U petak spajanje mosta na Savi kod Gradiške

Imš Trst, Kopar i Rijeka al to je konzircij jer to je sve ulaz u srednju Evropu a nisu ti ni neki kapaciteti luka i još tamo Trst i Kopar to kad dođe puno brodova to je i ekološki i gužva itd pa onda moraš to raspodjelit tako da je to konzircij i da svi imaju posla jer posla ima.

Vamo imaš Solun i vamo još neke luke istočno. Onda Drač i Bar i Ploče.

Onda imaš eu program za željeznice pa Srbija dobila pare pa i Hrvatska. BiH nešto sitno al tamo je još to željeznice rs i federacija pa svak svoju politiku al nije bitno nego svake godine novi kilometar puta a to je sve infrastrutura.

Tako neka šema postavljena. Ne možeš sve ni nabit u jedno jer onda se guši promet itd a i kad netko ima monopol onda nabiva cijenu prometarine tako da ni Srbiji ne odgovara da ima samo Solun nego da ima i druge opcije itd.

Ploče su jedna od tih.

Najbitnija je ova dionica Sarajevo Budimpešta jer ona ti otvara taj pravac. Imaš prema Srbiji pravac pa imaš i ovaj tu most isto, dakle grana se mreža a to je širenje tržišta.

Pa pelješki most , ne moraš kroz bih ako voziš kamion s teretom iz te luke za CG ITD.

Pomalo se stvara ta neka krošnja puteva a dole dno debla je luka Ploče. Onda je to sve orijentirano sve prema tome. Sliva se u to.

A željeznica je uglavnom vezana uz BiH i nije glavni prometni pravac. Tu bi dosta tribalo reformi jer u osnovi je luka Brčko vezana za ugljen a u biti bolje bi bila luka tamo na Šamcu za kontenjerski projevoz.

Znači kolosjek i na obalu i onda tu dizalice.




Znači moš nasavit pa prema Mađarskoj il tu odma skreneš i na brod i voziš rijekom nizvodno.

Brčko je još iz doba Juge i vezan za to tako da sad ta nova lokacija je onda bolje Šamac.

Te su pruge mapirane za ekonomije od prije 50 godina a to sad neodgovara nekim stvarima tako da to jednostavno moraš neke stvari tu drukčije a to je luka Šamac i kolosjek da skrene i odma tu čvor i dizalice i kontenjerski prijevoz i sve drugo.

Prije to ugljen i to sad te trase ne odgovaraju ekonomski tim nekim novim šemama dakle nisi konkurentan za tu veću igru.

Uglavnom ta željeznica je tu za BiH i nešto regionalno teretnog prometa a nisu u EU i još imaju dvi željezničke kompanije al i da nema toga opet moraš u dogovoru sve s Hrvatskom jer to su kompozicije i mora znat kad su vozni redovi itd.

To je malo složenija priča. Zato to lakše na Rijeku i imaš jednu državu i odma Mađarska i to je to. Ili kroz Sloveniju. Ista stvar. Jedna država do Mađarske i imaju vozni red i to ide itd.

Ovo priko Bih moraš se dobro s Hrvatskom povezat jer ne možeš ti doć na tračnice na svoju ruku tako. Drugo je kamion koji vozi autoputem a ovo je jednostavno moraš imat vozni red.

O tim željeznicama u BiH o tom potom. Prvo cestovna infrastruktura a kod željeznica je samo bitna ta pruga Ploče Šamac a ovo drugo ništa nije bitno iz točke gledišta tog nekog međunarodnog a samim tim i evropskog željezničkog prometa.

U suštini nije neka filozofija, radi se samo o toj dionici i da je to na nivou i to je to.

To su dosta velika ulaganja u tu modernu željezničku mrežu i onda se samo glavni pravci rade a onda imaš stanicu i autoputeve i raznosiš robu do sela a ne gradiš željeznicu da bi se dvi babe vozile u njoj.

T. wrote:Umjesto da se poruše postojeći mostovi prema mordoru, grade se novi...
Neshvatljivo...

Lakše bumo tenkovima preko.

Braniti RS od muslimanske agresije.

Nema ti smsila slat tamo u tom smjeru tenkove. U ditriktu Brčko NATO ima po Dejtonu pravo da uđe s vojskom kad god želi a da nikoga ne pita. Dakle sve po zakonu i samo tu dođeš i zapadno od toga je enklava i gotovo.

Nema potrebe uopće na taj pravac djelovati. Samo trošiš gorivo bezveze.

RayMabus wrote:Nema ti smsila slat tamo u tom smjeru tenkove. U ditriktu Brčko NATO ima po Dejtonu pravo da uđe s vojskom kad god želi a da nikoga ne pita. Dakle sve po zakonu i samo tu dođeš i zapadno od toga je enklava i gotovo.

Nema potrebe uopće na taj pravac djelovati. Samo trošiš gorivo bezveze.

Nisi me skužil ... ti bi za račun muslija forsiral Savu.

Ma ne triba njih branit. Imaju Ruse. Sasvim dovoljno za te tamo.

Imaju Ruse. Rusija vježba u Srbiji a Banja Luci su prodali tri ruska helikoptera za policiju. Ti helikopteri negdi moraju stat i mora ih serisirat netko tko se u to razumije a to je Rus.

Znači Rusi su tamo. To oni misle da ja ne kužim al nije me bige jer jednostavno nemaju šta špijunirat jer ja s lovačkom avijacijom i onako nema šta gađat po BiH a i da imam koristim bespilotne letjelice.

Nek se igraju male Rusije. Nije mi bitno.

Rus im može u torbi donit u Banja Luku protuoklopne rakete i ručne protuzračne. I ja to znam i nije me brige. Zašto ? Zato šta nemam uopće namjeru to napadat. Eto zato.

Uđeš u distrikt Brčko i prekineš vezu i to je enklava. I šta sad ? Past će travu a plin i naftu dobivaju od nas. To je neka vrst krajine koja drži tampon zonu prema Turcima. Ne diraj.

Vidit ćemo šta je sa željeznicama al to nije sad toliko bitno a i uostalom dvi kompanije koje služe i za uhljebljivanje stranačkog kadra itd al kad dođe obnova pruge onda to košta.

Suštinski to moraš dogovorat s lukom Ploče i opet s hrvatskim želejznicama jer to mora ić glatko. O tom potom.

Bitan je samo ovaj dio Ploče Šamac. Ovo ostalo su sporedni kolosjeci. Nemaju bitnost. Bar za međunarodnu trgovinu.

Sad nema puno prometa pa oni mogu tako funkcionirat al da ima više onda bi se morali povezat jer ne može na istoj pruzi ić jedan vlak iz jednog smjera a drugi iz drugog a da nitko ne zna da idu.

Sad in je lako kad nema prometa al povećat će se pa će se morat uigrat.

Nisu najveća ulaganja u željeznicu vagoni i lokomitive. To su gluposti. Održavanje pruge, signalizacija, modernizacija, digitalizacija, rampe i moraš tri smjene imat a to ode dosta na plaće itd i sve mora imat jednu kontrolnu sobu za promet cijele države jer to moraš sve pratit.

Političar nabavi neki vagon putnički i onda eto ka dobije glasove a nije to najveća financijska stavka uopće nego ovo sve ostalo.

mortal wrote:želim kupiti 2 metra auto-ceste da mogu naplaćivati prijelaz preko iste

Ja bih jedva skupio za 30-tak cm autoceste ZG-SK. Cijena je bila cca 160 000 000 kn za kilometar.  1600kn za cm.

Željeznice FBIH

https://www.vecernji.ba/vijesti/zeljeznice-federacije-bih-gomilaju-gubitke-a-nema-ni-strateskog-plana-1274874

Ovo će morat napravit reforme jer samo gomilaju gubitke.

Kako će imat strateški plan kad nije dogovorija ništa s Hrvatskom ( luka Ploče i gore izlazi na sjever ).

Za strateške planove moraš imat međunarodne sjednice s Hrvatskom da vidiš šta ćeš i kako ćeš.