Re: Kina se nada da će razbiti dugogodišnji duopol Airbusa i Boeinga u svjetskoj avioindustriji

by RayMabus Mon 29 May - 6:23

Il-96 je sovjetski i ruski širokotrupni putnički zrakoplov za srednje i duge zračne linije, dizajniran u Ilyushin Design Bureauu kasnih 1980-ih. Il-96 postao je prvi sovjetski širokotrupni zrakoplov velikog doleta. Dizajniran za 300-435 putnika i domet leta od 9000 km; koristi sovjetske / ruske motore PS-90A.

Zrakoplov Il-96-300 razvijen je u skladu s tehničkim zahtjevima Ministarstva civilnog zrakoplovstva , odražavajući izglede za rast obima putničkog prometa na dugim zračnim linijama Aeroflota.

Dana 13. siječnja 2016. Zrakoplovni kompleks nazvan po S. V. Iljušinu objavio je da planira razviti novu putničku modifikaciju širokotrupnog zrakoplova na temelju Il-96-400. Za putničku verziju, neke komponente Il-96-400 bit će nadograđene, ali će zrakoplov zadržati trenutne motore PS-90. Istodobno se razmatra pitanje korištenja novih motora PD-14 na ovoj modifikaciji .

https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-96

Ovo prekrižite do daljnjega. Ima četiri motora. Neke će morat i minjat jer su američki motori a onda tribaju i vojsci transportni novi zrakoplovi. Nemate vi toliku proizvodnju motora godišnje da bi se s ovime zajebavali. A imate i neke druge prioritete jer vam fali i običnih zrakoplova.

by RayMabus Mon 29 May - 6:33

Tu-204/214 - sovjetski i ruski uskotrupni putnički zrakoplov srednje udaljenosti , razvijen kasnih 1980-ih - ranih 1990-ih u Dizajnerskom birou Tupolev kako bi zamijenio putnički zrakoplov Tu-154 na zračnim linijama . Dizajniran za 164-215 putnika i domet leta od 4200-5920 km. Proizvodi se od 1990. u tvornici Aviastar-SP u Uljanovsku, a od 1996. u KAPO-u nazvanom po S.P. Gorbunovu u Kazanu (modifikacija Tu-214).

Tu-204

Ovo vi štancajte. Ovo je pravi avion za vas. Dva motora, koristi ove ruske od prije, provjerena roba, vrhunske letne perfomanse. Ovo je zvijer.

Od početka serijske proizvodnje (1990.) proizvedeno je 89 zrakoplova Tu-204/Tu-214 različitih modifikacija. Od siječnja 2017. bilo je 39-43 zrakoplova u pogonu (podaci se razlikuju za zrakoplove ruskog ratnog zrakoplovstva) obitelji Tu-204/Tu-214.

by RayMabus Mon 29 May - 7:15

RayMabus wrote:Suhoj 100

Suhoj 100

220 komada a svi imaju neki zajednički razvijen motor pun zapadnih dijelova a neki svoj za ovo tek pokušavate smislit. I ovo je kao navodno vaš avion. Bit će ovdje rastavljanja za rezervne dijelove uskoro.

Koje je ovo sranje od aviona pa to je čudo jedno. U osnovi ima male putničke kapacitete a niz zapadnih država sudjelovalo u izradi i sad će morat kanibalizirat i stavljat nove ruske motore kad ih naprave u tvornici na ove postojeće da im i dalje lete.

Sukhoi Superjet 100 je ruski uskotrupni regionalni putnički zrakoplov srednje udaljenosti dizajniran za prijevoz od 87 do 108 putnika na udaljenosti od 3050 ili 4600 km. Razvilo ga je Sukhoi Civil Aircraft Company (od 17. veljače 2020. to je ogranak Irkut Corporation PJSC - Civil Aircraft) uz sudjelovanje niza stranih kompanija. Prvi veliki putnički zrakoplov razvijen u Rusiji i bivšem SSSR-u nakon raspada SSSR-a .

Prema procjeni za 2020., razvoj SSJ-New trebao bi biti u potpunosti dovršen do 2023. i koštat će 120-130 milijardi rubalja, uključujući stvaranje motora PD-8 ( za koji se nada da će biti certificiran 2023. ) , za što će biti potrebno oko polovice dodijeljenog iznosa . Certifikat tipa očekuje se 2023.

Od siječnja 2023. proizvedeno je 232 (uključujući 6 predserija, od kojih su 3 za statičke testove), 206 je isporučeno zračnim prijevoznicima, 29 je u skladištu ili u procesu testiranja leta u GSS CJSC i oko 137 je u registar civilnog i državnog zrakoplovstva Ruske Federacije.

Stručnjaci kao razlog male racije navode nestašicu i duge rokove isporuke rezervnih dijelova, te probleme s motorom. Na temelju radnog iskustva pokazalo se da "vrući" dio motora francuske proizvodnje zahtijeva planirane popravke nakon 1000-4000 sati rada umjesto deklariranih 7500-8000 sati.

Godine 2016. Red Wings Airlines odustao je od zrakoplova Sukhoi Superjet 100 zbog visokih troškova prijevoza (po putničkom sjedalu).

by RayMabus Mon 29 May - 8:40

Treba sad udarit taj 11 paket EU sankcija jer ovi Putin i ta ekipa zaobilaze te zapadne sankcije i švercaju dijelove za ove svoje zapadne avione kako bi ih održavali.

Oni se neće trgnit sve dok im sve to ne zaustaviš i ne ostanu bez aviona. Tu elitu u Kremlju nije uopće brige u čemu će se stoka sitnog zuba vozit. Oni imaju svoje privatne zrakoplove i baš ih brige za ovo ostalo. Ima vlak pa se vozi vlakom.

Zato im triba to još strože nametnit pa nek onda pljunu miljardu eura za razvoj domaće civilne avio industrije jer inače neće oni nikad ako ih ne prisliš.

by Sponsored content