Vlada obuzdava cijene, Petrol prvi put upozorio: ‘Zbog sankcija nam prijeti nestašica goriva‘

Dok Vlada koristi zadnje adute u blokiranju rasta cijena goriva iznad 15 kuna po litri, dio trgovačkih lanaca upozorio nas je u ponedjeljak da prava opasnost za hrvatsko tržište i potrošače prijeti iz suprotnog smjera, odnosno iz otežane opskrbe zbog očekivane blokade uvoza ruske nafte u Europsku uniju.
- Već danas se suočavamo s nedostatkom dizela i benzina na tržištu. No, zbog embarga EU na rusku naftu očekuju se dodatni poremećaji u opskrbi i dodatni pritisak na maloprodajne cijene - poručeno nam je iz Petrola u povodu Vladine uredbe o smanjenju trošarina i marži na gorivo koja će u srijedu stupiti na snagu. Podsjetimo, nakon preuzimanja Croduxa od umirovljenoga generala Ivana Čermaka, Petrol je uz Inu postao najveći maloprodajni lanac naftnih derivata na našem tržištu, tako da ocjene ove kompanije sa sjedištem u Sloveniji dobivaju dodatno na težini.
Na pitanje kako ocjenjuju Vladinu odluku o smanjenju trošarina na benzin i dizel i ograničavanje marži, u Petrolu uzvraćaju s protuprijedlogom što bi državna administracija trebala činiti u uvjetima rasta cijena nafte i naftnih derivata na globalnom tržištu te očekivanom prekidu uvoza nafte iz Rusije.

Cijene nakon 14 dana

- U ovakvim uvjetima, u kojima je ponuda goriva ograničena, državno ograničavanje cijena umjetno potiče veću potražnju, a time i više cijene kad se one ponovno prestanu ograničavati. Subvencije smatramo najprikladnijim državnim mjerama na način koji ne ruši postojeće poreze i pristojbe. Zbog velike volatilnosti, također bi bilo potrebno prilagođavati cijene tjedno, a ne svakih 14 dana - ističu u Petrolu.
OGLAS


Dodaju kako u utorak neće biti promjena cijena na njihovim benzinskim crpkama jer nova Vladina uredba o trošarinama i maržama na naftne derivate stupa na snagu 8. lipnja. Većina goriva od srijede će napokon pojeftiniti nakon što je Vlada ponovno odlučila uredbama intervenirati u trošarine i marže, dok će plavi dizel biti skuplji 20 lipa po litri.

Direktiva EU

Tako će litra najprodavanijeg goriva Eurosuper 95 od srijede u ponoć koštati 13,50 kuna, odnosno bit će jeftinija za 36 lipa po litri. Za pun spremnik od 50 litara to će značiti pojeftinjenje za 18 kuna. Litra običnog eurodizela koštat će 13,08 kuna, odnosno bit će jeftinija šest lipa. Za pun spremnik dizela građani će platiti tri kune manje. Plavi dizel prodavat će se za 9,45 kuna, umjesto dosadašnjih 9,25 kuna. Nakon što su prošli tjedan stigle neslužbene najave da bi gorivo od utorka trebalo drastično poskupjeti, Vlada je u ponedjeljak na telefonskoj sjednici donijela izmjene dviju uredbi koje reguliraju visine trošarina i trgovačkih marži, a u ovoj drugoj u domeni Ministarstva gospodarstva izmijenjeno je i obračunsko razdoblje, pa će se visine cijena goriva umjesto svakih tjedan dana, mijenjati svaka dva tjedna.
Ove nove cijene stupit će na snagu u srijedu, dok će se u utorak prodavati po istoj cijeni, odnosno neće doći do najavljenog poskupljenja, a uredbe će vrijediti 30 dana. Trošarine je Vlada dodatno smanjila za 40 lipa po litri benzina i za dodatnih 20 lipa po litri dizela, nakon što su u ožujku bile smanjenje u istom iznosu, pa su one ukupno smanjene od ožujka do danas za 80 i za 40 lipa. Tako sad trošarina za benzin iznosi 3,06 kuna po litri, dok za dizel iznosi 2,66 kuna po litri. Za plavi dizel se ne naplaćuje trošarina, pa tu Vlada nije imala prostor za snižavanje cijene.
Prema direktivi EU, minimalna trošarina na bezolovni benzin mora iznositi 2,69 kuna. Vlada se nije odlučila za minimalne trošarine jer država očito računa s time da u ljetnoj sezoni od turista uprihodi mjesečno i do milijardu kuna od trošarina na gorivo. Tako da je sad ostavljen prostor od 37 lipa do minimalne trošarine na benzin, kako bi se moglo intervenirati i na jesen ako dođe do dodatnih poremećaja na tržištu zbog ruske agresije na Ukrajinu.
Miro Skalicki, energetski stručnjak s dugogodišnjim menadžerskim iskustvom u naftnom biznisu, odluke Vlade od ponedjeljka ocjenjuje kao očekivane kad se govori o trenutku u kojem su donesene i u pogledu novih odnosa u formiranju cijena koje je ona postavila. Na pitanje hoće li dodatno smanjenje najviših marži na goriva oslabiti održivost poslovanja maloprodajnih lanaca u postojećim uvjetima, naš sugovornik odgovara potvrdno.

120 milijuna mjesečno

- Može se očekivati da će sa snižavanjem marži trgovci ostati bez novca za daljnje investicije u mrežu, obnovu postojećih crpki i podizanje kvalitete usluga - ocjenjuje Skalicki.
OGLAS


Za dizel, podsjetimo, EU propisuje minimalnu trošarinu od 2,45 kuna, pa je i tu Vlada ostavila prostor od 21 lipe do minimalne trošarine. Zbog smanjenja trošarine na gorivo, u proračunu se očekuje 120,7 milijuna kuna manje za mjesec dana, na koliko je propisano trajanje uredbe, no ministar financija i potpredsjednik Vlade Zdravko Marić u ponedjeljak je otkrio da se proračun zbog inflacije puni znatno bolje od početnih očekivanja.
Vlada se odlučila i na smanjenje trgovačkih marži na gorivo, za proizvođače i za distributere, tako da će umjesto 75 lipa po litri imati zaradu od 65 lipa po litri benzinskog i dizelskog goriva. Za plavi dizel marža iznosi 40 lipa po litri.

Slava Ukraini, Slava Plenkoviću, Slava nesposobnim EU parazitima koji su na pravoj strani povijesti, svi o našem trošku.

Da Bog da nastao čep i nestalo nafte na tržištu Europe i da onda ode 200 kuna litra.

Petrol i je ruski uvijek bio po svim parametrima osim na papiru.

Kao i Dirus kad smo kod toga itd itd. Sve ruska govna. Propadajte tko vas jebe.

Jebat ga sad... Kasno je sad.

Automobili se sastavljaju u Volkswagenovoj tvornici Zwickau, gdje tvrtka očekuje puni kapacitet tvornice (330.000 automobila godišnje) za proizvodnju električnih automobila baziranih na MEB platformi za Volkswagen Grupu od 2021. nadalje.

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_ID.3

Golf struja. 


Enlarge this imageClick to see fullsize

U cijeloj 2021. godini u Njemačkoj je registrirano više od 680.000 novih osobnih plug-in automobila. To je najveće plug-in tržište u Europi i jedno od najbrže rastućih. Nove registracije u 2021.: BEV: 355.961 – povećanje od 83% na 13,6% tržišnog udjela.

New registrations in 2021:

BEVs: 355,961 – up 83% at 13.6% market share
PHEVs: 325,449 – up 62% at 12.4% market share
Total: 681,410 – up 73% at 26.0% market share

Automobili se sastavljaju u Volkswagenovoj tvornici Zwickau

Ova tvornica im svako malo ispada iz pogona, te fali čipova, te fali kablova, te fali elektronike...

A pa onda nek se voze na 20 kuna litru ako im je to jeftinije.

U cijeloj 2021. godini u Njemačkoj je registrirano više od 680.000 novih osobnih plug-in automobila. To je najveće plug-in tržište u Europi i jedno od najbrže rastućih

Znači tamo idu.
Pošle godine u 11. mjesedu samo išao u Porsche Inter Auto kupovati auto i lik mi govori:
- ako uzmeš s ručnim mjenjačem toga ima, naj brže ćeš dobiti
- ako uzmeš automatik e tu ide jedan čip koji fali
- ako utmeš automatik + 4x4 e tu ide još jedan takav čip
- ako uzmeš hibrida e to pitajboga i pokaže mi listu od 6 mjesecu u natrag di svi još čekaju

Da, tamo idu. Nijemci su bogatiji od Hrvata a i uostalom to su njihovi auti te imaju najveće rezerve litija u Europi pa na globalnom europskom tržištu nije bitno toliko tko nego koliko se smanjuje uvoz nafte a to sad oni rade a ujedno Putin ima dvije rafinerije u istočnoj Njemačkoj kojima nafta dolazi naftovodom Družba i fino mu Njemačka to gasi odnosno teško će mu bit poslovat a to se upravo poklapa s brojem prodanih električnih auta tj s padom potrošaća nafte.


---

"Moram nažalost reći da nije isključeno da u slučaju embarga u dijelovima Njemačke, posebno na istoku te u Berlinu, dođe do poteškoća u opskrbi derivatima", rekao je Robert Habeck.
On je ukazao na to da rafinerija u Schwedtu, u saveznoj pokrajini Brandenburg koja opskrbljuje Berlin i okolicu, prerađuje isključivo rusku naftu pa bi u slučaju prestanka uvoza došlo do nestašica.
"Mi radimo na tome da u slučaju embarga ova rafinerija dobije naftu iz drugih izvora", rekao je Habeck.

Rafinerija u većinskom vlasništvu ruske naftne kompanije Rosneft

Rafinerija u Schwedtu se nalazi u većinskom vlasništvu ruske naftne kompanije Rosneft i naftu iz Rusije dobiva direktno preko naftovoda Družba.
--
Njemački ministar: Ako se uvede embargo na naftu, Berlinu prijeti nestašica benzina

Auta su zanemarivi potrošaći nafte u odnosu na npr. termocentrale. Ili Kruzera i sl.

catabbath wrote:Auta su zanemarivi potrošaći nafte u odnosu na npr. termocentrale. Ili Kruzera i sl.

Ne beri ti brigu o tome. Polako.

Rješavamo se ovisnosti o ruskoj nafti a prevedeno razbijamo savez Njemačke ( i Austrije ) na Balkanu ako mene pitaš.

Mjesec dana prije napada Rusije na Ukrajinu premijer Bavarske mi je izjavio ovo :


https://www.ex-iskon-pleme.com/t50132-premijer-bavarske-rusija-nije-neprijatelj-europi

Sad će Putin preusmjerit svu tu svoju naftu na druga tržišta a od toga je jedno Indija a tamo su na vlasti hinduistički nacionalisti koji su do jučer bili ovisni o uvozu nafte iz islamskih zemalja a sad dobivaju rusku i to s popustom.

https://www.geopolitika.news/vijesti/muslimanske-emlje-se-okrecu-protiv-indije-nakon-sto-su-vodeci-politicari/

Također su optužili Modijevu vladajuću stranku da namjerno zanemaruje problem i ponekad omogućava govor mržnje protiv muslimana, koji čine čak 14% od 1.4 milijarde stanovnika Indije. Riječ je o drugoj najvećoj muslimanskoj populaciji na svijetu.

U Hrvatskoj neće nestat nafte ( goriva ) jer rafinerija je odma na moru a i uostalom tu se opskrbljuju druge rafinerije u unutrašnjosti dakle preko nas.

Ako bude puno veća cijena prvo će otkazat narudžbe ove države sa slabijom ekonomijom.

Ti Arapi pošto sad Rusija i drugi npr Iran se guraju na ta tržišta koja im nisu udarila sankcije pa spuštaju cijenu se onda okreću ovim zapadnim tržištima a u suštini EU ima hranu, industriju, vojnu industriju, politčka geoekonomija i tako pa onda oni radije EU prodaju nego nekoj žnj vukojebini koja nema takvi položaj trgovački i drugi u svijetu.

Bit će neki čep pošto se mijenjaju dobavljači i ustaljene rute al to se nakon nekog vremena dovede u ravnotežu. Zato su ove neke države u EU dobile malo veći vremenski period da se prialgode da nije sve odjednom naglo preorijentacija na druge dobavljače nafte.