Bankrot Zastava automobila

by vuksadinare Fri 28 Oct - 7:24

http://www.vesti-online.com/Vesti/Ekonomija/608891/Bankrot-jugo-giganta

by vuksadinare Fri 28 Oct - 7:25

eh da je sad ovdje postaviti sve one postove pizzona i njegovih hvalospjeva nakon ulaska Fiata..

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:34

cijela priča spala na 3 slova... tj. firma na 3 radnika.... al nisu oni normalni... srbijanska firma, al njih pere spika o bivšoj jugoslaviji jebala ih jugoslavija....

by vuksadinare Fri 28 Oct - 7:36

michaellcmacha wrote:cijela priča spala na 3 slova... tj. firma na 3 radnika.... al nisu oni normalni... srbijanska firma, al njih pere spika o bivšoj jugoslaviji jebala ih jugoslavija....

pa kad si vidio d aje pizzon normalan..sjeti se samo njegovih postova na starom forumu na temukad je fiat preuzeo zastavu..pa i srbijanskih medija..'pokorit cemo fiatima Evropu i Svet'

by vuksadinare Fri 28 Oct - 7:37

..a cak im i prava 'braca' ruje nisu im htjeli kupiti fiate..a ovi su klecali i molili ih da im otkupe bar par stotina komada da ljudima mogu dati place...a ruje su im zauzvrat poslale kablove za akumulatore...

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:37

vuksadinare wrote:eh da je sad ovdje postaviti sve one postove pizzona i njegovih hvalospjeva nakon ulaska Fiata..

fiaT ušo i ni oro ni kopo uzo 14 milijuna eura subvencija za zapošljavanje u firmu kojoj je plaće isplaćivala država.... usput podigli 300 milijuna eura kredita i kad su razjebali sve što se dalo razjebat ošli kući u Milano....

by Serbinho-3 Fri 28 Oct - 7:40

Tekst glupo napisan i nista ne objasnjava.
Zastava automobili je druga firma od ove sa FIAT, koju vidim rece novinar da je na izdisaju a u celom tekstu se ne razume sta je hteo reci.

by vuksadinare Fri 28 Oct - 7:41

Serbinho-3 wrote:Tekst glupo napisan i nista ne objasnjava.
Zastava automobili je druga firma od ove sa FIAT, koju vidim rece novinar da je na izdisaju a u celom tekstu se ne razume sta je hteo reci.

hteo je rec..isti quratz isto pakovanje...

by Serbinho-3 Fri 28 Oct - 7:42

michaellcmacha wrote:
vuksadinare wrote:eh da je sad ovdje postaviti sve one postove pizzona i njegovih hvalospjeva nakon ulaska Fiata..
fiaT ušo i ni oro ni kopo uzo 14 milijuna eura subvencija za zapošljavanje u firmu kojoj je plaće isplaćivala država.... usput podigli 300 milijuna eura kredita i kad su razjebali sve što se dalo razjebat ošli kući u Milano....

Kakav bolan Milano, ko je otisao?

by Serbinho-3 Fri 28 Oct - 7:45

vuksadinare wrote:
Serbinho-3 wrote:Tekst glupo napisan i nista ne objasnjava.
Zastava automobili je druga firma od ove sa FIAT, koju vidim rece novinar da je na izdisaju a u celom tekstu se ne razume sta je hteo reci.
hteo je rec..isti quratz isto pakovanje...

To je druga firma i znalo se da ce biti ugasena.

Sada, neki mesaju babe i zabe sa ovom novom firmo, sto mi pokazuje koliko forumasi zapravo znaju, nabadaju tastaturu od dosade, ubijanje vremena.

Nova firma, radi svaka dobro kad izadje novi model i posle nekog vremena, smanjuje se naravno potraznja, znaci nije idealno, kako se predstavlja auto industrija, sve med i mleko.

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:48

Serbinho-3 wrote:
vuksadinare wrote:
Serbinho-3 wrote:Tekst glupo napisan i nista ne objasnjava.
Zastava automobili je druga firma od ove sa FIAT, koju vidim rece novinar da je na izdisaju a u celom tekstu se ne razume sta je hteo reci.
hteo je rec..isti quratz isto pakovanje...

To je druga firma i znalo se da ce biti ugasena.

Sada, neki mesaju babe i zabe sa ovom novom firmo, sto mi pokazuje koliko forumasi zapravo znaju, nabadaju tastaturu od dosade, ubijanje vremena.

Nova firma, radi svaka dobro kad izadje novi model i posle nekog vremena, smanjuje se naravno potraznja, znaci nije idealno, kako se predstavlja auto industrija, sve med i mleko.

ok... ako ti kažeš da je sve u redu... jedino mi nije jasno zašto onda čereče vučića za idiotsko subvencioniranje u propalom gigantu... sa 10 000 eura po zaposlenom... pa je usput izašlo kod vas u javnost da ste subvencionirali neka radna mjesta u nekim firmama čak i sa po 60 000 eura... a sve redom firme za kurac... sve mast u propast

by Serbinho-3 Fri 28 Oct - 7:51

Ne znam zasto subvencionisu, nisam ja CIA, mada i njih pohapsise, ne zna ni CIA vise, eno ih kukaju sto ih pohapsise, traze ljudska prava za spijune i subvencije po svakom radnom mestu u Srbiji...

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:52

Zoran021

19:22 25.10.2016.
To je trebalo uraditi pre 26 godina ili prodati nekom autogigantu, a ne ratovati.

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:52

Rale

15:32 25.10.2016.
Uh koliko nam dobro ide...sve ne verujem!

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:53

Aca

15:31 25.10.2016.
Svaka čast Vučiću!

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:53

Ali

15:17 25.10.2016.
Neznam zasto je i postojalo to preduzece zadnjih dvadesetak godina to djubre koje su oni pravili niko nije kupovao

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 7:59

Iako se preduzeće „Zastava automobili“ suočilo i sa formalnim gašenjem, ovaj nekadašnji gigant, u čijim je pogonima pred raspad SFRJ pravljeno 200.000 vozila godišnje, još daje znake života i otima se pred namerom države da ga pošalje na groblje socijalističkih industrijskih mastodonata.
Privredni sud u Kragujevcu juče je proglasio bankrot „Zastava automobila“, a dan ranije, u ponedeljak, održano je prvo poverilačko ročište u stečajnom postupku koji je letos iniciralo Ministarstvo privrede, zbog trajne nesposobnosti plaćanja i višegodišnje blokade računa ovog privrednog subjekta. Sučeljavanje zainteresovanih strana nije se, međutim, odigralo u sudnici Privrednog suda, kako je to uobičajeno, nego u sali Skupštine grada, dovoljnoj da primi samo deo bivših radnika kojima je firma, kako tvrde, ostala dužna oko milion evra.
U raspravi koju je dozvolio sudija u ovom postupku, predsednik Privrednog suda u Kragujevcu Branislav Jovović, ponovo je pokrenuto pitanje zaostavštine kragujevačke fabrike automobila koja je bankrot dočekala sa svega troje zaposlenih, od ukupno 13.500 koliko je bilo na radnom spisku ove firme s početka restrukturiranja 2001.
Iako je 2008, po slovu ugovora sa Vladom Srbije, „Fijat“ preuzeo veliki deo „Zastavine“ imovine, pa čak i ono što nikada nije koristio, poput fabrike rezervnih delova koja je danas zarasla u korov, državi je na raspolaganju ipak ostao ogroman društveni kapital koji je vremenom, kako se ispostavilo, postao predmet brojnih manipulacija. Zato Radiša Pavlović, zastupnik 237 bivših radnika „Zastava automobila“, smatra da u stečajnom postupku mora precizno da se utvrdi čime sve ovo preduzeće raspolaže.
- „Zastava automobili“ više ne mogu da postoje, to je svima jasno, ali predočena vrednost stečajne mase ne odgovara istini. Na sudu nisu izneti svi podaci o „Zastavinim“ parcelama u Kragujevcu i nekretninama u republikama bivše SFRJ. Možda je nešto od toga, u međuvremenu, prodato, ali gde je onda završio novac. Ukoliko se ova pitanja ne razreše, imam pravo da sumnjam da je tu imovinu neko zloupotrebio, a brzo proglašenje bankrota mi miriše na nečiji pokušaj da se zataška pljačka – kaže Pavlović koji je protiv bivših rukovodilaca i sindikalnih predstavnika „Zastava automobila“ podneo nekoliko krivičnih prijava.
Jedna od krivičnih prijava odnosi se i na račun „Zastava automobila“ koji je namenski otvoren zarad isplate nekoliko stotina bivših radnika kojima je firma, kako kaže Pavlović, ostala dužna oko milion evra, po osnovu neisplaćenih zarada u periodu od 1997. do 2001.
- Na tom računu je 2008. bilo 315 miliona dinara. Uz saglasnost tadašnjih državnih funkcionera i sa potpisom sindikalnih vođa, rukovodioci „Zastave“ su taj novac oročavali kod banaka, sve do prošle godine, ali konto na računu nije rastao. Nisam siguran da je to uopšte smelo da se radi, ali da su bar knjiženi svi prihodi od kamata, sada bi na tom računu trebalo da bude oko 240 miliona dinara više – objašnjava Pavlović koji je sa ovim podacima, pre mesec dana, posredstvom kabineta premijera Aleksandra Vučića, upoznao nadležne u ministarstvima privrede i unutrašnjih poslova.
Na osnovu dostupne dokumentacije, poverenik stečajnog upravnika Nikola Basta je predočio da su obaveze „Zastava automobila“ višestruko veće od kapitala kojim ovo preduzeće raspolaže. Dug iznosi 41 milijardu dinara, a u stečajnoj masi je svega oko 650 miliona dinara.
- Pasiva je veća od aktive, dugovi su veliki i kapital preduzeća nije dovoljan da se izmire sve obaveze prema poveriocima – objasnio je sudija Jovović, navodeći da će tokom stečajnog postupka pokušati da utvrdi da li „Zastava automobili“ raspolažu sa još nekom imovinom koja nije uneta u bilansno stanje.
Budući da u predviđenom roku niko nije dostavio Unapred pripremljeni plan reorganizacije „Zastava automobila“ (UPPR), Privredni sud je odluku o bankrotu doneo mimo stečajnog postupka, a sledeće ročište, na kome će se raspravljati o namirivanju brojnih poverilaca, među kojima su i neke italijanske firme, biće održano u decembru.

„Zastava“ se sudi diljem SFRJ

Grupa „Zastava vozila“, pod čijim je okriljem i „Zastava automobili“, sudi se diljem SFRJ za imovinu preduzeća koja je ostala u svim republikama bivše zemlje. Za parcelu od oko 10 hektara, na kojoj je sagrađen hotel „Splendid“, traži odštetu od oko 11,5 miliona evra, a za servis automobila u Sarajevu 1,4 miliona evra, pisala je „Politika“ pre godinu dana. Prema rečima direktora Dragana Srejovića, Grupa „Zastava vozila“uspela je da dobije neke sporove. U prvostepenom postupku, sud u Sloveniji presudio je da je kragujevačko preduzeće vlasnik salona automobila u Ljubljani čija je vrednost 2,3 miliona evra. Imovinu u Hrvatskoj i Makedoniji „Zastava“ je uspela da proda za oko pet miliona evra, a firmu „Ramiz Sadiku“ u Peći privatizovala je kosovska vlast. To, međutim, nije sve od imovine, tvrde bivši radnici kojima je „Zastava“, kako kažu, ostala dužna.

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 8:00

eto jedino smo vam mi i makedonci ispali fer i pošteni i omogućili da se dokopate 5 milja eura dok vas braća zlovenci prče li ga prče, a braća kosovari meću li vam ga meću... oni vam oteli i "Ramiza"

by marcellus Fri 28 Oct - 8:05

Serbinho-3 wrote:Tekst glupo napisan i nista ne objasnjava.
Zastava automobili je druga firma od ove sa FIAT, koju vidim rece novinar da je na izdisaju a u celom tekstu se ne razume sta je hteo reci.

točno, fiat srbija i zastava nemaju veze.

Ali i fiat srbija je u kurcu. Sredinom godine su otpustili trećinu ljudi, a s prestankom proizvodnje modela 500l za dvije tri godine će ugasit i cijelu tvornicu. Auto se slabo prodaje, a firmu su sagradili u Srbiji radi bescarinskog proboja na rusko tržište, što nije upalilo

by michaellcmacha Fri 28 Oct - 8:10

marcellus wrote:
Serbinho-3 wrote:Tekst glupo napisan i nista ne objasnjava.
Zastava automobili je druga firma od ove sa FIAT, koju vidim rece novinar da je na izdisaju a u celom tekstu se ne razume sta je hteo reci.

točno, fiat srbija i zastava nemaju veze.

Ali i fiat srbija je u kurcu. Sredinom godine su otpustili trećinu ljudi, a s prestankom proizvodnje modela 500l za dvije tri godine će ugasit i cijelu tvornicu. Auto se slabo prodaje, a firmu su sagradili u Srbiji radi bescarinskog proboja na rusko tržište, što nije upalilo

Iako je 2008, po slovu ugovora sa Vladom Srbije, „Fijat“ preuzeo veliki deo „Zastavine“ imovine, pa čak i ono što nikada nije koristio, poput fabrike rezervnih delova koja je danas zarasla u korov, državi je na raspolaganju ipak ostao ogroman društveni kapital koji je vremenom, kako se ispostavilo, postao predmet brojnih manipulacija. Zato Radiša Pavlović, zastupnik 237 bivših radnika „Zastava automobila“, smatra da u stečajnom postupku mora precizno da se utvrdi čime sve ovo preduzeće raspolaže.

by Sponsored content

Bankrot Zastava automobila