Working and Living in Croatia: Foreign employees at Rimac open up

Working and Living in Croatia: Foreign employees at Rimac open up

• October 29, 2020
  

https://www.croatiaweek.com/working-and-living-in-croatia-foreign-employees-at-rimac-open-up/

Tek da malo razbijem ovo sivilo od tema, koje me, moram priznati, pomalo smaraju.
Premalo je pozitivnog i ugodnog za čitati.
Imam osjećaj da ću uzeti jednu kraću ili podužu pauzu od ovog smaranja...

Concept Two...brutalno prebrutalno...

Ero nisi se ti smorio,nego covid popizdija u Zloveniji,pa je red na malo pripremi

Eroo wrote:Tek da malo razbijem ovo sivilo od tema, koje me, moram priznati, pomalo smaraju.
Premalo je pozitivnog i ugodnog za čitati.
Imam osjećaj da ću uzeti jednu kraću ili podužu pauzu od ovog smaranja...

ima i lijepih tema, evo recimo amfilohije se preselio zahvaljujući coroni

Taj Rimac kada bi pravio gradske fazon Smart elektricne,

nekoga bi i zanimalo.

Serbinho-3 wrote:Taj Rimac kada bi pravio gradske fazon Smart elektricne,

nekoga bi i zanimalo.

dobro,ti se bash i ne kuzis u autotehniku,pa mosh tako nesh nepazljivo provaliti..uglavnom je lik prodao Tesli,Poršeju,VWju,i svima koji su razvili svoje e-aute,bazirane na NJEGOVIM PATENTIMA,hrpu stvari,za koje dobiva tantijeme,ili dionice u tim firmama,ali i donacije za daljnji razvoj tehnologija..
RIMAC ne proizvodi aute,nego tehnoloske koncepte u finalnom produktu..dakle,cilje je toga da u praksi finalnim produktom dokaze i pokaze,da je to sto prodaje(patenti),u praksi ucinkovito i tehnoloski izvedivio,a i kompatibilno sa postojecom tehnologijom..capisci??

Serbinho-3 wrote:Taj Rimac kada bi pravio gradske fazon Smart elektricne,

nekoga bi i zanimalo.

Odslušao sam idva njegova intervjua s jednim njemačkim i jednim engleskim znalcem, kad je u pitanju automobilistika.
Engleza je proveo kroz tvornicu i do u detalje objasnio kako nastaju njegovi automobili. Pokazao je svaki komadič
kako se koncipira i na kraju proizvede...do kreš simulatora za pojedine dijelove, kao i automobila kao cjeline.
Nije izostavio ništa. Njemci kažu da je "europeiše Musk", neki ga uspoređuju s Teslom modernog doba i slično.
Njemce je iznenadio njegov besprijekorni njemačkim. Drugi intervju je vodio na engleskom.
Kao uvod u video objašnjeno je da nema ozbiljnijeg proizvođača automobila u kojem ne bi bilo ugrađeno nešto od
Mate Rimca. Ne živi Rimac od proizvodnje najbržih električnih automobila na svijetu. Ovi su mu automobili posebna
ljubav, ali mu oni, koliko ja razumijem, služe nešto kao brain storming za razvoj drugih stvari koje onda  trži.

Iznenađujuće je koliko malo je komentara. Baš mi čudno.

Eroo wrote:Iznenađujuće je koliko malo je komentara. Baš mi čudno.

šta se tu ima za komentirat? daj neki hint!

Gnječ wrote:

Eroo wrote:Iznenađujuće je koliko malo je komentara. Baš mi čudno.

šta se tu ima za komentirat? daj neki hint!

Tri najveć današnjice u auto industriji: Koenigsegg, Musk, Rimac...po abecednom redu.
Za matu vani kažu da je Tesla modernog doba.
Iz ovog videa će te ponešto vidjeti, pa se možda i složite s iznesenim mišljenjem.

Komentar snimatelja :


Shmee:

Join me to visit the home of Rimac Automobili for a complete factory tour with none other than Mate Rimac himself. During this incredible special guided visit we can see the assembly rooms of the C_Two and Concept_One, the production of composites and components in the cars, and learn a lot about the engineering and simulations run by the team at the electric hypercar company. Mate Rimac set up the company less than a decade ago and it has now grown to 500 employees, while producing not only their own electric hypercars but also supporting the work of brands like Aston Martin for the Valkyrie, Koenigsegg with the Regera and even now with Porsche following their investment in Rimac. Based outside of Zagreb in Croatia, the business is incredibly forward thinking and working with the most up to date technologies to be ahead of the game, and you can tell that instantly. Being able to visit the facility and to be shown around by Mate, the founder and CEO, was an eye opener to what is going on and I hope you enjoy this experience as much as I did. For a breakdown of the different sections we covered here are some time stamps for you:
 
04:40 C_two Assembly 16:00 Simulations 25:05 Components & Composites 36:30 Powertrain 40:07 Autonomous Driver Coach 43:10 Engineering and Design

Eroo wrote:

Gnječ wrote:

Eroo wrote:Iznenađujuće je koliko malo je komentara. Baš mi čudno.

šta se tu ima za komentirat? daj neki hint!

Tri najveć današnjice u auto industriji: Koenigsegg, Musk, Rimac...po abecednom redu.
Za matu vani kažu da je Tesla modernog doba.
Iz ovog videa će te ponešto vidjeti, pa se možda i složite s iznesenim mišljenjem.

ne pretjeruj jer ispadaš još veća budala nego što jesi.

Gnječ wrote:

Eroo wrote:

Gnječ wrote:

Eroo wrote:Iznenađujuće je koliko malo je komentara. Baš mi čudno.

šta se tu ima za komentirat? daj neki hint!

Tri najveć današnjice u auto industriji: Koenigsegg, Musk, Rimac...po abecednom redu.
Za matu vani kažu da je Tesla modernog doba.
Iz ovog videa će te ponešto vidjeti, pa se možda i složite s iznesenim mišljenjem.

ne pretjeruj jer ispadaš još veća budala nego što jesi.

Pa io ne ispada...bed je st oje tehnologija u autoindustriji dosegl plafon i daljnji razvoj je bio trenutno zaustavljen..OTTO,Diesel motori su dozivjeli sami vrh razvoja-dalje ne ide vise,primjenom postojecih tehnologija..preslo se na eletriku,ali to iziskuje racionalna rjesenja po pitanju uskladistavanja el-energije,raciuonalne potrosnje,efikasnog i brzog punjenja energetskih ćelija,jak razvoj elektricnih motora,i sto je mozda najveci izazov,ucinkovite i STABILNE softwareske podrske SVEMU TOME..kao iSIGURNOM objedinjenom radu svih sustava...BSOD ovdje nije dopusten..

Frank Thalen intervju