Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Page 1 of 1
Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
http://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/iznenadenje-iz-berlina-velika-britanija-moze-dobiti-poseban-status-u-odnosima-s-bruxellesom/4622054/
Kermit-
Posts : 26479
2014-04-17
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Englezi znaju vladati, a Švabe praviti autiće. Dugoročno bolje je znati vladati nego praviti autiće.
gargamel0101- Posts : 3558
2015-07-23
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
pa to se očekivalo i to sam pisao, nikom nije u interesu da britanija bude izvan zone slobodne trgovine, dakle ekonomski oni će i dalje biti eu praktički, samo neće politički. Sve drugo se nikom ne isplati, ni eu ni englezima.
_________________
marcellus- Posts : 46005
2014-04-16
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
lova je lova, nema tu tjeranja inata.
_________________
marcellus- Posts : 46005
2014-04-16
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Znači dobijaju sva prava a nemaju niti jednu obvezu, pa gdje su Gjenero, matija babic, jutarnji i paja patak stručnjaci da će Britanija propasti ono indexsova odgoda brexita
Kermit-
Posts : 26479
2014-04-17
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
jebe lova I ne vadimarcellus wrote:lova je lova, nema tu tjeranja inata.
prckov- Posts : 34555
2014-04-19
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
asilovski wrote:Znači dobijaju sva prava a nemaju niti jednu obvezu, pa gdje su Gjenero, matija babic, jutarnji i paja patak stručnjaci da će Britanija propasti ono indexsova odgoda brexita
ne, takav odnos s EU imaju i ukrajina i jebena albanija iako nisu članice
_________________
marcellus- Posts : 46005
2014-04-16
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Ma sve to pobit, samo one Kejt i Pipu sačuvat za rasplod.
_________________
Regoč-
Posts : 35954
2015-08-21
Age : 106
Lokacija: : Doma
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Ma imaju moj kurac, Britanija je mega bitna u biti ona he bitnija od same Njemačke koja je zbog merkelice glavni podrivačmarcellus wrote:asilovski wrote:Znači dobijaju sva prava a nemaju niti jednu obvezu, pa gdje su Gjenero, matija babic, jutarnji i paja patak stručnjaci da će Britanija propasti ono indexsova odgoda brexita
ne, takav odnos s EU imaju i ukrajina i jebena albanija iako nisu članice
Kermit-
Posts : 26479
2014-04-17
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
nemci pokusavaju na istoku eugargamel0101 wrote:Englezi znaju vladati, a Švabe praviti autiće. Dugoročno bolje je znati vladati nego praviti autiće.
I na balkanu da glume eng. I fran.
to su kasno ukapirali.
Guest- Guest
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Hrvati bi vinjete, Britanci im ne daju
Zagreb -- Konsultantska kompanija Atkins protiv je uvođenja vinjeta za korišćenje hrvatskih autoputeva, zbog nepravednosti tog sistema prema onima koji ih retko koriste.
IZVOR: POSLOVNI DNEVNIK ČETVRTAK, 18.08.2016. | 11:30
Britanska kompanija, koja na zahtev EBRD-a kao kreditora koncesionara hrvatskih autoputeva u većinskom državnom vlasništvu izrađuje studiju o restrukturiranju hrvatskih kompanija koje upravljaju autoputevima, u prvom nacrtu ne preporučuje uvođenje vinjeta kao najjednostavnijeg načina naplate putarina.
Umesto vinjeta, predlažu postupno uvođenje tzv. free flow (slobodni protok) sistema naplate prema kojem bi se naplata obavljala pomoću transpordera (sličnog postojećem ENC uređaju) koji bi se očitavao bez zaustavljanja vozila ili pomoću uređaja na autoputu koji bi očitavali registracije vozila i izračunavali putarinu i vozaču slali račun na kućnu adresu.
"Vinjete su od takvih sistema daleko isplativije i jeftinije kao prelazno rešenje za naplatu putarina putem satelitske navigacije, koja će sigurno ući vrlo brzo u upotrebu. To jeste savremena tehnologija, ali nazadna ideja, jer ćemo to skupo platiti, a nakon nekog vremena, kad u primenu stigne GPS naplata, koja je najpoštenija jer korisnik plaća zaista onoliko koliko se vozi, ceo system baciti u smeće", kaže bivši dekan Saobraćajnog fakulteta u Zagrebu Ivan Dadić.
On smatra da upornom odbijanjem uvođenja vinjeta pogoduje bankarskim lobijima i sindikatima.
"Država treba upravljanje autoputevima da posmatra kao opštu korist, a ne samo kao profitabilnost samih koncesionara. Meni to izgleda kao zavaravanje javnosti i nespremnost vlasti da reši problem. Vinjete bi donele višestruku korist i sigurno povećale BDP za 0,5 odsto. Povećao bi se promet autoputevima, a time i niz drugih delatnosti poput ugostiteljstva, a povećala bi se i sigurnost te na tome uštedelo", kaže Dadić.
Sličnu "free flow" naplatu kakvu predlaže Atkins u primeni imaju Italijani i nazivaju je Telepass. Donedavno je bila moguća samo za one koji imaju otvorene bankovne račune u Italiji, a sada je mogu koristiti i turisti bez italijanskog bankovnog računa. U automobilu treba imati transponder uređaj, a cena putarina se skida s debitnih ili kreditnih kartica. Italijani imaju i klasičnu naplatu putem uzimanja kartice pri ulasku, ali na izlasku nema blagajnika, već se putarina plaća putem automata.
Drugo rešenje koje uključuje očitavanje registracije vozila koristi se većinom u SAD-u, a pitanje je kako bi se uopšte pomoću snimanja tablice i obračunavanja cestarine prikupljao novac nakon što se račun pošalje na kućnu adresu turista iz Češke ili Holandije ako ne obave uplatu.
Nacrt studije predlaže i smanjenje broja radnika sa nešto manje od 3.000 na 1.500.
"Predlog je sličan onome koji su 2013. izradili konsultanti za monetizaciju autoputeva. Sve se svodi na smanjenje rashoda i povećanje prihoda. Znamo da je nužno provesti automatizaciju naplate, ali ljudi se moraju zbrinuti i prekvalifikovati. Govori se da bi za održavanje autoputeva bilo dosta jedan radnik po kilometru, što nije dovoljno i dovelo bi do outsourcinga", kaže predsjednik Nezavisnog putnog sindikata Mijat Stanić.
Zagreb -- Konsultantska kompanija Atkins protiv je uvođenja vinjeta za korišćenje hrvatskih autoputeva, zbog nepravednosti tog sistema prema onima koji ih retko koriste.
IZVOR: POSLOVNI DNEVNIK ČETVRTAK, 18.08.2016. | 11:30
Britanska kompanija, koja na zahtev EBRD-a kao kreditora koncesionara hrvatskih autoputeva u većinskom državnom vlasništvu izrađuje studiju o restrukturiranju hrvatskih kompanija koje upravljaju autoputevima, u prvom nacrtu ne preporučuje uvođenje vinjeta kao najjednostavnijeg načina naplate putarina.
Umesto vinjeta, predlažu postupno uvođenje tzv. free flow (slobodni protok) sistema naplate prema kojem bi se naplata obavljala pomoću transpordera (sličnog postojećem ENC uređaju) koji bi se očitavao bez zaustavljanja vozila ili pomoću uređaja na autoputu koji bi očitavali registracije vozila i izračunavali putarinu i vozaču slali račun na kućnu adresu.
"Vinjete su od takvih sistema daleko isplativije i jeftinije kao prelazno rešenje za naplatu putarina putem satelitske navigacije, koja će sigurno ući vrlo brzo u upotrebu. To jeste savremena tehnologija, ali nazadna ideja, jer ćemo to skupo platiti, a nakon nekog vremena, kad u primenu stigne GPS naplata, koja je najpoštenija jer korisnik plaća zaista onoliko koliko se vozi, ceo system baciti u smeće", kaže bivši dekan Saobraćajnog fakulteta u Zagrebu Ivan Dadić.
On smatra da upornom odbijanjem uvođenja vinjeta pogoduje bankarskim lobijima i sindikatima.
"Država treba upravljanje autoputevima da posmatra kao opštu korist, a ne samo kao profitabilnost samih koncesionara. Meni to izgleda kao zavaravanje javnosti i nespremnost vlasti da reši problem. Vinjete bi donele višestruku korist i sigurno povećale BDP za 0,5 odsto. Povećao bi se promet autoputevima, a time i niz drugih delatnosti poput ugostiteljstva, a povećala bi se i sigurnost te na tome uštedelo", kaže Dadić.
Sličnu "free flow" naplatu kakvu predlaže Atkins u primeni imaju Italijani i nazivaju je Telepass. Donedavno je bila moguća samo za one koji imaju otvorene bankovne račune u Italiji, a sada je mogu koristiti i turisti bez italijanskog bankovnog računa. U automobilu treba imati transponder uređaj, a cena putarina se skida s debitnih ili kreditnih kartica. Italijani imaju i klasičnu naplatu putem uzimanja kartice pri ulasku, ali na izlasku nema blagajnika, već se putarina plaća putem automata.
Drugo rešenje koje uključuje očitavanje registracije vozila koristi se većinom u SAD-u, a pitanje je kako bi se uopšte pomoću snimanja tablice i obračunavanja cestarine prikupljao novac nakon što se račun pošalje na kućnu adresu turista iz Češke ili Holandije ako ne obave uplatu.
Nacrt studije predlaže i smanjenje broja radnika sa nešto manje od 3.000 na 1.500.
"Predlog je sličan onome koji su 2013. izradili konsultanti za monetizaciju autoputeva. Sve se svodi na smanjenje rashoda i povećanje prihoda. Znamo da je nužno provesti automatizaciju naplate, ali ljudi se moraju zbrinuti i prekvalifikovati. Govori se da bi za održavanje autoputeva bilo dosta jedan radnik po kilometru, što nije dovoljno i dovelo bi do outsourcinga", kaže predsjednik Nezavisnog putnog sindikata Mijat Stanić.
Guest- Guest
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Opet srbsko serendanje o hrvatskim stvarima. Odjebite od naših cestah!
_________________
Regoč-
Posts : 35954
2015-08-21
Age : 106
Lokacija: : Doma
Re: Švabe popustile i nude specijalni odnos Britaniji
Hebeš eu politčki kad svak vuce na svoju stranu. Velike koristi od te političke bitnosti eu kad se ona ne odražava u nicemu.
RayMabus- Posts : 184105
2014-04-11
Similar topics
» '' Hrvatska ČUDNA SITUACIJA JESU LI EPIDEMIOLOŠKE MJERE PRELAKO POPUSTILE? Belgijancu s Hvara ukinuta samoizolacija nakon tri dana''
» Specijalni rat i INDEX
» SPECIJALNI RAT PROTIV BOŠNJAKA
» SPECIJALNI RAT PROTIV HRVATSKE!!!
» Specijalni Vlakovi (ptsjetnik!)
» Specijalni rat i INDEX
» SPECIJALNI RAT PROTIV BOŠNJAKA
» SPECIJALNI RAT PROTIV HRVATSKE!!!
» Specijalni Vlakovi (ptsjetnik!)
Page 1 of 1
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum