Prema konsolidiranim izvješćima najveću dobit 2015. imala HEP grupa, najveći gubitak Ina

U 2015. godini poduzetnici su iskazali pozitivan konsolidirani financijski rezultat u iznosu od 8,1 milijardu kuna, što je tri i pol puta više nego 2014. kada su ostvarili neto dobit u iznosu od 2,3 milijarde kuna.
Naime, po podacima Fine iz konsolidiranih financijskih izvješća, 2015. dobit razdoblja iznosila je 12,9 milijardi kuna, što je 25,5 posto više nego 2014. godine, dok je gubitak razdoblja smanjen za gotovo 40 posto, na 4,8 milijardi kuna. 


"Unatoč tome što konsolidirani financijski izvještaji obuhvaćaju mali broj poduzetnika (0,5 posto), njihovi financijski rezultati značajno utječu na ukupna gospodarska kretanja što potvrđuju i sljedeći podaci - udio od 43 posto u ukupnim prihodima, 42,9 posto u ukupnim rashodima, 36,5 posto u broju zaposlenih, 35,8 posto u dobiti razdoblja, 25,6 posto u gubitku razdoblja te udio od 47 posto u ukupnom konsolidiranom financijskom rezultatu poduzetnika Hrvatske u 2015. godini", ističu iz Fine.



Po podacima koje iznose, najveću dobit razdoblja ostvarila je HEP grupa, i to u iznosu od 1,9 milijardi kuna, što je 15,1 posto od ukupno ostvarene dobiti razdoblja svih obveznika konsolidacije.
Na drugom je mjestu Adris grupa s dobiti u iznosu 1,4 milijarde kuna, a slijede Agrokor s 1,2 milijarde kuna, HT s 941 milijun i Podravka s dobiti razdoblja u iznosu od 403 milijuna kuna dobiti, pokazuju podaci Fine.

Najveći gubitak razdoblja, pak, iskazala je Ina, 1,4 milijarde kuna, što je 29,5 posto ukupnog gubitka razdoblja svih obveznika konsolidacije.
Na drugom je mjestu Uljanik plovidba s iskazanih 475,6 milijuna kuna gubitka razdoblja, a slijede Crosco s 259,4 milijuna kuna, Atlantska plovidba gotovo 233 milijuna kuna te Brodosplit s gubitkom razdoblja u iznosu od 160,5 milijuna kuna, pokazuju podaci Fine za 2015. godinu.

http://www.seebiz.eu/prema-konsolidiranim-izvjescima-najvecu-dobit-2015-imala-hep-grupa-najveci-gubitak-ina/ar-148340/

znači INA je ko i ovi mornari.Tko uopće pokriva te gubitke?

vili40 wrote:znači INA je ko i ovi mornari.Tko uopće pokriva te gubitke?

dionicari ...da sam dionicar zamislio bi se nad ovim i prodao sto prije

Za nas je to jako bitno jer ne želimo da se odškrinu ni najmanja vrata za ono što smo znali doživjeti na vlastitu štetu. Zato i dajemo 25 posto minus jednu dionicu - ne smije se dozvoliti da Hrvatska izgubi kontrolu nad HEP-om.


http://www.seebiz.eu/dobrovic-kontrolu-nad-hep-om-uvrstiti-u-ustav/ar-148540/

pa tko uopće čuva dionice ovih moreplovaca koji se utapaju u dugovima?

vili40 wrote:pa tko uopće čuva dionice ovih moreplovaca koji se utapaju u dugovima?

kladim se da ovi gubitaši imaju puno veće plaće od prosječnih.

vili40 wrote:pa tko uopće čuva dionice ovih moreplovaca koji se utapaju u dugovima?

osim vlasnika i radnika koji dobili dionice i meni misterij 
konkretno brodosplit je vecinom u vlasnistvu debeljaka/DIV , nesto sitno radnici.... nema tamo fondova i ulagaca

Dobro, a zasto Vlada ne nadje strateskog investitora koji bi se taksativno obvezao da ce otkupiti MOL-ov udjel u INA-i, restruktuirati poslovanje, modernizirati preradu i transport?

Na taj nacin Hrvatska ne bi potrosila ni kune, jer cak i ako otkupi INA-u HEP-om (sto je idiotski) opet ne bi imala novaca za razvoj INA-e, nego bi joj trebao strateski partner. I opet smo na pocetku, INA-u bi trebalo privatizirati, ali ne po cijeni koju smo otkupili od MOL-a, vec po trzisnoj cijeni, koja ce biti bitno manja.

Neka se iskaze gospodarska diplomacija, i necemo potrositi ni kune, a INA-i cemo naci zadovoljavajuceg partnera koji ju moze pratiti i vratiti ulaganje.

kolerik wrote:Dobro, a zasto Vlada ne nadje strateskog investitora koji bi se taksativno obvezao da ce otkupiti MOL-ov udjel u INA-i, restruktuirati poslovanje, modernizirati preradu i transport?

ne postoji takav investitor a svi zadovoljni - shema

debotoijusto wrote:

kolerik wrote:Dobro, a zasto Vlada ne nadje strateskog investitora koji bi se taksativno obvezao da ce otkupiti MOL-ov udjel u INA-i, restruktuirati poslovanje, modernizirati preradu i transport?

ne postoji takav investitor a svi zadovoljni - shema

Da li se i jedna Vlada potrudila da ga nadje? Jucer sam cuo na Dnevniku da se javilo par tvrtki, dobile odbijenicu jer vlada strah da iza njih stoji MOL (?!), odnosno ono sto ne zele reci: Rusi.

I uopce, zasto i ici na model otkupa na kojem ce MOL nabiti cijenu do ibera? Treba ih razvlastiti uz trzisnu cijenu njihovog udjela i gotovo.

kolerik wrote:Dobro, a zasto Vlada ne nadje strateskog investitora koji bi se taksativno obvezao da ce otkupiti MOL-ov udjel u INA-i, restruktuirati poslovanje, modernizirati preradu i transport?

Na taj nacin Hrvatska ne bi potrosila ni kune, jer cak i ako otkupi INA-u HEP-om (sto je idiotski) opet ne bi imala novaca za razvoj INA-e, nego bi joj trebao strateski partner. I opet smo na pocetku, INA-u bi trebalo privatizirati, ali ne po cijeni koju smo otkupili od MOL-a, vec po trzisnoj cijeni, koja ce biti bitno manja.

Neka se iskaze gospodarska diplomacija, i necemo potrositi ni kune, a INA-i cemo naci zadovoljavajuceg partnera koji ju moze pratiti i vratiti ulaganje.

zato jer je RH u socijalističkom mentalitetu, jer bi se narod pobunio "prodajemo naše"(to naše je čitaj od HDZovaca , SDPovaca, Uhljeba itd)

a kako je i debelotijesto rekao , bilo bi nezadovoljnih. Privatni investitor bi vjerojatno ugasio rafineriju u Sisku, pa takve stvari je planirao i MOL zato smo ih i sabotirali(na našu štetu)

kolerik wrote:

debotoijusto wrote:

kolerik wrote:Dobro, a zasto Vlada ne nadje strateskog investitora koji bi se taksativno obvezao da ce otkupiti MOL-ov udjel u INA-i, restruktuirati poslovanje, modernizirati preradu i transport?

ne postoji takav investitor a svi zadovoljni - shema

Da li se i jedna Vlada potrudila da ga nadje? Jucer sam cuo na Dnevniku da se javilo par tvrtki, dobile odbijenicu jer vlada strah da iza njih stoji MOL (?!), odnosno ono sto ne zele reci: Rusi.

I uopce, zasto i ici na model otkupa na kojem ce MOL nabiti cijenu do ibera? Treba ih razvlastiti uz trzisnu cijenu njihovog udjela i gotovo.

imas onog ceha sto navodno htio kupit , to je moglo proci prije 15g. danas ne , "normalnih" nema i nece biti ako drzava misli firme stavljat u ustav

Ukratko, KKCG je hrvatskoj Vladi ponudio vrlo kontroverzan model vlastitog ulaska u Inu, gdje bi značajan dio vrijednosti transakcije otkupa Ininih dionica od MOL-a de facto bio financiran novcem same Ine. Prvi korak tako je trebalo biti Inino dugoročno zaduženje do razine od oko tri puta njezine operativne dobiti (EBITDA), što bi značilo za dodatnih šest milijardi kuna. Taj novac Ina bi potom iskoristila za preuzimanje KKCG-ove tvrtke naftne kompanije MND.
http://www.jutarnji.hr/biznis/tvrtke/zelim-kupiti-inu-ovo-je-moj-plan-ceski-milijarder-vlasnik-koncerna-vrijednog-milijarde-eura-dao-tajnu-ponudu-ali-odmah-se-javila-sumnja.../5475443/

da plenky ozbiljno misli preuzet INU ne bi odrzao bozicnu poslanicu vec kontrolirano rusio cijenu i potajno kupovao dionice a HEP izveo na otvoreno trziste 25-1

hrvatska politika: imam ovog passat cca koji ide ko urica, i ovog fiata koji crkne svaki put kad krenem u grad..

ajmo prodat passata kako bih kupili dîjelove za fiata! :^^^

Rubens wrote:
hrvatska politika: 

Što je to?