 vozila tjedno i u punom pogonu 10000tjedno ne ide.
ne kupuju se električna vozila.
u travnju je istekao rok potpora, kako nitko ne kupuje vozila na baterije velika četvorka je prisilila vladu da nastavi s poticajima.

struktura kupaca tableta sa kotačima je poslovna, manje od 15% vozila su kupili privatne osobe.

prestani lagat, barem za njemačku.

od 60 milijujna vozila u njemačkoj (PKW) 3,9% je alternativa.

i mate rimac bu porinuo robotaxi 2023e, samo kaj nije.

(kaj  onda? ima tesla tvornicu u njemačkoj ili nema, kaj veli lastan)

AssadNaPodmornici wrote:

abraham wrote:Problem nije u samom elektricnom vozilu vec u prebijanju cijelog procesa preko koljena. Svima takodjer prolazi ispod radara da se subvencionira najbogatija klasa u drustvu da kupi najskuplja uz to i ne efikasna vozila. Koje jebeno ludiol. Lijevo liberalna dogma a sufinancira poreznim novcem kremu drustva sta bi se reklo kulake i imperijaliste, uglavnom bijele. Muhahahhaaaaaaaa
Nova "elektrifikacija# ce biti vrlo zanimljiva. Puse, vozi, peri rublje, usisavaj i slicno. Ne puse sjedi u mraku i jedi govna. Da, sadasnje vjetrenjace su vec sada zastarjele a nove tehnologije nema ili mozda ima a opet mozda i nema. Kila mozga...

doslovno nisam upoznao niti jednog ali niti jednog inžinjera da nije rekao da su električni auti prevara ili smeće. niti jednog.

ne trebaš biti inžinjer. dovoljno da znaš ohmov zakon. i da imaš iskustvo s mobitrlom.
za to da su baterije u kucu ne trebaš fax.

recimo, marc je nepismen i popušio je foru.
ja sa škodom mogu napraviti 1200km, da pažljivije vozim mogao bi 1400

ne postoji strujić s normalnom vožnjom koji može napraviti više od 400km
s tim da ti je punjenje minimum 45 minuta.

marc može srat do jutra, nitko normalan ne kupuje elektičara.

abraham wrote:Dobro sada, sto se desava???? Kao i obicno tema je zatrolana na teren gdje se "tarzani" osjecaju jaki. No. da se vratimo, Toyota prestaje ili ne sa proizvodnjom auta na vodik ili ne. Ako da, koje su posljedice na svjetsku auto industriju, otapanje leda i seobama ptica.

Posljedice su da je Speare tvrdio da su njegova predviđanja uvijek točna i da je vodik gorivo budućnosti, za automobile, i da će se Toyota pobrinuti za to jer ne želi prijeći na strujni pogon nego ulaže teške milijarde u propali pogon na vodik - u aute koje nitko ne kupuje, koji su kupcima preveliki i preskupi, na kojima proizvođači gube hrpu novca, i za koje ne postoji infrastruktura.

U međuvremenu su, je li, u Toyoti promijenili ploču i sad idu ful na struju.

AssadNaPodmornici wrote:

abraham wrote:Problem nije u samom elektricnom vozilu vec u prebijanju cijelog procesa preko koljena. Svima takodjer prolazi ispod radara da se subvencionira najbogatija klasa u drustvu da kupi najskuplja uz to i ne efikasna vozila. Koje jebeno ludiol. Lijevo liberalna dogma a sufinancira poreznim novcem kremu drustva sta bi se reklo kulake i imperijaliste, uglavnom bijele. Muhahahhaaaaaaaa
Nova "elektrifikacija# ce biti vrlo zanimljiva. Puse, vozi, peri rublje, usisavaj i slicno. Ne puse sjedi u mraku i jedi govna. Da, sadasnje vjetrenjace su vec sada zastarjele a nove tehnologije nema ili mozda ima a opet mozda i nema. Kila mozga...

doslovno nisam upoznao niti jednog ali niti jednog inžinjera da nije rekao da su električni auti prevara ili smeće. niti jednog.

da su prevara ti ja mogu reć da nisu jer to odlično funkcinira, bar u mojim uvjetima - jasno ako imaš kućnu utičnicu i ako ti je (a većini ljudi je) velika većina vožnji u krugu stotinjak km od stana ili posla. Odnosno ako nisi svaki vikend u Splitu a živiš u Zagrebu.