Kinezi bi gradili most ili tunel od Splita do Kaštela

Dobro imat ćemo vas u vidu kao izvođaće radova , ove godine svakako ništa jer moramo to još proučit pošto je sjeverna luka tamo pa moraju brodovi imat di proć


https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/578970/kinezi-bi-gradili-most-ili-tunel-od-splita-do-kastela-evo-koji-su-uvjeti-mocne-dalekoistocne-kompanije-ponudili-su-i-zanimljivo-rjesenje-za-probleme-s-parkingom

u

bilo bi super, kvaliteta života u STu bi porasla značajno.  kada mi nismo sposobni to napraviti dajmo kinezima

A za ovu godinu ništa , sad se radi metro

https://www.ex-iskon-pleme.com/t30328-od-iduce-godine-metro-u-splitu

Nek Kinezi rade malo pelješki most a u međuvremenu ćemo analizirat, stvar je u tome da most nesmi blokirat sjevernu luku

Kopilica postaje gradski međunarodni željeznički i autobusni kolodvor , smanjuju se gužve u gradu jer autobusi neće na Rivu nego na Kopilicu no Kopilica je točno tamo gdje bi se taj most spajao u Split dakle prvo Kopilica a onda analiza za taj most

mi gradimo što mi možemo graditi, a kinezima damo dozvole da oni grade svoj privatni neoliberalni most, i naplaćuju ljudima koji žele preko njega do kaštela

Nije problem most nego most a da brodovi mogu do sjeverne luke no prvo Kopilica jer to onda otvara vrata upravo tom projektu jer bi se taj most onda samo nadovezao na Kopilicu tj nije samo Split Kaštela nego Split i sve međunarodne autobusne linije

5 kilometara dugačak most?

Uglavnom prvo Kopilica pa tek onda ovo jer sa Kopilicom to više nije most Split Kaštela nego Split Zagreb Split Beč Split Minhen itd itd itd i to onda diže ovo pitanje na puno viši nivo od lokalnoga

Kinezi samo žele čvrste garancije. Nama najviše prigovaraju što nemaju sigurnost poslovanja.


Dalje, prigovaraju nam na lošoj željezničkoj mreži.
Njima je hrvatska željeznička mreža smiješna. Kod njih najobičniji vlakovi idu brzinom od 300 kilometara na sat te očekuju da i u Hrvatskoj postoje takvi vlakovi, kako bi svoju robu što prije mogli prebaciti diljem Europe – navodi Stanišić.

kinezo strojevim korakom naprijed dok mi cuvamo tradicionalne vrijednosti

Kopilicom se rasterećuje sam centar grada no i dalje ti autobusi moraju ući u grad dakle čep na Solinu nije riješen

Sad su tamo neboderi, premješta se grad u tom smjeru a ispod je Kopilica a očito nije problem skužit da je idući korak tu upravo taj most

u

NWC wrote:5 kilometara dugačak most?

mislim da se radi o podmorskom tunelu, nisam inžinjer niske gradnje, ali to područje je veoma plitko, mislim 10-15metara u prosjeku, mislim da je lakše staviti neke tunele kako se već grade.. 

a što se tiče kineza, oni imaju iskustva u gradnji mostova od nekoliko desetaka kilometara.. što se tiče Hrvatske "struke", kod nas onaj Čiovski most je HDZ gradio nekoliko desetljeća, pri tome svaki put je neki HDZovac nešto ukrao, nešto zajeba, pa su na kraju odustali i platili privatnoj Austrijskoj firmi da ga dovrše i sada Most radi ko švicarski sat..
isto je i sa Pelješkim mostom, da ga je pustiti Hrvatima da ga grade, nebi ga sa našim "stučnjacima i sposobnim političarima" izgradili za 10života.. ovako će ga Kinezi

Kinezi se nude jer znaju da nakon Kopilice ide most tamo

Kad završe pelješki taman se mogu pribacit ovamo


r

debotoijusto wrote:

Kinezi samo žele čvrste garancije. Nama najviše prigovaraju što nemaju sigurnost poslovanja.


Dalje, prigovaraju nam na lošoj željezničkoj mreži.
Njima je hrvatska željeznička mreža smiješna. Kod njih najobičniji vlakovi idu brzinom od 300 kilometara na sat te očekuju da i u Hrvatskoj postoje takvi vlakovi, kako bi svoju robu što prije mogli prebaciti diljem Europe – navodi Stanišić.

kinezo strojevim korakom naprijed dok mi cuvamo tradicionalne vrijednosti

nemožeš uspoređivati Kinu gdje je prosječni IQ 107 poena, i RH gdje je prosječni IQ 90poena.. 

sva sreča što postoji kapitalizam, pa i gluplje nacije poput Hrvata, ili pametnije poput Kine, Slovaka, mogu profitirati od kapitalizma.. od investiranja Amera, Njemaca, ili sada su Kinezi postali glavni svjetski investitori.. što je dobro za cijeli svijet (i Kinu naravno)

RayMabus wrote:Kinezi se nude jer znaju da nakon Kopilice ide most tamo

Kad završe pelješki taman se mogu pribacit ovamo


r

a ta druga zgrada zastala :D

naravno, nema šanse da se u RH nešto izgradi iz prve kako treba. Izgradili prvi toranj, a drugi stoji kao ruglo

Pa završit će se , prevelika je cijena kvadrata tu tj para da nebi završili sad

Praktički i samo premještanje međunarodnog autobusnog i željezničkog kolodvora na Kopilicu automatski je jako digla cijene poslovnog prostora u tim neboderima tako da se će se to završit

Praktički ti neboderi su odma iznad Kopilice koja postaje glavni kolodvor

RayMabus wrote:Pa završit će se , prevelika je cijena kvadrata tu tj para da nebi završili sad

misliš? kao da je malo takvih zgrada u Splitu? onaj Kerumov hotel na zapadnoj obali npr, i druge zgrade? ima toga i u zagrebu

Pa već je napravljen , to šta je ostalo to je samo nasrat fasadu izvanka

Ovako vidiš