Kako je propala jedna od najvažnijih odluka EU u povijesti

by RayMabus 8/3/2023, 10:42

Potucite se sad svi između sebe jer ionako podržavate mujage u BiH a ja ću navijati za sve vas pojednako. Samo neka budu dobre batine, sve ostalo je nevažno. :10

Kako je propala jedna od najvažnijih odluka EU u povijesti

by RayMabus 8/3/2023, 10:54

Datum : 15.02.2023

Europski pučani protiv zabrane prodaje dizelaša i benzinaca

Kako je propala jedna od najvažnijih odluka EU u povijesti Lastpo10

by RayMabus Wed 15 Feb - 9:39

Rat protiv Zelene gube

Ne volim ratovanje al ratove nikad ne gubim

Potop evropske autoindustrije = ista ratuje protiv Zelene gube na svim frontovima

Baciš im kost i sad će se oni poklat između sebe.

Ti stojiš sa strane i navijaš za obje strane pojednako.

Zapamtite : Ja nikad ne gubim ratove.

Kaos je red koji ljudi ne razumiju.

Ja nisam to ( ljudi ) nego anđeoska hijerrhija.

Dakle prevedeno : KAOS JE RED KOJI VI A NE JA NE RAZUMIJETE.

Kad se susretnu red i haos, haos će uvijek pobijediti.

Vi živite u sistemu koji treba red kako bi ovi na vrhu mogli vladati. Dana vam je prividna sloboda al ste robovi novca i drugih mehanizama koje je ta elita na vrhu nametnula a ista želi vladati cijelom planetom i sad se sukobila s društvenim poretkom kojem je za pobjedu dovoljan i haos i srušila je taj prvi poredak nepovratno.

Kako je propala jedna od najvažnijih odluka EU u povijesti 00-featured-assassins-creed-games

Kako je propala jedna od najvažnijih odluka EU u povijesti 00-featured-assassins-creed-games

by RayMabus 8/3/2023, 10:59

Sve se činilo kao završena priča

Zabrana motora s unutarnjim izgaranja u EU činila se završenom pričom. I Europski parlament i članice EU u Vijeću prihvatile su zakon kojim će se zabraniti prodaja novih automobila i kombija koji emitiraju ugljični dioksid nakon 2035. godine, čineći električna vozila standardom. Ministri EU trebali su u utorak dati konačno odobrenje - ali tada je Njemačka reagirala.
Razlog - Slobodna demokratska stranka (FDP), jedna od tri stranke koje čine vladajuću koaliciju u Njemačkoj, želi da Europska komisija prihvati rupu u zakonodavstvu koja bi omogućila prodaju vozila s klasičnim motorima ako koriste takozvana e-goriva. Ova sintetička goriva su klimatski neutralna, ali zahtijevaju puno više energije za proizvodnju nego punjenje električnog vozila.
"Situacija je neprihvatljiva", rekao je Pascal Canfin, francuski zastupnik u Europskom parlamentu iz stranke predsjednika Emmanuela Macrona, koji predsjedava parlamentarnim Odborom za okoliš i vodio je pregovore o nultoj emisiji.
"Nije prihvatljivo da jedna zemlja pogazi ono što je već prihvatila. Njemačka je odobrila sporazum", rekao je Canfin novinarima, pozivajući njemačkog kancelara Olafa Scholza da ne ostane zapamćen u povijesti Europe "kao onaj koji je srušio Green Deal".

Nastao je kaos

Ipak, FDP inzistira na spomenutom odstupanju, navodeći kao razlog potrebu za otvorenošću prema novim tehnologijama. Nakon niza bolnih neuspjeha na regionalnim izborima u prošloj godini, FDP je kao svoj politički prioritet prihvatio spašavanje motora s unutarnjim izgaranjem, što je značajan simbol, ali i glavni izvor radnih mjesta.
Iako se predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen u nedjelju sastala s njemačkom vladom kako bi je uvjerila da odustane od prijedloga, u ponedjeljak je kancelar Scholz jasno dao do znanja da Berlin ne namjerava odustati dok Komisija ne iznese prijedlog za uključivanje e-goriva u zakonodavstvo vezano za 2035. godinu.
"Vlada je ujedinjena u očekivanju da će Europska komisija iznijeti prijedlog da se e-goriva mogu koristiti i nakon 2035.", rekao je njemački kancelar.
Zajedno s Italijom, Poljskom i Bugarskom, koje su također izrazili prigovore propisima EU, Njemačka može formirati blokirajuću manjinu koja će spriječiti usvajanje obavezne nulte emisije.
Međutim, ne smatraju svi u Berlinu da je to dobra ideja, posebno se to odnosi na stranku Zeleni koja je također dio vladajuće koalicije.
"Uvijek je teško kad odjednom dođete do drugačijeg mišljenja u posljednji trenutak. Njemačka se kocka povjerenjem na europskoj razini. To uglavnom ne bi trebalo činiti, bez obzira na sadržaj pitanja", požalio se zastupnik Zelenih Anton Hofreiter, predsjedavajući Bundestagova Odbora za europske poslove.
"Njemački potezi upalili su alarme u Bruxellesu. Postoji strah da će zemlje poput Poljske početi koristiti istu taktiku, odnosno da ovakvo njemačko ponašanje legitimira napade na druge klimatske ciljeve", rekao je jedan europski diplomat, tražeći ambicioznije djelovanje na klimatske promjene.

Berlin stvara presedan

Rasmus Andresen, zastupnik njemačkih Zelenih u Europskom parlamentu, također je upozorio da Berlin stvara presedan koji bi mogle zloporabiti druge zemlje EU, ali i zastupnici u Europskom parlamentu koji se žele riješiti Green Deala. Zbog toga sporazum između Komisije i njemačke vlade sada postaje presudan i vrlo politički relevantan.
Andresen je napomenuo da je Njemačka u prošlosti osuđivala zemlje poput Poljske ili Mađarske jer su držale Europsku uniju kao taoca i prijetile da će blokirati donošenje zakona u njihovim sukobima s Bruxellesom zbog vladavine prava.
"Desničarske populističke vlade poput talijanske, poljske ili mađarske će nas, naravno, kopirati u budućnosti i tvrditi da drugi rade isto", rekao je zastupnik Zelenih i nastavio:
"Njemačka nije bilo koja zemlja, nego najveća i ekonomski najjača članica EU, prema kojoj se druge zemlje uvijek orijentiraju u određenoj mjeri. I zato je to vrlo problematično i moglo bi dovesti do toga da vjerodostojnost - koja je vrlo važna u europskoj demokraciji - u budućnosti bude manjkava". FDP negira da ugrožava ugled Njemačke ovom last-minute blokadom.
"Bilo bi pogrešno izvući zaključke o vjerodostojnosti Njemačke u Europi iz rasprave o zabrani motora s unutarnjim izgaranjem. Trenutna rasprava je normalan pregovarački postupak", rekao je Torsten Herbst iz FDP-a.

"Berlin se osjeća prevarenim"

Stranka kaže da je Berlin prošle godine dao preliminarno odobrenje sporazumu za 2035. godine, jer je shvatio da će Komisija predložiti način uključivanja e-goriva. Sada se Berlin osjeća prevarenim jer Komisija to nije učinila.
"Tražimo pravnu regulaciju od Europske komisije, Europska komisija nam to obećava, a zatim to ne čini i potpuno je iznenađena zato što ne prihvaćamo sporazum", rekao je ministar prometa Volker Wissing, inače član FDP-a.
Iako je ekonomski liberalna, stranka kaže da pokušava zaštititi proizvođače automobila, industriju koja je mnogo ambivalentnija nego njemačka vlada.
"Spor oko uvjeta zabrane 2035. godine stvara neizvjesnost među potrošačima, ali i u industriji, koja ulaže u električna vozila, baterije i infrastrukturu za punjenje", rekao je Martin Sander, generalni direktor Forda u Europi. Kompanija se obvezala da će postati potpuno električna do 2026. Volkswagen, najveći svjetski proizvođač automobila, ima za cilj zaustaviti europsku proizvodnju automobila s klasičnim motorima do 2033. godine.

by **AssadNaPodmornici** 8/3/2023, 11:04

ja sam mislio da će propasti kroz par godina a ono propalo već sada.

by RayMabus 8/3/2023, 11:06

Nije još gotovo. Sad će se poklat između sebe.

Datum : 15.02.2023

Europski pučani protiv zabrane prodaje dizelaša i benzinaca

by RayMabus Wed 15 Feb - 9:39

Rat protiv Zelene gube

Ne volim ratovanje al ratove nikad ne gubim

Potop evropske autoindustrije = ista ratuje protiv Zelene gube na svim frontovima

Baciš im kost i sad će se oni poklat između sebe.

Ti stojiš sa strane i navijaš za obje strane pojednako.

Zapamtite : Ja nikad ne gubim ratove.

by RayMabus 8/3/2023, 11:28

Datum : 8.07.2022

"Pozdravljam usvajanje Rezolucije u Bundestagu od strane semafor koalicije kojom se pruža podrška Bosni i Hercegovini, i zahvaljujem se svim zastupnicima, naročito Adisu Ahmetoviću i Borisu Mijatoviću koji su se vanredno zauzeli za usvajanje iste", rekao je Željko Komšić.

"Na koncu od krucijalnog značaja je što je u rezoluciji detektovana sprega susjednih država Srbije i Hrvatske sa etničko-separatističkim politikama u BiH, te što je Zagrebu i Beogradu jasan poziv da se distanciraju od ovih politika. Posebno je bitan dio u kojem se kao negativan određuje utjecaj Zagreba na izmjene Izbornog zakona", smatra Džaferović.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/komsic-i-dzaferovic-o-rezoluciji-bundestaga-zahvalni-smo-zastupnicima-ahmetovicu-i-mijatovicu/220708121

Sad se SEMAFOR KOALICIJA kolje među sobom.

by RayMabus 8/3/2023, 19:57

Odnos snaga

Pitanje je da li Njemačka sama može istrajati ili postoje načini da se Berlin natjera da popusti i pristane na planiranu zabranu. Grebović je mišljenja da sve zavisi od odnosa snaga u samoj Njemačkoj.

“Zeleni su za zabranu ‘sada i odmah’, a oni u Njemačkoj imaju oko 120 zastupnika od 740 u Bundestagu, a u Evropskom parlamentu od 96 mjesta za Njemačku, imaju 21 mjesto, dok FDP ima svega pet mjesta. Kada je Njemačka u pitanju, sve zavisi od snaga unutar same Njemačke, a budite sigurni da su Nijemci jako dobro odvagali kakve koristi, a kakve štete im donosi zabrana ili veto na zabranu”.

Ističe da se ne smiju zaboraviti ni Poljska, kao članica EU-a, koja ima jaku autoindustriju (Opel, Scania, Toyota, Fiat, MAN, Volvo, i tako dalje), zatim Mađarska (Mercedes, Suzuki, Opel, Audi), Slovačka i Češka (Škoda, Volkswagen, Land Rover, Peugeot, Citroen, Kia, Hyundai), pa je normalno da se oni vode svojim interesima.

U Poljskoj automobilska industrija zapošljava više od 130.000 ljudi, a učešće u BDP-u je četiri posto, dok je u samoj ukupnoj proizvodnji učešće 11 posto.

O automobilskoj industriji Italije je suvišno govoriti, ukazuje Grebović, dok su u Mađarskoj direktne strane investicije u automobilsku industriju više od pet milijardi eura.

Treba spomenuti i Rumuniju, čija je autoindustrija bilježila rast u 2022. godini od gotovo 20 posto, a važno je i podsjetiti se da Francuska ima ogromnu automobilsku industriju.

“Svi oni će se voditi svojim interesima, a rezultat glasanja, kada dođe do njega bit će tijesan, i ja sam potpuno siguran u to”, navodi Grebović.

POKOLJITE SE IZMEĐU SEBE JEBO VAM JA MAJKU

by Sponsored content

Kako je propala jedna od najvažnijih odluka EU u povijesti