Zapad će vojno okupirat Srbiju radi litija

https://www.advance.hr/tekst/nova-nafta-moze-dovesti-svijet-do-ruba-zbog-jednog-resursa-japan-je-1941-morao-napasti-sad-danas-je-situacija-jako-slicna-ali-se-u-nezavidnom-polozaju-ovog-puta-nalazi-sad/

Mještani zapadne Srbije i ekološka udruženja sve to vide kao predizbornu kampanju i i dalje traže ukidanje tog projekta.
Predsjednik Srbije Aleksandar Adem Vuchiqi izjavio je da očekuje da Vlada raskine ugovore sa kompanijom Rio Tinto, koja planira izgradnju rudnika litija u okolini rijeke Jadar.

On je, pak, stava da ne treba podilaziti narodu, već da bi trebalo donijeti moratorij do kraja godine, kako država ne bi gubila šansu i novac.

Mještani zapadne Srbije i ekološka udruženja sve to vide kao predizbornu kampanju i i dalje traže ukidanje tog projekta.

https://balkans.aljazeera.net/videos/2022/1/13/Suljo-za-rudnik-vlada-protiv-a-mjestani-i-ekolozi-za-odlazak-rio-tinta

54% svjetskih rezervi litijuma nalazi se ovdje :

Vučic bi moratorij do kraja godine a to je u prevodu : nećemo sad o tome jer su izbori nego nakon toga a pošto ja želim rudnik onda će se taj moratorij ukinit tj neće se produžiti u 2023 godini.

Proizvođaći električnih automobila :

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_production_battery_electric_vehicles#Current_production_models

Oni koje taj litij zanima su ovdje.

Ovi modeli šta oni proizvode trenutno nisu jeftini ni kad su benzinci a kamo li električni. Tko će ovo kupit uopće ? Sve košta po suvo zlato.



https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_e-tron_GT

Cupra Born, cijena 37 tisuća eura

https://ev-database.org/car/1516/CUPRA-Born-150-kW---58-kWh

Seat koji je pod WW i ovaj električni model se radi u zapadnoj Njemačkoj.

https://en.wikipedia.org/wiki/Cupra_Born



Boga mi,...to je malo skupo.

VW ID.3 koji se radi u ovoj istoj tvornici i potpuno je isti auto ko i ovaj Seat samo je značka druga :



Prva serija ID.3 imat će bateriju od 58 kWh, motor snage 150 kW, okretni moment od 310 Nm te ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde. Cijena osnovnog modela bit će – kako su i obećali – niža od cijene novog (nešto ipak opremljenijeg) Golfa, barem u Njemačkoj. Ako se od nje odbije državni poticaj od 9.000 eura, ID.3 će u osnovnoj inačici koštati manje od 40.000 eura.

https://www.autonet.hr/aktualno/vijesti/volkswagen-odgodio-prve-isporuke-modela-id-3-ali-objavio-cijene/



https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_ID.3

Dobri rezultati ID.3 omogućili su Volkswagen Grupi da predvodi tržište čisto električne energije i nadmaši Teslu. Njemački proizvođač ostvario je 21,4% tržišnog udjela u odnosu na 20,6% Tesle, 16% Renault-Nissana i 14,6% Hyundai-Kije.

Sa samo mjesec dana u prodaji, Volkswagen ID.3 već omogućava VW Grupi da bude na vrhu ljestvice u segmentu koji bi trebao promijeniti cijelu industriju. To je tek početak.

https://fiatgroupworld.com/2020/10/29/the-volkswagen-id-3-is-already-europes-third-bestselling-ev/

Izvori financiranja
Sredstva za financiranje djelatnosti Fonda osiguravaju se iz namjenskih prihoda Fonda od:

naknada onečišćivača okoliša,
naknade korisnika okoliša,
naknada na opterećivanje okoliša otpadom,
posebne naknade za okoliš na vozila na motorni pogon.
Sredstva za financiranje djelatnosti mogu se ostvarivati i iz:

proračuna jedinice područne (regionalne) i lokalne samouprave sukladno zajednički utvrđenim programima,
prihoda ostvarenih na temelju međunarodne bilateralne i multilateralne suradnje na programima, projektima i sličnim aktivnostima u području zaštite okoliša i energetske učinkovitosti,
prihoda i primitaka od upravljanja slobodnim novčanim sredstvima Fonda,
donacija, pomoći i sl.,
drugih izvora u skladu sa Zakonom.

https://hr.wikipedia.org/wiki/Fond_za_za%C5%A1titu_okoli%C5%A1a_i_energetsku_u%C4%8Dinkovitost

Objavljeno: 15.12.2021.



U budućnosti će programi i mjere koje potičemo biti još sveobuhvatniji i korisnici će imati priliku obnoviti kuće, zgrade, instalirati fotonaponske elektrane, ugraditi dizalice topline, koristiti učinkovitije uređaje i opremu, potaknuti ćemo razvoj električnih punionica i nabavu električnih vozila i niz drugih programa, a sve u cilju da do 2030. godine smanjimo uvoz energije i zamijenimo dio fosilnih goriva obnovljivim izvorima energije“, izjavio je ministar Ćorić.

https://mingor.gov.hr/vijesti/predstavljeni-predstojeci-javni-pozivi-i-natjecaji-fonda-za-zastitu-okolisa-i-energetsku-ucinkovitost/8540

Fond je za održivi promet ove godine osigurao gotovo 40 milijuna kuna, a proračun ovog poziva je 17, 5 milijuna kuna. Sufinancirat će se do 40 posto investicije, odnosno maksimalno do 400.000 kuna po korisniku, rekao je Ponoš.

Na javni poziv mogu se prijaviti lokalne jedinice, tvrtke, obrtnici i sve neprofitne organizacije osim udruga, a financira se nabava električnih bicikala i vozila L kategorije, osobnih vozila te kategorije N1-N3 te M2 i M3, koji osim na električni pogon mogu biti i na stlačeni ili ukapljeni prirodni plin.

https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/fond-za-zastitu-okolisa-opet-sufinancira-nabavu-elektricnih-vozila-tvrtkama-cak-placaju-do-40-posto-cijene-20190521

Zanimljivo.

A zašto ti to finaciraš ?

Mislim jasno mi je zašto Nijemac financira jer ima svoju auto industriju, al me zanima zašto ti to financiraš a lova se puni iz novaca građana ?

To ćeš mi uskoro morat objasniti.

10.06.2021.

„Građani i tvrtke pokazali su veliki interes za energetski učinkovita vozila te su do popodnevnih sati rezervirali ukupno 90 milijuna kuna poticaja Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost zbog čega je Javni poziv privremeno zatvoren.“ rekla je Maja Rajčić, načelnica Sektora za energetsku učinkovitost u Fondu. Spominjući statistiku Rajčić je rekla kako se oko 60% zahtjeva odnosi na one fizičkih osoba. Zaprimanje zahtjeva započelo je danas u 8 sati preko prodajnih mjesta te je u manje od 8 sati ukupno zaprimljeno 1.464 zahtjeva za sufinanciranje 1.950 vozila.

Dvije trećine prijavljenih vozila su M1 kategorije, dakle osobni automobili za koje je prosječno traženo 63.000 kuna. Zahvaljujući poticajima, neki od modela električnih automobila cjenovno su stali uz bok klasičnim automobilima iste klase, stoga ne čudi kako su među najprodavanijima bili oni srednje klase. Veliki interes bio je i za električne motocikle, za koje se moglo dobiti do 20.000 kuna.

Nakon što su građani i tvrtke rezervirali tražene poticaje u roku od osam dana prijavitelji su dužni na račun prodajnog mjesta uplatiti obavezni minimalni predujam, a prodajno mjesto će u aplikaciju Fonda učitati račun za predujam i dokaz o primitku uplate od strane kupca. Nakon toga, kupcima će mailom stići potvrda o uspješnom dovršetku prijave na Javni poziv Fonda, a onima s potpunom i ispravnom dokumentacijom će na adresu stići i Odluka i Ugovor o sufinanciranju. Sredstva će se isplaćivati jednokratno, u roku od 30 dana od zaprimanja potpune dokumentacije za isplatu.

U slučaju da u roku od osam dana određeni broj rezervacija ne bude potvrđen uplatom predujma, Fond će ponovno otvoriti javni poziv te će prodajna mjesta nastaviti sa zaprimanjem zahtjeva do ukupno raspoloživog budžeta. Sve informacije o otvaranju/zatvaranju Javnog poziva će biti pravodobno objavljene na stranicama www.fzoeu.hr i vozimoeko.fzoeu.hr.

„Naš je cilj sredstva za kupnju energetski učinkovitih vozila dodjeljivati kontinuirano. Želimo doći u fazu da, poput nekih drugih EU članica, imamo trajno otvoreni poziv tako da se svatko tko se odluči na kupnju takvog vozila može u svakom trenutku izravno prijaviti.“ zaključila je Rajčić.

22.12.2021.

Danas su u Zagrebu korisnicima svečano dodijeljeni ugovori o EU sufinanciranju projekata energetske učinkovitosti i korištenja obnovljivih izvora energije u proizvodnim industrijama. Za 75 projekata vrijednih 900 milijuna kuna, ukupno je odobreno 459 milijuna kuna bespovratnih sredstava iz Mehanizma za oporavak i otpornost.



Kako je istaknuo ministar gospodarstva i održivog razvoja Tomislav Ćorić, sva sredstva dosad usmjerena na povećanje energetske učinkovitosti u industriji, posebice onoj proizvodnoj, su najpametnije potrošen novac Republike Hrvatske "ikad, u bilo kojem smjeru".

Direktor Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost Siniša Kukić, koji je supotpisao uručene ugovore, poručio je da su korištenje obnovljivih izvora energije i ulaganje u energetsku učinkovitost osnove Europskog zelenog plana. "Budućnost će, u kontekstu postizanja ciljeva klimatske neutralnosti, zahtijevati velike društvene promjene i upravo zbog toga je važna sinergija javnog i privatnog sektora", izjavio je Kukić, koji vjeruje da su tvrtke ključni nosioci zelene tranzicije. Hvalevrijednim je ocijenio što vlada Nacionalnim planom za oporavak i otpornost (NPOO) u sektor gospodarstva planira uložiti čak 26 milijardi kuna. "Naglasak je na ulaganjima u otporno, zeleno i digitalno gospodarstvo te na održivu energetsku tranziciju", dodao je. Osim sredstava osiguranih iz EU, Fond kojem je na čelu će također kroz svoje javne pozive nacionalnim sredstvima sufinancirati projekte tvrtki na putu transformacije prema niskougljičnom gospodarstvu, poručio je Kukić.

Posebni savjetnik predsjednika vlade za ekonomska pitanja Zvonimir Savić napomenuo je da je u dijelu NPOO-a, nazvanog energetska tranzicija za održivo gospodarstvo, ispregovaran iznos od gotovo pet milijardi kuna. Savić je poručio da će se nastavkom provedbe NPOO-a i dalje osluškivati potrebe gospodarstva, a da je cilj imati što je moguće više ovakvih projekata koji se mogu financirati.
Svečanosti je, uz predstavnike brojnih tvrtki, nazočio i voditelj predstavništva Europske komisije u Hrvatskoj Ognian Zlatev.

Osim sredstava osiguranih iz EU, Fond kojem je na čelu će također kroz svoje javne pozive nacionalnim sredstvima sufinancirati projekte tvrtki na putu transformacije prema niskougljičnom gospodarstvu, poručio je Kukić.

--

Hoćeš li ?

Ja mislim da nećeš.

Široka publika sve više počinje prihvaćati električne automobile zbog njihove okolišne održivosti. Osim što smanjuju emisiju stakleničkih plinova, električni automobili značajno smanjuju onečišćenje zraka u gradovima, ovisnost o nafti i njenim promjenjivim cijenama te pozitivno utječu na društveno odgovorni gospodarski rast zemalja. Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost od 2014. godine osigurava subvencije za nabavku električnih vozila. Vjerovali ili ne, prema podacima Centra za vozila Hrvatske, u Hrvatskoj je 2012. godine bilo registrirano svega 13 električnih automobila, dok ih je u 2020. godini registrirano preko 1.300. Stoga ne začuđuje ni sljedeća brojka u kojoj je Fond uspješno ove godine osigurao čak 105 milijuna kuna za fizičke i pravne osobe, a zbog izuzetno velike popularnosti zatvoren je u lipnju. Ako ste među onima koji su propustili prijavu, za vas imamo rješenje. Kako jeftinije do električnog vozila Kao što sam naziv kaže, električni automobil koristi električnu energiju koja je pohranjena u bateriji, odnosno uređaju za pohranu energije unutar vozila. Energetske krize 1970-ih i 1980-ih godina dovele su do stvaranja interesa za električne automobile koji se sredinom 2000. godine povećao zbog zabrinjavajućeg rasta cijene nafte te potrebe za smanjenjem stakleničkih plinova. Brojne vlade ponudile su gospodarske poticaje kako bi električna vozila bila što dostupnija masama. Među njima je i Hrvatska koja je uvela subvencije, porezne olakšice i druge poticaje kako bi se smanjila neto nabavna cijena električnih automobila i drugih dodatka. S ciljem poticanja čišćeg transporta u Hrvatskoj, od 2014. do 2020. godine, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost je sa 153 milijuna kuna sufinancirao nabavu više od 4.500 energetski učinkovitijih vozila.

Fond igra bitnu ulogu u poticanju zelenije vožnje upravo radi toga što je u Hrvatskoj danas registrirano više od 2 milijuna cestovnih vozila, od čega je gotovo 1,5 milijuna osobnih automobila. Prosječna starost osobnih vozila je više od 12 godina te prosječno osobno vozilo u RH godišnje emitira oko tri tone ugljikova dioksida.

Iako hibridno vozilo emitira samo jednu tonu ugljikova dioksida, električna vozila uopće nemaju emisije niti zagađuju okoliš. Radi toga 2014. godine pokrenut je projekt Vozimo ekonomično putem kojeg se građanima i tvrtkama dodjeljuju bespovratna sredstva za kupnju energetski učinkovitijih vozila. Sufinanciranje preko Fonda funkcionira tako da Fond svake godine osigurava određenu količinu sredstava za sufinanciranje vozila te raspisuje Javni poziv za građane i tvrtke. Nabavka vozila sufinancira se do 40 posto po vozilu, dok maksimalni iznos poticaja ovisi o kategoriji vozila. Djelotvornost ovog projekta mjeri se u brojkama pa je tako 2021. godine Fond uspješno osigurao čak 105 milijuna kuna tj. 90 milijuna za fizičke i pravne osobe te 15 milijuna za javni sektor. No, zbog velikog odaziva građana i tvrtki, poziv je trajno zatvoren krajem lipnja ove godine čime je iskorišten ukupni budžet od 90 milijuna kuna za osobne automobile. Time je Fond ove godine zaprimio ukupno 1.496 zahtjeva za sufinanciranje 1.983 vozila. Izvanredna prilika koja se ne propušta Unatoč tomu što je subvencioniranje zatvoreno za sve pravne i fizičke osobe, nikada nije kasno odlučiti se za promjenu koja će imati pozitivan utjecaj na vas, vaše poduzeće i okoliš. Upravo zato pronašli smo posebnu akciju samo u AutoZubaku u kojoj pomoću operativnog leasinga možete uštedjeti i 40 posto od ukupne cijene automobila. Ovo je izvanredna prilika za sva poduzeća i fizičke osobe koje žele svoj vozni park povećati ili zamijeniti s ekološki učinkovitijim vozilima. U ponudi imaju četiri automobila za koje se potpisuje ugovor na 60 mjeseci uz planiranu kilometražu od 75.000 kilometara bez učešća tj. akontacije. Volkswagen ID.3 je dio potpuno električne obitelji vozila VW na putu ovoga proizvođača prema nultoj stopi emisija. ID.3 je dostupan na hrvatskom tržištu u VW salonima AutoZubak i idealan je mali gradski auto za sve ekološki osviještene vozače. Uz njega, tu je i Volkswagen ID.4 koji je 100% SUV i 100% električan te može koristiti dvije veličine baterija 52kWh ili 77kWh. Škoda ENYAQ iV potpuno je novi ENYAQ iV s tri veličine baterija, s pet stupnjeva snage te pogonom na stražnje ili na sve kotače. Ovim modelom, Škoda još više podiže ljestvicu svojih električnih vozila jer je izgrađen na modularnoj platformi koja je posebno razvijena za električna vozila uz što nudi najsuvremeniju tehnologiju, brzo punjenje te velik doseg. Audi Q4 e-tron napokon je stigao na hrvatsko tržište, a njegova pretprodaja započela je već krajem travnja. Ovo je svestrani talent za svakodnevicu, dovodi progresivan dizajn i konceptualne studije u serijsku proizvodnju te vozi bez lokalne emisije ispušnih plinova. Audi Q4 e-tron je jedno od prvih kompaktnih električnih SUV vozila marke Audi. Nemojte čekati iduću godinu, iskoristite ovu izvanrednu priliku i uložite u ljepše, održivije i čišće sutra. Sadržaj nastao u suradnji s AutoZubakom.

Pročitajte više na: https://www.vecernji.hr/auti/ako-niste-uspjeli-uloviti-poticaje-za-elektricne-automobile-imamo-rjesenje-1505592 - www.vecernji.hr

S ciljem poticanja čišćeg transporta u Hrvatskoj, od 2014. do 2020. godine, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost je sa 153 milijuna kuna sufinancirao nabavu više od 4.500 energetski učinkovitijih vozila.

Nabavka vozila sufinancira se do 40 posto po vozilu, dok maksimalni iznos poticaja ovisi o kategoriji vozila. Djelotvornost ovog projekta mjeri se u brojkama pa je tako 2021. godine Fond uspješno osigurao čak 105 milijuna kuna tj. 90 milijuna za fizičke i pravne osobe te 15 milijuna za javni sektor. No, zbog velikog odaziva građana i tvrtki, poziv je trajno zatvoren krajem lipnja ove godine čime je iskorišten ukupni budžet od 90 milijuna kuna za osobne automobile. Time je Fond ove godine zaprimio ukupno 1.496 zahtjeva za sufinanciranje 1.983 vozila. Izvanredna prilika koja se ne propušta Unatoč tomu što je subvencioniranje zatvoreno za sve pravne i fizičke osobe, nikada nije kasno odlučiti se za promjenu koja će imati pozitivan utjecaj na vas, vaše poduzeće i okoliš. Upravo zato pronašli smo posebnu akciju samo u AutoZubaku u kojoj pomoću operativnog leasinga možete uštedjeti i 40 posto od ukupne cijene automobila. Ovo je izvanredna prilika za sva poduzeća i fizičke osobe koje žele svoj vozni park povećati ili zamijeniti s ekološki učinkovitijim vozilima. U ponudi imaju četiri automobila za koje se potpisuje ugovor na 60 mjeseci uz planiranu kilometražu od 75.000 kilometara bez učešća tj. akontacije. Volkswagen ID.3 je dio potpuno električne obitelji vozila VW na putu ovoga proizvođača prema nultoj stopi emisija. ID.3 je dostupan na hrvatskom tržištu u VW salonima AutoZubak i idealan je mali gradski auto za sve ekološki osviještene vozače. Uz njega, tu je i Volkswagen ID.4 koji je 100% SUV i 100% električan te može koristiti dvije veličine baterija 52kWh ili 77kWh. Škoda ENYAQ iV potpuno je novi ENYAQ iV s tri veličine baterija, s pet stupnjeva snage te pogonom na stražnje ili na sve kotače. Ovim modelom, Škoda još više podiže ljestvicu svojih električnih vozila jer je izgrađen na modularnoj platformi koja je posebno razvijena za električna vozila uz što nudi najsuvremeniju tehnologiju, brzo punjenje te velik doseg. Audi Q4 e-tron napokon je stigao na hrvatsko tržište, a njegova pretprodaja započela je već krajem travnja. Ovo je svestrani talent za svakodnevicu, dovodi progresivan dizajn i konceptualne studije u serijsku proizvodnju te vozi bez lokalne emisije ispušnih plinova. Audi Q4 e-tron je jedno od prvih kompaktnih električnih SUV vozila marke Audi. Nemojte čekati iduću godinu, iskoristite ovu izvanrednu priliku i uložite u ljepše, održivije i čišće sutra. Sadržaj nastao u suradnji s AutoZubakom.

Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost od 2014. godine osigurava subvencije za nabavku električnih vozila. Vjerovali ili ne, prema podacima Centra za vozila Hrvatske, u Hrvatskoj je 2012. godine bilo registrirano svega 13 električnih automobila, dok ih je u 2020. godini registrirano preko 1.300.

S ciljem poticanja čišćeg transporta u Hrvatskoj, od 2014. do 2020. godine, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost je sa 153 milijuna kuna sufinancirao nabavu više od 4.500 energetski učinkovitijih vozila.

4500 - 1300 = 3200

Dakle 3200 vozila je na plin a ne na struju.