Hrvatska počinje prometno povezivanje sa Banja Lukom

michaellcmacha wrote:nek to odrade, ali bilo bi bolje da su odradili do kraja sisačku dionicu, pružili kvalitetnu brzu cestu sa dva dupla traka do pounja, i riješili problem transporta radiološkog otpada, plus naveli republiku srpsku da i ona sa svoje strane napravi neku solidnu cestu od prijedora do  bosanskog novog...

Bit će i to samo šta je ovo financirano iz EU fondova jer EU oće autoceste radi prometa ljudi i roba i približavanje BiH EU jer ovo će ih vezat još više na EU.

Na hrvatskoj strani radovi počinju za dva mjeseca , rok izgradnje mosta 30 mjeseci al triba još i deset km autoceste s priključcima i granični prijelaz itd dakle za tri godine ovo je završeno a do tada će se napravit i pelješki most i još nešto autocesete Doboj Zenica.

Sve u svemu i nije toliko loše.

RayMabus wrote:

Ok ima tu puno posla. Rok izgradnje mosta je 30 mjeseci a di je još ovih deset km autoceste u Hrvatskoj. To je veliki projekt.

Ide prvo dionica do Novog Varoša

Hektorović wrote:

RayMabus wrote:

Ok ima tu puno posla. Rok izgradnje mosta je 30 mjeseci a di je još ovih deset km autoceste u Hrvatskoj. To je veliki projekt.

Ide prvo dionica do Novog Varoša

Da , tako će se prije most pustit u pogon a ovo do Okućana može poslije il uopće i ne mora.

RayMabus wrote:

Hektorović wrote:

RayMabus wrote:

Ok ima tu puno posla. Rok izgradnje mosta je 30 mjeseci a di je još ovih deset km autoceste u Hrvatskoj. To je veliki projekt.

Ide prvo dionica do Novog Varoša

Da , tako će se prije most pustit u pogon a ovo do Okućana može poslije il uopće i ne mora.

Eventualno bi trebalo do Virovitice.

No ok. Meni osobno taj most ne igra dok nema punog profila autoceste Zenica Doboj jer tek tada on dobiva na važnosti jer spaja srednju Bosnu , Hercegovinu , južnu Dalmaciju i Cg sa Zagrebom tj sjeverozapadom dakle EU.

Hektorović wrote:

RayMabus wrote:

Hektorović wrote:


Ide prvo dionica do Novog Varoša

Da , tako će se prije most pustit u pogon a ovo do Okućana može poslije il uopće i ne mora.

Eventualno bi trebalo do Virovitice.

O tom potom. Triba prvo Osijek završiti i dionicu Doboj Zenica pošto je to glavni pravac prema Mađarskoj.

Bit će to ok. Banja Luci je jako bitno da ostane centar cijele te zapadne Bosne. Sad će im i aerodrom dobit na važnosti pa onaj u Bihaću nema smisla. Nema ni sad al s ovim mostom mogu prekrižit da će oni biti centar regije.

Ukratko Hrvatska diže BL.

Dodiku onda ostaje gradnja autoceste Banja Luka Prijedor i Prijedor Novi Grad.

Njima je najbitnije da održe entitet RS da ga Sarajevo politički ne sruši a imaju više problema od ekonomskih do demografskih i zato im je sad bitno da se tog Komšića izolira jer bi onda išli na RS.

I sad imaš male plaće , masovno iseljavanje mladih , nizak natalitet a most će tu podignit ekonomiju i dat prometnu važnost Banja Luci.

https://bnn.ba/vijesti/u-rs-u-vise-staraca-nego-djece-nizak-natalitet-i-migracije-u-manjem-bh-entitetu

Dakle vojno nisu prijetnja , politički su saveznici jer bez konstituivnosti Hrvata nema ni konstitutivnosti Srba jer su namjere Sarajeva i više nego očite i sad s mostom dobijaju ekonomsku i prometnu važnost al isto tako i političku jer će Zagreb bit puno bliže.

Nisu u nekoj bajnoj poziciji al poanta je da Hrvatskoj ne smeta RS dok Sarajevu smeta.

Nama ne smeta jer vidimo demografska kretanja , nema tu potencijala za rat , jer nas nije ni briga za istočni dio RS a ovaj zapadni je vojno odvojen distriktom Brčko i u okruženju tako da kad se zbroji dva i dva vojna opasnost pada s godinama i to je mirno a poltički su nam saveznici u BiH.

To je to. Okvirno. I neće se tu ništa minjati čak ni kad se izglasa izborni zakon jer nam i dalje ne smeta RS i konstituivnost Srba u BiH nam je od vitalnog interesa.

Odlično.

VC ne možemo izbjeći, ali možemo otezati kao Slovenci. U konačnici, uvijek možemo pitati Bošnjake da pokažu osigurane pare, a njima su blokirane institucije. Malen dio mora ići preko RS. ;)

VC je strateški interes sarajevske mahale, a ovo je strateški interes RH i RS. Banja Luka se nadovezuje na Hrvatsku, to je dobro za promet dobrima kroz luke.

mobiu$ wrote:Odlično.

VC ne možemo izbjeći, ali možemo otezati kao Slovenci. U konačnici, uvijek možemo pitati Bošnjake da pokažu osigurane pare, a njima su blokirane institucije. Malen dio mora ići preko RS. ;)

VC je strateški interes sarajevske mahale, a ovo je strateški interes RH i RS. Banja Luka se nadovezuje na Hrvatsku, to je dobro za promet dobrima kroz luke.

Vc je financijski zatvoren. U biti dio od Zenice do HR, preko EBRD/EIB. S time što je Dodi prioritet autocesta Modriča-Brčko-Bijeljina, pa će sljedećih par godina na Vc graditi samo zaobilaznicu Doboja.

Za putovanje na zapad ionako postoji već izgrađena AC Doboj-BL-Gradiška


Bošnjacima je prioritet potez Sarajevo-Mostar

Hektorović wrote:

mobiu$ wrote:Odlično.

VC ne možemo izbjeći, ali možemo otezati kao Slovenci. U konačnici, uvijek možemo pitati Bošnjake da pokažu osigurane pare, a njima su blokirane institucije. Malen dio mora ići preko RS. ;)

VC je strateški interes sarajevske mahale, a ovo je strateški interes RH i RS. Banja Luka se nadovezuje na Hrvatsku, to je dobro za promet dobrima kroz luke.

Vc je financijski zatvoren. U biti dio od Zenice do HR, preko EBRD/EIB. S time što je Dodi prioritet autocesta Modriča-Brčko-Bijeljina, pa će sljedećih par godina na Vc graditi samo zaobilaznicu Doboja.

Za putovanje na zapad ionako postoji već izgrađena AC Doboj-BL-Gradiška


Bošnjacima je prioritet potez Sarajevo-Mostar

Pa ovaj dio nije dio Vc, to je koridor.

Za Vc ja ne bih uopće radio projektnu dokumentaciju, ništa, dok se ne rekonstruira kredit i sredstvima ne obuhvati Hrvatska. To će trajati godinama, a onda iznova slijede tenderi, osim ako unaprijed ne pristanu da autocestu izgrade hrvatske tvrtke. To je izravna pogodba, zatvoren natječaj, to se može relativno brzo napraviti.

A dok je takva situacija u BiH, nema razloga da Hrvatska sudjeluje u kreditu koji avantura interese onih koji tlače Hrvate u BiH, ustavna nam je dužnost da skrbimo o njima.

Da li je Doboj-Banja Luka-Gradiška autocesta punog profila?