Europa ne može proizvoditi pristupačne električne automobile

Problem kod električnih vozila je cijena, a ne tehnologija; Indija ima šansu da postane veliki proizvođač, kaže direktor automobilskog diva Stellantis.

Europa ne može proizvoditi pristupačne električne automobile

25 Nov 2022

Multinacionalni automobilski div Stellantis zaključio je da trenutno u Evropi ne može proizvoditi cjenovno pristupačna električna vozila i krenuo je u potragu za lokacijama s jeftinijom proizvodnjom, poput Indije, rekao je izvršni direktor.

Ako Indija sa svojom jeftinom bazom dobavljača do kraja iduće godine ispuni Stellantisove ciljeve u pogledu kvalitete i troškova, to bi moglo otvoriti vrata izvozu električnih vozila na druga tržišta, rekao je Carlos Tavares.

Stellantis proizvodi brendove poput Fiata, Chryslera, Peugeota i Opela.

“Evropa zasada ne može proizvesti cjenovno pristupačna električna vozila. Zato bi se Indiji mogla ukazati velika prilika u vidu prodaje putničkih električnih automobila po pristupačnoj cijeni, uz zaštitu profitabilnosti”, rekao je Tavares novinarima na okruglom stolu u Indiji.

Stellantis puno ulaže u električna vozila i planira u idućih deset godina proizvesti desetke modela, ali Tavares je u oktobru upozorio da će za proizvodnju cjenovno pristupačnih električnih vozila na baterije trebati još pet do šest godina.

Može li Indija postati veliki proizvođač?

Prilikom prve posjete Indiji nakon preuzimanja dužnosti glavnog izvršnog direktora Stellantisa, Tavares je rekao da kompanija još radi na planu izvoza električnih vozila iz azijskog diva i da još nije donijela nikakve odluke.

Njegova posjeta vremenski se poklopio s ulaskom kineskih proizvođača električnih vozila na evropsko tržište. Cilj im je pridobiti potrošače cjenovno pristupačnijim automobilima koji su već prestigli većinu stranih konkurenata u Kini, najvećem svjetskom tržištu električnih vozila.

“U odnosima između Kine i zapadnog svijeta prisutna je napetost koja je u posljednje vrijeme sve izraženija. To će imati posljedice u poslovanju, a Indija je, očito, zemlja u najboljoj poziciji da iskoristi priliku”, rekao je šef multinacionalnog proizvođača automobila.

Stellantis već proizvodi elektromotore i baterije, a planira proizvoditi i baterijske ćelije. Tavares i u Indiji želi nabavljati komponente za električna vozila, uključujući i baterije, od domaćih dobavljača, kako bi mogao konkurirati troškovima i cijenom.

“Problem je danas kod električnih vozila uglavnom cijena, a ne tehnologija”, naglasio je.

Europa više ne može proizvoditi nikakve automobile...
Ne mogu tvornice raditi na vjetrenjače...

Morat će dat poticaje.

Vadite pare.

Njemačka treba više ulagati u zelenu tehnologiju, kaže ministar gospodarstva

Njemačka treba više ulaganja u zelenu tehnologiju u budućnosti jer će u protivnom zaostajati za drugim gospodarstvima koja u takvu tehnologiju već ulažu, izjavio je danas ministar gospodarstva Robert Habeck u Bundestagu.

"Velike gospodarske sile natjecat će se kako bi pokazale tko je najbolji, najbrži i najodlučniji u transformaciji tog ključnog tržišta koje bi trebalo postati klimatski neutralno, sa zelenom industrijom", rekao je Habeck u raspravi o proračunu ministarstva za sljedeću godinu.

"Tvrdnje da su sve to samo ekološke stvari ili zaštita klime ne prepoznaju aktualnu ekonomsku raspravu", dodao je Habeck u obraćanju zastupnicima u donjem domu parlamenta.

"Budućnost će pokazati tko je najbrži i najbolji u kreiranju inovacija"

U osvrtu na američki zakon o smanjenju inflacije koji predviđa porezne poticaje za domaću proizvodnju, Habeck je istaknuo da SAD želi uložiti desetke milijardi dolara u zaštitu klime u sljedećih 10 godina, navodeći među primjerima promicanje proizvodnje solarnih ćelija i vjetroturbina.

To je potaknulo strahovanja da će se europske i njemačke tvrtke preseliti u SAD ili ondje otvoriti nove pogone, dodao je.

"Budućnost će pokazati tko je najbrži i najbolji u kreiranju inovacija i kapaciteta na području zelene ekonomije", rekao je Habeck. Napomenuo je da Njemačka ima Fond za klimu i transformaciju težak oko 200 milijardi eura. To se u velikoj mjeri može usporediti s američkim planovima, rekao je.

"Zadatak je da postanemo brži i odlučniji"

Novcem iz fonda trebali bi se, prema Habeckovim riječima, poticati i obnovljivi izvori energije, vodikova energija, potrebne baterije i e-mobilnost.

"Zadatak je da postanemo brži i odlučniji u planiranju izdvajanja i u zakonima o tržišnom natjecanju unutar Europe", kazao je Habeck.

Zakon o zaštiti tržišnog natjecanja nameće ograničenja državnim subvencijama. Proračun ministarstva gospodarstva i zaštite klime za sljedeću godinu predviđa potrošnju od 14.57 milijardi eura, što je za 28.6 posto više u odnosu na ovogodišnji proračun.

Njemačka treba više ulagati u zelenu tehnologiju, kaže ministar gospodarstva