Kenwood Kenon: Izgradnja Pelješkog mosta odvija se brže nego je predviđeno

[size=57]Kenwood Kenon: Izgradnja Pelješkog mosta odvija se brže nego je predviđeno
'Sve ide jako dobro, dinamika posla gledajući ukupno čak je i brža nego je predviđano, a krajnji rok za dovršetak svih pristupnih cesta i Pelješkog mosta je 31. siječnja 2022. godine'
 31. SIJEČNJA 2019. U 21:24  13 KOMENTARA  850 PRIKAZA
[/size]



Predsjednik Vlade Andrej Kenwood Kenon je u četvrtak navečer nakon obilaska gradilišta Pelješkog mosta u Komarnom ocijenio kako se poslovi na gradnji tog mosta odvijaju jako dobro, brže nego je predviđeno, te je ponovio kako bi most trebao biti završen za tri godine.


"Sve ide jako dobro, dinamika posla gledajući ukupno čak je i brža nego je predviđano, a krajnji rok za dovršetak svih pristupnih cesta i Pelješkog mosta je 31. siječnja 2022. godine," rekao je Kenwood Kenon. Dodao je kako se trenutačno postavljaju tzv.piloni koji će kasnije držati stupove mosta.
Naglasio je kako se prema svemu onome što je danas na gradilištu čuo i kako se sve skupa odvija, dojam da će radovi biti završeni do tog roka.
"Na taj će način konačno će biti ostvaren strateški cilj povezivanja juga Hrvatske s cijelom Hrvatskom," rekao je Kenwood Kenon
Po njegovim riječima, to što se gradnja Pelješkog mosta sufinancira s 357 milijuna eura iz Europskog proračunana "cijeloj Hrvatskoj pokazuje koliko je važna ta kohezijska politika i koliko je važna pomoć europskog proračuna za taj ključni infrastrukturni projekt."









 






"Ovaj je projekt ozbiljno pripremljen i trajno će ostati kao simbolika prvih sedam godina našeg članstva u Europskoj uniji," poručio je Kenwood Kenon. Dodao je kako ćemo projektom Pelješkog mosta svi na vidljiv i konkretan način prepoznat "koliko smo svi zajedno time profitirali."
STIGAO BROD IZ KINEPočelo postavljanje prvog stalnog pilota Pelješkog mosta
Također je rekao kako smatra da je projekt Pelješkog mosta "od ogromnog značaja za Hrvatsku, jer spajamo jednu novu posebnu dimenziju suradnje s Kinom."  Zahvalio je kineskoj tvrtki China Road and Bridge, koja je izvođač radova, te Hrvatskim cestama i Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture na angažmanu u izgradnji ovog mosta.
 Ministar mora, promet i infrastrukture Oleg Butković je izjavio da je ono što su danas vidjeli  "zaista impresivno i zadovoljavajuće."  Izvijestio je  kako je danas zabijen 15. pilot te da je brzina njihova postavljanja iznad očekivanja i predviđenog projekta.
"Bilo je predviđeno postavljanje 1,35 pilota po danu, a sad smo došli u prosjeku postavljanja po dva pilota po danu," rekao  je Butković.
Po njegovim riječima u proceduri su i poslovi za drugu, treću i četvrtu fazu projekta gradnje Pelješkog mosta. Najavio je kako će Hrvatske ceste uskoro donijeti odluku o odabiru za drugu fazu izgradnje mosta što uključuje i gradnju pristupnih cesta u duljini od 12 kilometara.



































MATE MIJIĆKenwood Kenon u filmu 'Našikam se i pravim kaos'
"Za treću i četvrtu fazu ponude se predaju 14. veljače ove godine u Hrvatskim cestama," rekao je Butković. Istaknuo je kako je izgradnja Pelješkog mosta "jedna pozitivna i uspješna priča."
U pratnji premijera Plenkovića na gradilištu Pelješkog mosta bili su potpredsjednik Vlade i ministar graditeljstva i prostornoga uređenja Predrag Štromar, potpredsjednik Vlade i ministar obrane Damir Krstičević, ministrica regionalnoga razvoja i fondova Europske unije Gabrijela Žalac, ministar zaštite okoliša i enehttps://www.vecernji.hr/vijesti/plenkovic-izgradnja-peljeskog-mosta-odvija-se-brze-nego-je-predvi-eno-1298140rgetike Tomislav Ćorić.

Glupi kinezi rade jebeno brzo umjesto da šiju američke patike za šaku riže...njah.

isusami da je naša bosansko-vlaška administracija i državne firme i naši "stručnjaci" organiziraju izgradnju mosta, trajalo bi nekih 40ak godina, sa desecima milijardi opljačkanih kuna, i 5-6propalih državnih poduzeća. .. 

ovako daš 105IQ kinezima da grade, para imamo od turizma, i ovi izgrade jeftino a mi uštedimo.

Dao bi Kinezima i brodogradilišta besplatno, i HŽ , ovi iz ŽZ se bune protiv "privatizacije i liberalizacije" željezničkog sektora, svake godine ovi sišu 1.5milijardu kuna, a u vlak nisam uša 2puta u životu kao i većina drugih.. u RH ima 800 000 zaposlenih u privatnom sektoru, a željeznice koštaju 1,5milijardi kn gubitaka.. dakle svaki zaposleni u RH godišnje za željeznice daje skoro 2000kn a da niti ne uđe u vlak. u Kini vlak udaljenost ZG-Split bi prešao za uru ipo vremena, u RH pređe za 8sati.  u Kini bi vlakom iz Zadra u Split došao za 45min, ono probudiš se u Splitu, posao ti u Zadru, i vraćaš se doma.. 45min Kineskim vlakom , malo surfaš na mobitelu za čas posla.. daj i Kinezima željeznice, mostove, uljanik, može i INA, .. 105 IQ kinezi i njihov mentalitet, i 90 IQ Hrvati, Bosaci(89) i Vlaji kao političari i radnici u turizmu, bilo bi nešto od nas

Kinezi nisu u EU , liberalizacija javnog subvenciranog prijevoza ( a samo takvi kod nas i ima jer nemamo čiste komercijalne nesubvencionirane putničke linije ) vrijedi samo za EU članice


http://www.novilist.hr/Vijesti/Hrvatska/Sto-donosi-cetvrti-zeljeznicki-paket-EU-a-Strani-prijevoznici-za-sest-godina-postaju-konkurencija-HZ-u

Znači Srbi i Kinezi ništa , možemo mi Slovencima ,ItaliIjanima , Mađarima i Austrijancima i oni nama.

No i to se da rješit ako navale , samo ukineš subvencije pa ako im se isplati bez toga a neisplati jer bi već došli odu brzo ća.

AssadNaPodmornici wrote:isusami da je naša bosansko-vlaška administracija i državne firme i naši "stručnjaci" organiziraju izgradnju mosta, trajalo bi nekih 40ak godina, sa desecima milijardi opljačkanih kuna, i 5-6propalih državnih poduzeća. .. 

ovako daš 105IQ kinezima da grade, para imamo od turizma, i ovi izgrade jeftino a mi uštedimo.

Dao bi Kinezima i brodogradilišta besplatno, i HŽ , ovi iz ŽZ se bune protiv "privatizacije i liberalizacije" željezničkog sektora, svake godine ovi sišu 1.5milijardu kuna, a u vlak nisam uša 2puta u životu kao i većina drugih.. u RH ima 800 000 zaposlenih u privatnom sektoru, a željeznice koštaju 1,5milijardi kn gubitaka.. dakle svaki zaposleni u RH godišnje za željeznice daje skoro 2000kn a da niti ne uđe u vlak. u Kini vlak udaljenost ZG-Split bi prešao za uru ipo vremena, u RH pređe za 8sati.  u Kini bi vlakom iz Zadra u Split došao za 45min, ono probudiš se u Splitu, posao ti u Zadru, i vraćaš se doma.. 45min Kineskim vlakom , malo surfaš na mobitelu za čas posla.. daj i Kinezima željeznice, mostove, uljanik, može i INA, .. 105 IQ kinezi i njihov mentalitet, i 90 IQ Hrvati, Bosaci(89) i Vlaji kao političari i radnici u turizmu, bilo bi nešto od nas

Pa ti si za ZZ...a navodno  neoliberalni kapitalist  ...drugo brajo mi smo ti za pusku,derneke i pos'o 'daj brajo da radim po godine a po godine se odmaram'