Ukrajina i Kina prave najveći avion na svijetu

Ukrajinska kompanija “Antonov“ i kineska aeronautička korporacija su potpisale ugovor ove nedelje o početku proizvodnje najvećeg aviona na svetu AN-225.

Samo jedan takav avion je do sada završen i uveden je u upotrebu 1988. godine.
Ove nedelje je potpisan ugovor o završavanju drugog aviona i o njegovoj dostavi Kini.
Takođe, navodi se da će u Kini biti serijska proizvodnja AN-225 pod licencom kompanije „Antonov“.
To je teretni avion i ujedno najveći avion na svetu. Proizveden je u nekadašnjem Sovjetskom Savezu, u Ukrajini.
Nastao na osnovu nešto manjeg Antonova An-124 Ruslan. Prvobitno razvijen za potrebe sovjetskog svemirskog programa, prvenstveno za transport orbitera spejs-šatla Buran koji se prevozio prikačen u posebnom žlijebu na „leđima“ ovog aviona.
Od 2001. se koristi u komercijalnom teretnom saobraćaju.

http://www.blic.rs/vesti/svet/zver-antonov-ukrajina-i-kina-prave-najveci-avion-na-svetu/9x8wc67

Kinesko vazduhoplovstvo razvija novi strateški bombarder, što će doprineti napretku u proizvodnji letelica i daljem širenju vojske te zemlje, preneli su danas kineski mediji.

Komandant ratnog vazduhoplovstva Ma Siotian rekao je da će bombarder značajno unaprediti mogućnost udara dugog dometa, ne navodeći detalje.
Kina je ranije ove godine predstavila vojni avion Y-20 projektovan za potrebe prenošenja velikog tereta na velike daljine.


http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:623153-Kina-razvija-novi-bombarder

bas dobro sto nije zamro taj projekat,mada sam skeptik kad cujem naziv Ukrajina i avioni nekako mi se to ne uklapa u koncepciju,mislim da ce se kinezi razocarati i da projekat nece biti realizovan

...kineski mediji su izvijestili da su 30. kolovoza kineska tvrtka "China airspace" i ukrajinska državna tvrtka "Antonov" potpisali sporazum na temelju kojega Kina postaje vlasnik divovskog zrakoplova An-225, uključujući nacrte i specifikacije zrakoplova...


Link

Winter is coming wrote:bas dobro sto nije zamro taj projekat,mada sam skeptik kad cujem naziv Ukrajina i avioni nekako mi se to ne uklapa u koncepciju,mislim da ce se kinezi razocarati i da projekat nece biti realizovan

Taj avion je napravljen za nošenje space šhutla u SSSRu a ne za prijevoz kolačica. Ukrajini to ne treba , prodali su ga skupa sa nacrtima kineskoj space ageniciji.

Shuttle Carrier Aircraft (SCA, hrv. Zrakoplov nosač Shuttlea) je znatno modificirana verzija putničkog mlažnjaka Boeing 747, kojeg NASA koristi za prijevoz Space Shuttle orbitera. Izrađena su dva primjerka, jedan je bivši 747-100, dok je drugi verzija kratkog doleta 747-100SR.

https://hr.wikipedia.org/wiki/Shuttle_Carrier_Aircraft

Taj avion je igrom slucaja postao transportni za kolacice jer se raspao SSSR a to je nosac space shtlea u osnovi i za to je projektiran kao takav.

Ukrajina se samo bavi onim šta nju zanima ; srednji transportni avion do 18 tona i ono ok stvarčica.




https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-178

longi nije procitao da su kinezi posvojili antonov skupa sa nacrtima, vjerojatno pod dug ukrajine kinezima, doletio u kinu al iz kine nikud :D

RayMabus wrote:Ukrajina se samo bavi onim šta nju zanima ; srednji transportni avion do 18 tona i ono ok stvarčica.




https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-178

usput ako se ne varam , tvrtka antonov je ugasena na preporuku amerikanaca, ostalo samo rasprodajno drustvo, nemas vise radis avijone

http://uatoday.tv/news/ukraine-s-antonov-aviation-group-liquidated-578864.html

Prebacena u nekakvi ukrajinski jugopromt ....ovi prodali avion i licencu za ovu grdosiju kinezima ....poludržavno poluprivatno ....Orešković šema neka samo u Ukrajini.

Mi i onako prodajemo one naše transportne avione jer nam ne tribaju , Srbija svoje nešto obnavlja al sve su to mali kapaciteti i ono uglavnom za kurchenje i slanje vojske u te tzv mirovne misije a to nama ne triba jer smo NATO i EU pa se onda švercamo sa njihovim .....avionima.

Ima ovih privatnika ako je baš potriba pribacit teret od tocke a do točke b a pješadiju i onako moš ukrcat u putnicki avion.

Leviathan2 wrote:

RayMabus wrote:Ukrajina se samo bavi onim šta nju zanima ; srednji transportni avion do 18 tona i ono ok stvarčica.




https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-178

usput ako se ne varam , tvrtka antonov je ugasena na preporuku amerikanaca, ostalo samo rasprodajno drustvo, nemas vise radis avijone

Prvi let An-178 sa novim motorima D-436-148FM izvršen je 5. februara ove godine.

Ukrajinski An-178 dobio prvog korisnika

Ukrajinsko državno preduzeće ‘’Antonov’’ objavilo je da je dobilo čvrstu narudžbinu za 10 aviona An-178 koji će biti izvezeni u Azerbejdžan. Trenutno se na ovom tipu aviona vrše ispitivanja kako bi dobio sve potrebne sertifikate, između ostalog i kako bi zadovoljio evropske zahteve CS-25 za velike avione.
Otkriveno je da je juna ove godine Antonov potpisao ugovor sa azerbejdžanskom firmom Azal za isporuku 10 aviona An-178 koji će biti uvedeni u flotu takođe azerbejdžanske kompanije Silk Way Airlines. Proizvodnja prva dva aviona, koji su već plaćeni, je već započela a oni će biti isporučeni sredinom 2018. godine. Finansijski detalji ugovora nisu saopšteni i predstavljaju komercijalnu tajnu.
Ispitivanje utovara i istovara terenskih vozila točkaša.
Od svog prvog leta koji je obavljen 7. maja 2015. prototip je u 100 letova naleteo preko 160 sati a u avgustu ove godine započela su zemaljska ispitivanja utovara i istovara tereta koji su činila tri terenska vozila HMMWV M1097A2.
An-178 je srednji taktički transportni i teretni avion razvijen iz putničkog An-158 koji opet predstavlja verziju An-148 u varijanti An-148-200.
Sa nosivošću od 18 tona An-178 se reklamira kao idealna zamena za transporter An-12 a teretna kabina može poneti raznovrsne terete među kojima su i kontejneri 1C velikih gabarita.
Karakteristike aviona An-178.
U bliskoj budućnosti radiće se i na tome da se realizuje plan da An-178 zajednički proizvode Ukrajina i Azerbejdžan čime bi se i podelili troškovi a Azerbejdžan bi dobio transfer tehnologije i razvoj avio-industrije.
Saopšteno je i da je ovih 10 aviona samo prvi deo ugovora a Antonov se nada da bi do 2032. godine mogao da na tržištu proda oko 200 An-178. Pored radova na osposobljavanju pogona za serijsku proizvodnju u narednom periodu radiće se i na potvrđivanju taktičko-tehničkih karakteristika aviona.
Pored Silk Way Airlines koja će biti prvi korisnik za sada je An-178 naručila iračka armija i to dva aviona a saudijsko Ratno Vazduhoplovstvo je potpisalo pismo o namerama za nabavku 30 primeraka. U toku je sklapanje jednog aviona za RV Iraka koji će biti isporučen krajem 2017.
Ukrajina čini napore da se u proizvodnji aviona An-148, 158 i 178 oslobodi od zavisnosti od Rusije u kojoj se proizvodi 53-70 procenata aviona. Mnogi stručnjaci smatraju da Antonov to neće uspeti i da će se morati sarađivati sa ruskom vazduhoplovnom industrijom.

http://tangosix.rs/2016/09/09/ukrajinski-178-dobio-prvog-korisnika/

ukrajinsko zrakoplovstvo je konkurentno na tržištu i ima budućnost. samo prije pogodbe treba znati odgovor na osmi padež koruptiv, kome koliko? posao će biti unosan, a zrakoplovi dostavljeni šleperima...

mutava baštarda wrote:ukrajinsko zrakoplovstvo je konkurentno na tržištu i ima budućnost. 

A nije i nema buducnost. Ne proizvode dvije trecine uredaja koje bi stavili u sam avion, niti je ista trenutno sto imaju kompatibilno s icim s neke trece strane. Ukrainska industrija je katastrofa. Svi projekti su bazirani na projektima starima 30 godina. Nista svoje poodavno ne rade.

MaximusDecimusMiridije wrote:

mutava baštarda wrote:ukrajinsko zrakoplovstvo je konkurentno na tržištu i ima budućnost. 

A nije i nema buducnost. Ne proizvode dvije trecine uredaja koje bi stavili u sam avion, niti je ista trenutno sto imaju kompatibilno s icim s neke trece strane. Ukrainska industrija je katastrofa. Svi projekti su bazirani na projektima starima 30 godina. Nista svoje poodavno ne rade.

Imaju vrhunski brand,a to je bitno..sto mislis da drugi assembleri sami projektiraju i proizvode svoje?
sto imaju izmisljati toplu vodu..bitno da to sve skupa kvalitetno povezu i bog te veselio...

sarkazam je bio... i da je sve ok u toj industriji... tko b kupio zrakoplov od banana države

mutava baštarda wrote:sarkazam je bio... i da je sve ok u toj industriji... tko b kupio zrakoplov od banana države

kakve to veze ima..i vi ste banana drzava,pa opet imate kvalitetnih proizvoda,stovise..

mutava baštarda wrote:sarkazam je bio... i da je sve ok u toj industriji... tko b kupio zrakoplov od banana države

Ukrajinsko državno preduzeće ‘’Antonov’’ objavilo je da je dobilo čvrstu narudžbinu za 10 aviona An-178 koji će biti izvezeni u Azerbejdžan. Trenutno se na ovom tipu aviona vrše ispitivanja kako bi dobio sve potrebne sertifikate, između ostalog i kako bi zadovoljio evropske zahteve CS-25 za velike avione.
Otkriveno je da je juna ove godine Antonov potpisao ugovor sa azerbejdžanskom firmom Azal za isporuku 10 aviona An-178 koji će biti uvedeni u flotu takođe azerbejdžanske kompanije Silk Way Airlines. Proizvodnja prva dva aviona, koji su već plaćeni, je već započela a oni će biti isporučeni sredinom 2018. godine. Finansijski detalji ugovora nisu saopšteni i predstavljaju komercijalnu tajnu.

bogomdani wrote:

MaximusDecimusMiridije wrote:

mutava baštarda wrote:ukrajinsko zrakoplovstvo je konkurentno na tržištu i ima budućnost. 

A nije i nema buducnost. Ne proizvode dvije trecine uredaja koje bi stavili u sam avion, niti je ista trenutno sto imaju kompatibilno s icim s neke trece strane. Ukrainska industrija je katastrofa. Svi projekti su bazirani na projektima starima 30 godina. Nista svoje poodavno ne rade.

Imaju vrhunski brand,a to je bitno..sto mislis da drugi assembleri sami projektiraju i proizvode svoje?
sto imaju izmisljati toplu vodu..bitno da to sve skupa kvalitetno povezu i bog te veselio...

Je, ali je masu uredaja za svaki avion koji eventualno bi napravili dolazilo iz Rusije. U svakom modelu koji predstavljaju je to tako. To im dodje ko glavni problem. Njihova industrija je u govnima opcenito. Oni jos ajde i mogu raditi pjesacko naoruzanje,vozila (do odredene mjere),artiljeriju,municiju itd....ali s avionima je problem sto finalni proizvod da bi se plasirao...kako ces to napraviti ako ne proizvodis sve za isti. E sad....njihova su trzista mahom africke i azijske drzave slabije platezne moci. Da krenu nuditi avione sa zapadnom elektronikom, automatski i sama cijena aviona skace gore. I to onda dojucerasnji kupci nece uzeti.

MaximusDecimusMiridije wrote:

mutava baštarda wrote:ukrajinsko zrakoplovstvo je konkurentno na tržištu i ima budućnost. 

A nije i nema buducnost. Ne proizvode dvije trecine uredaja koje bi stavili u sam avion, niti je ista trenutno sto imaju kompatibilno s icim s neke trece strane. Ukrainska industrija je katastrofa. Svi projekti su bazirani na projektima starima 30 godina. Nista svoje poodavno ne rade.

Utva na aparatima .....austrijsko ukrajinski trenažni avion .....prvi let

Opremljen je ukrajinskim turboelisnim motorom Ivčenko Progres/Motor Sič AI-450S snage 500 KS sa dvokanalnim sistemom FADEC koji pogoni petokraku elisu nemačke firme MT-Propeller. Avioniku je obezbedio GARMIN, upravljačke palice su smeštene sa strane a DART-450 poseduje i pneumatska izbaciva sedišta.

Interesantno da je realizacija projekta tekla veoma brzo, od prvih crteža aviona do njegovog prvog leta prošlo je samo godinu dana. Rezultati sa prvog leta su za sada pozitivni i ohrabrujući, očekuje se da će avion u kratkom roku biti ispitan i sertifikovan kao i da će ubrzo uslediti serijska proizvodnja.
Očekuje se da će u poređenju sa većim i sposobnijim trenažnim avionima biti znatno jeftiniji ali i konkurentan jer će cena biti veoma povoljna, negde oko 3 miliona dolara sa cenom časa leta koja se planira na oko 500 dolara.

---

Maks niti jedan avion u eks jugi nije imao avio motore made in jugoslawija ....tako da ne pričaj gluposti.