Serbia, China to lift air traffic restrictions as new routes planned

by Serbinho-3 20/5/2023, 11:56

The Serbian Civil Aviation Directorate and the Civil Aviation Administration of China have signed a Memorandum of Understanding to remove air traffic restrictions between the two countries. The agreement aims to remove limitations on frequencies and capacities in the aviation sector between the two and promote a commercial partnership between Air Serbia and Hainan Airlines, which plan to ink a codeshare agreement. “With the Memorandum of Understanding, the two countries have agreed to liberalise air traffic rights. This refers in particular to relaxed provisions on codesharing arrangements”, the Serbian Civil Aviation Directorate said. The singing ceremony was attended by Air Serbia’s CEO Jiri Marek, representatives from Hainan Airlines, as well as government officials.

The Serbian Minister for Construction, Transport and Infrastructure, Goran Vesić, noted, “In essence, this Memorandum means there is a free sky agreement between China and Serbia. In the coming period, we expect an increase in the number of flights to China, in addition to the existing two routes that we have, operated by a Chinese carrier twice per week and Air Serbia once per week”. Hainan Airlines has already requested slots at Belgrade Airport for an additional weekly rotation between Beijing and Belgrade, for a total of three, from Thursday July 6. On the other hand, Air Serbia recently secured permits to launch flights from Belgrade to Shanghai.

Air Serbia’s CEO, Jiri Marek, recently said, “The next wave of expansion for us is China. Tianjin proved to be profitable from day one and it has high load factors, so we are continuing to operate to Tianjin. Recently, we secured traffic rights to Shanghai but in China you must go step by step. Once you have traffic rights, you must go for the slots and so on. Therefore, this is only one step closer to Shanghai being the potential next destination. We are also looking at Guangzhou, Chengdu and some other opportunities as well”. Based on indirect traffic volumes during the pre-pandemic 2019, Shanghai was the busiest Chinese route out of Belgrade, while the Serbian capital was the Chinese city’s eleventh busiest unserved destination in the world and seventh in Europe. After Shanghai and Beijing, Belgrade had the most traffic in China to Guangzhou, Hangzhou, Chengdu, Xiamen, Nanjing, Chongqing and Qingdao.

https://www.exyuaviation.com/2023/05/serbia-china-to-lift-air-traffic.html?m=1

by Serbinho-3 20/5/2023, 12:00

Skidanje prepreka administrativnih oko letova, vise kompanija iz Kine ce leteti i Air Serbia na vise destinacija u Kini. Beograd Hub za Evropu, odande dalje, kud koji, mili moji. Bice Shanghai, neki gradovi za koje ljudi nikad nisu culi. Hong Kong blizu Filipina, ima i njih dosta po Evropi.

by RayMabus 20/5/2023, 12:03

Serbinho-3 wrote:Beograd Hub za Evropu, odande dalje, kud koji, mili moji. Bice Shanghai, neki gradovi za koje ljudi nikad nisu culi. Hong Kong blizu Filipina, ima i njih dosta po Evropi.

by RayMabus 20/5/2023, 12:08

U narednom razdoblju očekujemo povećanje broja letova za Kinu, uz postojeće dvije linije koje imamo, a koje obavlja kineski prijevoznik dva puta tjedno i Air Serbia jednom tjedno”. Hainan Airlines već je zatražio slotove u beogradskoj zračnoj luci za dodatnu tjednu rotaciju između Pekinga i Beograda, ukupno tri, od četvrtka, 6. srpnja. S druge strane, Air Serbia je nedavno osigurala dozvole za pokretanje letova iz Beograda za Šangaj.

Na temelju neizravnog opsega prometa tijekom predpandemije 2019., Šangaj je bio najprometnija kineska ruta iz Beograda, dok je glavni grad Srbije bio jedanaesto najprometnije neposluženo odredište kineskog grada u svijetu i sedmo u Europi.

tri puta četiri je 12 a pet puta četiri je 20

by RayMabus 20/5/2023, 12:10

Mađarska i Kina sklopile su novi sporazum o zračnom prometu, prema kojem bi se broj letova između dviju zemalja u budućnosti mogao udvostručiti na 42 tjedno, rekao je u Ningbou ministar vanjskih poslova i trgovine Péter Szijjártó.

Kako se navodi u priopćenju ministarstva, čelnik ministarstva pozdravio je na trgovinskoj izložbi Kina-Srednja Europa što će umjesto dosadašnjih 21 između Kine i Mađarske biti 42 leta tjedno, što se odnosi i na putnički i teretni promet. Gospodarska i trgovinska suradnja Mađarske i Kine obara rekorde, potrebno je ubrzati isporuku robe. Mađarska je već ulazna točka za kineski teretni promet u srednjoj Europi

Mađarska i Kina potpisale su novi zračni sporazum, broj letova će se udvostručiti

by Serbinho-3 20/5/2023, 12:14

Vidi ovaj Chengdu, nikad cuo, gde su stigli sa biciklom i radnickim plavim kombinezonom. Razlika je sto nisu uveli vise stranacki sistem, vec unutar jedne partije , biraju proverene politicare, bolji model od vise stranackog sistema, gde dodju kojekakve lopuze, slatkorecive a onda naprave haos a Zapad kao "resava".

21 milion ljudi a ja nikad cuo.

by RayMabus 20/5/2023, 12:19

Ja sam čuo. To je grad u Kini.

https://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_Aircraft_Industry_Group

Tamo ti proizvode lovačke avione i svašta nešto.

by Serbinho-3 20/5/2023, 12:23

RayMabus wrote:
Mađarska i Kina sklopile su novi sporazum o zračnom prometu, prema kojem bi se broj letova između dviju zemalja u budućnosti mogao udvostručiti na 42 tjedno, rekao je u Ningbou ministar vanjskih poslova i trgovine Péter Szijjártó.
Kako se navodi u priopćenju ministarstva, čelnik ministarstva pozdravio je na trgovinskoj izložbi Kina-Srednja Europa što će umjesto dosadašnjih 21 između Kine i Mađarske biti 42 leta tjedno, što se odnosi i na putnički i teretni promet. Gospodarska i trgovinska suradnja Mađarske i Kine obara rekorde, potrebno je ubrzati isporuku robe. Mađarska je već ulazna točka za kineski teretni promet u srednjoj Europi

Mađarska i Kina potpisale su novi zračni sporazum, broj letova će se udvostručiti

Nisam ni znao. Madjarima pun kufer ovih iz EU, ako imaju vec 21 let. EU ce tu vrsiti pritisak da teraju Kineze, ali ovi dizu na 42 leta. Prednost Budimpeste u odnosu na Beograd, jeste sto oni imaju lowcost, Ryanair i Wizzair, Beograd nesto Wizzair.

by RayMabus 20/5/2023, 12:27

Nisu to sve putnički nego većinom teretni avioni. Ukrcaju mobitele i pegle pa onda ovdje preprodaju. Ono neke stvari ako su male veličine a imaju neku cijenu najlakše tako prevest dakle čipovi, mobiteli itd, nakrcaš i prebaciš s jedne strane planete na drugu.

Mađarska je već ulazna točka za kineski teretni promet u srednjoj Europi

by Serbinho-3 20/5/2023, 12:39

RayMabus wrote:Nisu to sve putnički nego većinom teretni avioni. Ukrcaju mobitele i pegle pa onda ovdje preprodaju. Ono neke stvari ako su male veličine a imaju neku cijenu najlakše tako prevest dakle čipovi, mobiteli itd, nakrcaš i prebaciš s jedne strane planete na drugu.

Mađarska je već ulazna točka za kineski teretni promet u srednjoj Europi

Prednost EU zemlja, nema birokratije u odnosu na Beograd i dalji transfer robe. Budimpesta profitira.

https://www.aircargonews.net/airlines/sichuan-airlines-launches-flights-between-chengdu-and-budapest/

by RayMabus 20/5/2023, 12:50

To je prednost svih koji su u EU i k tome još unutar šengena.

Mađari su to razvili jer oni nemaju pomorske luke pa onda da ne budu odsjećeni itd pa su to razvijali. Ima to i kod nas samo šta nas to nije brige previše. Svaka luka više manje ima aerodrom pa im i taj zračni prijevoz po potrebi i šta kome triba. To je samo aerodromska usluga, ukrcaj iskrcaj.

by Serbinho-3 20/5/2023, 13:09

Vasi su klasicni EX-YU preletaci i takvi ne prolaze u toj prici. CG terali Ruse, sto su im odnosili milijarde, EU videli nisu. HR nije za tu pricu, jer nemate politicare. Madjarska je broj 1 u EU, Orban tvrd lik i zato su broj 1 u toj prici i ide preko njih. Srbija je nesto izmedju, toliko daleko sa nijedne strane nije, neutralna pozicija, sto neki gledaju da sruse i naprave disbalans, gurajuci svoje. Nije EU, mnogo toga ide na Bugarske papire, rade EU kompanije za proizvode iz Srbije. EU je isto birokratija, usporava ekonomiju.

by Serbinho-3 20/5/2023, 13:14

RayMabus wrote:Nisu to sve putnički nego većinom teretni avioni. Ukrcaju mobitele i pegle pa onda ovdje preprodaju. Ono neke stvari ako su male veličine a imaju neku cijenu najlakše tako prevest dakle čipovi, mobiteli itd, nakrcaš i prebaciš s jedne strane planete na drugu.

Mađarska je već ulazna točka za kineski teretni promet u srednjoj Europi

Ovo jos nisam video da Wizz vuce robu, umesto putnika. Skinu sedista i natrpaju kutije, ako nije kabasta roba. Fakticki, rucni utovar, nisu potrebna siroka vrata a konverzija moze kostati i po 15-20 miliona eura.

by RayMabus 20/5/2023, 13:17

Serbinho-3 wrote:Vasi su klasicni EX-YU preletaci i takvi ne prolaze u toj prici. CG terali Ruse, sto su im odnosili milijarde, EU videli nisu. HR nije za tu pricu, jer nemate politicare. Madjarska je broj 1 u EU, Orban tvrd lik i zato su broj 1 u toj prici i ide preko njih. Srbija je nesto izmedju, toliko daleko sa nijedne strane nije, neutralna pozicija, sto neki gledaju da sruse i naprave disbalans, gurajuci svoje. Nije EU, mnogo toga ide na Bugarske papire, rade EU kompanije za proizvode iz Srbije. EU je isto birokratija, usporava ekonomiju.

Ma tko će se s tim zajebavat. Ima ta usluga na aerodmima pa kome triba dođe iskrca ukrca. Još najbolje da ćemo se mi zamarat s time šta će oni uvoziti i izvozit i kako. Da in ne bi još plaća za to. Moš mislit.

by RayMabus 20/5/2023, 13:19

Serbinho-3 wrote:
RayMabus wrote:Nisu to sve putnički nego većinom teretni avioni. Ukrcaju mobitele i pegle pa onda ovdje preprodaju. Ono neke stvari ako su male veličine a imaju neku cijenu najlakše tako prevest dakle čipovi, mobiteli itd, nakrcaš i prebaciš s jedne strane planete na drugu.

Mađarska je već ulazna točka za kineski teretni promet u srednjoj Europi

Ovo jos nisam video da Wizz vuce robu, umesto putnika. Skinu sedista i natrpaju kutije, ako nije kabasta roba. Fakticki, rucni utovar, nisu potrebna siroka vrata a konverzija moze kostati i po 15-20 miliona eura.

A mora. Kako će bit središte za to drugima ako on ne radi linije prema drugim odredištima po Europi ( uglavnom zapadnije ) ? Moraš ti imat jato aviona za prijevoz tereta tako da budeš središte toga da ti ovi s istoka tu slijeću i istovaraju itd pa se šalje naokolo.

by RayMabus 20/5/2023, 13:40

Šta koga brige kako će neki Kinez, crnac, Arapin, Amerikanac južni i sjeverni prevozit svoju sitnu robui ovamo ? Zaboli me kurac za nuih i za njihove poslove. Sad će dobit carine.

https://www.ex-iskon-pleme.com/t55024-evropska-unija-uvodi-carine-i-za-proizvode-jeftinije-od-150-eura#2121666

Evropska komisija je predložila reformu carinskih pravila u Uniji koja, između ostalog, predviđa uvođenje carina i za proizvode čija je vrijednost niža od 150 eura.

Predloženom reformom ukida se trenutni prag na temelju kojeg je roba čija je vrijednost manja od 150 eura oslobođena carina, što su počinitelji prijevara uvelike iskorištavali. Komisija navodi da je vrlo česta praksa da se paketima koji ulaze u EU trenutno smanjuje vrijednost kako bi se izbjeglo plaćanje carine.

Prema novom prijedlogu, internet platforme postat će ključni akteri u osiguravanju da roba koja se prodaje na internetu u EU-u ispunjava sve carinske obaveze. To je znatan pomak od trenutnog sistema carina kojim se odgovornost stavlja na pojedinačne potrošače i prijevoznike. Platforme će biti odgovorne za osiguravanje plaćanja carinskih taksi i PDV-a pri kupovini, tako da potrošači više neće biti izloženi skrivenim naknadama ili neočekivanoj papirologiji pri preuzimanju paketa.

S obzirom na to da su internet platforme službeni uvoznici, potrošači u EU-u mogu biti sigurni da su plaćene sve takse i da je njihova kupovina sigurna i u skladu s ekološkim, sigurnosnim i etičkim standardima EU-a. Također se pojednostavljuje izračun carinskih taksi za najčešće proizvode male vrijednosti kupljene izvan EU-a, čime se hiljade mogućih carinskih kategorija smanjuje na samo četiri. Time će se znatno olakšati izračun carina za male pakete, što će i platformama i carinskim tijelima pomoći da bolje obrade milijardu komada robe kupljene u e-trgovini koja svake godine ulazi u EU.

Očekuje se da će novi, prilagođeni režim e-trgovine donijeti dodatne carinske prihode u iznosu od milijarde eura godišnje.
Povjerenik za ekonomiju Paolo Gentiloni rekao da je uvođenje carina na robu u vrijednosti ispod 150 eura ne bi trebalo dovesti do povećanja potrošačkih cijena. „Nije nam to cilj. Carine na male pakete bit će vrlo male. Očekujemo da će državama članicama prihodi od e-trgovine dosegnuti milijardu eura godišnje i to samo zbog toga što će veći broj paketa biti minimalno oporezovan“, rekao je Gentiloni.

U prijedlogu se predviđa uspostava novog carinskog tijela EU-a koje će nadgledati centar za carinske podatke. S vremenom će taj centar zamijeniti postojeću carinsku IT infrastrukturu u državama članicama EU-a, čime će im se godišnje uštedjeti do dvije milijarde eura operativnih troškova. Novo će tijelo pomoći i u ostvarivanju poboljšanog pristupa EU-a upravljanju rizicima i carinskim provjerama.
U reformiranoj carinskoj uniji EU-a poduzeća koja žele unijeti robu u EU moći će sve informacije o svojim proizvodima i lancima opskrbe upisati u jedinstveno internet okruženje: novi centar EU-a za carinske podatke. Tom najsuvremenijom tehnologijom prikupljat će se podaci koje dostavljaju poduzeća te će se, uz pomoć strojnog učenja, umjetne inteligencije i ljudske intervencije, nadležnim tijelima omogućiti sveobuhvatan pregled lanaca opskrbe i kretanja robe.

U Komisiji ističu da je ovo najopsežnija reforma carinske unije EU-a od njenog osnivanja 1968. godine. Članica carinske unije je i Turska, što znači da ona može s EU-om trgovati bez carina, ali ne može imati svoju potpuno nezavisnu trgovinsku politiku.
S druge strane, donedavna članica EU-a Velika Britanija, nije htjela „tursku opciju“ i odlučila se za izlazak iz carinske unije, što stvara velike probleme u Sjevernoj Irskoj.

„Današnja dugo očekivana reforma dio je našeg plana za jačanje otvorene strateške autonomije EU-a. Carinskim tijelima EU-a omogućit će bolju odbranu naših financijskih i ekonomskih interesa te istodobno garantirati sigurnost i zaštitu robe koja ulazi u EU“, izjavio je Valdis Dombrovskis, izvršni potpredsjednik Komisije. Prijedlog Komisije trebaju odobriti Vijeće EU-a i Evropski parlament.

https://en.wikipedia.org/wiki/European_Union_Customs_Union

by pizzon 20/5/2023, 16:21

Bilo je velicanstveno:)
poseban poz.
Filipu i Danici !

by pizzon 20/5/2023, 16:25

by mentalitet 20/5/2023, 18:31

Serbinho-3 wrote:
RayMabus wrote:
Mađarska i Kina sklopile su novi sporazum o zračnom prometu, prema kojem bi se broj letova između dviju zemalja u budućnosti mogao udvostručiti na 42 tjedno, rekao je u Ningbou ministar vanjskih poslova i trgovine Péter Szijjártó.
Kako se navodi u priopćenju ministarstva, čelnik ministarstva pozdravio je na trgovinskoj izložbi Kina-Srednja Europa što će umjesto dosadašnjih 21 između Kine i Mađarske biti 42 leta tjedno, što se odnosi i na putnički i teretni promet. Gospodarska i trgovinska suradnja Mađarske i Kine obara rekorde, potrebno je ubrzati isporuku robe. Mađarska je već ulazna točka za kineski teretni promet u srednjoj Europi

Mađarska i Kina potpisale su novi zračni sporazum, broj letova će se udvostručiti

Nisam ni znao. Madjarima pun kufer ovih iz EU, ako imaju vec 21 let. EU ce tu vrsiti pritisak da teraju Kineze, ali ovi dizu na 42 leta. Prednost Budimpeste u odnosu na Beograd, jeste sto oni imaju lowcost, Ryanair i Wizzair, Beograd nesto Wizzair.

A jebo te i tebe,pa zapitaj se zashto je napravljena brza pruga Beograd -Budimpeshta koju je financirala Kina?Sve ti to slijece u Srbiju zato su i ukinuli restrikcije a onda brzim vlakovima do Budimpeshte i dalje po Eu.Svi to znaju ali se prave blesavi.Ovo sa transportom u putnichkim zrakoplovima je foto shop da budale povjeruju u to.

by Serbinho-3 21/5/2023, 05:08

pizzon wrote:

Jel to neko slikao ovog desno sa flasicom vode?

by Sponsored content

Serbia, China to lift air traffic restrictions as new routes planned